remix

Eu am mai vazut si prin benzinarii. La Agip am vazut sigur in 2 locuri, la BIG Berceni si la Muncii. Nu stiu daca e in toate benzinariile (eu nu prea alimentez de la ei) dar totusi in unele au. E de cautat si pe acolo.

Nu cred ca ti se incarca TOATE. Cred ca cele cu Oglinzile Laterale Rabatabile nu ti se incarca. In locul unde ar trebui sa fie pozele am pus eu link-ul pentru ca am vazut ca nu se incarcau. Daca tu vezi pozele cu oglinzile in post atunci inseamna ca esti mai jmeker decat toti ceilalti.

Hai sa va dau si eu startul la intalniri o data pe anul acesta. Ramane de vazut daca eu voi fi acolo sau nu. Ora 20:00, in spatele salii "Polivalenta", in parcare. Sa aveti o saptamana plina de impliniri !

Alta buba, cand am facut si eu un post mai lung cu o multime de poze am bagat si niste attachuri dintr-un post de-al meu de la alt topic. Am zis sa nu mai uplodez pozele din nou daca deja le am acolo. Cand am dat complete edit mi-au aparut frumos pozele in post. Cand am dat refresh n-au mai aparut desi ele sunt in sursa post-ului. Pentru admini, post-ul este acesta: http://www.daewooclub.ro/forum//index.php?...st&p=249160 Mai mult, daca ii dau quick edit si apoi complete edit fara sa schimb nimic imi apar pozele. Dar daca reincarc pagina iar dispar. Tuturor celor care incearca sa vada post-ul respectiv nu li se incarca imaginile. Ce e de facut ? PS Pentru gazetarii de perete: Nu postesc, prin "fac un post" ma refer la scrierea unui articol pe un topic al forumului.

Acolo e un ansablu de tip palnie-rezervor. Cel mult trebuie sa schimbi palnia, rezervorul care este in aripa e ok.

Este un fel de termostat, intra in functiune din cand in cand. Nu-ti recomand datorita diferentelor mari de putere la motor cand intra si cand iese. Chiar simti ca-ti fuge masina de sub fund cand se opreste A/C si parca ti-ar fi tras cineva frana de mana atunci cand porneste.

E drept ca gratioasele mele RoadStar au cam inceput sa bazaie dupa ce au servit din plin si alte masini (cel putin un Espero inainte). Tocmai de aceea sunt "pe vine" niste Ground Zero entry level, numai bune pentru masinuta mea. Despre CD-player mai vedem, inca ma descurc cu o caseta adaptoare si MP3-player-ul Sandisk Sansa. Mai mult, cam 85% din timp aparatul functioneaza ca radio si o face foarte onorabil.

Gata, am securizat contactele de la plafoniera. Conform sfaturilor lui Claz am cositorit capetele firelor, le-am prins cu surubele de 3 pe urechile plafonierei. Poze aici: *veti ierta calitatea pozelor, o camera foto montata pe un celular are si ea limitarile ei... ca sa nu mai vorbim despre limitarile utilizatorului.

Stiu asta, singurul lucru care ma trage inapoi este piulita ca suruburi scurte am pungi intregi (cine e IT-ist stie de unde). Intr-adevar nu am nevoie de vreme buna pentru ca pregatirile le-as face in casa pe masa cu letconul in mana iar instalarea ar fi chestie de 5 minute. Azi am programata o vizita in magazine universale si o sa fac si ceva cumparaturi tehnice. Vedem ce-oi gasi.

Ai dreptate, solutia aleasa acolo a fost una de "moment" si asa a ramas. Multumesc de observatie, sincer eu o trecusem cu vederea. Ma voi conforma la vreme frumoasa.

