zack

Vorbele astea "dacia se vinde in Germania" sunt pentru a incerca sa convinga lumea sa nu mai ia un sh din Germania ci sa ia o dacie. [am scris cu d mic pentru ca n-am pic de respect fata de aceasta marca. Respectul se dobandeste...nu se impune]. Prefer un sh de 3-4-5 ani in care poate o sa mai bag bani in el cat o revizie...maxim 2 la un logan [asta intr-un an] dar sa am MASINA. Inainte aveam o parere proasta despre sh-uri dar mi-am cam schimbato. LEdit: Daca se vinde cum se aude...la ce prima de 2mii si ceva de euro au aia...pentru ei dacia e reciclabila >

Nu radeti, nu dati cu pietre...pentru ce ai decupat plasticul acela?! Am citit de n ori topicul... LEdit: Acum ca l-ai decupat iti afiseaza ceva in plus...sau ce?

Eu prefer sa fie elastice. Ai mers cu megane 2?! Cum apesi putin...dai cu capu'n bord. Este elastica dar in caz de forta majora pe mine m-au scapat mereu...si vorba aia era sa am 5-6 incidente destul de serioase. Inca ceva...kalosul franeaza in cei mai putini metri din clasa lui. [ asta o stiu din 2005 cand m-am interesat despre el si am vazut ca franeaza in mai putini metrii ca albeea, fabia, logan, suzuki swift [modelul cu portbagaj],

Va recomand ca inainte sa dati vina pe discurile de frana sa va duceti cu rotile la echilibrat. Si eu simteam trepidatii in volan, in pedala de frana, chiar si in podea la franari la viteze de peste 100km/h. Acum ca am echilibrat rotile nu mai simt nici o trepidatie.

Atat noul motor de 1,2 84 cp de la chevy cat si cel de 1.2 75 cp care va servi sandero si logan sunt motoare 16v diferenta facand-o "doar" calutii. Nu poti compara un motor 1,2 8v cu unul 1,2 16v.

Eu as incerca la spalatorie sau macar trecerea prin balti cu ceva viteza. Poti salva niste bani pe care ii poti da degeaba. Au fost si cazuri in care unul din senzori a avut gheatza/mizerie. Bafta.

Sau ia mai multe balti la rand in viteza. Eu cand ploua iau balti in viteza ca sa o spal pe dedesubt, asta evident pe unde stiu ca nu sunt gropi.

Sincer din cate imi aduc aminte trebuie tras atat spre tine cat si spre aripa [ spre exterior, opus mijlocului "botului]. Vezi si tu unde tine... Nu e mare filozofie. Eu le-am demontat de 3 ori pana acum. Poti trage si mai tare de far...[cu o anumita limita totusi] deoarece este destul de robust.

Scoate toate cele 3 cabluri din spatele farului. Cel de la becul H4, de la motorasul farului care il regleaza si de la pozitie [care se scoate cu tot cu beculet]. Apoi trage de far. Trebuie sa al "sucesti" putin ca sa al scoti.

Inafara de grila, trebuie sa demontezi si farul. Are 3 suruburi. Dupa ce demontezi farul ajungi la becul de la semnalizator ars fara probleme. Ca sa il scoti, trebuie sa rotesti becul respectiv cu tot cu soclu. [in stanga sau dreapta...sincer nu mai stiu]. Bafta!!!!

In Korea

Cand spalati masina "home" sa vedeti ce de namol veti gasi la conducta dintre rezervor si busonul de la rezervor, asta evident in aripa din spate...sus..sus. Confrum si eu ce a spus Sasa2. Bagati jet de apa in crapatura dintre aripa si portiera-prag.

Ai garantie la orice dealer chevrolet din EUROPA. Dute la alt service. Insista sa puna un tester...ceva. Probabil este un fel de senzor defect.

Un exemplar "superb" de opel.

