lascarica

"Zona unde depasirea este interzisa, virajul la stanga nu este interzis ( intersectie) masina din spate depaseste ( incalca 1 regula privind depasirea) masina din fata vireaza la stanga (incalca o regula privind asigurarea) - Culpa comuna" Celelalte cazuri nu sint in discutia initiala. Eu tot nu inteleg asta. Daca ala n-are voie sa ma depaseasca, el trebuind sa astepte sa virez sau sa ma depaseasca prin dreapta cf legii, de ce vina comuna? Adica daca virez stg (intr-o intersectie, nu pe cimp ori aiurea prin alte locuri)si in spate am 2-3 masini trebuie sa astept citeva secunde sa vad daca vreun timpit din masinile din spate n-are idei crete sa ma depaseasca pe linie continua? Si eventual sa-i dau PRIORITATE sa astept sa ma depaseasca? Nu neg ca politia poate asa judeca dar e total idioata faza.

"...conditiile meteo au fost de partea mea..." Batea vintul tare din spate

Sa inteleg ca vina celui care vireaza e ca nu s-a "asigurat" si din spate. Cf teoriei el trebuie sa dea prioritate celor din fata si din dr nu celor care incalca legea si vin din spate "calcind" linia continua si depasind pe stinga. Prin extensie daca virez stg si un fraier care trece pe rosu (sau are cedeaza trecerea/stop) da peste mine e culpa comuna ca nu m-am asigurat si din partea aia? Adica la virare stinga trebuie sa ma asigur din toate directiile si sa dau prioritate la toti inclusiv la cei care incalca legea?

"Daca masina care depaseste a incalcat vreo regula de circulatie, gen depasire pe linie continua, in intersectie etc, culpa este comuna." Hai ca aici nu inteleg. Daca am semnalizat regulamentar in intersectie virarea la stinga dau prioritate celor din fata si dr cf. art 59 (2) de mai sus adica tuturor care circula regulamentar , cu ce sint vinovat de e culpa comuna? Se pare ca oficial ai dreptate. Se discuta tema si pe alte forumuri Dar:3. Depasirea Art.45. - (5) Depasirea se efectueaza numai pe partea stânga a vehiculului depasit. Tramvaiul sau vehiculul al carui conducator a semnalizat intentia si s-a încadrat corespunzator parasirii sensului de mers spre stânga se depaseste prin partea dreapta. Pe asta ma bazasem mai sus. Si parca erau si ceva chestionare cu exemplu de genul asta. Dar politia se pare ca e de alta parere ...

Daca ala care a virat stinga a semnalizat din timp nu are nici o vina. Cel care depaseste trebuie ori sa astepte in spatele celui care schimba directia sau in cazul cu mai multe benzi sa continue deplasarea pe banda 1-2 dupa caz (daca sint 2-3 benzi) Cind virezi la stinga si semnalizezi DIN TIMP nu trebuie sa dai prioritate la cei care te depasesc. Eventual daca virezi stinga pe aratura atunci trebuie sa te asiguri si sa dai prioritate... Daca e sa conduci preventiv trebuie sa dai "prioritate" si la avioane tot timpul este cite un "meserias" de 19ani cu scoala de soferi facuta la FF si gata... Deobicei inainte de intersectie e linie continua...deci "canci" depasire prin stinga... Ce zici tu de perturbarea circulatiei e cind vrei sa virezi stg de exemplu de pe banda 1 si tai 2 si 3 fara sa te asiguri... sau nu dai prioritate celor de pe contrasens...

Cea mai buna chestie sa dai peste un strungar sa-ti modifice cite unul din prezoane. Cap conic si gaura excentrica citeva zecimi. Mai nasol de facut cheia trebuie si o freza. Dar daca ai facut-o fii sigur ca nu pierzi cheita Mai scoti roata la paste, doar cu masina de gaurit.

Eu am luat Romcat Borla pt Cielo si nu e zgomotoasa. Fac pt. Cielo, Espero, Matiz se poate sa faca si pt Nubira. Eventual una universala.

IAC-ul regleaza amestecul de aer. Orice instalatie GPL ai avea tot influenteaza. Regleaza ori numai aer in cazul inst. secventiale, ori amestec aer+GPL cind ai inst. pe carburatie. Curata si locasul unde intra IAC-ul , "scaunul" pe care lucreaza in special.

