remix

deci cautam solutii pentru palma dupa ceafa... s-o putea ceva adaptat in tetiera.

las si eu aici ca sa am unde gasi alta data. schimbat uleiu la 93.300 KM. message to me: bah, schimba-l din nou in jur de 100.000KM.

1. rezervorul de tico are valoare nominala de 30 litri dar are o rezerva de 5 litri si O CAMERA DE EXPANSIUNE. Camera asta este utila pentru variatiile de volum ale benzinei, pentru vapori si pentru cine stie ce alte minunatii au descoperit constructorii ca e necesara. Mai mult, umplerea BUZA a rezervorului de Tico, pe langa faptul ca dureaza 20min (sursa: Benzinar cu experienta) este nesanatoasa pentru masina (citit in manualul de utilizare pag 5-3). 2. Mersul pana la oprirea motorului din lipsa de benzina este si el FOARTE periculos pentru rezervor. El are acolo niste chestii care trebuie sa stea permanent scufundate in benzina. Acum nu-mi cereti sa va explic ce si cum ca nici mie nu mi-e prea clar si nici nu m-a interesat. Cert e ca nu e o metoda buna de facut consum. 3. Eu zic ca cea mai buna metoda este asta cu primul click dar incarcarile sa se faca de la aceeasi pompa in aceleasi conditii (cel mai bine pe seara pentru a nu fi extreme de temperatura). Valoarea consumului nu trebuie luata chiar asa cu 2 zecimale pentru ca, intr-adevar, valorile masurate sunt aproximative. Jnalierul arata un numar aprox de kilometri, in rezervor un plin la primul click este si el aproximativ. Cel mai bine se gandeste un consum cu 1 zecimala. Ultimul meu consum exclusiv urban cu ceva utilizari sporadice de A/C - 6.9% pe benzina OMV Premium (cu Pb) Urmatorul va fi ceva mai dureros pentru ca azi am mers numai in viteza si cu A/C la greu

Da, ar fi simplu si asa. De fapt eu asa credeam ca e facut, nu stiam ca e o rezistenta suplimentara pe sonda. Zilele astea o sa iau si eu ceasurile sus in casa sa ma uit prin ele si vedem ce idei imi vin.

cu putina bunavointa se poate adapta cu succes si la matiz. asteptam cu interes informatii utile de la cei priceputi.

Citat din manualul de service: " OBSERVATIE : INDICATORUL "AVARIE" POATE FI INSTALAT ÎN LOCUL MARTORULUI DE AVERTIZARE "NIVEL MINIM COMBUSTIBIL" PENTRU AUTOTURISMELE PENTRU EXPORT ÎN POLONIA " Si au dreptate, acolo este triunghiuletzul de avarie si se aprinde. Deci, fara indicatoare nivel minim carburant decat daca stam sa modificam masina la greu (sonde, fire, martori). As putea spune, Thread Closed.

iata ceva poze, dupe priceperea mea si a aparatului meu trigital. editez aici: am descoperit ca dreptunghiul din bord unde vine ceasul este turnat, acela nu este un capac. odata spart... gaura ramane, sau se umple cu ceas. ceasul are o mufa in poponetzul sau, dupa cum se vede in poze. deci trebuie tras fir pana la el. degeaba m-am uitat eu crucis prin gaurica aia ca nu se vede decat aerisirea. m-am puchinit si pe sub bord si nimic. deci... cablul trebuie tras. intrebarea mea este, de unde ? ma uit acum pe manualul de service sa vad ce descopar. cine mai are informatii sa se laude cu ele aici ! am printat 323.324.325 din manual si m-am dus cu ele la masina. ala de-a facut manualul si ala de mi-a facut masina nu prea aveau rude. reperele sunt aceleasi dar se afla in pozitii total diferite. am urmarit fro 3 trasee de cablu si nimic, nici urma de derivatie pentru ceas digital. singurul loc in care n-am cautat este in spatele aerotermei. erau prea multe shuruburi de dat jos. dar nu cred sa existe. mufa care trebuie infipta in ceas este identica cu cea care intra in poponetzul controlului de faruri. eu n-am mai gasit un fir sa se termine in asa ceva. revin cu cererea de informatii de la cei care au ceva mai multe decat mine. asteptam informatii de la dl Nicu Barbu si de la cei care au mai mesterit borduri si electrica de Tico.

