starsteel

Atunci fi obiectiv si fa o comparatie pe masini de aceeasi clasa, respectiv Aveo 1,4 cu Fiesta 1,4 (BENZINA) si nu aduce in discutii subiective clase diferite sau mai ales benzina vs. diesel...spre informarea ta benzinara mea in 35.000 km a avut un consum de exact 8,33 litri/100km in conditiile in care fac drumuri zilnice de 5-6 km pana la servici si saptamanale tot de 5-6km pana la super-market ...cam cat ar trebui sa iti iasa consumul ca "sa ma faci sa plang" punand in balanta si pretul de achizitie? La pretul de achizitie pune in balanta si dotarile, eu am preferat ca a mea sa fie varianta full adica jante aliaj, computer de bord, climatronic, inchidere centralizata, volan si schimbator imbracate in piele, airbaguri frontale si laterale, sonorizare mp3 cu 6 boxe, alarma, toate montate in fabrica. Trebuie sa intelegi ca fiecare isi achizitioneaza masina care il satisface pret/performante/dotari...sa nu-mi spui ca mi-am achizitionat in limita banilor disponibili, spre informarea ta doar anul trecut am consumat in concendiul principal 2.000 euro folosind acest Aveo, sa zicem, in detrimentul unei achizitii de masina cu care eventual sa ma falesc in fata blocului privind cu jind Europa doar prin intermediul lui Google Earth. Functional masina si-a facut treaba si nu m-a lasat niciodata in drum in 3 ani, asta e determinant...daca as fi avut probleme atunci in mod sigur nu as fi fost satisfacut de masina iar acum injuram pt. achizitia facuta. Uite ca nu e cazul! P.S. A mea cu consumul total de 8,33 litri/100 km a ajuns la cativa metri sub nivelul marii, printr-un tunel in Amsterdam si la 2211 metri in Alpii italieni deci mi-a oferit ceva satisfactii in conditiile unei exploatari in regimuri de functionare extrem de variate. Inca ceva cum ai primit clasamentul satisfactiei clientilor germani acolo unde pe ultimele 3 locuri se afla Ford, Chevrolet si Fiat? Dacia acolo e pe 3!

Astazi am efectuat o plimbare pe relatia Galati - Giurgiulesti (Moldova) - Reni (Ucraina) - Ismail - Caslita Dunare si retur...per total peste 230 km drumuri execrabile pline de gropi si vamesi mizerabili. Cu ocazia asta pt. prima data dupa ce am achizitionat masina am avut parte si de ridicarea banchetei din spate pt. control. Am alimentat cu 16 litri de benzina Lukoil de la moldoveni cu 3,92 lei din fericire calitativ nu s-a dovedit proasta insa concluzia e clara...nu se merita! P.S. Acum am realizat ca fix cu un an in urma pe 27 iunie efectuam un drum pe relatia Paris - Strasbourg - Munchen...ce diferenta!

Pe 24 iunie am ajuns la 35.000 km...am facut un calcul la consumul total de combustibil datele fiind, 35.046 km/2920 litri, rezultand un consum de 8,33 litri/100 km. Am revazut si un calcul anterior efectuat la 15.000 km...rezultatul era atunci, 8,49 litri/100 km.

Safari iti transmit eu, bine punctat! Ce naiba comparatia e intre Kalos de 1,4 16v 94cp si Focus 1,4 16v 80cp...a pune fata in fata "un consum de putin sub 9 in urban si putin sub 6 in afara" cu "consumul de cam de 8-9% in oras si intre 5-6% in afara" e chiar fara rost! Despre celelalte se poate discuta parerea mea ca dupa ce lasi un Kalos "care nu m-a lasat in drum" ca sa fii pe deplin nemultumit de ce ai condus deja trebuie sa urci la o clasa superioara, nicidecum asemanatoare!

Pe 16 iunie Chevy a implinit 3 ani avand la bord 34905 km, trebuie sa mentionez ca sunt pe deplin multumit totul a fost ok nu m-a lasat nicodata in drum dar sa recunosc in acelasi timp ca imi cam face cu ochiul un Cruze LS de 1,6 sau chiar 1,8...141cp parca sunt ceva mai multi decat 94!

Eu mi-am propus sa "atac" Dubrovnikul dinspre Muntenegru via Grecia - Macedonia - Albania ( ) asta ca sa-mi respect regula de efectuare rotunda a unui circuit...anul asta am renuntat din motive familiare la Alpi pt. Balcani - travel!

