starsteel

Istoric la martor aprins - engine check....revizie 28 iun, concediu sfarsitul lui iulie, in intervalul 1- 15 aug am observat o usoara pata de ulei in zona capacului culbutori, drumuri scurte si putine prin oras, pe data de 15 aug martor aprins pt prima data in istoricul masinii, aprox. 72.000 km, urmat imediat de o diagnoza fara sa-mi recunoasca codul de eroare, sters martorul, alimentat imediat cu 10 litri benzina omv100 rezervorul avea cativa litri rompetrol95, martorul se reaprinde cand alimentam, motorul fiind pornit, pe 16 aug facut un drum la service pt o programare/lamurire, martor check engine se prezinta stins , 21 aug plecat spre service, martor aprins, schimbat garnitura capac culbutori, diagnoza cu cei 2 martori aprinsi , unul vechi de 2 ani la air-bag rezultat dupa miscarea scaunului la revizie si "nou nascutul" engine check, rezultate P0340 pozitie senzor ax came, recomandare schimbare, si 5 erori la air-baguri, frontale, laterale (am realizat ulterior ca am avut toate mufele desfacute pt a le da cu un spray de curatare fara insa a sterge ulterior eroarea), evident au fost ambele erori sterse, pe 23aug scos masina la o spalare, bordul cu martori ok, imediat cum am iesit de la spalatorie martor aprins - check engine, pe 25 aug facut itp cu martor check engine aprins, in aceeasi zi plecat la drum, se stinge dupa o oprire la iesirea din oras alimentarea cu 10 litri de benzina rompetrol95 insa se reaprinde in cativa km, dupa parcurgerea a 100 km in care martorul mai mereu aprins, forjat putin motorul ca nu-mi permitea traficul, 4000-4500 rot/min, rar un 5000, mai mult cu viteza a 3-a si pe portiuni de 1-2 km plus dupa o fataila cu mai multe opriri prin Focsani martorul se stinge fara sa-l mai vad aprins pana astazi 30 aug. In perioada asta am facut 3 iesiri de cate 11kmx2 , 75kmx2 (dupa o alimentare cu 15 litri petrom95), drumuri de munte plus inca 120km drum intins pana acasa si cateva opriri piata, garaj, cumparaturi, etc. Am banuit de prima data ca ar putea sa existe o legatura intre pierderea de ulei pe la garnitura capac culbutori si martorul aprins posibilitatea fiind dupa diagnosticare murdarirea senzorul ax came, deasemenea am banuit ca prin simpla stergere a codului de eroare a martorului air-bag e posibil sa nu se mai aprinda....momentan banuielile par reale, revin daca va fi cazul! Sper ca nu prea curand....oricum de citit se pare ca nu mai exista amatori insa daca ce am scris foloseste unui singur posesor auto atunci timpul pierdut nu a fost in zadar!

O "minunatie" care sa-ti vada toate erorile in cazul Chevrolet/Daewoo poarta numele Scan100, marea majoritate a celorlalte "obd-uri" iti vor scrie in cazul anumitor erori deja semnalate prin martori de bord, lipsa comunicatie, cod eroare necunoscut, etc, in concluzie fara sa-ti fie de vreun ajutor.

Am pus testerul pe ea astazi, cod defect - P0340 pozitie senzor ax came, am schimbat si garnitura capac colbutori, scorurile 66 tester, 56 garnitura ELRING si 80 manopera...gasisem la manopera 50 schimbat ganitura insa nu avea tester dedicat sa-mi citeasca martorul check engine. Studiez topicul parasit, a devenit un jurnal arhiva! https://www.autoeco.ro/senzor-pozitie-ax-cu-came-delphi-ss10956/a14724568/ Martorul air bag mi-a dat 5 coduri de eroare asa ca nu-mi propun sa-l fac, inlocuire senzor ax came acolo unde am fost mi-a mentionat la scor, 400!

