remix

Stimate domn ati fost alaturi de noi in spirit. Avand in vedere interesul crescut al anumitor newcomeri nubira domniei voastre a fost adesea pomenita ca exemplu de excelenta in iluminare rosie a consolei si instrumentarului de bord. In rest, ok. Sanatate !

Acum depinde de finantele omului. Kit ambreiaj Valeo (original, nu de Conex) costa undeva peste 200 RON. Doar rulmentul este numai 60 RON. Oricum, la mine bucsi schimbator, ulei cutie... totul este schimbat. Mai putin partea de ambreiaj... si se aude acel rulment.

Exista un site cu baza de date a "recall"-urilor... nu imi dau seama inca daca e numai pe canada sau worldwide. Cert e ca sunt acolo recall-uri din 2004 pentru automobile produse intre 94 si 99. Mai sunt si altele, o sa caut si unele cu o diferenta mai mare intre data recall-ului si a productiei. Uite un link, presupun ca poti dezvolta de acolo. http://www.tc.gc.ca/roadsafety/recalls/rec...sp?recno=11741&

In principiu totul este posibil. Trebuie niste puncte de sudura. Nu cred ca si-a mai pus cineva problema asa pana acum.

Dar si-a pus cineva problema ca poate au descoperit o hiba a centurilor care ar fi putut pune in pericol siguranta soferilor si au fost nevoiti sa faca aceasta rechemare ?

Fumatul in sine este un gest de egoism in conditiile in care acum stim atat de multe despre felul in care fumul de tigara afecteaza pe toata lumea. Aruncarea mucului de tigara pe strada, din masina ca sofer sau din mana ca pieton, este doar o alta manifestare a egoismului de care dau dovada fumatorii. Iar in ceea ce priveste motivatia ca "pute in masina" mi se pare culmea egoismului, dupa ce ca fumezi si-ti bati joc de toti cei din jur, lasa-i sa se umple si de mucuri de tigara ca doar n-o sa puta la tine in masina. Felicitari stimati fumatori !

Oare se distreaza bine de la ora aia acolo ?

Iti raspund eu la prima intrebare pana apuca ToPser. Suportul se indeparteaza cu multa convingere si un ciocan potent. Dureaza mai putin o lovitura bine plasata decat o taietura. Alegerea e a ta. Cat de mult se deplaseaza roata de rezerva iti va spune el. Noroc !

Poate e rulmentu' da presiune da la ambreiaj. Parerea mea. (in jur de 60 RON rulmentu' + 100_si_ceva RON manopera) Cel putin la mine ala pare a fi sursa. Nu e un capat de tara, poti merge cu el asa.

Voi fi si eu pe acolo pentru un grup select de persoane. Pentru ceilalti... nu.

Si cand te gandesti ca o pereche de Vision Plus de la Philips costa doar 400 de mii... sau cam asa.

Eu ma apropii de 100k, de fapt sunt la peste 99k asa ca am decis sa ma ruinez putin prin service-uri. Daca la piese n-am avut ce face, ei bine la partea de manopera trebuie sa recunosc faptul ca Pepinno a fost un mare domn cu mine, oferindu-mi conditii speciale si un tratament cum nu cred c-am sa mai intalnesc in vre-un service. Am avut deplina incredere in sfaturile sale si intr-adevar unde a pus el mana se simte diferenta. In mare am schimbat si eu: bucsi bara stabilizatoare bucsi flanse amortizoare fata set rulmenti dreapta fata burdufe planetara simeringi distributie bucsi schimbator viteze pompa de apa lichid racire bujii (Champion RN11Y) curea AC, curea alternator ulei cutie viteze (Aral ATF 22) +inspectie amanuntita marca Pepinno Pompa de apa a fost schimbata datorita faptului ca incepuse sa curga. Simeringii distributie datorita faptului ca pe la cel de la vibrochen se scurgea ulei. Toate piesele astea inclusiv un cablu de ambreiaj ce urmeaza a fi schimbat intr-o vizita ulterioara au costat in jur de 5 milioane. Manopera, desi ma feresc a nominaliza pretul efectiv, pot spune ca am fost foarte multumit atat de valoarea lui cat si de amabilitatea cu care am fost servit. Desi nu constituie o urgenta au mai ramas de facut: cablu ambreiaj (burduf rupt) pinion caseta directie (se aude uneori, identificat de Pepinno)+bucsa aferenta rulment ambreiaj (bate la relanti) furtun alimentare benzina (de la pompa benzina la carburator, e putin crapat, nu curge) amortizoare pe spate (necurse dar uzate) placute frana (Ferodo, pe cat de bune pe atat de repede macinate, mai au cam 5mii km) ulei motor Dupa toate astea voi putea spune ca am o masina in perfecta stare de functionare desi chiar si acum merge excelent. Cea mai evidenta modificare a fost la schimbatorul de viteze care nu mai vajaie la turatii. Inainte, datorita slabirii bucselor avea o miscare eliptica si bazaia si vajaia la turatii mai mari in mers. Acum sta cuminte la locul sau. Aveam eu o cutie destul de precisa si inainte dar acum e si mai exacta. O alta modificare foarte evidenta este la zgomotul de rulare, acum nu mai aud fiecare groapa si denivelare. Sper ca urmatoarea vizita in service sa fie la inceputul lui Decembrie si dup-aceea sa stau fericit de ce masina perfecta am eu Daca va aflati in situatia mea va recomand cu caldura sa apelati la cei care m-au ajutat si pe mine: Pepinno - diagnosticare amanuntita, sfaturi alegere piese, indrumare si evident manopera service Nicu Barbu - furnizare piese cu o multime de detalii si informatii ajutatoare magazin Apaca - am cumparat si de acolo diverse maruntisuri si am fost consiliat destul de bine Numai bine tuturor !