Politia Rutiera va fi dotata cu aparate radar de ultima generatie Ministerul de Interne va achizitiona cu fonduri europene un lot de 2.000 de autovehicule dotare cu aparate radar ce se pretind a face parte din ultimele generaţii utilizate de politiile din Europa. Toate vor fi Dacii Logan MCV, cu motoare 1,5 dci de 86 CP, dotate cu: geamuri electrice ABS aer conditionat blocurile optice pe capota sirena, girofar si proiectoare, precum si difuzoare de 100 W etilotest statie de emisie-recepţie fixa şi mobila set de cauciucuri de vara set de cauciucuri de iarna Aparatele radar sunt fabricate in Marea Britanie, au camere video mai performante, iar pe langa antena radar, poseda şi un dispozitiv GPS care menţioneaza cu exactitate locul unde actiona aparatul. Noile aparate radar au posibilitatea de a monitoriza separat fiecare sens de circulatie. Camerele video au o optică mai performantă (26x) si sunt dotate cu sistem de filmare in infrarosu oferind posibilitatea actionarii si in zone neiluminate. De asemenea aparatele radar stocheaza informatiile pe hard-disk si pot functiona in regim "stand-by" perioada in care aparatul nu emite unde si il face aproape imposibil de dectat de catre detectoarele radar. Frecventa radar : 33.8GHz + 100 MHz (K-band) (cineva zicea pe acolo ca ar fi ca) Puterea radiatiilor este mai mica de 2 mW/cm2 la 5 cm distanta fata de antena. Distanta de detectie declarata de producator este de 1 mila in cazul unui vehicul de marime medie, dar ea difera in functie de marimea vehiculului "target", in functie de configuratia terenului, conditiile meteo si cele de trafic.

La multi ani Mircea (cel Batrin)!

Salex daca te iei dupa TV si in Bucuresti "e" necesare macar cizme de cauciuc pescaresti Local si in Iasi sint ceva balti dar vorba "neamtului" naspa de pietoni mai ales daca soferii sint tembeli si trec in viteza prin balti. Mai este o saptamina se pot schimba multe. Localnicii sper sa ne anunte prognoza "live" , daca e sa te iei dupa TV nu mai iesi din casa

FYI&potentiale idei: http://www.220.ro/6tcCZGmBXM/Noua-Reclama-Dacia

Diferenta intre traseul prin Bicaz si cel prin Tirgu Neamt e de ~25km in plus prin Tirg, dupa cum zice GPS-ul. Dar cel putin pina in Tirgu Neamt se merge chiar bine, soseaua e (era in toamna) buna. Atentie posibil radar la Motca , daca au benzina sa se deplaseze acolo isi fac veacul. Nu mai stiu cit de buna e portiunea de ~47km Tirgu Neamt-Poiana Teiului dar era ok vara trecuta. Poiana-Durau e portiune comuna traseelor. Pe marginea lacului erau si 2 zone cu 1 sens de mers semaforizate. Cine vrea putina adrenalina , conduce preventiv si cu ochii poate sa incerce varianta scurta. In nici un caz sa nu incercati asa ceva : http://www.220.ro/TY...aLogan-In-Raliu

Sper sa fie caldura si apa calda in bungalow altfel trimit fetele pe capul vostru Apropo de adapat@furajat. Ne bazam numai pe ce gasim local sau facem cumparaturi la gramada ca data trecuta? Adica tot saracu' Wolf

http://www.220.ro/SMKALdw8BI/Test-De-Rezistenta-La-Chinezi

Pai asta era si intrebarea mea! Farurile cu lupa sint special facute pt xenon sau nu? "...De unde reiese ca farurile cu lupa (la modul general) sint proiectate pt XENON ????...." "...Adica tu zici ca farul cu lupa a fost special proiectat pt xenon??..." "...Farurile cu lupa se folosesc in mod normal cu halogen sau sint speciale pt xenon?..." Daca nu, atunci se aplica "La alea cu oglinda sunt sigur ca difera," ? Nu incerc sa "o dau cotita" aceeasi dilema o am si eu. Tu esti sigur ca alea clasice difera . Cu ce? Sint clasice pt halogen si clasice pt xenon?

Cica numai gazul...hmmm... Atunci daca e acelasi "bec" d.t.p.d.v. numai ca difera culoarea, intesitatea luminoasa si puterea consumata, de ce pe un far care "lucreaza" bine cu halogen xenon-ul o da in balarii ? Farurile cu lupa se folosesc in mod normal cu halogen sau sint speciale pt xenon? "Sapind" putin : Are these XENON HID light systems street legal? Every country and jurisdiction has its own rules and regulations governing the use of automotive lighting. XENON H.I.D. lighting systems that are supplied with the vehicles from the factory are DOT / E approved. The same OEM manufacturers that supply all the major car companies of the world also make our kits. NO XENON H.I.D. lighting system available from any source is DOT / E approved if installed outside of the factory. These kits are not street legal for use on public roads as they are. As a result, we officially endorse the kit for exhibition and off-road use and will only sell the kit to be used for these purposes. We are not responsible for customers who violate the terms of sale in which they will assume all responsibilities for any unauthorized or unintended use other than exhibition or off-road use. http://www.coolbulbs.com/HID_faq.asp SAU: These HID Xenon kits are designed for driver's who want full xenon lights for their vehicle but do not have a factory fitted xenon headlights system. These HID kits will convert your headlight bulbs to full HID xenon for maximum effect. All of these xenon conversion kits are sold as "For Off Road and Show Use Only" as currently the UK Department of Transports states that they are illegal for use on public roads. http://www.phoenixau...dtgqtbns5a2ico0 Asta apropo de legalitatea prin "tarile cu apa calda". Ca ai nostri vinzatori de chinezarii nu atrag atentia faptului ca utilizarea kiturilor xenon este ilegala spre deosebire de cei de peste granita e alta treaba...

