zack

Contactul de la frana de mana e ok. Martorul "frana de mana trasa" s-a stins in urma montarii modulului abs.

Cum am promis...azi am desfacut modulul abs. Am dat jos bateria, am desfacut suruburile de la cutia cu sigurante [si am miscat-o de la locul ei], am desfacut suruburile de la vasul de expansiune al radiatorului si l-am miscat din pozitia lui dupa care am desfacut modulul. In premiera va prezina modulul abs de la kalos. Scuzati claritatea pozelor care este facuta cu telefonul.

Maine o sa ma uit la contactul de la frana de mana. Am citit pe un alt forum si am inteles ca se afla sub "pielea" care inveleste frana de mana...undeva in spate. Apropo...desi o sa anunt si pe topicul celalalt, am dat modulul abs jos. Credeti ca s-a aprins din cauza lui? Scuze ca am zis acum...dar cred ca nu este din cauza lui, deoarece martorul mi s-a mai aprins odata acum o saptamana...

L-am verificat si acum. Lichidul este aproape pana in buza. Martorul mi s-a mai aprins acum 1 saptamana in traffic. Dupa o repornire mi s-a stins. Se pare ca acum si dupa o repornire a ramas aprins.

Lichid de frana am...l-am schimbat acum maxim 1 an.

Dai jos fata de usa. Manerele sunt prinse in 4 suruburi [cel putin kalosul meu sedan asa are].

Am cumparat de la praktiker[militari] baterie pentru kalos, cu borne inverse, varta black dynamic. M-a costat 289 ron cu tot cu bateria veche data. ps: Am primit si un bon de benzina in valoare de 50 ron.

Tin sa va precizez ca am 96 000 km cu ferodourile [evident de pe spate]. Cand trag frana de mana, pot sa o trag pana la al 11-lea dinte. Banuiesc ca s-a aprins martorul datorita uzurii ferodourilor. Gresesc cumva? ps: Cand trag frana de mana, martorul se aprinde la o intensitate mai mare...cand o cobor isi mai pierde din intensitatea culorii.

Sper ca duminica sa dau jos modulul abs si marti sa ma duc sa il cumpar pe cel sh. Ceva sfaturi la desfacerea modulului...la ce ar trebui sa fiu atent...etc.

Daca acul de la temperatura este la jumatate este ok.

Am fost la un domn electrician si mi-a spus ca nu are ce sa ii faca la modul pentru ca are placa de ceramica. Cu ocazia asta am gasit si un modul abs sh cu 200 euro ceea ce mi se pare destul de mult. Deocamdata nu am banii necesari pentru a il schimba. Raman deocamdata in

Intr-un fel ai dreptate tolin dar nu vad de ce nu as lua unul sh. Oricum o sa ma duc saptamana viitoare [deh'...criza de timp] la un electronist cu care am vorbit sa vad ce si cum. Maine astept un raspuns cu cat m-ar costa un modul abs sh pentru kalos.

M-am gandit si eu sa nu fie vre-un circuit de pe placa pe care e prins modulul abs. O mica intrebare...Daca va fi modulul si o sa il las pentru reconditionat voi putea pleca cu masina?

Am fost si la radacini si mi-au spus acelasi lucru. "Trebuie schimbat calculatorul abs". Nu-mi ramane nimic de facut...decat sa caut un electrician [ pe care s-ar putea sa il fi gasit...] si sa dau jos calculatorul abs, si sa vedem daca se mai poate face ceva...poate e ceva dezlipit/intrerupt... In cel mai rau caz o sa ma apuc de cautat un calculator abs sh. Oare ce calculator abs o fi montat pe kalos din 2005?

BogdanG daca pentru tine conteaza sonorizarea atat de mult in defavoarea altor elemente cum ar fi : design, platforma, motorizare, dotari [airbaguri, climatronic, geamurile electrice, abs, esp, etc] este problema ta. Marea majoritate a oamenilor judeca o masina dupa design exterior si interior. Cruze are un design foarte frumos...si o platforma demna de invidiat. Cred ca asta este asul lui din maneca. ps: Cu 700 de euro pun o sonorizare pe un cruze care spulbera marea majoritate a sonorizarilor stock. [a nu se intelege ca ar fi mai buna ca una de la lun lamborghini, si alte masini de la 25-30k in sus]. LE: Mie degeaba imi arati o masina foarte performanta, la un pret nici mare nici mic care pur si simplu nu ma atrage...e

Valvele si circuitul nu s-au verificat...cel putin nu cred. Scrie asa pe tester : Abs front left sensor- no signal [sau ceva similar] ps: Repet...baiatul ar fi verificat tot circuitul de la calculatorul abs-ului pana la roata. Nu ma pricep cine stie ce la electronica dar a tot umblat la "pinii" de sub circuitul cu sigurante de la motor. Saptamana asta am niste drumuri prin tara. Sper ca pe vineri...daca nu luni o sa ma duc sa fac testul la calculatorul abs-ului.

