starsteel

Acum cand am vazut Chevroletul Cruze pot sa spun ca regret imens ca nu l-au lansat in 2007 cand am achizitionat al meu Aveo...daca Aveo avea alura unei masini noi Lacetti era clasa superioara insa aspectul unei femei frumoase trecute de prima tinerete. Cruze e tare nu am facut calculul cat m-ar fi costat daca aparea in 2007 insa pretul ar fi fost extrem de jos in cazul meu...ar fi insemnat 14.225 euro x 3,23lei - 19% (deducerea de tva) ==> 37.300 lei adica doar cu 7300 mai mult decat am dat pe Aveo. Ce chilipir ar fi fost! P.S. Pretul actual e 14.225 x 4,2 = 59.750 lei...banii i-as avea insa la cat as lua dupa 2 ani pe Aveo parca nu se merita upgrade-ul...plec luna viitoare intr-un tur al Europei, daca cumva ma lasa vreun borfas fara masina atunci banii de asigurare + completare ==> Cruze LS plus 1,6!

Poate la zgomotul urmator...pe 22.mai am rezolvat problema inlocuirii rulmentului de presiune, am bagat masina in service la ora 9,00 am fost anuntat la 15,00 sa vin sa o ridic evident totul ok au reusit sa curete si cat de cat motorul, sters nu spalat. In privinta intrebarii mele referitoare la cedarea rulmentului de presiune si la alte masini raspunsul a fost negativ. Nr. de km la care s-a efectuat reparatia 21154, sper sa nu revin cu aceeasi problema in urmatoarea 100 de...mii, de km! P.S. Am incercat sa scot de la ei un pret cam cat ar fi costat daca nu aveam garantie, raspunsul a fost ca intotdeauna mai mult decat deosebit, aprox. 250 rulmentul, 1200 cu tot cu manopera!!!!! Deasemenea se pare ca s-au plimbat vreo 70 km undeva in afara orasului deoarece computerul de bord imi estima ca mai pot merge 450 km ceea ce cu regimul din oras e imposibil, nu-mi ofera estimarea asta nici in momentul cand ii fac plinul.

Se pare ca am ramas in urma cu jurnalul, 2 lucruri ar fi de mentionat de vreo 4 saptamani am un usor zgomot la ambreiaj problema la o prima constatare pare a fi de la rulmentul de presiune iar cea de a 2-a e ca pe 18.mai am trecut de cota 21.000 km.

Astazi am rezolvat problema inlocuirii rulmentului de presiune, am bagat masina in service la ora 9,00 am fost anuntat la 15,00 sa vin sa o ridic evident totul ok au reusit sa curete si cat de cat motorul, sters nu spalat. In privinta intrebarii mele referitoare la cedarea rulmentului de presiune si la alte masini raspunsul a fost negativ. Nr. de km la care s-a efectuat reparatia 21154, sper sa nu revin cu aceeasi problema in urmatoarea 100 de...mii, de km! P.S. Am incercat sa scot de la ei un pret cam cat ar fi costat daca nu aveam garantie, raspunsul a fost ca intotdeauna mai mult decat deosebit, aprox. 250 rulmentul, 1200 cu tot cu manopera!!!!!

Evident ca motorul e pornit, oprita e doar masina, dupa care in momentul in care reusesti sa o bagi in viteza asa merge pana acasa...cu 1-a sau a 2-a! Devine din ce in ce mai interesant topicul asta o sa cer o bonificatie pt. trafic! Nu m-am hotarat cat sa fie 10% sau 30%....sa-i transmita cineva cererea unui mare amator de acordari de bonificatii, cel putin in cazul meu...imi scapa numele!

Iar in momentul cand rulmentul de presiune pica total solutia e oprire motor introducerea in treapta a 1a sau a 2a de viteza si mers asa pana la service, acasa sau cine stie unde, asta daca nu esti dispus sa astepti tractarea. O situatie inacceptabila pe care trebuie sa o previi. P.S. Sau strans vreo 15 postari compatibile cu topicul "Zgomot ambreiaj" insa vad ca cineva ca sa le mute la locul lor tot nu s-a gasit.

