starsteel

Uite cum numai dupa 5 luni de la schimbarea(?) rulmentului problema revine! Meserie!

Si la mine haraitul(fasitul) e extrem de slab iar agatare chiar nu simt, a 2-a oara cred ca am mers vreo 2000km fara sa se schimbe semnificativ...oricum daca as simti altceva decat acel fasit nu as mai avea curajul sa mai schimb viteza, adica urmeaza platforma! Mi-am pus chiar problema ca primul semn de slabiciune e legat si de temp. mai scazute...sau e doar o coincidenta (x3) in cazul meu?! Singurul lucru care mi-l reprosez e ca actionez ambreiajul ca si cum nu ar fi hidraulic calcand in majoritatea cazurilor mai mult decat e necesar insa oricum asta e o boala de fabricatie. Acum am realizat ca schimbarea rulmentului a fost in mai 2010 iar problema a reaparut dupa 5 luni si 8.400 km...curat, murdar! Ar fi culmea ca dupa 2 incercari sa nu reuseasca un parlit de reglaj...in schimb daca ar fi apasata tot timpul atunci schimbarea vitezei ar trebui sa se faca fara probleme. O sa incerc!

Ieri mi-a reaparut un usor fasait la rulmentul de presiune schimbat(?) deja de 2 ori la G&P Galati, o sa trag in continuare de el cateva luni, poate chiar 8, ca oricum nu am nicio iesire lunga in plan sa vad cum va evolua acest fasait, sper sa nu raman cu ea in drum si intre timp o sa vad de unde imi pot achizitiona un rulment sau un kit. Trebuie sa caut un service care sa faca treaba buna, sub supravegherea mea, la preturi rezonabile in zona Galati-Braila, e semnificativ istoricul problemelor la rulmentul de presiune, prima a fost dupa 20.000km, a doua dupa 12.000km iar a treia la 8.400km...raman cu impresia ca schimbarile din serviceul autorizat sa nu fi fost doar niste gresari. Parca din cand in cand apare la denivelari si un scartait undeva pe la puntea spate, o sa ma dotez cu un spray si o sa-i fac o ungere prin zona tuturor bucselor...la amortizoare nu cred sa fie probleme le-am manevrat pe loc si nu dau semne de oboseala. Oricum principala preocupare trebuie sa fie gasirea unui service valabil in care sa am incredere. Astept recomandari atat pt. un service cat si pt. o sursa de piese!

Nu ai mentionat nimic de placute...nu cumva sunt uzate? Am inteles ca zgomotul e urat daca ajungi sa le uzezi complet.

Ai avut tupeu sa faci distributia la 75.000km...eu revizia a 3-a am facut-o la aproape 35.000km si urmatoarea indiferent de timp mi-am propus sa o fac la 50.000km iar distributia pe la 65.000km adica dupa mai mult de 5 ani avand in vedere ca pana acum am facut aprox. 12.000km/an.

Subliniez doar 2 din ineptiile debitate in postul tau...masina "medie spre mare" de 1,6 e un stift iar aia de 1,8 deoarece e "facuta pe comanda" e o racheta! Ce naiba nu stii ca ti-ai cumparat o masina compacta care are exact aspect de compacta iar a ta "facere pe comanda" e doar o completare cu optionalele dorite? E tare si mentionarea ca nu stiu cine are 1,6 de 9000 euro asemanator cu Loganul iar a ta e 16000 fara remat...pana la urma pt. informarea ta un posesor de 1,6 da in medie cam 11000 euro iar unul de 1,8 probabil in jur de 13000 diferenta fiind de 113cp la 141cp. Concluzia rade ciob de oala sparta! Penibil!

