papie

Fac o editare video si am nevoie de sunetul care il face un aparat slr la aclansare. Merci.

Verificat/curatat injectoare, verificat debit/presiune pompa benzina, verificat bujii+fise (nu prea are treaba IAC-ul cu pierderea de putere atata timp cat clapeta de acceleratie este deschisa)

Aruncati numai cu pietre mici, ca sunt firav.

95% din informatii sunt in exif (a ramas nealterat).

Dar cum ne asiguram (100%) ca soferul tirului ne-a vazut? Ne privim ochi in ochi in oglinda lui?

Pai daca stia sa faca doar atat cred ca ar fi costat cca. 20$. Cred ca mentine viteza constanta prin actionarea cablului de acceleratie, se decupleaza la apasarea oricarei pedale urmand sa preia din nou comanda (cand se ajunge in jurul valorii stabilite sau cand cutia de viteze este in treapta necesara) asta daca nu este decuplat voit. PS. E haios cand uiti de el ca este in functiune si incepe masina sa accelereze, prima senzatie e din filme de groaza.

Totusi 112 este numar unic pe tara, nu stiu unde exact este dispeceratul, dar banuiesc ca daca sunt in Suceava si spun ca sunt in fata la cea mai mare farmacie din oras probabil dispecerul nu o sa stie unde se afla locatia.

"Te rog sa ma scuzi ca o cerere la bun simt apartine de filozfie pentru tine. Nu ma scuz pentru ca imi place sa gandesc si sa stiu despre ce vorbesc, asta-i problema ta." La fraza asta mi-ar trebui traducere dar nu cred ca vreau sa mai aflu ce ai vrut sa spui. Cat despre cererea ta de a ramane prost "in banca mea" o sa ma conformez. Asa deci, in UK spui..., pfuai ... bine ca nu a murit in Romania ca ne scadea ratingul de tara. Deci legea din UK, regula din Romania, vopseaua de marcaj din Italia, prostul de mine... PS 200 h/ ora = mort (cu dreptatea in mana) 100 h/ ora = viu (cu cateva injuraturi + semne vulgare)

Cum spuneam: slalom, slalom ... Trebuie sa fie si unul prost ca mine care sa nu isi dea seama de mai nimic, altfel pe cine ar mai putea invata cate ceva atotstiutorii forumului. Capitolul doi bunul simt. Am sa caut o carte ... dar cum sa ma informez eu dintr-o carte? Sper sa aibe poze. Multumesc frumos pentru aprecierile pline de incarcatura ... filosofica. Este o reclama pe la televizor (da, asta e cu poze si ma uit): Omul invata cat traieste dar trebuie sa traiasca suficient ca sa invete.

Mda... facem slalom printre intrebarile care nu "corespun" exact ca bietul motociclist din imagini. Nu o mai lungesc! Dumnezeu sa-l odihneasca.

Mda... Este atat de la zi ca (cel putin asta din care dau eu copy/paste) nici nu s-a tiparit. ) Pai... Domnule profesor dupa umila mea parere ... a... cel mai important lucru atunci cand ai intentia de a depasi este ... a... sa te asiguri. Dar nu vad legatura. Il putem scoate vinovat pe cel cu autoturismul si chiar este dar eu vroiam sa subliniez ca 90% din sirul evenimentelor care au dus la tragedie au fost create de multiplele reguli incalcate de motociclist (viteza, semnalizare, distante + muuult teribilism). Ma plimbam linistit prin parc si ... de pe prima alee din dreapta... poc, un tanc ma loveste in cap cu turela. Asta e, imi zic, ce daca este un parc, nu am acordat prioritate de dreapta, deci sunt vinovat...

CURS DE PREGĂTIRE TEORETICĂ A CANDIDAŢILOR PENTRU OBŢINEREA PERMISULUI DE CONDUCERE VALABIL PENTRU VEHICULE DIN CATEGORIILE A1, A2 ŞI A Ediţia iunie 2009 Prevederi din CODUL RUTIER referitoare la vehiculele din categoriile A1, A2 şi A şi conducătorii acestora Ordonanţa de Urgenţă nr. 195 din 12 decembrie 2002 privind circulaţia pe drumurile publice, (actualizată până la data de 2 martie 2009) § 3. Depăşirea ART. 45 (1) Depăşirea este manevra prin care un vehicul trece înaintea altui vehicul ori pe lângî un obstacol, aflat pe acelaşi sens de circulaţie, prin schimbarea direcţiei de mers şi ieşirea de pe banda de circulaţie sau din şirul de vehicule în care s-a aflat iniţial. (2) Conducătorul vehiculului care se angajează în depăşire trebuie să se asigure că vehiculul care circulă în faţă sau în spatele lui nu a iniţiat o asemenea manevră. (3) Atunci când prin manevra de depăşire se trece peste axa care separă sensurile de circulaţie, conducătorii de vehicule trebuie să se asigure că din sens opus nu se apropie un vehicul şi că dispun de spaţiu suficient pentru a reintra pe banda iniţială, unde au obligaţia să revină după efectuarea manevrei de depăşire. (4) Nu constituie depăşire, în sensul alin. (1), situaţia în care un vehicul circulă mai repede pe una dintre benzi decât vehiculele care circulă pe altă bandă în acelaşi sens de circulaţie. Motociclistul circula cumva in sir sau paralel cu sirul? Cred ca schimbarile majore sunt in alta parte nu in codul rutier.

