papie

Unele alarme sunt prevazute cu aceasta facilitate. Adica, la scaderea tensiunii la x volti "tipa" alarma.

Verifica cele 2 bobine - cea de inductie si cea din interiorul delcoului.

Exista de cumparat nisip special pt. sablat, cu diverse granulatii.

Foamea este mare si prin randul legiuitorilor, asa ca nu trebuie sa fie vreun mare magnat. O masina de 10000E, un cont de vreo 40-50 mii euro, 2-3 terenuri pe nu stiu unde ... probabil ca este suficient (si numai o parte din ele) pentru a "influenta" balanta...

Pentru cei cu bani si relatii. Daca credeti ca deznodamantul ar fi fost acelasi in cazul unui cetatean modest/onest, paznic la firma sc saracia srl, va inselati!

O data ce scoti o siguranta (stg) si nu se intampla nimic, o debransezi pe dr. si se sting ambele faruri... probabil instalatia este "inginerita" in alta parte (nu in tablou, unde este normal sa ai punte la plusul ce vine de la baterie) poate in fata la mufele de la far...

Pai e clar ca lumina zilei. Cineva candva a avut probleme cu circuitul pe stanga si un loc sa remedieze (papuci slabiti/corodati, fir intrerupt pe traseu, etc) a preferat sa preia curentul de pe partea dreapta. Astfel un circuit (partea stg.) gandit sa sustina puterea unui far este nevoit sa functioneze la dublul puterii consumate... de aici problemele ce au aparut . Scoate puntea dintre cele 2 circuite. Verifica daca acum functioneaza corect circuitul de pe dreapta, apoi cauta din aproape in aproape (soclu/papuci/siguranta/mufe/fir) problema circuitului stg.

Cielo sohc, an 1995, benzina -1498 cm3 -g15mf Acum nu stiu daca pentru un pret manopera pt. schimb ulei si filtru va trebuiau datele exacte dar ... ma rog. Si nu ati precizat costul orei de manopera!

Sau, termostat montat invers.

Diametrul maxim pentru cielo fata este 10 cm. Difuzoarele de care intrebi au specificatia de 8, 7 cm deci... daca este diametrul total (adica cu tot cu rama metalica ...) ar trebuii sa intre, a... daca se potriveste si la gauri? nu stiu. Daca se potriveste ca adancime ? a... nu stiu. Ia matale o surubelnita, demontezi masca plastic fata (este prinsa doar in niste clickuri) desurubezi 2 chiplinguri si scoti difuzorul original. Operatie care nu o faci in zadar pentru ca oricum le demontai pentru inlocuire cu cele noi.

Nu am gasit pe site cat este ora de manopera. Ce garantie oferiti pentru manopera? Cat costa un schimb de ulei+filtru (cu piesele mele) cielo SOHC?

Nu este nici pe departe normal sa schimbi asa de des capacul de delco, probabil acesta isi da duhul in urma altor probleme. Merita verificat mai in profunzime: bobina de inductie, bobina din interiorul delcoului, avansul static, "luleaua". Cat despre pocnitura (rateu) poate aparea 1. avansului foarte dereglat, 2. amestec foarte sarac (prea mult aer).

Verifica si eventual schimba becul din bord. Multe scheme se bazeaza pe acel bec si astfel el trebuie sa fie functional pentru a incarca.

Era vorba de eficienta indepartarii pesticidelor... deci in alta ordine de idei: doar o mica parte se afla efectiv pe coaja si pot fi indepartate cu apa, clor, detartrant sau ce mai vrei, restul (majoritatea) raman tot acolo (in interior). PS: Daca chiar vreau pot curata de coaja o gramada (nu toate) de fructe si legume (inclusiv rosia).

Pai cu articolul asta ii dai dreptate lui Mircea... "şi de cele mai multe ori pesticidele ajung şi în interiorul fructelor"

La farmacie: El: Va rog, 10 prezervative. Farmacista: Va dau si o punga? El: Nu, multumesc... e chiar dragutica fata!

Normal este sa pozitionezi volanul din bieletele de directie deoarece la schimbarea pozitiei volanului din cremaliera intervin mici probleme: modificarea cursei (mai lunga intr-o directie si mai scurta in cealalta), nesimnificativ, modificarea pozitiei piesei cardanice de legatura, astfel pe directia de mers inainte ea nu va mai sta in pozitia optima, tot nesimnificativ si cel mai important aspect : functionarea incorecta a mecanismului de revenire a manetei de semnalizare (ori revine prea repede/tarziu ori pe pozitia de mers inainte maneta nu ramane blocata (in sacadare) pe pozitia semnalizare.

Cred ca exista o mica confuzie. Eu cred: sistem surround este de fapt compus din DVD Schneider (amplificator) + boxele aferente (firele trase prin perete pana la fiecare dif.), dovada fiind si sistemul de cuplare (cu fir direct fara mufa) acesta fiind folosit doar pentru iesire directa catre boxe, altfel ar fi fost niste RCA-uri.

Normal ca nimeni nu vrea sa auda de doctor fie el si de fiare. Stii cum ziceau parintii (gresit dealtfel): "Daca nu esti cuminte vine nenea doctoru' cu injectia" . Deci... am fost, am rezolvat, sunt multumit. Lucrare: schimbat curea distributie si tacheti hidraulici plus un burduf de planetara ce nu era in program. Verificare (din partea casei) la care am incropit urmatorul pachet de reparatii - bucsi bascule, flansa caseta.

Am rezolvat. Merci.

Ma intereseaza si pe mine o manopera de curatat/schimbat ceva (pe la) tacheti. Ideea este ca are o bataie care dispare la un momentdat... ma rog este mai complicat de explicat. Se poate? Un nr. de tel. pe PM se poate?

Cei mici sunt la televizor iar cel "mare" este la PC. Tocmai de aici a pornit toata discutia... indepartarea celor mici de la "jucaria lu' tati" PC-ul.

Mai bine, daca ai rabdare, folosesti un software de genul Sound Forge cu care poti edita fiecare mp3 cu foarte multe optiuni (nu numai nivel sunet) il salvezi ca si copie si apoi le "arzi" pe un CD. Mai mult ca sigur playerul nu cunoaste metadata fisierului. PS Daca ai observat pe la TV-uri au o optiune "egalizare sonor" ori pe ON ori pe OFF tot sari ca ars de pe canapea cand incep reclame, asa si cu cd-playerul ... si gain control.

Poate playerul nu citeste RW-uri., dar avand in vedere pretul exorbitant de 1 leu al uni CD, poate merita sa incerce

Eu cred ca se poate, dar nu cred ca merita efortul. Omologare artizanala individuala. Ordinul ministrului transporturilor, constructiilor si turismului nr. 2132/2005 (RNTR 7) - de studiat http://www.legestart.ro/Reglementarea-2005-omologarea-individuala-eliberarea-cartii-identitate-certificarea-autenticitatii-vehiculelor-rutiere-RNTR-7-(MTc3OTA5).htm extras: 2.9. In cazul modificarilor vehiculelor care afecteaza masa proprie a acestora (schimbarea motorului cu unul cu un alt cod, modificarea numarului de locuri, modificarea/inlocuirea suprastructurii etc.), noua repartitie de mase sau pozitia actuala a centrului de masa trebuie sa respecte conditiile prezentei reglementari. In cazul in care pozitia centrului de masa s-a modificat semnificativ, omologarea individuala se poate acorda numai daca rezultatele incercarilor de stabilitate sunt favorabile. <BR style="COLOR: rgb(255,0,0)">