devnulla

ovidiu88, Si eu auzeam un tacanit sub bord cand eram cu motorul in relanti. Am rezolvat depistand un furtun (ce vine de la rezervor in canistra de carbon) care care avea colierul de prindere desprins de tabla comuna cu habitaclu si cum vibra asa tacanea amplificat in interior.

tolin, Multumesc pentru raspuns, am aflat de la tine cateva variabile in plus. Oricum traseul 305 km este de dus-intors, umblat de mai multe ori si urmarit cu metoda plinului si asa am reusit sa vad un trend la consumul de vara/iarna. Prietenii ma cred maniac pentru ca urmaresc la fiecare plin consumul

tolin, Doar am sublinat ca in oras inteleg de ce am consum de benzina mai mare iarna decat vara. Extraurban insa nu gasesc logica de ce. La cazul concret: am un traseu de 305 km (dus-intors, usa la usa) catre Bekescsaba si inapoi, vara consumam 15-18 L, iar iarna am ajuns la 20L (masurat cu metoda plinului si traseu facut de mai multe ori vara si iarna). "In extra-urban e mai cald sau se raceste mai greu la viteza mai mare de rulare ?" - deci sa inteleg ca iarna si extraurban consumul mai marit se datoreaza faptului ca motorul se incalzeste mai greu? In cazul meu motorul de obicei in 5 km se incalzeste la temperatura normala de lucru si acul indicatorului ramane la mijloc pe tot parcursul drumului.

In timp de vara-toamna extraurban aveam 5-5,6 L / 100 km. Iarna am ajuns pe la 6-6,5, este normal sa am consumul extraurban la iarna marit asa de mult ? In oras am explicatia logica, ca stai mai mult la semafoare, stai mai mult la relanti sa incalzesti masina, tii in relanti cand astepti dupa cineva ca sa nu fie rece in masina, etc.

Cand am fost la ultima revizie, am intrebat daca nu-mi monteaza deschidere haion din interior. Am primit un raspuns de genul ca nu merita, manopera e aiurea, etc. Probabil stiau ca nu prea se gaseste piesele... deci ramane deschidere "by wire" cu actuator...

tolin, Cat timp va exista soferi pe Matiz Nu zic ca ma deranjeaza, cateodata, cand sunt in "mood" chiar imi place sunetul motorului turat peste 3500! Problema este ca zgomotul de motor multe ori cauzeaza reactii de genul "omori motorul!" din partea necunoscatoriilor (Parca vad cum sare la 40% warnul din cauza offtopicului.)

II de la 15-20 - aici OK! a III-a de la 40 - si la mine se cam aude motorul dar aste e... a IV-a de la 55 - 60 - in oras rar ajung in a IV (imi place in a III-a ce sprint are matizul peste 50 la ora) a V-a in momentul in care am ajuns cu a IV la viteza de "coraziera" dorita care este peste 85 oricum... P.S: stiu, e cam off-topic raspunsul meu. Exista topic separat...

Un citat dintr-un studiu despre emisii CO2: "As CO2 is directly linked to fuel consumption, the 120 g/km target corresponds to a fuel consumption of 5 litres per 100 km for petrol cars and 4.5 litres per 100 km for diesel cars." Deci e clar, cu cat masina mananca mai mult combustibil/100km (pentru ca e mai greu sau mai multi cai putere...) cu atat mai mult CO2 se produce si avantajati sunt benzinarii. P.S: http://www.cleanairnet.org/caiasia/1412/ar...2252_report.pdf - studiul - ca sa nu fiu acuzat ca scot din burta teorii

Salut! Doar doua probleme am avut la matiz E4: - relanti instabili dupa pornirea la rece (afara cam 4 grade) timp de cateva secunde si revenea la urma. - un tacanit de sub bord cat stau pe loc (la turatii joase) care am rezolvat detasand suportul de furtun a canistrei de carbon care vine de la rezervor si am prins cu faseta de o bara de care este prins si canistra. Suportul nu se prindea ferm de tabla masinii si tacanea.

zetics, Am cautat pe net niste calculatoare de CO2 si cam totate fac calculele in functie de consum mediu si clasa masinii. La matiz a iesit in medie 150g/km. La http://www.spritmonitor.de am la masina mea 154g/km CO2.

Taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule Art.214 - introdus prin Legea nr.343/2006 si modificat prin O.U.G. nr.110/2006 Asa incepe pe siteul mfinante la calculatorul de taxa (cel actual). Avand Lex instalat la firma am cautat Legea 343/2006 si ulterior OUG 110/2006. LEGE 343/2006 Art 214 (1) Intra sub incidenta taxei speciale autoturismele si autovehiculele, inclusiv comerciale, cu exceptia celor special echipate pentru persoane cu handicap. [NOTA: aici totul in regula, platesc si gata...] O.U.G 110/2006 Art. I. pct. 6 scrie: Alineatele (1), (2) si (3) ale articolului 214 vor avea urmatorul cuprins: "Art. 214. - (1) Intra sub incidenta taxei speciale autoturismele si autovehiculele comerciale [DA DA COMERCIALE] cu masa totala maxima autorizata de pana la 3,5 tone inclusiv, cu exceptia... bla bla bla (2) se refera la cele peste 3,5 T samd. Eu imi trag concluzia ca persoanele fizice nu au de a face cu taxa asta... Daca este cineva printre voi jurist(a), sa ne confirme daca am inteles bine litera legii.