Schimbari mari dar discrete... zic eu. In primul rand am decis sa iau atitudine fata de o serie de imperfectiuni care imi zgariau mai mult creierul decat caroseria. Ma refer aici la mici infundaturi de pe usi si aripi pe partea stanga. Ca atare am dus masina la vopsit. Din fericire vopseaua arata bine, din pacate se vede diferenta de varsta fata de aripa spate. Cand ies din datorii poate bag si acolo o spoiala rapida ca sa uniformizez culoarea. Am trecut eu printr-o perioada in care noul lipsea din viata mea asa ca am decis sa aduc ceva nou la masina. Ca atare am inzestrat-o cu o minunata pereche de oglinzi rabatabile. Pe ele, pe oglinzi, le stiti din pozele astea: Oglinzi laterale Tico Intre timp masinuta a primit o baita care... evident... nu a avut efect foarte indelungat. Doua poze de la baita aici: Intre timp Sharpe s-a hotarat sa-si vanda cea mai de pret comoara si ca atare a ramas cu un set de roti Borbet ce nu incapeau in bugetul cumparatorului. Ce puteam sa fac in acest caz, i-am alinat suferinta Sharpelui si i-am cumparat eu rotile. Evident m-am si grabit sa le pun pe masina. Poze cu noul look al masinii mai jos: Stiu, veti spune ca butucul pe spate arata jalnic si chiar si etrierul pe fata ar putea fi reconditionat. Desigur sunt perfect de acord cu voi dar timpul acesta friguros nu-mi permite sa le aranjez. Am deja vopseaua, peria de sarma, smirghel, degripant, diluant bla bla bla... le voi pune in practica de indata ce timpul mi-o va permite. Acum ca masina are un nou look mi-am update-uit si avatarul. Ca atare va invit sa dati un F5 in browser ca sa-l vedeti pe cel nou daca cumva acum va apare tot cel vechi. Uitandu-ma eu pe topicul meu am observat ca n-am pus poze cu interiorul. Asta si datorita faptului ca este cat se poate de standard... cu mici insertii picante. Ce numesc eu picante... pai sa va arat: 1. Buzunar usa dreapta - original Daewoo 2. Ceas bord Tico - original Daewoo 3. Casetofon Clio - orginal "Renault" desi cred ca e Philips pe interior Agatat de bricheta puteti observa mascota masinii, un bull-terrier de la Happy Meal. Este acolo in memoria catelusei mele "Tequila" care era Bull-Terrier si care a trecut in nefiinta in 2006. 4. Boxe fata Boschmann in locul celor originale. Greu de facut poza prin fantele respective deci va trebui sa ma credeti pe cuvant. 5. Plafoniera upgraded - LED Luxeon K2 ALB pe radiator (Soran) cu temporizator (ABurel) 6. Placa portbagaj PAL (NightClub) cu lampa stop originala si boxe RoadStar "de inalta virtuozitate" Cam atat la interior. Inchei acest post lung si plin de poze cu o vedere de pe partea ailalta a exteriorului. Urmeaza multe altele dar sper sa pastrez acelasi stil cat mai apropiat de originalul Daewoo Tico. Dupa cum puteti observa aproape toate modificarile au fost facute cu elemente originale sau produse specific pentru aceasta masina. Voi incerca pe cat posibil sa pastrez identitatea de marca si de model a acestei masinute iar ajustarile ce vor aparea pe parcurs sa fie discrete si corecte. Astept comentarii pertinente si sfaturi utile. Spor tuturor in continuare !

RXM nu au si nici nu cred ca mai aduc elemente din acestea "de finete". E de sunat relativ periodic, cu o perioada de 2-3 luni, pentru a afla ce importuri au mai facut.

Whatever, nu asta era topicul discutiei. Ideea este ca se gasesc, pretul real nu e neaparat cel de pe site, cea mai rapida cale de a intra in posesia lor fiind o vizita in Cracovia. Bafta tuturor !

Am vazut si eu preturile alea de la fabrica dar evident ca nu mi-am permis sa comentez nimic. A fost mare lucru ca un om a stat sa piarda cateva ore din viata lui sa imi caute mie magazine cu piese Daewoo si mai ales un magazin care sa si aiba piesa ceruta de mine. Ma bucur ca le-am gasit, sunt ok, se potrivesc perfect pe masina fara absolut nici o modificare sau compromis. Pretul e aproape dublu fata de ceea ce scria acolo pe site dar in conditiile in care e singura oferta concreta si realizabila pe care am avut-o ... a fost pretul corect. Apropos, daca vreti sa va duceti sa va luati va recomand sa nu le aduceti ambalate. Luati si pliati frumos cutiile de la ambalaj si puneti oglinzile in bagaj, intre haine etc. Cu noile reglementari UE de te verifica astia la vama de orice s-ar putea sa aveti surprize. Amicul meu asa a facut si n-a avut nici o problema dar au fost oameni luati la intrebari pentru 1 aparat foto in ambalajul original. Si se mai zicea ca am intrat in UE si au disparut taxe vamale...

