papie

si nici un fel de prospecte. Sunt si eu interesat de cartea tehnica (inclusiv programare) a acestei alarme. A mea face urmatoarele chestii: buton mare sus - armat/dezarmat cu sunet; buton mic mijloc -armat/dezarmat fara sunet; buton mic jos - deschidere portbagaj. Am incercat diverse combinatii de cate doua taste si nu face nimic. Incercam sa descopar daca are

Oauu! Da, merci pentru raspuns. Ma documentez si poate o sa gasesc pe cineva in aceasi perioada ca sa facem drumul impreuna. PS. Al meu cielo e cam "obosit" cu toate ca in turul romaniei din iulie ac. (2600 km) s-a comportat onorabil .

Parerea mea: Un ulei de proasta calitate nu poate duce atat de repede la ruperea axului. Mai mult ca sigur este o problema mecanica (se rupe in acelasi loc), ar trebui ca la montarea celui nou sa verifici si supapele, arcurile acestora, tacheti, talere, cuzineti axului cu came, tot sistemul, probabil ceva e deformat se intepeneste etc. PS. Batrana dacie a mers cca 2 ani numai cu ulei ars (consuma foarte mult) nu a avut probleme de acest gen, de obicei cand axul nu se unge deloc chiar si doar pe o anumita portiune, crede-ma, se aude groaznic (scartait).

Si eu planuiesc sa plec in Grecia in septembrie. Dar sunt in dilema ... cu avionul sau masina proprie ? Avionul este mult mai scump dar este "sigur" si rapid, pe de alta parte nu ai libertate de miscare odata ajuns in grecia. Cu masina ... sunt atatea intamplari neplacute pe la tovarasii bulgari, daca o patesc si eu, daca se defecteaza masina tocmai pe acolo ? Nu sunt decat eu si cu sotia ..., nu stiu cum sa ma sucesc, nici banii nu ma dau afara din casa ... As merge cu masina daca ar mai fi cel putin inca o masina in aceasta calatorie. Dar, nu am rezervat locuri, nici nu stiu unde anume in grecia ... vai de mine, zici ca sunt Canuta om sucit. P.S. Probabil va intrebati "ce raspuns sa-i dau eu nebunului cand el nici nu stie ce vrea", ei bine ... "orice sut in fund este un pas inainte" ... Apropo, sotia nu vrea sa conduca asa ca ...

Da. In primul rand o echilibrare - atentie unde se executa aceasta operatiune, nu toti au masinariile bune (sau nu se pricep). Din propria experienta am observat ca la o anvelopa noua, echilibrata, dupa cca. 2000 km trebuia reechilibrata, dupa care nu mai aveam probleme. P.S. Ma refer la anvelope low end nu pirelli , goodyear etc. care probabil nu au asemenea probleme.

Intrebare: Martorul de incarcare defectuasa se bazeaza numai pe tensiune scazuta? Si daca da, ce te faci cand se "prajeste" doar "releul" de incarcare? P.S. Am patit la alta masina si am rezolvat (dupa ce am "fiert" bine bateria) cu un montaj clasic (cel cu 3 leduri ce se gaseste prin comert) .

champion RN9YC - 7000 km

M-am intors din peripetie (turul romaniei) care care nu prea seamana a tur dar asta e. A fost ok. Am sa postez o poza cu traseul (2600 km). Cea mai mare porblema este cea a drumurilor, care pe harta sunt notate drumuri asfaltate si in realitate sunt drumuri forestiere si viceversa. Deci ramane varianta: "nu va suparati drumul care duce la X este bun ?" Asa ca fara sa vreau am facut si "safari" inclusiv cu mutat bolovanii de pe "drum".

Si eu am o problema cu aceasta bucsa de pe axul volanului. Initial era sarita de la locul ei. Am inlocuit bucsa cu una noua dar ... axul nu este perfect centrat in interiorul acelei "tevi" si am deviatie suficient de mare cat bucsa cu pricina sa nu intre decat daca tai o bucata din ea. Intrebare: se regleaza aceasta deviatie (a axului volan) de pe undeva ?

Da, am citit. Sunt inca pe faza . Imi notez toate propunerile voastre. Merci inca o data.

.

Merci. Astept in continuare sfaturile voastre .

Da se monteaza identic cu cele obisnuite, numai ca ocupa doua locuri - fata de cea normala (simpla). Banuiesc ca ai deja tablou pentru sigurante automate, modelul nou (nu cel cu socluri cu filet). Trebuie sa mai ai un "slot" liber pentru a incapea siguranta diferentiala. Totusi ... de ce nu apelezi la un electrician, daca nu esti sigur (nu este de joaca cu tensiunea). Si eu am schimbat tabloul de sigurante, am trecut pe modelul nou cu sigurante automate (fara filet). Sigurante din cele mai ieftine (made in CE), una nu a facut contact ferm cu firul de faza (filete, saibe etc. de slaba calitate) si se producea arc electric la consumuri mai mari, siguranta principala (de pe scara blocului) nu a declansat si asa m-am trezit cu fum in casa (se topea siguranta ). Noroc ca am fost pe faza, altfel ... . Deci gandeste de 2 ori inainte de a te apuca de aceasta operatiune.

Eu cred ca s-a terminat programul celor care se ocupau cu marcajele.

Pe 7 iulie m-am hotarat sa plec intr-un "tur" al Romaniei. Traseul ales (se accepta modificari) este: Bucuresti - Sibiu - Alba Iulia - Aiud - Tg. Mures - Toplita - Bicaz - Vatra Dornei - Gura Humorului - Suceava - Piatra Neamt - Bacau - Bucuresti. Cine poate da informatii gen "de vazut", "de vizitat" , cazare. Am si cortul in portbagaj, eventual camping, poienite, lacuri etc,. Orice informatie este binevenita inclusiv "sa nu uiti cricul si roata de rezerva" . PS. Imprimanta este in stand-by si hartia pregatita .

.

. Cauta Pinnacle studio 10 sau 9 / Adobe encore DVD etc. Butoneaza vreo 2 zile sa vezi "ce vrea" de la tine si spor la treaba.

fftopic: "Si de atunci... japonezii se ocupa doar de proiectare ."

Un "lucru" mare chiar daca merge lejer sau degeaba are si pierderi (lucru mecanic) mai mari ... deci fara niste calcule exacte e destul de greu de spus solutia ideala. PS: Cel "mic" (la AC ma refer) daca va functiona numai pe parametrii de maxim, probabil va avea si o perioada de utilizare mai scurta - trebuie luat in calcul !