Periplul meu grecesc a fost cu intrare dinspre FYROM prin Floriana, urmat de o ratacire crunta si spectaculoasa in noapte printr-o cariera de piatra unde m-a introdus gps-ul meu cu harti din 2007, urmat de un popas la Paralia Katerini pe care nu o recomand, de acolo o vizita la ruinele stravechiului oras Dion, o urcare pe muntele Olimp, o vizitare a Athenei, impresionantele manastari pe varf de stanci de la Meteora, orasul Salonic, superba locatie Sarti din peninsula Halkidiki bratul Sithonia, si iesirea prin zona Alexandropolis spre Turcia. Ca elemente de mare aventura raman ratacirea in noapte prin cariera de piatra dintre Floriana si Kozani si imposibilitatea alimentarii cu benzina pe drumul de intoarcere...din fericire doar temporara! Despre Grecia numai de bine, peisaje splendide, oameni primitori, preturi bune si drumuri excelente indifernet daca vorbim de autostrazi sau stradute din mici localitati...am ramas cu presupunerea ca cei care fac drumurile prin Grecia sunt vorbitori de germana!

Am alimentat im marea majoritate a cazurilor cu benzina Petrom iar pe afara toate natiile, intotdeauna numai de 95, inclusiv Lukoil din Moldova si sincer nu am simtit niciodata o diferenta. Singurele tari, dintre cele vreo 20 strabatute, in care nu am alimentat au fost Ucraina si Albania, ar fi culmea totusi ca la albanezi unde masinile de politie sunt Aveo sa nu le "placa" benzina locala. Cea mai haioasa alimentare ramane prin Franta/Germania unde am zis ca achizitionez o benzina necunoscuta...Total! Cea mai ieftina a fost in iarna lui 2008 cand am dat 2,77 lei si cea mai scumpa prin Turcia in vara lui 2010 7,92 lei. Am evitat intotdeauna benzina Rompetrol, cauza fiind oarecum ciudata si poarta numele Patriciu...tot dintr-o cauza asemanatoare am evitat si Citroen aici cauza purtand numele Tariceanu. Sa nu se creada cumva ca datorita convingerilor politice, personajele au fost determinante, in domeniul asta am evitat mereu tot ceea ce astazi poarta initialele PSD. Singura benzina care a sunat altfel, dar nu cu al meu Aveo ci cu un Spark, a fost Lukoil de prin Constanta, "torcea" motorul de parca era de curse!

Chiar daca nu sunt adeptul tuningului trebuie apreciata pasiunea si munca depusa. Stii cumva cat te-a costat pana acum pasiunea asta? Felicitari si pt. puterea de a raspunde elegant la o rautate!

Sa consemnez sec ca am ajuns la 42.000 km...din fericire masina inca "toarce" ca la inceput, surprinzator am realizat zilele astea ca nu detin niciun "greieras", singurul lucru schimbat in ultima perioada sunt stergatoarele de parbriz alaturi de clasicele alimentari cu benzina in partea dorsala si cu "parbrizol" in partea frontala.

Cum totul e normal pana astazi, cand sunt in jurul valorii de 41.700km, am facut un calcul comparativ intre cele 2 iesiri mai lungi din 2009 si 2010. travel 2009 - 7505 km parcursi, 550 litri consumati, 7,33 litri/100km, 605 euro pret combustibil, 1,1 euro pret mediu (4,61 lei), 337,91 lei la 1000 km travel 2010 - 5407 km parcursi, 394 litri consumati, 7,28 litri/100km, 473 euro pret combustibil, 1,2 euro pret mediu (5,10 lei), 371,28 lei la 1000km

Am efectuat ieri o iesire incluzand si o portiune de 60 km prin Basarabia iar acel usor tremurat ce imi aparea in timpul franarii la viteze mari nu mai exista...ma gandesc ca rezolvarea a venit dupa spalarea cu jet de presiune a rotilor.

Din pacate asta e cu gpl-ul ai impresia ca ai dat lovitura insa nu se stie ce pierzi in final...o Nubira cu gpl montat din fabrica necesita segmentare la 60.000 km. Raman fan benzina!

