Tonyus

Desi suntem inafara subiectului, da, poti monta motorasele vechi pe farurile noi (fara motoras).

Acel ulei este pentru cutii automate. La cutii manuale nu cred sa fie recomandat asa ceva. @augustinionut: aceea cred ca e cheie de "universal", un fel de mandrina pentru strung.

Senzor(i) de temperatura?

Desi nu am schimbat timonerie la Matiz, pare destul de simplu. Desfa in prealabil consola din mijloc si verifica maneta si angrenajul ei, cred ca cea mai multa uzura va fi acolo. La partea din compartimentul motor pare mai simpla, desfaci carcasa filtrului de aer si ai loc suficient. Apropos, vezi sa ai ulei suficient in cutie. Influenteaza functionarea ei atat cat si calitatea ei.

Poti cumpara faruri simple, cel putin eu asa am facut. Dar ca sa fii sigur, demontezi un far si vezi unde e motorasul si cum e prins acolo.

Hmmm, interesant. Eu am verificat cu GPS viteza si mai mult de + 15Km/h nu am avut fata de viteza reala. Asta la viteze mai mari (130 = 145 pe ceas), un Matiz E4 2007-2008 si cauciucuri 155/65/R13. Daca mergeam cu 120 (dupa ceas) depaseam lejer TIR-uri/autocar (limitare la 100) pe autobanda.

Posibil cuzineti.

Daca ai un aparat foto digital (chiar si un telefon) fa poze la fiecare pas. Piesa care o demontezi, inainte de a o desface ii faci o poza (sau mai multe). La remontare, in cazul in care te "impotmolesti", te uiti la poza cum a fost.

Desi nu frecventez nici un service auto, mi se pare rezonabil, cunoscand volumul de munca (manopera). Probabil vor fi altii care vor zice "pai acolo e mai ieftin, bla, bla...", conteaza ca si-a facut treaba bine, te-a servit prompt si per total esti multumit.

Pretul. Far cu reglare electrica (cu motoras) e acelasi ca si cel fara. Am schimbat un far (simplu) cu cel spart al meu (reglaj electric) si doar a trebuit sa montez motorasul.

Întrebare: Știi care e diferența intre un ulei specific pentru motoare diesel și cel pentru motoare benzina (Otto)?

Parerea mea este ca, frana la Matiz nu e chiar asa slaba. Fiind o masina usoara, daca franezi brusc (si tare) poti bloca rotile fata (chiar si la 120, testat), ceea ce nu e chiar bine. Iar faptul ca pe spate "nu tine" frana e oarecum normal, la deccelerare, masa masinii se "duce" pe axa fata, rotile din spate pierzand din aderenta si ar rezulta in blocarea rotilor spate (periculos) aproape la orice franare mai brusca, daca nu ar fi limitata forta de franare pe puntea spate. Se poate cu amortizoare bune, reglaj distanta saboti/tambur spate, schimbat/aerisit lichid frana la maxim 2 ani, vor imbunatati franarea, dar nu va fi nici o data ca si la Skoda, Logan, etc. Sincer la Logan (fara ABS) mi se pare ca prinde frana "prea tare", nefiind o masina chiar asa de grea (parca are sub 1 tona).

Daca "trosneste" mai mult ca sigur e uzat. Va fi necesar schimbul capului de planetara (impreuna cu burduf). Manopera (pret) nu cunosc, imi rezolv problemele mecanice singur. In general manopera cuprinde: demontarea planetarei (dat jos de pe masina e mai usor de umblat la el), demontat, curatat cap planetara (partea spre roata), remontat cap planetara si remontat planetara pe masina. Cel mai simplu, schimbi planetara cu totul. Cel putin in Oradea se gaseste atelier care rectifica planetare (printre altele), mergi cu cea veche platesti diferenta si primesti una "noua" pe care va trebui doar sa o montezi pe masina.

Asta depinde doar de "buget", sa schimbi doar pe fata sau toate 4. Nu vreau sa ridic in slavi aceste amortizoare, dar dupa schimb masina a devenit mai ferma, inchegata, mai pe placul meu. Mai este loc de imbunatatiri, dar amortizoarele isi fac foarte bine treaba. Iar in ceea ce priveste iarna, personal eu cred ca e mai bine cu amortizoare noi decat cu unele ineficiente.

Prețul și locația nu pot să-ți spun, dar da, am schimbat toate 4 amortizoarele cu KYB Excel-G. Sincer nu știu cum e suspensia la Spark, dar probabil sunt și alte componente care ajuta la acel confort în rulare (insonorizare mai buna?). Daca e doar zgomotul care e deranjant, poate sunt flanșele de amortizor de vina. Eu le-am schimbat înainte sa schimb amortizoarele și a scăzut puțin din zgomotul la trecerea peste denivelări.

Uite aici: furtun admisie aer cald (nu vreau sa fac relama, ci doar ca idee). In principiu e ca si acel tub de Al de hota, doar ca de dimensiuni mai modeste.

Motorul? Din ce ai scris mai sus ar fi doar furtunul pentru priza calda (de unde trage aer mai caldut motorul).

Poate fi si uleiul sau nivelul uleiului. Am schimbat uleiul in cutie si negasind cel specificat la o firma mai buna am pus un fel de "no name", totul a fost bine, o saptamana, dupa care la rece caraia intr-a 2 a (din 1 in 2 sau din 3 in 2). Pana la urma am gasit uleiul potrivit si de atunci (6+ luni) nu mai sunt probleme.

Subliniez cuvantul "meserias". Probabil nu a fost prima data cand a facut asa ceva. Dar un amator...? Chiar asa greu se gaseste un garaj pentru cateva ore de surubarit? In legatura cu actuatorul spate, ori freaca, ori nu sta bine actuatorul. Din ce tin minte, pe spate e mai nasol montajul, verifica parghiile cum merg, daca tragi/impingi cu mana de acel "buton" si merge greu (mai greu ca restul usilor) sunt parghiile, undeva strange.

Vrei sa montezi inchidere centralizata pe Matiz in fata blocului? Bafta. Nu zic ca e complicat, dar la cate fire ai de tras, poate gauri de facut, desfacut fete de usi, etc. va fi un balamuc. Recomand un garaj.

Scumpe sau nu, conteaza ca omul si-a rezolvat problema si a avut bunul simt sa ne zica si noua. Pentru cei care cunosc mecanica (si/sau mecanici) problema era rezolvata poate mult mai ieftin. Parerea mea e ca a facut bine, decat sa piarda timp incercand metode inspirate de pe forumuri (poate pe o cheltuiala mai mare), a mers pe sigur.

Subscriu, 90 mii Km si nu au fost reglati (decat dupa rodaj). I-am verificat pe la 65-70 mii (greseala, a trebuit sa schimb vre-o 2 garnituri capac pana am scapat de scurgeri), dar erau in parametrii. Tot offtopic. On-topic: @ronnye, cred ca va trebui sa mergi iarasi la service. Ulei pe furtunul valvei PCV nu e neobisnuit.

Ai nevoie de presa de arcuri. In rest e simplu.

Am avut si eu aceeasi problema, peste 90 daca miscam putin de volan, "sarea". Am fost la reglaj geometrie (computerizata) si dupa 50 lei, problema s-a rezolvat. Eu nu pun problema cu bagatul banilor intr-o masina fara viitor, ci investesc in siguranta.

... sau doar ai incurcat 2 din cele 3 fise.