lascarica

Sau iti cumperi un GPS si gata stii cu cit mergi si pe unde

L-am citit prea repede sa retin faza cu avansul sorry Bancomat pauza dupa cite mai tin minte iar plata cu cardul cred ca la fel. E "cash and sleep"

Ai incercat si cu ambreiajul apasat? Eventual sa apesi putin acceleratia?

1. Lascarica x 2 vineri/simbata - apartament sau 2 camere duble 2. Salex: tot weekendul (sosire Vineri, plecare Duminica) - camera dubla cu pat urias 3. Wolfman, Patricia, Ligia vineri/sambata - camera dubla 4. Zmeul cel cu pat dublu in camera dubla 5. uskt2005 - camera dubla 6. Ami - camera dubla 7. NFS - o camera 8. Laurentziu83 9. ileana - o camera 10.Ovidiuc+1+1/2 o camera dubla vineri-duminica 11.kumkum+Sorina+Andreea - camera dubla 12. VAXXi+victimitza- o camera dubla 26-28 +mic dejun la pranz, impins spre cina (din motive de freza Posted Image)+2 bai din acelasi motiv 13. Leeloo + staff (3 camere duble momentan) 14. Julius + Ioana - o camera 15. Andreib +1 - o camera Apropo de internet nu era dar poate intre timp patroana a bagat la cap sugestia si a pus un router WIFI Daca nu, se poate pe Orange sau Vodafone , sau modem RDS este semnal la toate. Avansul cit este?

Nu fi , tu esti baza pe Moldova Eventual seara ne adunam in sala de jos. Avantaj ca nu te freaca nimeni, nu deranjezi, si ai iesirre direct afara in curte. In legatura cu chiuvetele etc la astia nu stau agatate intr-un cui Facem ca anul trecut apropo de gratar@ ?

Motorizare mai mica pt buget de criza de exemplu, eventual un consum putin mai mic. Piese poate ceva mai ieftine...

Faci/faceti confuzie cel putin apropo de articol/link : "What Is An Engine Or Transmission Flush? Flushing is the high pressure forcing of fluid ..." Asta inseamna golirea instalatiei si introducerea sub presiune inalta a unui agent de spalare. Toata lumea face "git" apropo de procedeul asta deoarece din cauza folosirii unei presiuni inalte, mulllt mai mare decit cea proiectata a instalatiei poate duce la "s-a stricat defectul" adica furtune sarite, coliere smulse, canale mici de ungere infundate, garnituri pocnite etc... Noi discutam de acel lichid cu proprietati de spalare ce se baga in ulei/fluid inainte de schimbare, se lasa 5-10minute motorul pornit, si se elimina odata cu uleiul vechi. Asemanator vazusem (nu la noi) pt instalatia de racire la schimbarea antigelului. Acelasi mod de curatare a "instalatiei" se foloseste in industrie, in instalatiile de ungere, hidraulice, de racire la masinile industriale de exemplu.

Imposibil nu e, dar costurile "legal-cu factura" sint foarte mari si nu mai gasesti unde sa faci. Eventual daca ai cunostiinte intr-o fabrica care se ocupa cu roti "dintoase" sa le faca la negru. Dar e "grele" acum nu gasesti nici unde sa faci o "sita" de masina de tocat carne...era la moda pe vremea lui Ceasca... Am facut ceva de genul asta pe vremuri pt o motocicleta. Dar la vremea aia eram in training, probe masini, etc ... ai nevoie de prea multe, cel mai naspa e rectificare dantura si mortezare sau brosare. Cutia de pe motorizare mai mica rezista la aceeasi putere?

Prin teava de plastica intra aerul in filtru de aer, adica cutia aia patratoasa. Sint unele modele de vaporizatoare care nu dau drumul la membrana in speta la GPL in stare gazoasa decit la depresiune mare. E vorba de multe din cele pe carburatie. Se astupa gura de intrare de pe capat, iar de intrat aer intra numai prin cele 2 gauri de pe peretele dinspre motor. Am intilnit cazuri din astea, inclusiv la mine

Ar trebui sa ai rapoarte variabile ceea ce nu prea cred la o masina gen Aveo

Daca motorul e mizerabil poate se merita. Cica de la 2+2 ar fi bun.

Parca e rupta urechea de sub tripla (aia din laterala prinsa in 2 suruburi)? Daca da e destul de aiurea. Spoilerul era ~400RON fara vopsit etc.

De o saptamina nu mai pot sa inchid din telecomanda, asa ca folosesc cheia -> ridicarea automata a geamului a luat o pauza -> a ramas un geam deschis 5-10mm (nu se observa din motiv de paravinturi ). Al naibii de atunci nu am probleme cu raschetat gheata, abureala la interior. Nici pe exterior vad ca nu se formeaza.

La unele masini mai important e confortul. Daca tot stai in coada unui camion macar sa o faci confortabil ) Ati vazut pe la noi motorizare pe Leganza sub 2l? Unii ziceau ca exista si de 1.8l si de 1.6l .