Clapeta de acceleratie din cate mi-am dat eu seama este cea incercuita cu rosu. Gresesc? I.A.C.-ul este prins pe ea. Ce noroc!! M-am chinuit jumatate de ora sa desfac unul din cele 2 suruburi ale IAC-ului si nu am reusit.[Deh' am mainile cam mari...] Poate ca voi reusi zilele astea cand o sa dau jos clapeta. Mai astept sfaturi. Nu promit, dar sper ca duminica sa am timpi sa ma pot ocupa de clapeta.

Acolo se termina cablul de la acceleratie. Ce ar trebui sa dau in principiu jos? O sa fac niste poze mai detaliate si zilele astea o sa incerc sa fac un "tutorial" despre clapeta. Astept ceva indrumari. Multumesc anticipat.

Unde se afla celebra clapeta de acceleratie?! Ma pricep la "surubait" si cred ca as putea sa o curat eu. Eroarea este de la sonda lambda si mi-a zis sa nu-mi fac griji pentru ea.

Gandeste-te in cati ani amortizezi investitia, cat timp mai ai de gand sa tii masina si nu in ultimul rand...o masina cu gpl cred ca se vinde ceva mai ieftin decat una stock, eventual o vei vinde probabil mai greu. Nu aruncati cu pietre...dar eu unu' nu as cumpara asa ceva.

GRESIT. Avertizorul incepe sa "palpaie" [sa se aprinda...apoi se stinge...iar se aprinde...] de pe la 8 litri.

Am cumparat acum 6 luni o camera Sony HDR-SR10E. Camera filmeaza full hd dar nu am reusit pana acum sa convertesc formatul camerei full hd intr-un format de aceeasi rezolutie [full hd] care sa suporte si dvd playerul. Pana acum am reusit "performanta" sa convertesc la 800x600 ceea ce nu imi prea convine. Stie cineva un program care poate sa ma ajute sau...?? ps: Am incercat cu programul camerei dar pot converti pana la 800x600 si asta deoarece am facut update de pe siteul lor.

Suna la cei de la chevrolet deoarece ai si garantie si asistenta rutiera gratuita.

Momentan nu am rezolvat problema cu martorul. Momentan o las ca merge si asa... ps: Aproximativ de 2 ori pe luna cand sta masina la relanti imi scade turatia...usor usor...pana se opreste motorul. Daca o accelerez la peste 2000 rpm isi revine. Oare de ce? A mai patit cineva ? Are legatura cu martorul? ps2: Daca scot borna minus [pentru un minut] si o pun la loc martorul nu se mai aprinde aproximativ 15-20 km. Ingrijorat nu sunt de martor pentru ca este aprins de la sonda lambda. O sa remediez mica problema dar sa vad cand am tim, nervi si banii necesari pentru ea.

Eu numai lichid de spalat 3 la 10 mii [din carrefour, metro, cora] am luat pana acum si vad ca in 4 ani si jumatate nu s-a mai infundat nimic. Parerea mea...e altceva.

Termocupla intra atunci cand e motorul cald. La mine, intotdeauna dupa 15 km de mers daca opresc motorul si stationez 5 minute si pornesc iar motorul, termocupla porneste...sta aprinsa circa 1 minut dupa care se stinge. Incearca sa schimbi service-ul daca ti se pare ca nu ai dau de cap. Se sti ca nici vw nu sta prea bine cu service-ul...mai bine zis...nici o firma deoarece peste tot lucreaza ROMANI... Bafta. ps: Atunci cand stai bara la bare e normal ca termocupla sa porneasca la circa 3 minute... Ledit: Dupa 10 minute de circulat...e normal sa iti porneasca termocupla...asta daca acul indicator la temperatura motorului s-a stabilizat la temperatura normala...[fiind pe undeva la jumatate...]

Totusi...ar trebui sa auzi motorasul cand incerci sa dai cu lichid de parbriz pe el. Daca nu auzi...ori e vreo siguranta...ori o mufa...ori s-a ars motorasul...