Salut! Am mai postat la "Consum Matiz Euro 3" consumul meu la Matiz E4 de fabricatie 2007: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=309238 Metoda cu plinul si unde Kilometri parcursi este pe la 300km sunt 100% extraurban (Timisoara-Zalau sau Timisoara-Bekescsaba(HU)-Timisoara). Benzina MOL 95. Stil de condus: sofer incepator cu motorul tinut in turatii P.S.: http://www.spritmonitor.de/en/detail/233476.html - am aici consumul de benzina la zi si online, se poate vedea si de la ceilalti useri ce consumuri au la diferite autoturisme.

aiptek, Multumesc! Am reusit si eu sa montez goarna deasupra vasului, unde normal ar fi rezevorul de lichid servodirectie - prins de suportul lui. Pentru unitatea centrala (cu senzorul soc incorporat) am dat jos tot plasticul care acoperea maneta schimbatorului si am avut loc destul sa prind acolo de caroserie si totodata am reusit sa lucrez lejer, fara sa fac exclamatii la adresa inginerilor care au proiectat masina Tensiune de BATT (routat prin siguranta 40A) si IGN1 am luat de la cutia de sigurante din habitaclu, avand acolo soclu liber de la "AIR-BAG" [F2] (pentru IGN1) si "CENTRAL-LOCK" [F13] (pentru BATT) si asa am evitat

Salut! O intrebare pentru cei care au montat alarma : unde este de indicat sa prind senzorul de soc a alarmei (la Matiz mai special). Azi m-am apucat sa montez alarma si am pierdut 4 ore numai cautand un loc decent pentru goarna... si nu am chef sa pierd tot atat timp pentru a gasi un loc pentru senzo r unde "aude" bine socul.

Revin cu un raspuns primit de la Daewoo, sper ca nu e o problema postarea raspusurilor oficiale de la personalul Consiliere Clienti... from Cristi badescu <cristi.badescu@daewoo.ro> to ... date Jan 28, 2008 9:07 AM subject Matiz - schimb ulei cutie de viteze mailed-by daewoo.ro Stimate Domnule ... In manualul de utilizare la cap. 7- pag. 33 - 35, se mentioneaza graficul de intretinere periodica, operatiunile si perioadele de timp sau km. la care se efectueaza acestea. Spre exemplu, uleiul din cutia de viteze se schimba la 10.000 km. sau la 6 luni indiferent care survine prima, dupa care se verifica din 10.000 in 10.000 km. sau din 6 in 6 luni si se schimba din 40.000 in 40.000 km. sau din 24 in 24 de luni. In perioada de garantie, este obligatorie utilizarea uleiurilor de origine Daewoo SAE 75W-85. Pentru relatii suplimentare, va recomandam sa apelati la Agentul de Vanzari de la care ati achizitionat autoturismul. Cu stima, Cristi Badescu Biroul Consiliere Clienti Tel: 0251/403503 Fax: 0251/581677

dodo07, M-am uitat la postul mentionat de tine si intradevar, la ulei au exagerat si la mine. M-am mirat eu cum de toarna din bidonul (aproxmiez de 4 litri) asa la ochiometric Ajuns la lucru am verificat nivelul peste cateva ore de stationare si era peste max cu 1 - 1,5 cm. Daca amintesc bine era ulei Texaco 10w-40, filtrul tot asa de mic - chiar ma miram de dimensiune - ma gandeam eu: motor mic = filtru mic.

dodo07, La TiwaTherm, acolo in zona Freidorf. Am ales sa ma duc la ei pentru ca la firma unde lucrez am auzit vorbe bune despre sercive-ul de acolo - si intradevar mecanicul care se ocupa de masina era ok, doar am ramas mirat de raspunsul inginerului la schimbatul uleiului de la cutie. La prima revizie de 1000km am fost la Universa (de pe Miresei) si am renuntat sa mai revin acolo pentru ca trebuie sa traversez in diagonala tot orasul (Soarelui->Aradului) si asta in traficul din zona e sinucidere curata pentru nervi. Fapt interesant a fost, ca la Universa au intrebat de unde am cumparat masina si cand am raspuns ca de la curtea Mecatimului (fiind foarte aproape de mine) au "raspuns" cu o fata dezamagita de parca de ce caut la ei...