Probabil voi face schimbarea uleiului mai devreme de 10.000 km si obligatoriu o voi face personal...nu am nevoie decat de o rampa! Ieri am pus cu mana mea 0,5 litri de ulei nou peste cel pe care l-am adus in discutie ce era in cantitate de sub 3,5 litri...nu pot sa cred ca actualmente am un ulei coroziv in baie! Sper sa am dreptate! P.S. As putea lejer sa fac o proba, mai precis 10 ml de ulei colorat deja scos din motor peste care as turna 5, 10, 15, 20 ml de ulei nou sa vad ce rezulta...desi solutia ideala probabil ar ramane o analiza in laborator a uleiului. http://www.total.com.ro/Lub/lubroumanie.nsf/VS_OPM/4197EDC5638D668EC1257460003053F7?OpenDocument

Uleiul meu nou s-a combinat cu uleiul vechi nescurs si astfel a rezultat ce am in motor...am ajuns avocatul serviceului?!!! Ca sa fiu corect va redau o impresie despre ulei la 8000 km... http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=17719&pid=325616&st=0entry325616

Pozele facute cu telefonul sunt oricum aproape de realitate cea cu furtunasele e edificatoare pe un laptop la desktop apar mai inchise...oricum nimeni nu mi-a spus nici macar la service insa sunt constient ca drumurile de 5-6 km pe care le fac zilnic duc la o ardere mai pronuntata a uleiul, e regimul in conditii grele! Am citit parca in cartea tehnica sau pe aici pe undeva, nu mai stiu sigur.

M-am prezentat astazi la service mi-au spus ca nu e problema cu culoarea, facand constatarea pe joja; m-am convins vizualizand uleiul cu adevarat negru schimbat din motoare si uleiul tocmai pus intr-o masina ce a fost scoasa din service. Diferentele nu sunt semnificative, dupa ce am scos aprox.1 litru, conform nivelului de pe joja ce este la jumatate dintre max. si min. imi mai trebuie 0,5 litri pt. a fi la nivelul maxim asa ca o sa-l completez cu 0,5 litri ulei nou.

Pana la urma cred ca o cantitate mai mare in vas e ceea ce se vede iar picatura ce se scurge de pe joja e asemanatoare...in soare o vezi oricum mai deschisa. O sa ma duc luni la service sa vedem care e rezolvarea.

Pe joja nu e extrem de edificator, pot sa spun chiar ca maroniul nu e extrem de inchis ci chiar spre deschis...au facut si astia joja aurie nu-ti poti forma o culoare extrem de clara, oricum negru sigur nu este!

Teoretic filtrul e schimbat le-am adus un Mann se vede codul de bare asa ca e usor de verificat...l-am achizitionat de la magazin Frontal. Ei nu cred ca folosesc filtre Mann in mod sigur au repere coreene. O parte cel putin din ulei am vazut cu ochii mei ca au scurs din masina nu stiu insa cat si ce au pus...bidonul dus de mine era identic cu ce aveau ei. P.S. Vizualizand de pe un laptop am posibilitatea ca prin miscarea capului sa vad cele 2 nuante una extrem de inchisa care pare neagra si cea reala care e totusi maroniu inchis...vorbesc de poza cu furtunasele!

Radacini Motors Braila...uleiul achizitionat de mine din comert 5 litri era identic (miros + vascozitate) cu cel achizitionat si pus de Gold&Platin Galati (4 litri) la revizia de anul trecut, inca mai am 1,5 litri din ce le-am dus in bidonul de 5 litri . La plecarea de la revizie le-am cerut si bidonul folosit, cel de 4 litri, care evident mai are un strop scurs de pe pereti. P.S. Am schimbat pozitia masinii si am revazut dupa cateva ore nivelul ulterior scoaterii a aprox. unui litru de ulei...acum nivelul e intre minim si maxim!

Trebuie totusi sa mai fac, asta daca ma inteleg cu ei, inca 20 km ca sa ajung la service! Merci pt. sfat! Am efectuat probabil 100 km cu uleiul respectiv!

Cum telefonul nu a sunat la ce am semnalat mai sus care e sfatul vostru? Prima incercare e sa revin cu un telefon sa vad daca ma pot intelege cu ei pt. o eventuala schimbare a uleiului (din stocul lor) iar a 2-a varianta poarta initialele, OPC! Am platit totusi o manopera de 283 lei pt. schimbarea a 4 filtre si a uleiului!

Interesant ce mentionezi aici si eu am avut aceeasi senzatie cand am luat-o, acum 3 ani, fara insa sa urmaresc daca schimbatorul se misca...si astazi mai patesc asa cand datorita fragilitatii dovedite a rulmentului de presiune incerc sa schimb cat mai repede.