AC pornit sau condus subturat, astea ar fi principalele momente!

Cel mai lung drum facut dintr-o bucata a fost Baile Felix - Praga aprox.900 km plecat dimineata ajuns dupa amiaza insa per total un drum lejer...cel mai greu, indiscutabil, Baile Herculane - Dubrovnik prin muntii Serbiei si Bosniei treceam cate un munte sperand ca imi va apare o portiune lejera insa nu a fost asa, plecat la 6.00 dimineata ajuns la 21.00 aprox. 800 km. http://yfrog.com/jtsany0840j

In perioada 14 iul. - 31 iul. am efectuat circuitul balcanic Galati - Ploiesti - Tg. Jiu - Baile Herculane - Portile de Fier - Belgrad (Serbia) - Gorazde (Bosnia Hertegovina) - Dubrovnik (Croatia) - Podgorica (Muntenegru) - Tirana (Albania) - Elbasan - Ohrid (FYROM) - Bitola - Florina (Grecia) - Paralia Katerini - Atena - Kalabaka-Meteora - Salonic - Sarti-Halkidiki - Istanbul - Burgas - Nesebar - Albena - Constanta - Galati, totul in 5407km cu un consum de 394 litri un drum majoritar de munte rezultand un consum de 7,28 litri/100km. Cea mai ieftina benzina am achizitionat-o in Constanta cu 4,49 lei/litru iar cea mai scumpa in Turcia cu 8,06 lei/litru?!!! Noroc ca reusisem desi Grecia era cu benzinariile inchise, sa imi fac plinul la ei cu 6,35lei/litru astfel ca am achizitionat la turci doar 13,7 litri...masina s-a comportat si de aceasta data bine singura problema aparuta ar fi ca la viteze mari am un usor tremurat in momentul franarii, probabil placutele de frana si-au facut ciclul de functionare sau discurile de frana sunt putin ovalizate, urmeaza sa fac o verificare. Ca statistica am ajuns la 37.000 km in Dubrovnik, 38.000 la iesirea din Paralia Katerini, 39.000 in apropiere de Salonic, 40.000 undeva prin sau pe langa imensul Istanbul iar astazi voi ajunge la 41.000km intr-un drum sfasietor spre Braila pt. a-mi vedea penultima data un prieten din copilarie plecat la doar 44 ani dintre noi. Tot circuitul a cuprins 2 continente (Europa si Asia), 10 tari (Romania, Serbia, Bosnia, Croatia, Muntenegru, Albania, FYROM, Grecia, Turcia, Bulgaria ) 5 mari (Adriatica, Egee, Mediterana, Marmara, Neagra), 4 orase importante (Belgrad, Atena, Salonic, Istanbul) iar punctele de mare atractie au fost Dubrovnik, Sarti, Atena, Salonic si prin imensitatea lui, Istanbulul.

In ziua de astazi a face un CASCO inseamna si de a te pazi de RCA-uri Carpatica, Euroins, etc. Din respect pt. cineva care ar putea sa sufere datorita unei greseli de-a mele pt. 6 luni cat nu am avut CASCO am cautat sa fac RCA excluzand Carpatica si Euroins.

Din istoric se pare ca ei si Allianz ar fi cei mai buni...din proprie experienta iti pot confirma ca Generali sunt excelenti!

Asta reprezinta capitolul "experienta nefericita".....cand te lovesti de ea iti intra bine in cap! Am mentionat ca am alimentat cu 16 litri Lukoil Moldova nu pt. ca atat ar fi intrat ci ca sa las loc pt. alti 25, daca era cazul, de la Petrom. In ziua urmatoare am alimentat dealtfel cu 35 litri de la Petrom Galati, locul obisnuit de unde alimentez.