Azi am intrat si eu in clubul select al celor cu martorul check engine aprins...masina are putin peste 10 ani si 72.000 km! Revizia a fost facuta acum 2 luni in urma iar de vreo 2-3 saptamani am vazut ca am o scurgere mica de ulei dar uniforma in partea superioara fara sa sesizez ceva insemnat pe joja. Posibil sa fie garnitura capac colbutori, sa fie asta cauza martorului aprins? Am incercat cu un tester insa nu-mi recunoaste eroarea, sters mers un pic dupa care cu motorul lasat pornit la alimentare cu o benzina, am bagat 10litri de 100 de la OMV l-am gasit din nou aprins. Ca modalitate de mers, pana acum 2-3 ani schimbam mereu peste 3.000 rot/min dupa care am lasat-o mai jos fara sa merg subturat. Motorul, cel putin la mersul in oras, nu prezinta niciun simptom pe care sa-l sesizez, e drept ca am facut doar cativa km!

Efectuat revizie 10 ani cu ceva strangere de inima nestiind ce poate sa mai apara...aparitia suparatoare a fost amortizor dreapta fata prezentand scurgeri, asta chiar nu ma asteptam la un amortizor pe gaz?!!! Tot la noi aparitii ar fi "ovalizari la bucse punte spate" si la cele 2 "bucse brat" pe fata, urmeaza sa studiez problema. Revizia propriu zisa: filtre mann combustibil, ulei, aer + filtru no name polen, ulei motor 5w30, la cerinta mea am efectuat si 2 reparatii la probleme vechi, senzor abs dreapta fata model Delphi si bieleta antiruliu stanga fata un model belgian ceva cu S iar preventiv dar FOARTE INSPIRAT inlocuit saboti frana cu model ATE si inlocuit lichid de frana DOT4 + spray curatat frane. Scorurile au fost 430lei piesele si 229lei manopera, inclus si un minuscul bacsis! Despre sabotii de frana pot sa va transmit ca dupa 71.000 km erau la locul lor insa mai erau asa de lipiti ca la o simpla surubelnita bagata la un capat se declarau invinsi si paraseau instantaneu "baza"!

Nu stiu ce marca sunt senzorii originali, eu am ales inlocuirea celui care imi da eroare cu un Delphi si la fel e si in cazul sabotilor care ii schimb ca sa evit o surpriza neplacuta prin blocarea rotilor cine stie pe unde, cu atat mai mult ca folosesc in Bulgaria un drum necirculat de multe masini....sunt curios cum arata sabotii vechi ii schimb datorita statisticii care spune ca lotul din 2007 a avut probleme, nu am avut nicio problema cu frana pana acum si nu sunt nici un fan al franarilor inutile in exploatare, nici la parcare nu folosesc frana de mana!

Mi-am facut programare in service, unul nou pt. mine, revizie (ulei 5W30 GM 25lei/litru, filtre Mann: aer 32, comb 20, ulei 11, filtru no name polen 22lei), inlocuire preventiv saboti de frana ATE 138lei + lichid de frana dot4 15 lei, senzor abs delphy 80lei, pret total cu manopera 567 lei. Revin cu detalii saptamana viitoare, sa vad daca atac si bieleta antirului si flansa amortizor sau le mai aman ca nu deranjeaza de cativa ani!

Preventiv schimb si eu sabotii de frana dupa 10 ani si 71.000km + lichidul de frana dot4, cost saboti ATE 140 + 15 ulei frana +90lei manopera. Ceva despre sabotii de frana ATE? P.S. Caut insa nu gasesc sa mentionez si senzorul abs Delphi 80 lei + 30 manopera, ramane martorul air-bag care dupa o revizie (mai exact, schimbare filtru polen) l-am rezolvat prin miscarea scaunului fata iar la urmatoarea revizie a ramas definitiv aprins! Incercarea prin defmufare si folosire spray de curatat nu a dat rezultate), poate scap cu o simpla stergere a erorii, mi-a spus pret 30-50lei! P.S.2 Mai intra cineva pe acest forum?