In urma "luminarii" prezint aici istoria experientei cu schimbul de ulei...nu am realizat ca ma aflu in zona Espero desi teoretic e vorba de acelasi lucru difera doar cantitatile de ulei http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=27982&st=0#entry484305

Sa mentionez si eu experienta mea... - facut revizie la service de reprezentanta, manopera cu un pret exorbitant - din cei 4 litri adusi nu mi-au returnat nici o cantitate de ulei desi baia are aprox. 3,87 litri (motor 1,4) - verificat dupa cateva zile, aveam lejer 1 cm peste limita - urmat sfaturile de mai sus si scos prin joja cu seringa aprox. 1 litru ca sa fiu in zona max. (pe joja) - parcat masina pe o suprafata perfect dreapta, astept 2 ore sa se scurga complet uleiul dupa care revin cu masurarea nivelului - uleiul scos este negru nicidecum semanator cu originalul care e deschis - sunat la service pt. relatii, lipsa sef atelier (caruia ii spusesem de acei 3,87 care trebuie bagati si nu mai mult, raspunsul a fost ca nu e nicio problema) astept sa revina cu un telefon Parerea mea ca pot exista 2 cauze a acestui schimb neprofesionist de ulei: 1. nu s-a asteptat scurgerea completa a uleiului, normativul cuprinde 2,4 h pe revizie, la mine a durat exact 50 minute 2. s-au turnat 4 litri de ulei nou peste cel putin 1 litru de ulei vechi sau, Doamne fereste, mi-a fost turnat partial ulei nou sau direct alt ulei vechi P.S. Am adaugat 2 poze cu uleiul nou si cel scos alaturi de cantitatea extrasa din baia de ulei.

Multumesc tie si lui Mircea pt. "luminare"!

Merci pt. trimitere la link, mi-am facut o prima impresie si o sa-l urmaresc mai atent in continuare...e clar caracterul pseudoanuntului meu de vanzare, cum ar putea fi altfel cand luni am bagat 521 lei in revizia facuta la service autorizat, miercuri am platit rata la CASCO de 503 lei iar azi sunt intrigat ca nivelul uleiului pus la revizie este peste limita maxima?

Revin cu o intrebare dupa revizia facuta acum cateva zile...i-am spus respectivului sef de atelier de la Radacini ca nu vreau mai mult de 3,87 litri de ulei in baia de ulei insa raspunsul a fost ca nu e nicio problema daca e mai mult. Clasic romaneste, nu? Astazi am verificat uleiul dupa ce am lasat masina de ieri iar nivelul a aprox. 1 cm peste limita maxima. Pe unde as putea sa-l scot? M-am gandit la un furtunas extrem de curat atasat la o seringa si bagat prin locasul in care se afla joja...evident ca o sa fiu extrem de atent sa nu-l scap in baie, asta ar fi chiar culmea!

Pentru prima data imi pun problema vanzarii masinii desi sincer o sa incerc sa o pastrez in familie. Daca e vorba de vanzare sa mentionez ca masina e din iunie 2007 1,4 94cp varianta Platinum, LT cum se denumeste astazi, cutie manuala, vopsea metalizata gri urban, pret de catalog 11620 euro, pret de achizitie 11208 euro iar la data asta am inteles ca una noua ar fi ceva peste 10.000 euro cu vopsea metalizata. Masina are cele 3 revizii facute la zi RCA platit pana in luna martie 2011 si CASCO cu rata a doua 119,5 euro platita astazi pt. urmatoarele 3 luni la ARDAF. Masina nu prezinta niciun semn de "buna purtare" cauciucurile sunt ok nr. de km este de aprox. 34700 din care mai bine de 10000 km sunt facuti pe strazi impecabile din strainatate...sincer am in calcul sa o vand unei nepoate care are nevoie de masina vreo 2 ani dupa care sa o recuperez scazand bineinteles exploatarea pe 2 ani pt. momentul cand o sa fie fiica-mea studenta, probabil la Bucuresti. Astfel ca sa fiu cinstit chiar si in cazul unei oferte conform cerintei o sa solicit 2-3 zile pt. a lua o hotarare, oricum anuntul cred ca ar putea fi valabil inca 9-12 luni deacum incolo. Pretul cerut pe masina se ridica astazi la 6900 euro, o sa mai sondez piata sa vad care sunt ofertele pe date asemantoare.

Ieri am efectuat revizia de 3 ani la 34675 km pt. prima data la Radacini Motors Braila, m-am prezentat cu propriile repere care m-au costat 214 lei si am platit o manopera exorbitanta de 283 lei plus un spray de curatat frane de vreo 24 lei...per total am ajuns la 521 lei din pacate revizia mi s-a parut extrem de simplista, efectuata de un singur angajat a constat doar in inlocuirea reperelor, tras de roti pt. a vedea daca au joc si curatarea franelor cu un spray totul in 50 min. Pt. spray am fost intrebat dinainte daca doresc sa foloseasca, mai precis daca vreau sa-l platesc de parca nu se face functie de necesitati si recomandari ?! Nu s-a efectuat niciun test de franare s-a dat un ok general pt. starea generala a masinii. La plusuri sa mentionez ca mi-au oferit o sapca si o agenda din partea firmei...per ansamblu nu mi-au produs o impresie deosebita puteam lejer sa fac in orice service aceasta revizie la un pret net inferior.

Revin cu o corectie, prima revizie a fost 667 lei nu 570 cum am trecut mai sus...primele 2 la G&P Galati, a 3-a la Radacini Braila, daca o mai fac pe a 4-a probabil va fi undeva gen service Zetec.