starsteel

Aici nu e vorba de destepti sau de prosti, se poate spune ca unii au nevoie sa ceara ceva de la masini ca sa se comporte onorabil (cazul meu cu 94cp) iar altii sunt invatati de pe alte motoare sa obtina acelasi lucru intr-un mod mult mai usor...asta e diferenta de exploatare, nu-ti trebuie mare scoala sa exploatezi o masina! Si consumurile instante prezentate de tine ca pe niste valori medii sunt nereale...un amic de-al meu mentiona mandru ca a scos un 9litri/100km cu o masina diesel fortoasa pe autostrada tu mentionezi 7,2% la viteza de 170km sau cat ai spus. Asta e sigur fals! Trimite la anul un pm, poate ti-o cumpar...asta insa doar dupa ce schimbi stilul de sofat! Daca ne spui ca ai mers pe acolo cu mai mult de 120km/h eu unul nu te cred...nu de alta insa am vazut ca nici masinile de zeci de mii de euro nu depaseau viteza legala. Poate o fi doar educatia dar mai sigur e ceva legat de ridicarea permisului sau de amenzi usturatoare! P.S. Faptul ca ai trecut de la diesel la benzinara nestiind ce e cu ele dovedeste ca nu esti un pasionat de motoare ci doar un "exploatator" (adica la fel ca mine)....sfatul meu, asculta cateva recomandari ca sa obtii aceleasi satisfactii si de la o benzinara de 115cp. Probabil te-au enervat suspiciunile unora insa chiar sa-ti lansezi poza alaturi de nr. nu e o idee prea buna...daca esti totusi cumva vreo "clona" a lansa pe altcineva e chiar o treaba urata. Am mentionat asta ca o mica posibilitate nu sustin asa ceva! Oricum sa-ti mearga fara probleme Cruze-ul si poate vei fi pana la urma multumit de el pe partea tehnica nu doar pe cea vizuala! Banuiesc ca nu ne spui acum ca si vizual esti nemultumit ca atunci "mica posibilitate" devine 100% probabilitate...romaximusro, pt. cei care stiu! Scuze pt. divagatii nu te complica sa intelegi chiar tot!

Discutii pt. o problema minuscula...in ultimii ani nu am avut mai mult de 1 luna, vigneta. Am platit in schimb pe drumuri europene...cel putin acolo merita, la noi in niciun caz!

Fii serios, ce treaba au ei cu asta...eu daca nu folosesc 2 ani o masina cand vreau sa o pun in legalitate primesc amenzi?

Dupa un obositor circuit european si cateva zile pe litoralul romanesc inchei perioada vacantei de vara (iun-aug) cu cateva zile la Albena asa cum am facut in ultimii de 2 ani intr-o zona extrem de linistita cu aspect de munte-mare la vilele Arabela, plaja fiind in nordul statiunii...pretul e modest doar 36 euro/3pers. cu masa de dimineata tip bufet suedez la restaurant Orhideea. Daca in ceilalti ani am mai petrecut serile prin Nisipurile de Aur anul asta mi-am propus relache total la Albena. Vorba sotiei, decat 10 zile la noi mai bine 3 la Albena...si cand ma gandesc ca in trecut faceam un "sandvis" cu 2 bilete de 6 zile in statiuni diferite intre care intercalam 2-3 zile intr-o alta statiune!

Desi masina mea nu e din topicul asta sa mentionez doar ca la un an dupa exploatare am vrut sa-mi schimb stergatoarele. Cautand Valeo si negasind am incercat un set ieftin de Alca caruia dupa cateva luni i-au aparut urme de rugina, dupa care am luat pe fuga niste stergatoare ceva mai scumpe din acelea tip bagheta pe care le-am folosit vreo 2 luni, mentionez ca nici macar nu calcau pe toata suprafata...pot sa spun ca de cateva zile le-am pus din nou pe cele originale care sunt net superioare chiar si dupa un an de exploatare celor 2 tentative de stergatoare pe care le-am achizitionat. Aviz celor care vor sa faca modificari atunci cand nu e cazul!

