starsteel

Nici problema cu uleiul nu e reala astazi la lumina soarelui negru era de fapt un maroniu nici macar foarte inchis...si nivelul de ulei este in regula. Se pare ca am suferit de problematita cred ca mi se trage de la forum, concluzia e ca in 6300 km chiar nu am avut nicio problema...sper sa ma mai tina asa.

Nu am pus aditiv. Asta e banuiala cea mai corecta...daca pe o vreme intunecata culoarea uleiului pe joja care e un cupru-auriu parea negra astazi la lumina soarelui deja maroniu era culoarea reala. Nu va mai spun ca am luat proba, precum cea de la copii mici, pe un servetel si culoarea a iesit un maro mai mult decat evident. E clar ca am suferit de daltonito-negrito-maronita, era chiar culmea sa ma duc in service pt. asa ceva. In privinta nivelului totul ok se incadreaza intre limite.

Eu am mentionat microcip cand de fapt e vorba de un cod electronic...nu e nicio problema cu alarma, functioneaza normal. Cum naiba sa sune daca foloseste cheia originala atunci ce rost ar mai avea acel cod electronic...trebuie sa intelegeti ca nu toate alarmele functioneaza in acelasi mod eu care am aceeasi alarma cu cea mentionata aici precizez ca lucreaza corect. Deschide intai usile si dupa aceea portbagajul, vei observa ca nu mai suna alarma...de fapt in mod sigur ai realizat acest lucru. Mai e varianta ca dupa ce ai deschis portbagajul sa deschizi usile, iar nu va suna.

Poti sa dormi linistit de acum! P.S. Promit ca asta e ultima intrare pe topicul asta...chiar nu ar avea rost, scopul forumului e cu totul altul. In ciuda universalitatii eu zic ca forumul asta e preponderent al posesorilor de Daewoo & Chevrolet in niciun caz al detractorilor acestor masini. Pe mine unul nu ma intereseaza forumul posesorilor de Trabant...as putea intra acolo doar sa le urez sa le mearga masinile cat mai mult si cat mai bine.

Problema cu trasul dreapta nu e reala insa incepe sa ma preocupe serios problema uleiului. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;#entry325616

Dupa ce am tot semnalat prin diverse topicuri faptul ca uleiul meu este murdar la 6000 km se pare ca am gasit in sfarsit un loc in care sa fiu on-topic. Nu am verificat periodic sa-mi dau seama cand a aparut aceasta situatie insa mi se pare nefireasca la doar 6000 km, ce-i drept am folosit masina 7-8 luni preponderent pe distante scurte (7km), in oras si ma intereseaza care ar putea fi explicatia. De senzori care sa-mi semnaleze ceva sau functionare defectoasa nu poate fi vorba pana acum. Am mai folosit un Spark al dealerului care avea tot asa uleiul murdar insa cel putin nu avea revizia facuta iar exploatarea s-a efectuat intre 15.000 si 18.000 km...tot asa fara sa existe vreo problema. Recomandarea din cartea tehnica este schimbarea uleiului de motor si a filtrului de ulei mai frecvent decat recomanda programul de intretinere daca masina a functionat in conditii severe. Conditiile severe includ, dar nu se limiteaza la: - porniri la rece frecvente - parcurgerea de distante considerabile in trafic aglomerat, cu opriri frecvente - curse scurte frecvente - conducerea frecventa cand temperatura in exterior se situeaza sub limita de inghet - functionarea prelungita a motorului la ralanti - conducere frecventa cu viteza redusa - conducere in zone cu mult praf De asa conditii severe se pare ca avem parte cel putin majoritatea dintre noi si cum uleiul isi pierde capacitatea de lubrefiere cand e murdar sunt in mari dubii sa mai plec in luna mai in afara cu uleiul asta...chiar sa fac revizia la 10 luni cu ~8000 km la bord? Nu de alta dar parca nici nu e de mers peste 3000 km in conditiile date. O sa fac si o verificare ca la carte a nivelului de ulei adica dupa oprire cu motorul cald si cateva minute de asteptare pana cand uleiul coboara in baie.