Benzina proasta sau mai bine zis dubioasa este cea "no name" iar despre cifra octacnica chiar nu are rost sa discutam...am ocazia sa cumpar de la moldoveni cu 3,92 de 95 insa cum e benzinarie Lukoil sincer nu ma atrage asa ca raman fidel Petromului. Cu toate astea recunosc ca am alimentat 16 litri de la Lukoil deoarece mi-a fost frica sa-i fac plinul si nu am simtit ca ar fi vreo problema asa ca totul e relativ functie de perceptia fiecaruia...asta daca nu ai avut parte de o experienta nefericita, pana la urma cine poate garanta ca o benzinarie in regim de fransiza e ok?

Oricum ar fi consumul mare/mic asta e cifra exacta in 35.000 km...daca vrei sa-ti spun cat am facut in ultimii 100 km urban raspunsul este, "nu stiu"! Puturosenia are drept cauza 2 posibile probleme, prima e conducerea subturata adica putere mica consum mare si se rezolva prin pastrarea unei turatii de functionare in jurul valorii de 2800 rot/min, producatorul zice 2000-3000 rot/min si alta problema cum bine ai spus la pornirea AC-ului motorul de 1,4 isi arata limitele...kilometri ramasi variaza datorita conditiilor de trafic iar km ramasi depind de conditiile de trafic, vei observa ca la scaderea sub acel 50 km ramasi schimband regimul de functionare vei incepe sa inregistrezi inghitind km 51, 52, 53, etc...nu te risca cu benzina proasta eu am folosit doar de 95 si in marea majoritate de la Petrom si nu am avut probleme in acest sens. Masinile noastre sunt din aceeasi generatie asa ca sper sa fim multumiti de ele si in urmatorii 3 ani! P.S. Acum am vazut mentionarea cu schimbarea la 2000-2500 rpm, cand vei schimba intotdeauna la 3000-3500rpm deja vei observa ca masina pe care o conduci e alta...foloseste schimbatorul de viteza si retrogradand astfel vei castiga putere, masina e pe benzina nicidecum pe motorina!

Desi fiind vorba in cazul tau de conditii mai specifice de trafic decat in cazul meu, Bucuresti/Galati, totusi eu am consumul pe 35.000 km de exact 8,33 litri/100km asta respectand recomandarea producatorului de a mentine motorul intr-un regim de 2000 - 3000 rot/min. Subturarea la care o supui tu schimband la 2500 rot/min. duce inevitabil la consum sporit si putere lipsa...cu alte cuvinte e puturoasa si extrem de gurmanda! Schimba astfel incat intotdeauna sa ramai in plaja recomandata de producator 2000 - 3000 rpm! Regim de functionare 2600-3000 rot/min nu inseamna niciodata subturat din propria experienta Galati - Cheile Bicazului - Oradea mers chiar si turat dar in nici un caz semnificativ cu masina incarcata 3 pers.+bagaj a rezultat 6,7 litri/100km.