Ca sa explic ce-am dorit sa spun pot mentiona o intamplare de pe drumul european...urcand o panta in spatele unei masini pe banda de viteza am primit niste faruri din spate de la un BMW respectivul considerand probabil ca nu pot face fata acelei urcari, rezultatul a fost ca m-am dat pe dreapta dupa cel din fata fiind nevoit sa pun si frana iar dupa ce a trecut de mine am stat la fundul lui pe o portiune de zeci de km sa-i demonstrez ca nu l-as fi incomodat in acea urcare. As fi putut sa-l depasesc insa m-as fi dovedit un frustrat, am preferat sa raman umbra lui sa-i dovedesc ca gestul lui a fost unul extrem de modest. Asta nu inseamna ca al meu Aveo e asemenea unui BMW ci doar ca poate sa se comporte onorabil daca stii ce sa-i ceri...masinile fiind de clase diferite evident ca el obtinea aceleasi rezultate cu mult mai putin efort.

Felicitari pt. achizitie masina e frumoasa foc, trage de ea cat mai mult iar in anii de garantie nu colinda cu prioritate prin tara mai bine prin Europa...a mea are 2 ani si regret 2 lucruri am pierdut un an de colindat la greu afara preferand doar un drum la Albena si unul pana la Viena astfel ca la anul dupa expirarea garantiei o fugaresc pana la Barcelona iar cel de al doilea regret e cu nu mi-am facut in primul an marire de garantie pana la 5 ani. Amandoua vor deveni avantaje daca dupa 5 ani nu voi inregistra nicio problema tehnica. Daca faci rodajul pe E85 tine cont de recomandarea limitarii turatiei la 4000 in primii 1000 km...dupa aceea spor la turatii, pe autostrazi bineinteles! Eu cu doar 1,4 si 94cp am tinut steagul sus pe afara si nu m-am facut de rusine in triunghiul Marea Neagra - Marea Nordului - Marea Adriatica...la anul atac Atlanticul!

Astazi, evident fara emotii, am facut ITP-ul...daca la celelalte masini verificate am observat ca incercau si claxonul a mea a fost discreta si a iesit repede de la verificari. Nici nu putea fi altfel! Pretul inspectiei, 80 lei!

Sa marchez borna 30.000 km intr-un moment in care sunt extrem de multumit de ce mi-a oferit Chevy pana acum...sper ca aceasta perioada sa dureze cat mai mult!

Maine ajung la borna 30.000km dupa 2 ani si o luna, sunt incantat de masina nu i s-a aprins niciun senzor de niciun fel proba de 7505 km in 20 zile a cunoscut un rezultat excelent, ca altitudine a fost intre minus cativa metri de nivelul marii la IJ Tunel in Amsterdam si 2211m la Alpenrosenhof in Alpii italieni, ca viteza intre 1 si 176km/h, toate orasele, si au fost multe, au fost facute trecand prin centrul lor sau inghitind sute de km prin orase adevarate superaglomerate, am mers pe arsita si pe ploi in care alte masini trageau pe dreapta pe autostrada iar eu goneam pe banda de viteza, consumul total a fost de 7,3/100km, masina e 100% cum a facut-o coreanul, nici macar scut nu i-am montat asa ca vorbe de genul sicriu pe 4 roti, nefiabile, facute din plastic si alte asemenea ineptii ma lasa rece chiar in mijlocul acestei vere toride...am fost intrebat de cineva daca e luata acum si "batrinica" mea de 2 ani probabil s-a simtit extrem de fudula dupa asa compliment. Una peste alta sunt supermultumit, pana acum nu-i pot reprosa nimic acestei masini low-cost, varianta full, cumparata la un un curs de 3,3 lei/euro cu tva dedus, care pana acum mi-a oferit doar satisfactii...intreb care e satisfactia mai mare sa te fudulesti cu nu stiu ce masina prin Romania eventual la care sa platesti leasingul cativa ani sau sa preferi un low-cost echipat mai mult decat decent cu care sa colinzi Europa? P.S. Ma gandeam sa scriu cu un marker pe spatele capotei fata "cuceririle" europene de pana acum: la tari ar trebui sa trec Bulgaria, Ungaria, Austria, Slovacia, Cehia, Germania, Olanda, Belgia, Franta, Italia; la capitale Budapesta, Viena, Bratislava, Praga, Amsterdam, Bruxelles, Paris, la mari, Neagra, Nordului si Adriatica, la orase daca trec numai cele olandeze si ar fi Volen, Eindhoven, Tilburg, Breda, Rotterdam, Haga, Utrecht, germane, Munchen, Koln, Nurnberg, Frankfurt, Bochum, Essen, Dortmund, Dusseldorf, Leverkusen, Bochum, Wupertal, Duisburg, Leverkusen, etc. asta ca in cazul in care voi avea prima problema tehnica sa o privesc cu ingaduinta amintindu-mi locurile pe unde si-a facut pe deplin datoria. La anul sper cu voia Domnului sa trec la cuceriri si Oceanul Atlantic!