Ele au fost undeva la 67 de Zloti bucata dar nu se gaseau in orasul in care a fost amicul meu asa ca a mai dat banii si pe un autobuz pana la Cracovia. Evident ca s-a dus in Cracovia ca sa viziteze si orasul nu numai pt a-mi cumpara mie jucariile.

Iata si poze cu oglinzile puse pe masina. Asteptam in continuare posibilitatile de import. Imi pare rau ca nu am putut face rost de mai multe. PS. Veti scuza starea de curatenie a masinii, zile ploioase, timp putin, lene mare... stiti cum e.

Iata ce oglinzi am facut eu rost. Am 2 perechi iar de una s-ar putea sa ma despart contra cost daca nu o doreste pretena. Eu am dat comanda de 2 perechi unui amic ce a avut un training in Polonia, a fost o chestie singulara. Daca cumva exista interes pentru ele probabil ca voi vinde perechea extra primului venit. Asteptam cu interes posibilitatile de import. Modelul pe care il am eu este doar rabatabil, cu reglarea manuala a oglinzii la exterior. Este perfect compatibil cu oglinzile originale, se scot cele vechi (3 suruburi) si se pun acestea noi fara orice alte modificari. Am inteles ca pentru modelul cu reglaj din interior ar fi nevoie de ceva gauri in plus in usa, gauri care nu exista (cel putin la mine). Le voi pune maine pe masina si poate le trag niste poze si atunci, pana una alta va puteti face o idee asupra lor din aceste poze. Nu stiu daca ajung Joia asta la intalnire dar cu siguranta voi ajunge intr-o zi sa le vedeti si live. Spor tuturor !

Daca ai ad-blocker nu-ti apare.