Frana de motor nu se poate face decat calcand ambreiajul pt. a retrograda o treapta de viteza, asta duce implicit la o solicitare inexistenta in cazul in care s-ar folosi pedala de frana...e un raspuns provenit din logica nu neaparat din cunoastere. La un element fragil cum se dovedeste acest rulment manevra poate avea importanta ei...e lenes vrea repaus nu munca, de asta m-am gandit eu sa nu fie de nationalitate romana. Nu poate fi mai confortabil sa-ti coordonezi miscarea piciorului stang pe ambreiaj cu mana dreapta pe schimbatorul de viteze fata de simpla calcare a unei pedale de frana. Involuntar vrei sa protejezi discurile/placutele de frana sau nu vrei sa recunosti asta? Ca-l omoara evident nu e o afirmatie verificabila, insa ca-l solicita e sigur 100%.....iar cand soliciti un cardiac cu o proba de 5000metri la soare in loc sa-l lasi in repaus la umbra in mod sigur risti sa il ai pe constiinta. E doar logica nu sunt un fan al mecanicii! P.S. solicitare x 2 + logica x 2==> i-am zgariat cuiva neuronii! Sorry!

Vad ca Aveo 2007 e prezent la capitolul zgomote si mai nou pocnituri ambreiaj...de unde o fi fost lotul de rulmenti? Sper ca nu de la Barlad! Oricum daca ai parte de pocnituri inseamna ca faza cu zgomote a fsot insesizabila pt. tine asa ca fa o vizita la "doctor". Sper sa ai parte de un doctor mai rasarit sa nu fie cumva precum cel mai bun doctor care se poate consulta in Galati, oras cu 300.000 locuitori, expresia folosita aici este "cel mai bun doctor e acceleratul de Bucuresti". Daca nu s-a facut o mutare de postari mai culege si de aici o informatie legata de zgomote ambreiaj http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;#entry425603 Vezi ca am discutat ieri cu cei de la Radacini Motors Braila si au spus ca exista in stoc la Bucuresti rulmenti de presiune...eu astept unul de mai bine de 2 saptamani timp in care evident ca mi-am folosit masina, cei drept e vorba de G&P si programarea o am pt. vineri. Cei de la Radacini ar fi dorit sa o desfaca dupa care sa solicite piesele, nu mi s-a parut o solutie convenabila desi are logica ei.

Dupa ce a mentionat Lucian m-am convins ca problema cu rulmentul de presiune nu e "opera" mea ci intra la boli din nastere se pare ca dorim sa protejam discurile de frana prin frana de motor si astfel ajungem la un punct slab, rulmentul de presiune. De aici si imediata mentionare dupa prima constatare la G&P Galati ca intradevar e rulmentul de presiune...la remarca mea ca dupa ce vor ajunge sa desfaca ambreiajul sa nu apara ca necesar si alte piese astfel incat sa fiu nevoit sa astept procurarea lor raspunsul a fost ca nu e cazul rulmentul e "bolnavul". Mentionarea revenirii problemei dupa doar 2.000 km ma fac sa iau in calcul o vizita la un service din Germania asa ca trebuie sa ma informez despre o reprezentanta in zona Dortmund unde am de gand sa poposesc 4 zile...teoretic as putea incerca si revizia a 2-a acolo sunt convins ca la preturile nesimtite de la noi nu ar fi mare diferenta. In privinta mentionarii ca frana de motor nu "omoara" ambreiajul totusi daca rulmentul e un punct nevralgic e evident ca solicitarea e importanta...la fel cum ar fi si actionarea franei pt. discuri. Se pare ca exista o dilema, ce solicitam dintre cele 2 puncte "nevralgice", rulmentul de presiune sau discul de frana. Cred ca se impune si un calcul economic in special pt. cei iesiti din garantie, la manopera se pare ca rulmentul de presiune e mai dezavantajos iar in privinta pieselor banuiesc ca discurile ar fi mai scumpe, asta o spun din postura unui neinitiat asa ca nu e cazul sa pimesc vreun raspuns sarcastic...oricum asta ramane un punct in minus pt. Aveo. La mine se pare ca e primul, daca reparatia programata vineri nu-l elimina definitiv atunci risc sa-l contabilizez in istoricul masinii. P.S. Ultimele postari se preteaza la "Zgomot ambreiaj" poate le muta acolo un moderator.