magnatecul se potriveste si pe tico, eu asa ceva am. e totusi inca prea devreme sa-mi dau cu parerea despre el (are cateva zile in motor)

Uneori ma gandesc ca se cam uita utilitatea masinii si se transforma aceasta in casetofon ambulant. Sa fim seriosi. Pentru un drum in oras, care in general dureaza cam 30 minute, n-apuci sa asculti nici 6 melodii. Mi se pare o investitie prea mare pentru 6 melodii. Pentru un drum afara, care dureaza mai mult, de obicei ai nevoie de ceva bagaje carate cu tine. Ori in momentul in care portbagajul tau este boxa... Eu nu vad necesitatea acestor modificari extreme. Mai stiu eu oameni care-si lasa subwooferul acasa sau alte chestii de genul asta. Mai ales pe Tico/Matiz, eu zic sa va limitati la ceea ce va ofera masina. Niste boxe mici in fatza, niste boxe mai maricele adaptate pe o placa de pal in spate. Este, parerea mea, cel mai bun compromis intre calitate/UTILITATE/pretz. Totusi este o masina cu care trebuie in mod principal sa te misti. Apoi tre sa te misti in conditii de confort. Confortul vine dintr-o multime de factori, printre care si ambianta interioara, la care contribuie si sistemul audio. Nu uitati ca este doar o particica din masina. ...si ca veni vorba, este o particica total inexistenta la mine.

Acum asta mare tragedie. Nu-i nimic, le revedem.

acu pe cine sa cred ? pe tine care zici ca ai intrebat in service sau cele 3-4 alte persoane care au zis ca-mi mananca nushce garnituri pe la motor care nu e conceput sa lucreze fara pb ? o persoana mai avizata cu ceva experienta in mecanica auto nu ne poate ajuta ? poate ne elucideaza si noua misterul pentru posteritate.

eu alimentez OMV. initial bagam d-aia fara nici o urma de pb. apoi am bagat d-aia zisa cu pb de care lumea zice ca de fapt n-are pb. cert e ca nu mi-a variat consumul simtitor. acum am bagat un LukOil d-ala laudat, tot versiunea cu pb, parca tragea mai greu masina... e posibil sa fi fost si rezervorul plin care totusi conteaza la o masina de 600kq eu bag benzina cu pb pt ca cica aia fara imi strica nushce la motor. cei mai avizati sa-si dea cu parerea

pentru mine nu mai are relevanta ce modele de capace sunt ca deja am cumparat. eu nu am vazut in vitan la noi mai mult de 3 modele si pe asta mi-am bazat afirmatiile. ma bucur sa aflu ca oferta la 12" e chair asa variata, credeam ca suntem mai handicapati dar se pare ce nu.

desigur, la 400 de mii vrem computer de bord cu mortal kombat si nfs underground preinstalate !!! ceva poze mai neclare: cautati pe aici ca la unele exista ceasul in bord: http://www.allegro.pl/showcat.php?id=12479 cum ar fi: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=51177909 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C242193 http://www.allegro.pl/show_item.php?item=50659434

zilele astea (in functie de posta) o sa are si remix

eu am un cdplayer care stie si mp3 (Schneider), nu prea il folosesc dar il car dupa mine peste tot cand iau ghiozdanul.

Ok, ma bucur ca nu am eu nimic stricat la masina. Acum vin cu o continuare: cum il facem sa mearga ? E doar chestie de beculetz sau avem nevoie de cine stie ce modificari ? Soran ne poate ajuta ? Presupun ca e destul de experimentat in desfacut borduri de Tico.

eu am comandat unul, in momentul in care vine il trag in poza. am gasit ceva poze si pe net pe la SX-urile poloneze. Daca va chinuiti putin gasiti niste poze cu borduri de Tico cu ceas cu tot. Eu astept sa-mi vina, sper sa-l am pana Sambata.