Dupa asa argumentatie vine si intrebarea fireasca...stii ce sa ceri de la o masina de 94cp? Daca nu, treci de la 1,6 direct la 2,0 altfel dezamagirile se vor tine una dupa alta!

Dupa exact o luna de zile am incheiat primul concediu pe anul asta cu o iesire la M.Neagra si un total alaturi de circuitul european de 8150km...masina s-a comportat excelent in aceasta luna inclusiv astazi cand am facut o manevra cretina, fiind pe banda a 2-a cu rezervorul gol si incercand sa merg intr-un regim cat mai economic, 90-100km/h, mi-a aparut pe neasteptate un peco Lukoil si parca fara sa judec am tras dreapta de volan sa intru imediat pe prima banda in fata unei dubite dupa care sa trec centimetric cu o eschiva pe langa o Dacie ce iesea din statia Peco si sa ma opresc ca o masina electrica in fata pompei de benzina. Masina s-a comportat admirabil insa manevra a fost o iresponsabilitate totala, cei cu dubita erau opriti in dreptul statiei si probabil imi umpleau frigiderul cu carne...aveau tot dreptul, disperarea ca raman fara benzina in rezervor m-a facut sa efectuez cea mai iresponsabila manevra din cariera mea de sofer. Ramane o experienta din care in mod sigur voi trage invataminte si pe viitor o sa evit vitejii din astea de 2 bani!

Pacat ca ai avut parte de acest eveniment in schimb si cel mai important este ca ati avut mare noroc in lipsa problemelor medicale majore...din ce am mai citit pe forumuri sau poate chiar aici faptul ca masina e in leasing o sa-ti cam produca o gaura in buget, asta e nu pune la suflet cel mai important este ca toti sunteti sanatosi. Vezi ca scria cineva ca asiguratorul i-a cerut sa constate valoarea reparatiei iar serviceul sa plateasca cota parte din valoarea estimarii reparatiei...cum devizul ajungea la 630mil. procentul obligatoriu de platit a fost crunt iar masina a fost evident dauna totala chiar daca 3/4 din masina era intacta fiind lovit in spate. Atentie asadar la tot felul de amanunte ca sa iesi cat mai bine financiar...si evident spor la una noua, daca e cumva un Cruze te-ai scos, iti iei o masina trasnet! Mai e si varianta sa-ti achizitionezi tot un Spark pastrand epava pt. piese de schimb de vanzare sau pt. tine...iti doresc sa faci alegerea cea mai buna! P.S. Un prieten de-al meu a facut praf un BMW seria 7 luat de o luna fara asigurare insa a multumit cerului ca si-a luat o astfel de masina deoarece a scapat cu viata chiar daca a pierdut 40.000 euro...la el reparatia era estimata la 45.000 euro, motorul ajungand undeva pe sub masina! A avut si el probleme cu dosarul de cercetare privind urmarirea penala deoarece vina a fost a lui adormind la volan si o persoana cu care era in masina a fost accidentata, din fericire, nu grav!