Revin cu peripetiile masinutei mele in service. Nu-i voi numi nici pe cei care s-au ocupat de masina acum dar nici pe cei care s-au ocupat anterior de ea. Vreau doar sa evidentiez cateva din "descoperirile" facute de cei de aici fata de munca celor de dinainte: 1. Lipsa saibe bara stabilizatoare. Risc de accident maxim. Bara stabilizatoare intra in bascula prin 2 bucsi si se termina cu o saiba si o piulita. Saiba este de dimensiuni generoase pentru a impiedica smulgerea barii stabilizatoare la o eventuala uzura a bucsilor. Fiecare saiba costa 2.5 ron, in total 5 ron. Mecanicul anterior a facut deci un ciubuc de 50.000 de pe urma mea. Mi s-a evidentiat imensul noroc pe care l-am avut ca nu mi-a sarit bara stabilizatoare care se tinea in loc doar intr-o piulita si duritatea bucsilor de cauciuc. 2. Burduf cablu ambreiaj nou, cablu ambreiaj vechi. Risc accident mic. Mecanicul anterior mi-a semnalat deteriorarea burdufului din capatul cablului de ambreiaj si ca atare am cumparat un cablu de ambreiaj nou nout. I l-am dat si el mi-a spus ca este schimbat. Aflu acum ca schimbat a fost doar burduful, pe masina mea ramanand cablul vechi. S-a verificat aceasta teorie prin examinarea clemelor de pe burduf (lucioase, argintii) si a clemelor de pe cablu (ingalbenite, ruginite). 3. Surub bascula stanga sficuit. Se pare ca in trecutul masinii cineva a mai incercat sa schimbe bascula stanga. Surubul fiind intepenit si cheia folosita fiind stricata mi-au sficuit acel surub. Tind sa cred ca aceasta este o interventie veche de pe vremea cand aceasta masina nu era in exploatarea mea dar nu pot fi sigur. Daca despre ultima descoperire nu pot sa ma pronunt dat fiind faptul ca nu stiu exact cand s-a incercat inlocuirea acelei bascule despre primele 2 am cunostinta directa. Eu am dus masina la service-ul respectiv si am lasat-o peste noapte pentru a fi "reparata". Ignoranta/neglijenta/spiritul ciubucar al mecanicului anterior mi se pare nu doar dezgustatoare dar de-a dreptul periculoasa pentru siguranta noastra, a tuturor. Contrar cu atitudinea verbala mieroasa si aparenta dorinta de a ajuta cu sufletul deschis acest mecanic si-a batut joc de masina mea. Nu stiu cu ce l-am suparat, ce anume i-am spus sau facut de l-a deranjat atat de tare dar in ciuda generozitatii mele si a urmarii indeaproape a tuturor cerintelor sale increderea mi-a fost incalcata intr-un mod de-a dreptul barbar. Trecand peste experientele trecute si descoperirile recente sa va mai povestesc ce s-a intamplat cu masina acum. Bascula stanga nu s-a inlocuit datorita surubului gasit intr-o stare deplorabila. Se pare ca va fi necesara o interventie cu autogen si taierea basculei de pe masina si extragerea surubului descoperit astfel. Dar si cu cealalta bascula am avut peripetii. Dupa ce mi-au montat-o am luat masina la o tura prin fata service-ului. Mecanicul la volan si eu in dreapta. Aveam o selectiune de asfalt plat, piatra de rau si asfalt crapat. Nici o problema la rulaj pana la frana finala, luata in forta pentru a testa masina in conditii de urgenta. Si surpriza, se aude un clonc si masina se apleaca in dreapta. Sarise pivotul din fuzeta. Pivot nou, fuzeta stransa la maxim. Dupa durerile de cap ce au insotit aceasta imagine sumbra am luat la analizat cauzele. Am identificat capul pivotului produs de Dong Nam care era la jumatate fata de pivotul original. In conditiile astea mecanicul a zis ca nu-mi da masina cu asa o bascula si m-a trimis sa caut alta. Am gasit una "GM" si dupa inca 90 ron masina mergea in conditii de siguranta. Dar... relanti-ul trepida mai rau ca un tractor de la Brasov. Am purces la identificarea cauzelor si dupa eliminarea celor legate de mersul motorului am identificat tampoanele ca fiind cele vinovate. Initial am schimbat bujiile si am testat si alte valve PCV. Schimbul de bujii s-a simtit imediat, valva PCV parea a fi ok. Ramaneau doar tampoanele motor despre care mi se spusese initial ca erau crapate si ca vor necesita o schimbare in viitor. Nu ne asteptam ca viitorul sa fi fost atat de aproape. Am cumparat atunci tot setul de tampoane si bucsi ce sustin motorul si cutia de viteze. Intr-adevar masina s-a potolit. Acum pot spune ca sunt multumit de masina... cu mici exceptii (a se citi restante). 1. La franare, uneori, se aude ca un scancet de bebelus. Am inteles ca pot fi probleme cu asezarea placutelor noi pe disc, cu asezarea lor pe glisierele cele noi etc. Sa mai merg 200 km si daca nu inceteaza vom diagnostica si acel zgomot. 2. Rulmentul de presiune de la ambreiaj isi face auzita prezenta uneori la relanti. 3. Antifonul de pe masina este aproape inexistent. Sincer sper sa gasesc resursele financiare necesare pentru inlocuirea lui pana intram in iarna dar nu cred ca va fi cazul. 4. Estetica buclierului spate si a aripii stanga fata nu este perfecta. 5. Scaunele si tapiteria ar necesita o interventie de specialitate. Concluzia mea dupa aproape 25 de milioane investite in aceasta luna este ca aceasta masina n-o voi mai vinde prea curand avand in vedere pretul lor pe piata. Chiar daca merge ca un vis si reparatiile restante sunt in valoare de cel mult 500 de euro nu voi lua niciodata atatia bani pe ea cat sa-mi acopar cheltuielile de reparatie si pretul de achizitie. E drept ca multe din operatiunile efectuate de mine nu erau absolut necesare dar nevoia mea de a avea o masina cu o functionare cat mai aproape de iesirea din fabrica este mai mare decat ratiunea.