Azi am realizat si eu ca aburirea exagerata constatata toamna trecuta se datoreaza umezelii din habitaclu....datele problemei sunt, iarna sau dupa ploaie in perioada rece, geam aburit in zona soferului, iarna trecuta am avut 2 episoade de umezeala la afisaj calculator de bord ceea ce a dus la disparitia afisajului, rezolvat prin uscare datorita mediului uscat din vara, acum inca nu a facut probleme; zilele trecute incarcat vasul de spalare parbriz cu solutie pe baza de alcool, miros pregnanat de alcool in habitaclu, dupa aerisire revine la fel de puternic probabil datorita folosirii solutiei de spalat, concluzia care ar putea fi, e vorba de evacuari infundate, an de an curat frunzele de zor din zona grilei fata, zona stergatoarelor, insa probabil aceste evacuari sunt infundate si inainte sa le gasesc si sa le curat intreb, unde sa le caut? Asta pare cea mai plauzibila problema daca aveti alte recomandari in cunostinta de cauza le astept cu nerabdare si multumesc anticipat pt. bunavointa si intelegere! update: Sper ca am rezolvat problema, dupa aproape 10 ani in locul scurgerilor aveam 2 gradinite de pamant, probabil gazonul/florile conform sezonului erau ofilite! Folosit o cheie de 14, dat jos bratele stergatoarelor, dat jos masca de plastic compusa din 2 parti, ramat in pamant si evacuat, curatat cu o surubelnita mica cele 2 gauri din extremitati, turnat 5 litri de apa pt. curatare si cam asta a fost! Zilele urmatoare va spun daca totul e ok....ramane problema un capat de plastic care a cedat si urmeaza sa-l lipsesc, era clar ca plasticul dupa atatea cicluri soare/inghet e mai casant, oricum si momentan lipsa e rezonabil, vizibil doar pt. cine stie!

Clar e corect ca la momentul cand rotile se blocheaza intra abs....problema aici e ca intra nejustificat nefiind vorba de o suprafata umeda/inghetata si martorul ramane aprins semnaland ca abs nu mai functioneaza, in concluzie urmeaza o franare normala fara abs care duce la blocarea rotilor! La mine asa este si se datoreaza senzorului stanga fata defect, care ori e inreruput ori intra in scurt, ceva de genul asta...am momente cand ramane neaprins pun o frana simt abs-ul si ulterior cu el aprins adio abs!

E cel putin un senzor defect, doar ai impresia ca nu franeaza eu cu senzorul stanga fata cu probleme am trecut si itp-ul....daca ramane aprins becul atunci vei observa ca nu e nicio diferenta la franare, asta inseamna insa ca nu mai poti considera ca ai abs, adica la franare rotile se blocheaza! Titlul e formulat gresit, la franarea cu abs rotile nu se blocheaza! P.S. Daca ai fi fost din Galati iti recomandam o testare cu 20 de lei!

Avalansa de raspunsuri Daca foloseste cuiva, afisajul a facut figuri datorita umezelii, a revenit la normal fara nicio interventie!

Nu am gasit un topic special dedicat asa ca mentionez problema aparuta aici....azi dimineata totul ok dupa, stationare in parcare si o poaie nu de mare intensitate nu mai am afisaj la calculatorul de bord, mai precis, bag cheia in contact dau prima a doau pozitie se aprind absolut toate liniile de pe afisaj dupa care pe pozitia de lucru totul este stins....am apasat butonul de schimbare pe pozitia temp, km, etc apar niste linii total intamplatoare pe afisaj nici asta cu vreo regula, apar, nu apar, etc Sa fie doar afisajul sau posibil si calculatorul de bord sa faca vreo figura? Am vrut sa fac o resetare prin scoaterea bornei acumulatorului insa cum ploua am amanat operatiunea eventual pt maine....multumesc anticipat pt sugestii!

Iar la un Aveo care e procedura....pe bajbaite parca am fanta pe o parte si alte 2 pe cealalta parte! Becul e tip baioneta?

Este vorba de un simplu exemplu despre calitatea reviziilor, termene....nu am sustinut ca daca nu a schimbat distributia, aceasta, fiind in functie, ar fi cauza cedarii segmentilor! P.S. La constatare banuiesc ca distributia era ok, daca nu, toata discutia nu mai are rost! E interesant de aflat, 52.000km si 8 ani exploatare pot constitui limita de timp si km pana la cedare....eu am facut distibutia la 56.000 km si aproape 6 ani de exploatare! Retineti ca e un motor DOHC nu un SOHC....cazuri de cedare cu urmari radical diferite!

Onorariul avocatului cat este? Hai sa fim seriosi, un caz singular nu are sorti de izbanda! In mod normal toate duc spre o exploatare sau o revizie cu probleme....apropo cat te-a costat distributia si cand ai facut-o? termenul limita a fost 2011....daca nici atat nu poti dovedi sfatul meu e sa nu te hazardezi in vreo actiune doar cheltuitoare de nervi si bani!