Oare nu au avut asa ceva la di-bas?

Computerul abs pe scanner nu l-au pus. La asta nu m-am gandit. Am inteles ca este in pompa de servo... Cum se poate pune pe scanner computerul abs?

O zi foarte trista atat pentru mine cat si pentru masinuta mea. Totul a inceput acum 3 saptamani cand am fost la o nefericita partida de pescuit.[lacul cotofana--pe A2]. Am trecut un sant cu mal, noroi, nisip,[mirosea a sulf...etc]. Am trecut...impropriu spus. Dupa ce am trecut cu fata masinii am ramas cu spatele in sant. Am scos masina din sant...impingand-o dupa care am dat la peste...nu inainte de a scoate "scutul de plastic" care se gaseste sub bara masinii in fata.[fiind de inainte crapat...el cedand la contactul cu santul]. La intoarcere nu am mai fost nevoit sa o iau prin sant. A 2-a zi mi s-a aprins martorul ABS. Ca sa fie si mai si...la 5 minute dupa ce mi s-a aprins am fost nevoit sa pun o frana...si sincer i-am simptit lipsa. Primul lucru dupa ce mi s-a aprins martorul ABS a fost sa spal masina, in special pe dedesupt. M-am dus la di-bas, am facut revizia, mecanicul mi-a scos fiecare senzor, i-a curatat, dar fara succes. Senzorii de pe fata au fost afectati...[ nu mai aveau semnal ---asa spunea testerul]. Am facut comanda de 2 senzori la kings [150 lei bucata]. Astazi am fost la service, au fost montati senzorii dupa care surpriza... S-a aprins iar martorul ABS. De data asta senzorul de pe stanga fata tot nu dadea semnal. Cel din dreapta este ok. De aici a inceput marea Sau sa cumpar unul la mana a 2-a... ps: Sigurantele sunt ok...

Uitati minunatia de izolatie din aripa. Dupa ea am gasit foarte mult noroi. Desi aveam grija sa dau cu jet puterinc jos la aripi, noroiul era intre aripi si prag de 5-6 cm in sus. ps: Am reusit sa o scot desfacand suruburile de la protectia de plastic de pe interiorul aripii. Spor la mesterit. ps2: Imi pare rau ca nu am facut o poza. Deocamdata nici urma de rugina.

Piesele le-am dat jos si am slefuit jumatate din ele. Pana duminica as vrea sa le montez la loc. Sprayurile cu vopsea pe care le-am luat se uscau in 3-5 minute...

Lucian sa nu te simti vinovat. M-am consultat si eu cu al meu tata si el m-a sfatuit sa nu mai dau cu lac dar m-am gandit si eu la rezistenta in timp... Am cumparat lac pus la comanda in spray de la gorjului...e un magazin la intrare pe strada din spatele pietei [cea cu sens unic...unde era ferdinand]. M-am apucat acum sa sterg cu diluant lacul...merge greu. In 2 ore si jumatate am sters 2 manere, 3 ornamente de la geamuri si ornamentul de la consola centrala. Maine ma apuc si de restul deoarece ma dor mainile... Dupa ce am sters lacul le-am luat la smirghel. Cele negre nu le-am luat pana la plastic. Ce ma sfatuiti? Le smirgheluiesc pana la plastic apoi sa dau cu primer sau sa dau peste vopseaua usor smirgheluita cu vopsea neagra sau sa dau cu primer pe vopseaua smirgheluita si apoi sa dau cu negru ? Help me...

Lacul nu s-a uscat nici in ziua de azi... asa ca m-am hotarat sa dau iar ornamentele jos...iar sa le slefuiesc...iar...iar...si sa le vopsesc fara sa mai aplic lac pe ele.

Nu stiu cum pot unii compara clio cu aveo. Nu ca aveo este un mercedes e220 dar macar n-are senzatia aia de "ieftin si prost" pe care o are clio inca de la deschiderea portierei pana la bancheta din spate, scaunele din fata pana la motorizare. Am mers si cu clio si nu mi-as da kalos-ul nici pentru 2. Noul clio simbol mi se pare simbolul urateniei...mai ales in lateral unde are 7 geamuri Aveo este una din cele mai bune oferte ale pietii la ora actuala. Este o masina ieftina si frumoasa care are un interior frumos.[Ce n-as da daca as avea fetele de usi + bordul [inafara de ceasuri] de la aveo pe al meu kalos.] Clio este o alternativa reusita la logan si atat.

Nu am observat condensul deoarece am mers cu geamurile deschise.