In continuarea experientei mele cu reparatul masinii tin sa va avertizez cu privire la magazinul Daewoo Eroii Revolutiei, anume King Campione. Asa ii zice la firma. Mi-au vandut niste bascule "koreene" pe numele lor Dong Nan. Va sfatuiesc sa evitati aceasta firma cat si magazinul care le comercializeaza. Sunt nestandard si am aflat-o pe pielea mea. Chiar in fata service-ului, la prima tura cu masina cu mecanicul la volan mi-a sarit pivotul din fuzeta. Norocul meu e ca eram aproape de service si am dus-o la loc inauntru dupa care am cumparat alta bascula cu pivotul in stas. Alte preturi: 290 ron - cap planetara cutie (daewoo pta minis) 32+29 ron - tampoane motor fata+spate (daewoo vatra luminoasa) 2,5x8 ron - bucsi traversa motor (daewoo pta minis) 23 ron - bucsa suport cutie viteze (daewoo pta minis)

Ce s-a mai intalmplat cu Ticu ? Pai a primit un LED alb si puternic in plafoniera. Inainte de asta a primit o placa de PAL in locul policioarei originale la portbagaj. Chiar in momentul asta se lucreaza la masina pentru inlocuirea unor piese mai mult dar mai ales mai putin defecte. Dintr-un exces de zel care mi-a golit pusculita pe anul asta am decis sa schimb cam tot ce mai putea tacani, troncani, pacani in mers. Asadar dupa schimbul de bucsi de anul trecut urmeaza acum schimb bascule, schimb caseta de directie (desi am primit asigurari din mai multe locuri ca este o operatiune "gratuita" nefiind necesara) pentru linistea sufletelului meu. Revenind la masina, se vor inlocui garniturile de la capac si de la baie pentru a nu se mai scurge picatura de ulei, se va schimba valva PCV, se vor inlocui placutele de frana cat si glisierele etrieri, se va inlocui toba finala, desi imi facea placere raguseala celei vechi, am ales s-o inlocuiesc pentru o rulare mai silentioasa. Un burduf de planetara este imbatranit asa ca si el va fi inlocuit. Toate acestea vor fi terminate cu un schimb de ulei, filtru ulei, filtru benzina si filtru aer. Absolut toate piesele sunt noi si au costat in jur de 10 milioane. Puneti aici si costul manoperei si veti afla cat de mult mi-am iubit eu ascutitoarea luna asta. Pentru viitor raman restant cu inlocuire buclier spate (bara de plastic) care sufera de crapaturi, indreptat si revopsit aripa stanga afectata de un biciclist si orice alta problema ar putea fi descoperita acum sa pe viitor. In ceea ce priveste personalizarea masinii am in plan adaugarea unui subwoofer cat mai mic si mai discret in portbagaj pentru o dimensiune spectrala mai generoasa a sunetului. Am deja casetofon philips tip renault (Clio, Supernova, Solenza, Logan), boxe fata Boschmann, boxe spate Roadstar asadar nu voi exagera nici cu subwooferul. Tot la stadiul de plan ramane si vopsirea partiala a barilor in culoarea masinii cat si adaugarea unui eleron superior. Acestea doua se vor face la anul datorita resurselor financiare in principal. Masina se simte foarte bine, este la fel de sprintena si ascultatoare, nu mi-a facut nici un fel de fite sau probleme. Cu exceptia schimbului de ulei si filtre, toate celelalte interventii tehnice sunt mai mult pentru remedierea cuibului de pasarici al soferului decat nevoi ale masinii. Mult succes tuturor, voi mai reveni si cu poze pe masura ce vremea mi-o va permite.