Situatia a fost ca sambata am spalat-o, inclusiv la motor, dupa care in aprox. 4-500metri am parcat-o, a urmat o ploaie crunta si am vrut sa o pun in functie dupa fix 2 zile, luni dupa-amiaza...nu am avut nicio sansa am incercat fata-spate, frana de picior calcata, era teapana, am reusit doar sa fac o urma de 10-15cm pe asfalt cand am tarait roata. Am mai patit intr-o iarna la fel insa atunci tot dupa o spalare si parcare imediata, a fost vorba de gheata...cand am tras de ea evident ca si-a dat drumul. Parerea mea e ca si cursa scurta a franii de mana a contribuit la aceasta situatie iar despre lovitura aplicata in spatele rotii chiar nu stiu in ce a lovit...asa mi-a transmis el ca ar fi vorba de parghii, initial spunand ca probabil a ruginit cablul. Am incercat insa si la roata din dreapta spate, totul era normal se invartea usor, frana actiona in timp ce roata stanga spate era teapana...sa vad ce imi spun astazi cei de la service desi mare incredere nu pot avea in ei. Despre prima parte a afirmatiei nu pot sa emit vreo parere neefiind nici pasionat si nici pe felie insa daca seamana cu partea a 2-a e bine sa nu tin seama de ea...chiar crezi ca dupa un circuit european de 7500 km si 600 euro bagati doar in benzina, 10 euro (cu tot cu bacsis) reprezentand plata la spalatorie puteau sa ma sperie? Am fost la verificare, nu a durat mai mult de 5 minute iar verdictul a fost sabot lipit dupa spalare, cauza fiind frana de mana trasa inainte de uscare...mesajul a fost ca de dezlipit nu erau sanse decat printr-o usoara lovire. Cartea tehnica prevede de altfel recomandarea sa nu o lasi cu frana de mana trasa iar acest fapt e cu atat mai adevarat dupa o spalare.

Astazi am avut parte de o problema neplacuta la al meu Aveo...nu am putut pleca de pe loc deoarece aveam roata stanga spate blocata. Am luat legatura cu service-ul firmei Gold&Platin Galati insa cum asteptarea in prima faza a durat 30 minute in loc de cele 5 dupa care mi-au spus ca ma suna, cea de a 2-a a durat 15 minute dupa care a urmat sfatul sa calc frana si sa fortez poate isi da drumul, am apelat la Chevrolet Service care a trimis o masina ACR cu remorca si un mecanic care in urma unei simple lovituri pe la niste parghii ruginite a deblocat roata. Datele problemei sunt urmatoarele: acum o luna am efectuat revizia de 2 ani si frana de mana a fost reglata la o cursa extrem de scurta, nu am putut reveni pt. explicatii cel putin deoarece in ziua urmatoare am plecat intr-un circuit, la revenire am spalat masina si am lasat-o 2 zile nemiscata astfel ca rugina se pare ca a actionat asupra sistemul de frana spate blocand astfel roata. Pt. atitudine G@P Galati are astfel un mare minus dar asta oricum nu e o noutate in ceea ce privesc servicurile romanesti si parerea mea ca si reglajul facut acum o luna a contribuit la acest incident...maine m-am programat la o verificare sa vad ce povesti imi vor spune.

Consider ca intrebarea nu-si are rostul, e evident Germania desi parca Olanda e tot acolo iar Austria deasemenea...in Germania cand mergi pe o strada parca esti pe o linie electrica totul e perfect, nu poti gresi, marcajele sunt omniprezente si extrem de clare. Despre Franta cel putin in Paris drumurile nu pot fi comparate cu cele germane, in marile sensuri giratorii eu un mic-mare haos.

Asa am gandit si eu...daca nu ma insel si Italia e scumpa la drumuri iar despre oameni pot spune ca sunt cei mai modesti intalniti pe acest circuit, bineinteles cu exceptia romanilor! P.S. Anul viitor am in plan coasta mediteraniana cu punct terminus, Barcelona...poate nu am sa-i mai fac tot singur si mai gasesc un amator macar.