Am si eu o intrebare pentru cei care au SX-uri sau care au mai desfacut borduri de Tico. Am citit si eu manualul recent si am observat ca ar trebui sa existe si un martor luminos pentru nivelul de benzina. Am aruncat o privire si pe bordul masinii si exista gaurica acolo. Dar eu nu stiu sa mi se fi aprins ceva vre-odata acolo. Vin si va intreb, ar trebui sa mi se aprinda becul si am ceva ars sau ala vine intr-o dotare superioara celor aduse in Romania ? Cum il fac sa se aprinda, cum verific ce e acolo, cat ma costa, care e treaba cu beculetul ala ?

... te feresti de gropi...

@ZLI - ciudata intrebarea ta. diagrama respectiva se refera la mers economic. daca mergi constant nu vad cum ar creste turatia sau viteza... doar mergi constant. Cand accelerezi creste turatia, creste viteza, si urci pe pantele alea. Ei acolo iti arata cam pe unde ar trebui sa sari de pe un raport pe altul ca sa ai consumul minim. Cel putin teoretic. Eu mergeam ceva mai sus si am observat ca schimband mai repede am redus consumul. Iar, revin, nu stiu cat de bine da chestia asta la uzura motorului care, e stiut, la turatii mai mici se lubrefiaza mai putin, frecari mai dure etc. @tolin - intr-adevar, modelul 2 nu este sportiv. poate a fost o alegere mai nefericita a epitetului. ideea e ca tinand masina mai sus in ture raspunde mai bine unei apasari energice pe pedala sau la o retrogradare rapida.

Abia m-am inscris in "Grupul utilizatorilor de Castrol GTX5 Magnatec 10w40" care saluta forumul DaewooClub.ro 355.000 litrul sau 1.350.000 bidonul de 4litri. (pro motor international) 150.000 filtrul ulei (pro motor international) 100.000 schimb ulei (service de la mine din cartier) 50.000 schimb filtru (service de la mine din cartier) eu am bagat 2.7l in motor.

Mda... credeam ca ne aflam pe forumul Daewoo si nu Jaguar sau Lamborghini...

sunt profund dezamagit de Paladine asta de la Peugeot. Mi se pare strict o chestie de marketing, au gasit si ei un nume bun si au zis ca n-au cum sa-l lase sa se piarda pe minunatia aia de 607 luxoasa asa ca l-au bagat ca "accesoriu" la 407. Pai mie 407 chiar mi se parea super frumos si atragator. Acum, mi se cam face un pic scarba de toti astia cu marketingul lor care te fac sa uiti de pasiunea pentru automobil si-ti reamintesc ca este doar un produs supus legilor comerciale. Foarte urat din partea Peugeot sa foloseasca la o masina dintr-o clasa inferioara un nume "consacrat" pe o limuzina de lux cu o idee indrazneata. Pt. convingere dati si voi un search "Peugeot Paladine" pe net si veti gasi doar concept car si versiunea 607 Paladine (limuzina alungita cu decapotare partiala) care nu au NICI o legatura cu 407 Paladine.

pot confirma faptul ca trecand de la un stil mai agresiv in turatii catre modelul 1 din postul lui tolin am redus considerabil consumul de benzina. E drept, nu stiu inca efectele de termen lung la uzura motorului folosit la turatii reduse (probleme de ungere). Eu schimb exact ca in modelul 1 si consumul este minim pentru mine aprox 6-7 % pentru condus exclusiv urban pe distante scurte (ce sa-i faci daca am serviciul relativ aproape de casa). Inainte aveam un stil mai agresiv, aproape ca nu foloseam viteza 5 in oras, si consumul era de 7-9%. Am avut si un record de 10% cand aveam probleme cu fisele, s-a rezolvat dupa schimbarea lor. In concluzie eu recomand modelul 1 pentru economie, modelul 2 pentru sportivitate, reactii mai rapide ale masinii la apasarea pedalei cu pretul unui consum mai ridicat.