Pe intelesul tuturor: 1. Semnalizatoare najpa 2. Stopuri mijto (in conditiile in care se aprinde toata partea de sus, nu doar exteriorul)

1. burduf planetara 35 RON (cutie portocalie) - vatra luminoasa sau vacaresti langa RBO 2. filtru aer 16 RON (d-ala penal ambalat intr-un plastic) - vacaresti langa RBO 3. bucsa flansa amortizor 6 RON - Vacaresti Daewoo 4. set burduf frana fata (aka kit glisiere etrieri) - 38 RON - Vacaresti Daewoo / 42 RON - Vatra Luminoasa 5. Filtru Ulei 11,5 RON - Vacaresti Daewoo 6. Filtru Benzona 8 RON - Vacaresti Daewoo 7. Brat fata (aka bascula) - 70 RON - Eroii Revolutiei Daewoo / 55 RON - Vatra Luminoasa / 8.5 !!!!! RON - Vacaresti RBO 8. Caseta Directie (complet echipata cu capete de bara) - 450 RON - Eroii Revolutiei Daewoo sau Vatra Luminoasa 9. Set Garnituri Motor - 95 RON - Eroii Revolutiei Daewoo 10. Set Placute Frana - 48 RON - Eroii Revolutiei Daewoo / 35/45 RON - Vatra Luminoasa 11. Supapa Furtun Aer (aka Valva PCV) - 13 RON - Eroii Revolutiei Daewoo 12. Toba Finala Polonia - 130 RON - Eroii Revolutiei / 120 RON Vatra Luminoasa / 200+ RON - Vacaresti Daewoo dar era originala. 13. Ulei Castrol GTX3 Magnatec 10W40 - 39 RON litrul - Benzinarii Rompetrol Comentarii: 1. Set Garnituri Motor este un reper foarte indicat mai ales datorita faptului ca nimeni nu mai aduce Garnitura Baie Ulei. Acolo se recomanda mastic. Totusi acea garnitura mai exista in unele astfel de seturi. Fiti atenti ce cumparati ca primul tip de set pe care mi l-a adus nu o avea. 2. Piese se gasesc, daca nu au unii au altii. Vizitati cel putin 2 magazine inainte de a face o cumparatura si retineti preturile. La bascule (brat fata) am gasit preturi de la 700 mii ROL la... 85.000 ROL. Cele de 700 mii le-am gasit la magazine specializate Daewoo din Vacaresti si Eroii Revolutiei. Am gasit cu 550 mii la vatra luminoasa iar cele de 85.000 tot pe Vacaresti dar langa RBO (romexterra bank sau ceva de genul asta). Intrebandu-l pe vanzator e e cu alea atat de ieftine mi-a zis ca el nu stie ce vand ceilalti ca ale lui sunt din Korea. Ori sunt Korea SRL din spatele blocului, ori sunt facute pe un vapor cu pavilion Korean acostat pe Dambovita la gura de deversare a canalizarii ori nu stiu ce sa cred... n-am avut deloc incredere in acel reper. 3. Placutele de frana, am schimbat pana acum 2 seturi Ferodo Premier. Ce sa zic, franeaza minunat dar se consuma instant. Am decis sa trec din nou pe frane koreene. 4. Am fost certat de mecanic pentru excesul de zel dovedit cand mi-am cumparat si caseta de directie. Cica n-aveam nevoie, fapt exprimat si de Senna. Daca cumva caseta veche se prezinta in stare buna s-ar putea s-o scot la vanzare SH la un pret avantajos. 5. Top aprovizionare (magazine vizitate de mine): Eroii Revolutiei, Vacaresti Daewoo, Vatra Luminoasa, Vacaresti RBO (ultimul fiind nespecific Daewoo) 6. Top preturi: Vatra Luminoasa, Eroii Revolutiei, Vacaresti Daewoo. Vacaresti Daewoo mi s-a parut un magazin scump, or avea numai produse originale (sau nu) dar sunt peste celelalte 2 magazine ca preturi. 7. La APACA n-am ajuns datorita traficului, timpului disponibil si al distantei considerabile fata de domiciliul meu. Spor tuturor !

http://www.itcnetworks.ro/jobs.php Poate vi se potriveste ceva de acolo.

Da, e vecin de prin cartier de la mine. Te-a suparat cu ceva ?