Cristipa, Nu am cerut schimbul de ulei la cutie (aveam 6700km), doar am intrebat ca la 10.000 va trebui sa vin pentru schimbul de ulei cutie si a venit raspunsul ca doar se completeaza. In rest au schimbat uleiul motor si filtru, au spus ca flansa (sau tampon) amortizor e pe duca si ar fi bine de schimbat ca va troncani (inca nu troncane masina), au ridicat masina si au verificat la roti, evacuare, etc. Nu au comentat de ce am un potentiometru in plus pe bord (temporizator stergator ala' Dacia). Totul a costat (ulei+filtru+manopera) 160 ron si am dat mai 20 ron la mecanicul care se ocupa de masina - a acceptat cu greu numai dupa ce am insistat. closchkutza, Sunt curios de diferenta cand schimb uleiul de cutie pentru ca si acum totul e ok la schimbarea vitezelor. O problema am avut la masina si am gasit rezolvarea aici pe forum: relanti instabili la pornirea la rece. Si data viitoare fac prezenta cu uleiul cumparat de mine Mircea, Scuze de Link in semnatura, am mai vazut la un membru asa o semnatura si fara sa ma uit la

Multumesc! Nu aveam la mine si manualul - eram pe grabite pentru ca eram invoit de la serviciu si nu mi-am permis sa stau la dezbateri cu domnul "Ing. bla bla", iar lipsa tipului de ulei scris in carticica am vazut abia cand am ajuns bine mersi la serviciu. Oricum pana in Mai (12 luni) estimez sa am 10k km si am sa insist cu manualul in mana.

Salut, Am tot citit ca uleiul cutie viteze se schima prima data la 10.000 km si ulterior in 40 in 40 kkm. Am fost si eu la revizia de 6 luni (6700km) in decembrie anul trecut la service TiwaTherm din TM si am pomenit de schimbatul uleiului de la cutie la 10.000km si raspunsul: nu se schimba uleiul, doar se completeaza... aici m-am blocat. Sa nu spun ce teorie mi-a tras, cu ton amabil, despre ideia ca ei (cei de la service) cunosc meseria lor, si nici ei nu dau indicatii de exemplu la mesterul de constructii cum sa vopseasca camera... bla bla bla. Totusi ... sa insist la urmatoare revizie sa-mi faca schimbul de ulei la cutie ? P.S: in carnetelul de garantie mi-au stampilat bine mersi ca am fost prezent la revizie (x km/data) dar nici o urma de scris la capitolul ulei motor utilizat...

Salut! Revin un pic la consumul urban... De la sfarsitul lunii Septembrie am alimentat doar Petrom (95 fara plumb) si pe 1023km cu 90% trafic urban mi-a iesit consum de 8L/100km . Ori benzina, ori stilul de condus sa schimbat la mine... pana acum aveam peste 8,5 - 9,2 litri / 100km.

Erai pe Eneas ? - acolo se cam ia teapa, eu ma tin cuminte de 40km/h

Am atasat si eu consumul de benzina... Am notat km. de bord la fiecare plin in perioada iunie-septembrie. Am Matiz E4, am facut plinul cu benzina mol 95 si stilul de condus: sofer incepator Unde km. parcursi este de aproximativ 300 km, inseamna ca este un traseu extraurban Timisoara-Zalau (de obicei faceam plinul la plecare din Timisoara si apoi cand soseam la Zalau) sau dus-intors de Timisoara-Bekescsaba (consum 5l/100km ). Tot ce este sub 300km este urban Timisoara (aici am un record de 9,2l/100km). Si ce peste 300km = extraurbnan75% / urban 25% (aproximativ 6 - 6,5l/100km). L.E: dandanutz: "consum mediu de 6.44 %" - exact atat mi-a esit si mie consum mediu pe 4000km. calcul_consum.xls

laurentziu83: Au cap de cass autoreverse. Adica citeste ambele sensuri de pe cas fara sa intoarca capul, doar schimba sensul de rulaj a bandei din caseta si comuta intrarea de semnal. Dupa foto se veda ca la stanga ai comunul (ecranaj) si la dreapta ai stanga si dreapta pentru side A si stanga si dreapta pentru side B. (sau side B si side A, sincer - nu stiu in ce ordine vine sensul la capul de citire) Dar totusi varianta mai buna ar fi legarea la potentiometru - numai sa fie potentiometru tip analogic (adica cu pista de carbon). P.S.: ai dat jos capul - cum reglezi inapoi in caz daca totusi ramai la casete? PPS. : daca scurtcircuitezi si rulezi o caseta... pai ai sa auzi melodia normal de pe un Side si de pe celalalt Side ai sa auzi melodia rulat invers. Dar daca il folosesti pentru Aux in, atunci ai activ intrare ruland in orice sens (A sau B).

Tavi81: Ai dreptate. Numai este mai greu de explicat la ce sa fie atent cand leaga firele de intrare Aux. La metoda cu legatul la firele capului de citire mai intervine o problema. Intrarea de la capul de citire este activ vand se declanseaza mechanismul de cass - adica cand se pune caseta - asa trebuie gasit si contactorul din mechanism care porneste etajul de preamplificare cap casetofon.