01 April 2015 Pfuu de cand nu am mai trecut nimic in jurnalul de bord....sa mentionez ca dupa revelion si-a lasat un roman un autograf pe usile din partea stanga. A evoluat personajul, a trecut de la amprenta digitala la un x apasat si binecuoscutele linii continuie specifice retardatilor de seama lui, asta e Romania nu ma mai mira nimic. Mi-am luat un creion gri si un ultra cut (scratch remover) cand se mai incalzeste afara o sa incerc sa vad ce pot remedia, de vopsit chiar nu mi-am propus. Am facut azi o polita RCA la scorul de 372....e o evolutie pe masura creste bonusul creste si pretul, anul trecut B6 - 262 lei anul asta B8 - 372 lei. 21 May 2015 Azi am luat consumabile pt. revizie ulei GM 5w30 5litri - 105lei, filtru aer Mann C2324 - 30lei, filtru combustibil Mann WK55/2 - 20lei, filtru ulei Mann W712/22 - 10lei si filtru habitaclu NGH CU 2330 - 20 lei...saptamana viitoare la aprox.64.000 sa-i fac revizia in service unde manopera era vreo 75 lei. 22 May 2015 Astazi am facut revizia la 63.975km, cu consumabilele mentionate mai sus la care am adaugat manopera de 94lei....urmeaza sa mai vizitez in viitor serviceul mi-a dat pe tester umiditate la lichidul de frana <2% corespunzator unui tester, 1 verde si 2 galbene, daca aparea si un rosu eram la <3%. Probabil o sa fac o revizie generala pe frane care sa cuprinda saboti spate, lichid de frana sa vad ce-mi da la itp-ul programat peste 2-3 luni. Am si un senzor abs stanga fata care probabil il voi inlocui....in max. 25.000km obligatoriu disc si placute. 24 May 2015 E o boala specifica cu senzorii abs, am vazut si la vreo 110 lei parca iar inlocuirea lor nu ar fi o problema, mai greu ii scoti decat ii montezi! Mai exista o boala specifica a sabotilor de frana care se dezlipesc din lotul 2007 montati pe Aveo exact perioada mea de achizitie....la 64.000km ori ii schimb preventiv ori trebuie sa-mi pun vreo cheie tubulara in jur de 30 (oare?) ca sa nu raman cu ea in drum in cazul blocarii unei roti spate. Probabil ar trebui sa inlocuiesc si lichidul de frana operatiuni care stiu cum s-ar face corect, daca as avea conditii gen capra pt sustinere, chei potrivite as fi tentat sa ma bag eu in ea. Sa vad daca ma hotarasc sau ma duc totusi la un service, cu un litru de ulei dot 4, un set de saboti comandati on-line, un spray de curatat frane si sa vad cat vrea pe manopera....in mod normal nici 100 de lei nu stiu daca face manopera! Cu ocazia asta sondez piata la service-uri sa vad care sunt de evitat....la revizie imi cerea 60 lei ca sa verifice sabotii si sa faca o simpla curatare, exagerat daca nu vorbim de reprezentanta! Dupa ce am reusit sa aduc cat de cat la zi jurnalul sa mentionez ca zilele trecute am facut un drum la Bucuresti cu rezervorul plin, benzina 95 efix aditivata Rompetrol luata din Moldova cu aprox. 4 lei/litru, si am mers la limita reusind sa fac 624 km ceea ce inseamna un consum de aprox. 7.37 litri/100 km. Sa mentionez ca din cei 624 de km aprox. 160 km au fost facuti prin Bucuresti. P.S. Pt. cei interesati de o iesire spre Moldova pt. alimentare cu benzina mentionez costurile, plata cu card + comisioane de schimb valutar, 50 litri - 191.99 lei, vigneta 1 sapt. - 20 lei, tigari 4 pachete (2 rothmans, 2 kent) - 10.28 lei

Mersi, astea au ramas ultimele 2 lucruri de facut, mufa airbag din zona schimbatorului si sterggerea codului de eroare!