Si eu am avut un surub gripat la spoiler in spate. Si-a dat drumul cu greu dupa ce am consumat un tub de spray degripant pe el si l-am ciocanit in varf la propriu. Iti recomand rabdare si pasi mici mai degraba decat forta bruta... vezi, iti rupi scula si nu faci nimic cu ea.

Deci de unde stia ZDB-ul inainte sa fie anuntata ? Raspunde Vipere !!!

subscriu gandirii aztece de la dacii trasi din tracii veniti pe plaiurile mioritice pe vremea migratiilor indoeuropene.

Adaug la cele spuse de colegii mei faptul ca vara la 50 de grade sau mai mult pe carosabil A/C este mana cereasca. Nu stiu cat de rece era aeru bagat de o Dacie cand stateai la stop intr-o zi torida de vara. Eu stiu ca fara A/C as fi innebunit in oras vara. Acum, dupa ce am avut experiente citadine atat cu masini dotate cat si lipsite de A/C, nu mi-as mai cumpara masina fara aer conditionat. Diferenta e imensa, mai ales vara.

Da mah, am evoluat si eu. De cand am cass-ul de Clio pe masina ascult Eliberadio aka Radio Guerrilla mai tot timpul. Cand am kef, bag si una din casetele din dotare: Linkin Park, Korn, Metallica, Marilyn Manson.

Eu zic ce-am vazut pe farurile Maniakului si la el se vede clar tenta de albastru din lumina. Bine el are de 90W si sunt clar mai puternice dar culoarea e albastra. E drept ca e discutabil ce intelegem noi prin albastru. Nu te gandi la albastru cum sunt ledurile lui Soran, dar totusi este o lumina mai mult bleu decat alba. Parerea mea. Si nu numai.

BlueVision chiar sunt albastre. Nu cred ca sunt mai luminoase decat niste VisionPlus la aceeasi putere dar asteptam impresiile tale avizate.

Hai va rog io frumos, ori faceti un topic separat "Manuale vs Automate" ori va opriti aici. Totusi topicul asta discuta diverse modele de echipare pe Tico asa cum se prezinta ele in Korea sau alte tari. Cat de fiabile si utile sunt cele 2 tipuri de cutii de viteze se poate discuta pe un topic separat. Merci.

Pentru Siemens exista in general 3 mari serii: A, C si S. Seria A sunt telefoanele entry level facute pentru un pret cat mai mic. Seria C sunt telefoanele de nivel mediu unde se cauta un raport cat mai bun calitate pret. Seria S sunt telefoanele de top unde, in general, calitatea primeaza, pretul avand un mic raport in deciziile luate la conceptie. Pe langa aceste 3 mari coordonate exista variatiuni cum ar fi modelele M care se situeaza undeva intre C si S, fiind de fapt niste versiuni mai solide ale C-urilor si cate ceva in plus. CF sunt niste C-uri clamshell. SL-urile sunt, la origine, serii speciale de S-uri, acum devenind modelele slider. Mai exista si alte astfel de variatiuni SX, CX, CFX, SF, ME etc. Ceea ce vrea sa spuna post-ul meu este ca daca vrei sa dai un verdict asupra telefoanelor Siemens ar trebui sa analizezi un C sau un S, in nici un caz un A facut pentru cei mai saraci dintre cumparatori.

Avand in vedere ca trebuie sa mai schimb si eu cate ceva pe la masinuta mea va fac si voua cunoscute preturile pe care le-am cules azi. Voi pune comparativ preturile in RON pentru Magazin "Apaca" / autodaewoo.ro 1. Bucsi flanse amortizoare (2x): 6 / 5 2. Pompa apa : 68.5 / 67 3. Bujii Champion RN11Y (3x): 9 / -- 4. Rulment roata fata (set 2 bucati): 33 (Kor) / 24 (Ger) sau 32 (Kor) 5. Bucsi bara stabilizatoare (2x + 4x): 4 + 1.5 / 3 + 2 6. Cablu ambreiaj : 27 / 25 7. Burdufe planetara (2x) : 35 / 26 8. Semering distributie (1 + 1) : 2.5 + 8 / 3 + 3 9. Filtru benzina : 8 / -- 10. Bucsi schimbator viteze (8x) : nu au / aprox 30 11. Curea compresor AC : 8 / 8 12. Curea alternator : 6 / 8.5 13. Amortizoare (2xfata + 2xspate) : 111 + 79.5 / -- Mentiuni: 1. Reperele de la "Apaca" sunt toate de origine Koreeana. Reperele de la autodaewoo nu pot spune ce origine au pentru ca nu am intrebat decat la rulmenti roata fata. 2. Unele repere nu au pret la autodaewoo pentru ca nu l-am cerut eu, nu stiu daca au acele piese sau nu. 3. Evident toate sunt preturi pentru piese noi, factura, garantie, etc. 4. Detaliile lipsa sunt datorita felului in care am pus eu intrebarile, daca aveti nelamuriri adresati-va direct la magazin respectiv dl Nicu Barbu. Sper sa va ajute aceasta lista macar orientativ.

Despre ce se discuta aici ?

Sa mor io cat de tare e saitu ala. Asta mi se pare cea mai tare: Programatori injurandu-se: http://www.bash.org/?572509

Mai este de actualitate ?