Safety http://www.youtube.com/watch?v=rPeaJBWXijo

Stai linistit mai sint 3 saptamini. Apogeul va fi atins peste 2 dupa care urmeaza regresul

Mirceo asta e din ciclul :"Vorbim, glumim, da' nu sarim gardu' " ??? Hai bre pui bot la trasnaile lui Lucian, dupa cum l-am vazut nu-i in stare sa bata o mitza (pisica pt cei necunoascatori)

Axix bine ai venit in clubul cauciucurilor de iarna ) Ia si tesla cu tine in masina dupa ce pui cauciucurile de iarna, ai sa ai nevoie de ea cind ai sa dai de "meseriasii" cu cauciucuri de vara

PSD-ei sau PD-L-ei? Sa stim pe ce canal ne uitam )

"...dar aveam probleme ca imi uda si calaminiza prima bujie de la segmentu de ungere..." Incearca sa ne desenezi si noua cum vine chestia "...mi s-a sspus ca cielo-urile au problema la capac cu pierderile de ulei si m-i s-a sugerat un ulei mai gros..." Ala era ori beat ori dus cu pluta. Motor la 50.000km segmentat sa pui ulei mai gros de 10W40???? Al meu are 200.000 si ultimii 50.000 i-am facut eu. Si folosesc 10W40 fara probleme... Ca e umed pe la capac da se poate dar sa curga 1l la 500km asta e pescareasca deacum... Eu zic sa schimbi service-ul, orasul eventual ) Poate un coleg de forum din Timisoara iti recomanda un service/mecanic bun.

Ce sa zic partial ai dreptate uneori se mai sare calul apropo de pct.1 dar nu e cazul pe topicul asta. La pct.2 gresesti profund...daca unii au fost mai vehementi, si majoritari impotriva parerii tale apropo de cauciucuri de vara asta se datoreaza tonelor de nervi pricinuite de cei cu masinile neechipate din trafic care iti fac viata "frumoasa". E frustrant sa faci o investitie de citeva sute de RON in echipare corespunzatoare sa poti circula rapid si in siguranta, si totul se duce de ripa din cauza bizonilor cu cauciucuri de vara care deabia se tiriie de frica sa nu buseasca frumusete de Logan sau VW/Opel SH luat in rate pe 6 ani... Nu e cazul la tine ai luat masina noua, si ma mir ca te pui pt citeva sute pentru siguranta ta si a masinii... ma refer si la o mica busitura/julitura care costa mai mult inclusiv nervi prin service... Dupa o tura prin service (pe garantia altuia) nu-mi mai trebuie prefer sa fiu eu pregatit sa ma feresc de altii...

Sufletu' la Cruze, mintea la Astra apropo de valoare de revinzare@shit...dar de placut ii place Cruze... Poate am inteles gresit dar cam asa as fi si eu...daca ar fi sa aleg intre cele 2... Pina la urma H-ul e in 4 sau 5 portiere?

"Domnu' Dan" nu facem nici o confuzie. Ideea de baza este ca la aceeasi viteza, conditii etc ai o rezerva de siguranta mult mai mare cu cele de iarna. Ce spui tu e ok daca esti pensionar si te duci de 2 ori pe saptamina la piine cu masina. Dar cind trebuie sa mergi zi de zi in orice conditii si destul de rapid, sa faci imprastierea familiei pe la serviciu, scoala, etc si sa ajugi si tu la timp e alta poveste. Diferenta intre iarna vara, in aceleasi conditii de trafic etc este de cel putin 20-30km/h ca viteza de deplasare. Asta in oras. La mine cel putin se pune si altfel problema; in kktul asta de oras sint o droaie de pante pe care trebuie sa le urci/cobori, eventual sa demarezi de pe loc in panta, cu cauciucuri de vara te asigur ca ai tot timpul frigiderul plin Am vazut destui care mergea cu 20km/h ca si autobuzele ii depaseau...sau patinau dupa ce au oprit la trecere de pietoni in panta... Cam asta ar fi diferenta. De ce sa merg in slapi si sa risc degeraturi, chiar pina la piine, daca s-au inventat bocancii? Ma costa mai mult recuperarea picioarelor decit bocancii in sine. Ca ipoteza DA se poate merge in slapi prin zapada LE apropo de iesitu din parcare...maaaama ce bine a fost dupa a 2 tura de ninsoare, la un strat de zapada de 20-30cm o droaie de "bizoni" cu masinile nepregatite de iarna au ramas in parcare si se circula mult mai fluent Unii de la baterie, altii de la portiere inghetate, altii de la zapada (fara lopeti) iar majoritar cei cu "slickuri" sau incaltari de vara.

Nato99: pe unde ai aratat tu curge sau e "umed" ? Asa ceva am si eu dar la nivel de "umed" murdar de ulei... si nu am consumul de care zici. La 7000 a luat 250ml si aia discutabili. 1l la 500 este mult al naibii. Ori ala cu segmentarea nu a facut treaba buna ori mai curge pe undeva. Schimba garnitura sau cum zicea colegul eventual capacul cu totul.

Daca spuneai daca masina consuma sau nu ulei era ok. Consumul din vara toamna, nu acum cind zici ca, curge pe la capac. Daca nu consuma ulei, pe iarna e bine ulei ceva mai subtire gen 5W40. In cazul tau putiiiiin probabil sa se subtieze si sa curga 10W40 care e mai gros. Nu curge vara cind motorul fierbe si o face acum la -20 grade? Nenorocirea aia de capac trebuie sa aiba o garnitura ce etanseaza. 1l la 500km e cam mult si putin probabil sa curga numai pe la capac. Daca ai facut schimbul de ulei recent verifica nivelul poate ai prea mult ulei. Daca scoti capacul pe capac ai ulei sau ceva albicios gen spuma?