foarte interesant, am fost din nou la REVIZIE deci din nou umblat la torpedou si scaun dreapta si ulterior m-am trezit cu martorul airbag aprins, mai precis clipeste o singura data dupa care ramane aprins! In 2013 cred ca s-a rezolvat prin simpla miscare a scaunului, astazi am desfacut mufa de sub scaun sofer, mufa de sub scaun pasager fata, mufa din spatele torpedoului, le-am dat cu WD 40 pt contacte am incercat resetarea calculatorului prin scoaterea bornei acumulatorului si rezultatul a fost zero! Ce m-a frapat e ca am gasit o mufa alba patratoasa cu multe fire in spatele torpedoului care atarna, clar a fost scoasa si nefixata in pozitia ei....am incercat sa o desfac insa pozitia incomoda si poate nestiinta nu m-au facut sa am succes, chiar daca am apasat pe clapita din mijloc si am incercat sa o desfac nu am reusit, deasemenea am incercat la ghici sa o fixez unde banuiesc ca ar fi locul ei insa nu am reusit, o sa apelez la cineva cu mai mult experienta. Stie cineva daca simpla scoatere a acumulatorului poate fi valabila fata de stergerea unui cod de erori? P.S. ultima incercare in regie proprie e sa scot siguranta SDM prima din stanga sus (F1) la panoul de sigurante din interior, poate astfel obtin o dorita resetare a codului de eroare Nimic despre locatia mufei?!!!

M-am plictisit cautand un sfat pt schimbarea lichidului de frana...tipul DOT4, Sper sa nu primesc de genul scos cu seringa, ceva legat de evacuare totala, aerisire, folosit 1 litru ca sa raman cu 0.5 l curat in instalatie. Pls un sfat competent!

Un sfat pt. o revizie la 8 ani...in afara de filtre si ulei ce ar mai trebui inlocuit? Ies din calcul distributia facuta la 56k placute frana la 46k parca, ma gandesc la ulei cutie viteza, lichid de frana (doar verificat?), ulei servodirectie....masina are acum 64k. Ms. pt recomandare....in anul in care sar revizia o sa schimb uleiul si filtrul de ulei.

E vreo problema daca la schombul de ulwi se ia in considerare doar nr. de km mai previs 7500km in 2 ani? Deasemenea dupa 8 ani de ulei 5w30 mwrge folosit 10w40?

Si-a lasat un roman un autograf pe masina mea, e un x si alta linie pe toata lungimea usilor laterale stanga....e din ianuarie autograful sper ca intre timp i s-a uscat si mana nu doar capul si mi-am luat 2 solutii un scratch remover Ultra Cut si un stilou retus gri Sintopeinture. Ma gandesc ca nu a o sa obtin rezultate spectaculoase cu Ultra Cut care e o solutie pt. zgarieturi superficiale si incerc eventual ulterior sa acopar albul cu stiloul retusabil. Singura nedumerire combinatia dintre aceste 2 cam care ar fi solutie si stilou gri sau stilou gri si solutie....sa nu se bata cap in cap, una sa zicem ca e vopsea si cealalata mai mult pe partea de lac. https://www.youtube.com/watch?v=OBPAAbt-tSY - solutia - stiloul

Smecherie marca Carpatica...pe 2 martie apare la ora 8.00 polita RCA pe 1 an 234 lei B8 1399mc, fac comanda pt. 2 aprilie (nu am realizat ca eram pe 2 martie nu stiu de ce ramasesem cu impresia ca suntem pe 3 mar) ma suna cei de la Aust dupa 2 ore imi spun ca se depaseste termenul cu o zi pretul e scimbat si acum costa 335 lei. Urmaresc in continuare evolutia pretului devine numarand in zile 350, 369, 392 si astazi e vreo 424. Haios...ramane cea mai buna valoare Astra 372!

In final suma a fost 800 lei si jantele recuperate insa de culoare alba ...raman pt iarna! P.S. Am primit un comunicat zilele trecute cu titlul "Ordonanta de clasare dupa inceperea urmaririi penale". Zilele trecute masina in acelasi loc public, iluminat, etc, pana la roata din spate, merg la vulcanizare unde constat o piulita lipsa iar in momentul cand a vrut sa-mi desfaca antifurtul constatat ca era umblat si a necesitat o fortare ca sa poata fi demontat....evident o noua tentativa de furt!