In momentul in care ai folosit cheia (ce contine un microcip de identificare) normal ca nu-ti mai suna alarma ca doar nu e cheie universala ca la Dacii, isi recunoaste proprietarul si nu suna. Daca deschide un intrus usile, portbagajul sau capota atunci suna...intradevar nu are alarma la soc, actioneaza numai la violare nu si la "pipaiala''. Fata intelegatoare, asiatica! Dupa ce ai umblat in portbagaj si l-ai inchis suna pt. ca nu ai deblocat usile, in acelasi timp daca deblochezi usile si nu deschizi nicio usa in 30 sec. se reinchid automat...daca insa ai apucat sa deschizi atunci masina ramane deschisa.

Sa o stapanesti sanatos am si eu un prieten care are o masina identica care si-a facut treaba pe deplin chiar imi spunea ca vrea sa o vanda cu aceeasi suma cu care ai achizitionat-o si sa-si cumpere un ATV. P.S. O vinde deoarece si-a luat una noua de 18.000 euro.

Resemnare?! Achizitia a fost efectuata tocmai prin prisma productiei "Made in Coreea" si a faptului ca un prieten detine o masina Daewoo care 7 ani nu a stiut ce sunt reparatiile majore. Ca element de valoare indiscutabila asa cum sunt si in topurile mondiale pt. mine raman masinile japoneze cu campionul ultimilor 3 ani, Mazda!

Am mers pe un drum mai prost insa destul de usor iar circuland aseara prin oras parca nu am mai simtit acea extrem de mica tendinta de a trage dreapta...am uitat sa mai precizez un lucru, mi-am verificat uleiul si surprinzator pt. mine deja e cam murdar la doar 6000 km. Sa o pun numai pe seama rodajului?

Exact asta am semnalat, daca iti aduci aminte totul a pornit de la afirmatia "Aveo are cel mai anost bord dintre masinile din clasa ei" daca asta se poate numi obiectivitate atunci chiar nu mai are rost sa discutam...eu recunosc ca nu stiu care e cel mai urat sau frumos bord al unei intregi clase da masini. "Bestial" e termenul folosit de mine pt. Lacetti SW (vagon)....fiecare cu preferintele lui. Iti ofer un element comun la ambele masini, se observa lejer de orice neinitiat...sigla! Uite mi-am adus aminte ca am un jurnal de bord in care tu si cine a mai sustinut ipoteza asta pot citi cum am fost eu convins ca mi-am luat un "Mertz"....si tine cont ca sunt impresii imediat dupa cumparare cand entuziasmul e maxim. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...=20345&st=0 Adevarul ca nu-mi place sa mi se puna in gura lucruri pe care nu le-am sustinut. Pun punct aici ca discutia chiar e pe o panta pronuntata in ce priveste off-topicul.

Am reusit sa fac cu o zi inainte de a implini 8 luni adica pe 15 feb. 6000 km dupa care am plecat in Muntii Vrancei unde am avut a 2-a experienta nefericita. Din cauza alunecarii anvelopelor mele modeste de vara intr-o panta accentuata am fost nevoit sa fac o intoarcere la 180 grade cu frana de mana trasa flancat de 2 santuri extrem de urate...din fericire astfel am putut sa aleg alta varianta de drum ceva mai lina. Primele consumabile care ma lasa se pare ca sunt stergatoarele nici nu e de mirare cata mizerie am sters cu ele...din pacate astea sunt conditiile datorate siderurgiei galatene, pe langa asta a mai contribuit si folosirea lor cand inca mai aveam parbrizul putin acoperit de gheata. O alta problema semnalata la intoarcerea din Muntii Vrancei a fost faptul ca imi tragea un pic dreapta insa probabil a fost din cauza faptului ca a mers cu o zi mai devreme pe un drum cu viscol din partea dreapta si au aparut depuneri de gheata...de roata dezumflata sau pierdere plumbi nu poate fi vorba deoarece am forjat-o la intoarcere cu un varf de pana la 170 km/h si nu am simtit nici o dezechilibrare.