"Parisul nou" face parte din informarea mea de unul dintre multele orase lipite de Paris, cred ca Puteaux daca nu gresesc, luna viitoare mi-am propus sa-l fac la pas, cu masina, ziua si noaptea. Este exact inversul arhaicului plai mioritic si pt. mine constituie o vizita in lumea noua...deasemenea mi-am propus sa nu ratez si Commerz Bank din Frankfurt cel mai inalt zgarie nori din batrana Europa.

Citind despre cablul tau de ambreiaj si usorul zgomot care se aude ma gandesc la rulmentul de presiune pe care il astept si eu de 2 saptamani avand parte tot de un usor zgomot la debraiere...la mine chiar daca ar vrea nu ar putea sa schimbe cablul deoarece nu exista, ambreiajul fiind hidraulic. Evident atunci se pune o intrebare fireasca, sigur cablul era de vina la tine?

Se pare ca am ramas in urma cu jurnalul, 2 lucruri ar fi de mentionat de vreo 3-4 saptamani am un usor zgomot la ambreiaj problema la o prima constatare pare a fi de la rulmentul de presiune iar cea de a 2-a e ca astazi am trecut de cota 21.000 km. Despre problema ambreiajului e clar ca mi se datoreaza deoarece am folosit un ambreiaj hidraulic exact ca pe vechea masina calcand pedala pana la fund si folosind exagerat de des frana de motor...partea mai urata e promptitudinea celor de la Gold&Platin Galati care in 2 saptamani nu au reusit sa-mi aduca de undeva din tara un parlit de rulment de presiune asa ca maine ii contactez pe cei de la Radacini Motors Braila sa vad cum percuteaza. Nu de alta dar cei de la G&P Galati la intrebarea cat m-ar costa revizia a 2-a au spus ca in jur de 7-800 lei, o suma exagerat de mare pt. o masina totusi destul de mica.

Dupa 2 saptamani si inca un telefon dat acum vreo 4-5 zile in care imi transmiteau ca "maine vine rulmentul de presiune" sunt deja curios cat e promptitudinea de mare la Gold&Platin Galati asa ca astept in continuare telefonul lor. Intre timp maine voi suna la Radacini Motors Braila sa vad ce imi vor transmite despre o eventuala colaborare si cat ar fi un pret pt. o revizie...daca stiti ceva despre ei dati-mi un semn sa vad daca merita sa ma duc acolo sau sa caut alta locatie.

Eu sincer nu cred ca ai dreptate dovada ca eu dupa aproape 2 ani am realizat ca nu era cazul sa calc pedala pana la fund asa cum am facut la vechea masina care nu avea ambreiaj hidraulic. In privinta service-ului din pacate G&P Galati despre care aveam o impresie buna incepe sa-mi lase un gust amar...bara fata vopsita nu a reusit sa prinda aceeasi nuanta cu caroseria, rulmentul de presiune nu a reusit sa ajunga intr-o saptamana desi se gasea undeva prin tara, iar preturile sunt ca intotdeauna extrem de nesimtite. Am intrebat cat m-ar costa a 2-a revizie si pretul variaza intre 7-800lei dupa ce prima a fost 670. Modesti pe o parte scumpi pe alta...invers de cum ar trebui ca solicitantii lor de servicii sa fie multumiti!