Adica tu zici ca farul cu lupa a fost special proiectat pt xenon?? Plecind de la faptul probabil (cine a comparat cele 2 tipuri de becuri poate sa-si dea cu parerea) ca cele 2 tipuri de becuri difera ca si constructie, dimensional, marime/forma etc a filamentului atunci pur teoretic ar trebui 2 tipuri de faruri pt halogen/xenon. Ar trebui sa existe far-lupa xenon , far-lupa halogen. Ca farul cu lupa se apropie cel mai bine de adevar daca ii pui xenon e alta poveste.

Scuzati si nu trageti : Mai sus pe undeva se spunea ca xenon e legal NUMAI pe faruri proiectate special pt xenon. Cam peste tot spuneti ca daca ai far cu lupa si pui xenon e ok, nu pe faruri normale. De unde reiese ca farurile cu lupa (la modul general) sint proiectate pt XENON ????

Pina la Tirgu Neamt se mergea bine (toamna trecuta). Pe traseu, dupa Roman va puteti opri la Hanul Ancutei la o cafea, e destul de bine intretinut, merita sa trageti un ochi. De la Poiana Teiului e drumul destul de "sinusoidal" si pe alocuri cu alunecari reparate. Pt. cei care nu au GPS dupa Calugareni la citiva km se vireaza la stg. Daca nu ati gasit bifurcatia pina in urmatorul sat Grinties, intorceti-va altfel vizitati Borsecul Unii din colegii mei de servici au facut-o... P.S. Wolfman eu nu am zis ca traseul e greu, e chiar usurel, dar e facut praf. Sa-l faci iarna si pe intuneric cum o sa ajunga multi nu mai e "fun"...si parca prin unele zone se pierde si semnalul GSM Vara e bun de o "joaca"

Nu sfatui pe nimeni sa intre pe acolo. Poate amicul se refera ca circula cei de la Rezervatie care parca aveau Toyote, si localnicii cu ATV-uri Curbe foarte strinse nu sint gen Lacul Rosu si nici nu ai cum sa ai viteza decit daca ai plecat cu masina firmei si ai de gind sa-ti dai demisia Si bineinteles cum zicea Andrei mingi de baschet si ceva

WOLFFFFFFFFF!!!!!! Nu fi nebun pe axial pe praful asta. Numai daca vii cu bugy-ul si nici atunci. Deci Izvorul Muntelui-Durau e praf . Cel putin asta vara era. Putin probabil sa fi facut ceva la el. Ce e de la Bicaz la Izvor e parfum ... 30km facuti in 1h si ceva VARA. Ai portiuni cu 1 "banda" de namol unde a alunecat asfaltul cu totul. In rest TOTUL e plin de gropi am mers cu vit 1 si max 2 Oricum nu ai ce vedea ca soseaua e flancata de padure pe ambele parti. O singura "fereastra" deasupra satului de pe marginea lacului , care se merita in rest ai parte de o ora de mers la relanti Oricum cred ca e inchisa bariera la Izvor. Nu cred ca a intrat plugul pe acolo. Mai zicea cineva pe aici recent ca nu se recomanda nici varianta Bicaz malul laculului Poiana Largului. Mai degraba prin Tirgu Neamt. Cica nu au facut nimic la portiunile alunecate de asta vara. Cel putin asta vara noaptea era destul de aiurea. Acum pe zapada gheata etc cred ca e si mai aiurea. O mica completare copacul-furca e pe stg putin mai jos de placa "Durau" care e aproape stearsa.

Slab domnu'... varianta supercool (vazuta pe un cazan de Dacie) e cu autocolant negru (moca la magazinu' de la coltu' strazii - e la metru ...liniar) pus pe afara

Nu trageti , dar parca mi-au zis 2 vecini ca exceptind scrumierele, cruciulitele, etc,toate componentele puse pe masina ar trebui sa aiba omologare RAR. Mai ales cele care modifica functionarea dupa specificatiile producatorului. De exemplu instalatiile GPL au omologare RAR...cind te duci la RAR pt omologare (dupa montaj) (pt xenoane nu ar trebui? ) sau faci ITP-ul trebuie sa ai documentul care atesta omologarea. Are careva asa ceva? "Certefecat" de omologare?

Pina la urma producatorul cum defineste "becul" de pe far? In manual e trecuta numai puterea 60/55W. Nu zice nimic de culoare, intensitate luminoasa. Si nici ca sint halogene. Zice ca la halogene nu pui mina pe ele Si daca pui xenon? "montarea la autovehicul, remorcă sau tramvai a luminilor de altă culoare sau intensitate, " cum o aplici? In manualul de intretinere nu e trecut? Iar daca explica procedura de schimbare a becurilor de catre sofer atunci nu trebuie sa ajung in service (presupunind ca ei au mai multe date/specificatii apropo de intensitate/culoare)