Mai intai sa copii pasaje in care am sustinut prostia care mi-ai pus-o in spate si apoi sa vorbesti...daca ai preluat doar o rastalmacire a vorbelor mele, pe care eu am semnalat-o, inseamna ca puterea ta de obiectivitate si perceptie sunt egale cu zero. Singurul lucru pe care l-am facut, nici macar nu stiu sigur daca aici, a fost ca pt. cei care au solicitat un sfat privind achizitia sa le mentionez ca daca se hotarasc la Aveo sa achizitioneze unul cu toate optiunile. P.S. "Bre"?

Cam ingust orizontul in materie de Chevrolet...nu vezi decat pana la Captiva! Tahoe? Oare chiar trebuie sa suportam pe forumul Chevrolet mizerii si impunsaturi...unde naiba ne-am mai putea exprima? A se vedea posturile de mai sus intre care si a Lacettilor...diferenta mare intre 11620 si un sa zicem bestial Lacetti SW de 15000 varianta, PLATINUM?!

Eu sunt din categoria distante scurte (7 km), porniri nu imediate dar nici in mai mult de 1 min., in materie de turatii sunt dintre cei care merg in gama 2000 -3000 cu schimbari de viteze pe la 3200 am momentan 6200 km fara nicio problema...sa vedem ce o sa fie. P.S. Am condus ieri cu un viscol din partea dreapta si astazi pe un drum de intoarcere am simtit ca-mi trage un pic dreapta, n-am luat nicio groapa insa am mers pe un drum prost si din cauza unei alunecari (cauciucuri de vara) in panta la munte a trebuit sa fac o intoarcere pe loc, cu frana de mana trasa, la 180 grade...asta a fost la stanga-imprejur, pt. cei care au facut armata. Am uitat sa spun ca in pneuri am azot nu cred sa fie de la un pneu dezumflat, principalul vinovat cred ca ar putea fi gheata. De dezechilibrare din cauza de lipsa plumb nu cred ca poate fi vorba, la aproape 170 km/h chiar nu am simtit nicio vibratie.

extrapolare = analogie...mare, mic...te-ai prins? Tine-te bine!

Ce hotarat am intrat eu aici, credeam ca face cineva misto de olteni si vroiam sa tai raul de la radacina aici pe acest forum insa vad ca nu e cazul...asta chiar daca sunt un moldovean, mare "feblete" a oltenilor.

Clasele sunt incurcate de "specialistii" pe care tu probabil i-ai studiat, gen automobile tv care vad Loganul in aceeasi clasa cu Skoda Octavia dar diferita de Chevrolet Aveo...datele tehnice si constructive insa nu stau in picioare pt. aceasta teorie. Uite iti propun eu o varianta mult mai profesionista in care exista o clasa "small family car" http://www.euroncap.com/small_family_car.aspx precum vezi aici te incadrezi si tu chiar daca poate ai fi crezut ca esti intr-o clasa net superioara. Daca ne uitam la "large family car" http://www.euroncap.com/large_family_car.aspx vedem cum apare si Skoda Octavia o masina evident superioara in ceea ce priveste clasa(nu numai). Categorisirea celor de la automobile tv e evident modesta si nereala http://www.automobiletv.ro/car.php?id=11 asa ca fii mai rezervat in ceea ce priveste afirmatia "ai incurcat tare clasele". Eu am mentionat ca dupa parerea mea intre clasa mica si clasa compacta ar putea exista o clasa sub-compacta in care s-ar incadra extrem de usor Logan, Aveo, Clio, Accent, probabil si Ceed, masini care sunt evident de aceeasi clasa. Despre "finisaje ieftine ca la orice Chevrolet" asta tine mai mult de rautate decat de realitate chiar crezi ca o Epica, Captiva, s.a.m.d. pot fi trecute la capitolul finisaje ieftine? Cand gasesti unul care mentioneaza ca Aveo e un fel de Mercedes sa-mi spui si mie pana atunci pot lua de buna doar mentionarea cu "obiectiva". Pana una alta a-mi pune mie in gura (tastatura) mentionarea Aveo = un mic Mercedes tine doar de rastalmacire. P.S. Tot pana una alta Aveo ramane doar un frate un pic mai mic de-al lui Lacetti. Cum iti mai merge Lacetti? Daca facem o extrapolare a afirmatiei tale "Aveo = Loganul coreean " atunci "Lacetti = Loganul MCV coreean "? Sa-ti iei tu chiar un Logan MCV coreean?