Am reusit sa inregistrez dupa 20.000 km prima problema tehnica care imi apartine 100%, e vorba de un usor zgomot la debreiere provenind evident de la ambreiajul hidraulic asa ca m-am prezentat la service iar raspunsul a fost la prima constatare, rulmentul de presiune. Momentan nu au pe stoc asa ca astept, termenul e de 7 zile, sa aduca din tara dupa care urmeaza programarea...daca va fi numai asta zic eu, ramane de vazut, reparatia o fac pe garantie. Pt. cei interesati extinderea garantiei se face numai in primul an dintre cei 3 si e de ordinul, inca 2 ani/120km=272 euro. Practic m-am ferit de frane folosind frana de motor cam des plus ca in mod sigur am tinut prea mult apasat ambreiajul de am ajuns aici...initial cand am luat-o am primit reclamatii ca la schimbarea vitezei cam smucesc masina, se pare ca am cazut in cealalta extrema, bine ca nu m-am trezit cu problema luna viitoare cand vreau sa marchez 6000 km in 18 zile.

Nu ma ispitesti, te las pe ignore! Merci totusi daca a fost vorba de bune intentii.

Am gasit la prima

Incep sa caut si eu o anvelopa de vara 185/55/15 si o janta (otel/aliaj ?) 6.0 J x 15 ca sa-mi fac o roata de rezerva adevarata pana in luna iunie...nu am tupeul sa plec 6000km numai cu simulacrul de rezerva pe care il am. Ce imi recomandati, conditia e sa aiba si preturi rezonabile nu nesimtite ca la reprezentanta? P.S. Am sanse sa gasesc afara (Ungaria, Austria, Germania, Olanda, Belgia, Franta) la preturi rezonabile?

Noi iti tot spunem tu insa o tii pe a ta dupa care faci un pas inapoi si recunosti ca poate te inseli...a mea e din iunie 2007 e coreeana, din Polonia au inceput, cred, sa apara de la inceputul lui 2008. E chiar atat de greu sa intelegi aspectul asta? Sarbatori fericite!

"Blanita"? Si a mea e coreeana ca marea majoritate a Aveo-urilor care circula in Romania dar sincer nu stiu ce e "blanita".

Chiar si cu acelasi motor pot apare setari diferite ceea ce implica rezultate diferite...asta o spune un necunoscator! Pe langa acest aspect vorbim si de caroserii diferite una e un hatch alta un sedan.

Si la mine primeaza 6,2 km x 2 si in perspectiva se pare ca voi trece la un 4 km x 2...asta e exploatare in conditii grele, din pacate! A ta are din fericire parte de un aer mai ozonat a mea saraca "inspira" un aer extrem de incarcat cu praf si noxe.

Astazi exact la 22 luni de la achizitie am trecut prin borna 20.000 km...din fericire pana acum nicio problema tehnica, urmeaza peste 2 luni o proba de foc de 6000 km.

Viteza de 110 si pt. mine pare una economica insa ma mir ca mentionezi cu atata satisfactie media de 8/100km cand e evident ca nu ai mers exclusiv in oras. Eu in mod constant mergand in oras scot un consum de 9/100 iar pe relatia Galati - Oradea media a fost de 6,7...pana acum am alimentat numai cu 95 iar in proportie de 90% doar de la Petrom. Pana acum probleme zero in fix 22 luni si cativa km peste 20.000!

Dupa 4 zile am scos masina de la vopsire si tinichigerie, vorba vine ca toate tablele sunt la locul lor, pretul evident nesimtit 4774 lei pt. schimbare masca fata, proiector, far stanga si grila radiator. Pretul pieselor fara tva, masca 1400, proiector 300, far 955, grila radiator 356, vopsirea 756 si manopera 120. Am primit masina exact cum am bagat-o adica la fel de murdara doar botul ii stralucea, au facut economie la spalatorie...singurul lucru care merita toata lauda e atitudinea celor de la Generali la intocmire dosar am stat 10 minute cu tot cu poze, la acceptare deviz 5 minute iar de schimbat mi-au dat acceptul chiar si pe ceva ce nu am solicitat...a 3-a oara le-am dus doar farul care a fost cu recuperare si chitanta cu care am platit fransiza. Admirabila societate de asigurari, la un moment dat m-am intrebat daca se poarta asa cu mine la recomandarea unui prieten insa nu e cazul asta e atitudinea lor generala. Sunt adevarati generali, Generali! Restul alde Omniasig si majoritatea raman niste tablagii pe langa ei!