Nu, drumurile au fost pe N4 in Franta si pe drum obisnuit pana la Munchen, daca as fi continuat pe autostrada ratam un "transfagarasan" ceva mai mare in Alpii germani, austrieci si italieni pe relatia Innsbruck - Verona...peisaje magnifice cu coborare direct la Venezia urmata de plaja la Marea Adriatica intr-un loc numit Malibu Beach in statiunea Jesoldo! P.S. Din pacate momentan stau prost cu pozele deoarece cardul cu 2G de poze nu mai e recunoscut pe PC sau pe laptop le-am putut vizualiza doar pe un DVD-player...pozele sunt din telefon iar de filmat am 44G facuti in cele 20 de zile de circuit.

Dupa un traseu de 7500 km, 10 tari, 6 capitale, 2 mari (Nordului si Adriatica) am ajuns acasa iar Chevy a luat nota maxima, a mers pe autostrada cu viteza maxima de 176km/h, a urcat in Alpii italieni pana in punctul Alpenrosenhof 2211m, a urcat cu viteza a 2-a cu 60 km/h pe muntii aflati la granita austrico-slovena...borna 22000km am atins-o prin pasul Oituz, 23000km inainte de Brno, 24000km intre Frankfurt si Dortmund, 25000km am atins-o colindand strazile Amsterdamului, 26000km intre Paris si Strasbourg, 27000km dupa Insbruck, 28000 pe langa lacul Balaton si 29000km la intrarea in Comarnic pe Valea Prahovei. Consumul pe cei 7505km a fost de 7,33litri/100km, am papat 550 litri de benzina cumparati cu 605 euro rezultand un pret mediu de 1,1euro/litru...cel mai ieftin in Romania 3,77 lei iar cel mai scump la Amsterdam 1,449 euro in conditiile in care numai la Paris am facut cel putin 200km in oras iar orasele in marea majoritate le-am strabatut nu le-am ocolit. Cum am mentionat Chevy s-a comportat admirabil absolut nicio problema nici macar o banala pana de cauciuc, oricum nu am avut nici roata de rezerva normala, am incins frana la coborari crunte sau am tras de motor la urcari identic de crunte. Drumul Galati - Ciuc - Tg. Mures - Cluj - Oradea- Baile Felix - Debrecen - Budapesta - Bratislava - Brno - Praga - Plzen - Nurnberg - Frankfurt Main - Bochum (Dortmund, Dusseldorf, Koln, Leverkusen, ) - Essen - Duisburg - Eindhoven - Tilburg - Breda -Haga - Rotterdam - Amsterdam - Utrecht - Antwerpen - Bruxelles - Paris - Strasbourg - Munchen - Innsbruck - Bolzano - Verona - Padova - Venezia - Jesoldo - Udine - Klagenfurt - Graz - Vezprem - Kesckemet - Szeged - Arad - Timisoara - Alba Iulia - Sibiu - Rasnov - Ploiesti - Buzau - Galati. Ce am subliniat a fost facut pe autostrada restul pe drumuri nationale unde limita de viteza e mai respectata decat la noi astfel ca in mare m-am conformat si eu regulilor europene. Am ajuns astfel acasa cu un total de 29249 km facuti in 24 luni si jumatate. Dupa acest periplu european si comportarea admirabila parca m-am atasat mai mult de Chevy asa ca i-am oferit o curatenie generala inclusiv motor...merita cu prisosinta! Am pus si 2 poze la sfarsit de drum cu kilometri facuti la general si in acest circuit impreuna cu o poza de la Amsterdam (cota zero metri) si una din Alpii italieni (cota 2211 metri). P.S. De mentionat ca masina nu a suferit nicio completare ceva de genul "montare scut", este asa cum a facut-o "mama" ei! Si pt. mine a facut-o bine!