Trebuie sa intelegi ca ai mentionat un lucru fara niciun pic de acoperire, eu am mentionat ca parerea ta e subiectiva ca sa nu spun altfel, e de fapt tendentioasa. Incurci si clasele masinilor, mentionezi "cea mai mica din clasa ei" si te risti mentionand ceed-ul ca aratand mai bine care s-ar putea sa fie din clasa sub-compacta (compacta?) pe cand Kalos/Aveo e clasa mica. Loganul in ce clasa il incadrezi? P.S. Parerea mea ca Aveo sedan, Kia Cee'd, Logan pot fi incadrate la o clasa sub-compacta insa "specialistii" fac fel si fel de alte precizari...in acceptiunea mea aceste masini de clasa mica sunt trase de par ca sa para o clasa superioara. Pana la urma nu sunt nici mici dar nici compacte.

Exista pe forum un calculator de echivalente anvelope, daca il gasesti apar toate informatiile in el. Pe mine m-ar interesa mai mult o janta de tabla si o anvelopa 185/55/15 pt. roata de rezerva...parca nu as pleca la un drum lung doar cu parodia de roata rezerva originala. A naibii originalitate, cine o fi avut ideea asta idioata!

"Anost"?! "Cel mai anost din clasa ei"? Ineptii de acest gen nu am auzit nici din partea celor mai inversunati detractori ai acestei masini...poti spune ca nu iti place si atunci am zice ca gusturile nu se discuta insa cand ai mentionat "cel mai" e clar ca esti departe de o parere subiectiva. Priviti cel mai anost interior adica cel mai plicticos, fad, monoton, searbad, uniform (conform DEX) al unei masini din clasa mica...restul, evident ca alx stie toate modelele ca doar a mentionat "cel mai", sunt adevarate navete spatiale. :-

Airbaguri laterale?

Sa platesti 330 euro pt. o asigurare de 4000 euro chiar nu face...eu unul am platit 570 euro (full) la o asigurare de 11200 euro pt. o masina noua si cum un stop am inteles ca m-ar costa aproape 300 euro zic eu ca e imposibil sa merg fara CASCO.

Extrem de alambicata portiunea asta...incepe cu frica de Aveo, continua cu problemele Nubirei si lauda in final suspensiile net superioare ale lui Aveo. Pana la urma care a fost recomandarea pt. un necunoscator...sau pregatesti vreun discurs politic? Sa te cautam la forumul lui Mercedes la sfarsitul anului? Ce sa spunem eu unul am mers cu 160 km/h si am simtit-o sigura ca doar nu am incercat sinusoide la asemenea viteza...in acelasi timp rigiditatea suspensiei pune in "valoare" drumurile proaste, denivelate. Avantaje si dezavantaje!

Hai sa reformulez...ii recomand un Chevrolet Aveo cu toate optiunile. Si asta tot taranism, manelism, loganism(?!) este? Daca ai fi spus englezism ai fost mai aproape de adevar. Siteul spune altceva...preturile incep de la 9790 euro din care se scade discountul (loganism?) functie de dotari. Maximul ajunge in cazul cutiei automate la 12720 euro, vorbim de toate optiunile...nu full-options ca asta e deja un loganism! Who are speaking "logan" language? http://www.chevrolet.ro/aveo-4usi/aveo-4us...ct-preturi.html