A discuta cu tine azi chiar nu are rost insa mai fac o ultima incercare, la primele fire de par alb din fragedul tau capusor situatia va fi alta...sa-mi spui si mie, cat crezi ca vei avea cosumul MEDIU cu super-masina ce nu consuma mai nimic, diesel fiind, dupa 35.000 km? Eu ti-am spus ca in cazul meu e 8,33 daca la tine ar fi sa zicem, desi eu sincer nu cred ca poti ajunge, 5,33 asta inseamna diferenta de 3 litri x 350 = 1050 litri care la randul lor ar face sa zicem la un pret de 4,5 lei exact 4725 lei adica putin peste 1000 euro. Astfel se ajunge la adevarata diferenta dintre pret de achizitie, doatari, exploatare, pe tema benzina vs. diesel, nu e obligatoriu ca toti romanii sa-si doreasca, ca asa e directia, germana/diesel iar la sonor sa se auda neaparat extrem de tare un repertoriu compus in marea majoritate din autohtonele manele. Toate calculele sunt extrem de favorabile ipotezelor tale tinand cont ca 5,33 poate fi mai mare iar in cazul meu raportat la perioada ultimilor 3 ani benzina cumparata in niciun caz nu a avut valoarea medie de 4,5 lei...eu am preferat sa las de la mine pt. un calcul care sa-ti arate datele problemei nicidecum sa invoc imaturitati de genul consum mediu de sub 4 litri...spre informarea ta traim in Romania unde regimul de exploatare in extraurban e extrem de variabil. Mai precis, ca sa intelegi, apare un caine, o caruta, o groapa, autostrazi nu prea exista iar cand gasim una ii dam in goarna sa ne simtim bine, etc. Sa stii ca si eu cu a mea "caruta" am portiuni in care scot consum mediu de sub 4 litri chiar si sub 1-2 litri insa din pacate sutele de metri sunt cu totul altceva decat sutele de kilometri asta ca sa nu mai aduc aminte de miile de kilometri! P.S. Cat despre nesimtirea enuntata, "cocosul cu puf la cuculet", sa stii ca daca o intalneam, ipotetic vorbind, cu vreo 20 de ani in urma pe a ta mamica tu ai fi putut fi astazi produsul! Din fericire detin un asemenea "produs" de mult mai mare calitate decat ce pari tu a fi iar "mizeria" de masina pe care o hulesti probabil urmeaza sa-i treaca in proprietate/exploatare peste mai putin de 2 ani!

Asta nu e atitudine superficiala e doar o necoacere in partea superioara datorita varstei...mai precis se numeste imaturitate! Sunt necesare precizari suplimentare ca sa inteleaga pe deplin orice afirmatie, altfel cine stie, poate ma acuza ca l-as fi jignit!

Evident ca a ta consuma sub 4 litri in 100 km...te intreb nu cumva reusesti sa ajungi si la consumuri de sub 3 litri in extraurban dovedind ca poti obtine consumuri mai mici decat cel mai bun profesionist? Eu nu am sustinut perfectiunea masinii mele absolut nicaieri, am spus doar ca ma satisface, dar oricum ai probleme de atentie sau de perceptie daca eu iti transmit ca in 35.000 km am obtinut 8,33 litri consumati la 100 de km si tu ma intrebi daca "urban sau mediu/mixt".....oare exista cineva care conduce in 35.000 km altfel decat intr-un regim mixt? Mai clar, ca sa fiu sigur ca ai inteles, o sa-ti transmit ca in 35046 km am alimentat cu 2919 litri de benzina ceea ce duce extrem de exact la 8,329 litri la 100 km. Vezi daca poezia cu "albina n-are dinti" nu e necesara la consumul tau extraurban de cel mult 3,99 litri la 100 km pt. ca in cazul meu datele sunt extrem de exacte...mi-am notat fiecare alimentare cu benzina, cea mai ieftina a fost 2,77 lei (Petrom 26 dec.2008) iar cea mai scumpa 1,449 euro (Amsterdam Shell 21 iun.2009). Regimul de lucru a motorului a fost pastrat in gama recomandata de turatie 2000 - 3000 rot/min chiar daca prin niste pante extrem de abrupte la granita austriaco-slovena am urcat cu viteza a 2-a avand lejer 60 km/h ceea ce evident a implicat o turatie apreciabila sau am tras de ea cu viteza maxima in 2 locatii una legala alta ilegala turometrul fiind intr-o valoare inalta tot acolo rezultand implicit si consumul. Asa a rezultat acest 8.33 km/100km pe care incerci sa-l contesti cu ajutorul amenintarii "albinutei"! Tu deja te-ai intepat? P.S. Conform cartii tehnice viteza maxima e 176 km/h, uite iti pot spune ca gps-ul meu a inregistrat 176 km/h in Germania si 177km/h in Ungaria chiar daca pare penibil sa contest valoarea data de fabricant...asta a fost realitatea!