DEPASIREA – este manevra prin care conducatorul unui vehicul il devanseaza pe un altul , aflat in mers sau imobilizat , daca prin aceasta se trece peste axul longitudinal al drumului sau peste marcajul de separare a sensurilor de circulatie. Deci motociclistul nu depaseste ci ... trece pe langa autoturisme sau cum sa spun. Intentia conducatorilor de autovehicule de a depasi se semnalizeaza prin punerea in functiune a luminii intermitente a semnalizatoarelor cu cel putin 50 m in localitati si 100 m in afara localitatilor inainte de efecuarea manevrei. Motociclistul este intr-o continua "depasire" probabil la plecarea de acasa a semnalizat + circulat cei 100 m pentru tot drumul. Obligatiile celui care executa depasirea : - sa pastreze in timpul depasirii o distanta laterala suficienta fata de vehiculul depasit Iar asta a mai fost discutata, cu trecerea la "rasul" oglinzilor.

Adica dai gaurile prin podea pana pe partea cealalta ?! Nu e mai elegant ca acel platband + cornier + ce o mai fi nevoie sa fie atasat de fix cele 4 piulite existente in caroserie si doar acest platband sa-l gauresti pentru prinderea scaunului? PS. Cum te complici cu marker-ul?

Chiar daca topicul se numeste Motociclism, nu inteleg de ce are mai multa importanta moartea pe motocicleta fiind decat in autoturism fiind. Cel care intoarce fara sa se asigure poate omora deopotriva. Cred ca intrebarea ar fi de ce se intampla mai des cu motociclisti. Sunt mai mici si mai greu de observat, circula cu viteze mai mari, incalca alte reguli de circulatie (de genul eu fac la stanga pe dupa refugiul de tramvai dar mai apare altul decat tramvaiul care circula pe sina) care la randul lor contribuie la sirul de evenimente sau cineva ii pandeste special? Iar afirmatia "Vorba poetului, "Atentie! Forumistii exista in trafic!"" este exact tipul de generalizare de care incerci sa scapi de-a lungul topicului. Si nu, nu am condus niciodata o motocicleta, nu am circulat niciodata pe o motocicleta, dar sa stii ca ma sperii si "imi vad moartea cu ochii" la fel ca orice primat cu spirit de conservare chiar daca privesc prin parbrizul conservei.

A... Cu pasta corectoare nu stiu ce faci, dar cu rampa chiar ca nu faci nimic.

Si eu te inteleg foarte bine pe tine, dar foarte multi oameni regreta amarnic de pe urma excesului de adrenalina si a furiei spontane. Si dupa cum bine spui si respectivul a avut sperietura lui (cel putin la gandul ca te putea omora) care pentru un om normal va avea repercursiuni asupra actiunilor viitoare de acest gen. Deci ai contribuit putin la educarea acestui participant la trafic si nu cred ca ai fi obtinut mai mult cu o bataie (care nu se stie niciodata cum degenereaza).

"Si daca se ridica, s-ar putea sa nu mai stea la discutii si sa va mute nitel dintii. Nu e mai bine sa fiti totusi atenti?" Pai... daca asta este conceptul ... tot asta este si respectul care se tot vehiculeaza pe aici. Nu greseala trebuie astfel tratata ci actiunile premeditate!!! Cine de pe acest forum nu a gresit niciodata????

Eu nu am spus ca esti prost ci prost informat si nu neaparat din vina ta.

Caut piulita - ax/fulie alternator cielo. (nu pot sa o demontez si vreau sa o tai pe cea actuala).

Se tin! Dar am inteles ca numai undeva prin Prahova

E de plans. Si aici o mare parte din vina o au instructorii care nu predau exact ca la carte. Ceva de genul: prima ora - cunoasterea si rolul aparaturii de bord. La sfarsit cu intrebari: "Ce ziceam ca indica acest beculet rosu?" "Ce urmeaza sa faci in cazul in care vezi ca iese un fum inecacios din bord?" . Din aceeasi serie (da, mai exista si altele ), un individ a invatat: introducem in prima treapta de viteza, debraiem, acceleram, schimbam cu a doua treapta si tot asa. Dar ... nu i-a explicat nimeni ce faci cand franezi, omul aplica logica de a trece din nou prin toate vitezele respectiv 4-3-2-1 si punct mort, bine ca facea toata treaba asta cu ambreiajul calcat. Nu-i venea sa creada cand i-am explicat ca se poate fara toata treaba asta, ii era frica ca defecteaza cutia de viteze. Deci...

Pai ..., inca nu o fi reusit smecheria.

Am mai spus pe undeva ca: daca butonul este defect sau lipsa nu va functiona nici comanda de la consola centrala. Deci, cel mai usor schimba butonul cu unul de la celelalte geamuri si verifica. Apoi poti urma sfatul lui cris06.

Eu. Dar nu aveam varianta de ales 1. Trecere rapida de la frana la acceleratie pentru rampe moderate. 2. Debraiere partiala (pana la "echilibru de ambreiaj") si apoi accelerare cu debraiere totala pentru rampe mai accentuate.