Astazi am reusit sa fiu prins de un parlit de radar in Bochum cu impresionanta viteza de 46 km/h pe o portiune de drum cu limitare de 30 km/h...extrem de parsivi nemtoii, stateau cocotati pe un deal si te inregistrau in momentul in care ajungeai sus iar langa ei se afla indicatorul care trecea la 50 km/h. Amenda platita pe loc numai prin card, valoarea initiala 25 euro, mi-au saltat 15...astfel am aflat si ca o parcare ilegala costa 400 euro astfel ca am devenit mai neamt decat nemtii, scrie limita 50 nu sar de 52 iar o parcare de 1 euro pt. 40 minute e super-convenabila. Lectie germana! P.S. Plinul la benzina l-am facut astazi cu 1,37 euro/litru.

Am facut pana astazi aproximativ 2400 km pe traseul Galati - Oradea - Budapesta - Bratislava - Praga - Nurnberg - Frankfurt Main - Bochum...Chevy s-a comportat admirabil chiar daca a avut partenere de drum automobile din industria germana de automobile. Admirabil evident inseamna onorabil, a nu se intelege ca m-am "luptat" cu vreun Mertan. Revin cu vesti dupa continuarea circuitului, urmatoarele tinte sunt Amsterdam si Paris dupa care urmeaza intoarcerea spre casa.

Astazi am facut revizia de 2 ani la 21733 km, inlocuit si bujii pret total 832 lei...maine am plecat intr-un circuit european de 6-7.000 km.

Saptamana viitoare am programata revizia a 2-a dupa care ziua urmatoare am plecat intr-un drum de aprox. 6500 km...cum am aproape 22.000 km in mod sigur voi schimba si bujiile desi pana acum semne de oboseala nu a dat. Singura chestie a fost inlocuirea rulmentului de presiune de la ambreiaj dupa care observ o oarecare greutate, cel putin cateodata, cand o bag in viteza a 2-a e evident ca e legata de aceasta inlocuire...daca cand si cand mai agata acum de agatat nici vorba insa ramane aceasta mica jena sa-i spun. O sa trec pe la un amic sa vedem ce-mi spune despre acest fapt. In privinta reviziei pretul la Gold&Platin Galati mi-au spus ca e de 7-800lei iar la Radacini Motors Braila ca e de 800lei. Raman fidel (inca) locului de bastina si o sa o fac la Galati...e practic la 2 km de casa. O sa le solicit si schimbarea intre ele a pneurilor in diagonala deoarece sunt la jumatatea ciclului de exploatare. Despre placutele de frana sper sa nu-mi spuna ca necesita inlocuire, nu le-am folosit in mod excesiv de cand am luat-o.

La ora asta merg cu un Aveo 1,4 94cp de 1150kg si sunt multumit...un 1,6 113cp de 1285kg in mod sigur mi-ar satisface pretentiile. Consumul e si el extrem de asemanator 9.0/5.5/6.8. P.S. Dieselul de 2.0 125cp are 1427kg si consum 7/4.8/5.6.

Acum cand am vazut Chevroletul Cruze pot sa spun ca regret imens ca nu l-au lansat in 2007 cand am achizitionat al meu Aveo...daca Aveo avea alura unei masini noi Lacetti era clasa superioara insa aspectul unei femei frumoase trecute de prima tinerete. Cruze e tare nu am facut calculul cat m-ar fi costat daca aparea in 2007 insa pretul ar fi fost extrem de jos in cazul meu...ar fi insemnat 14.225 euro x 3,23lei - 19% (deducerea de tva) ==> 37.300 lei adica doar cu 7300 mai mult decat am dat pe Aveo. Ce chilipir ar fi fost! P.S. Pretul actual e 14.225 x 4,2 = 59.750 lei...banii i-as avea insa la cat as lua dupa 2 ani pe Aveo parca nu se merita upgrade-ul...plec luna viitoare intr-un tur al Europei, daca cumva ma lasa vreun borfas fara masina atunci banii de asigurare + completare ==> Cruze LS plus 1,6!