catalin_gym

... Am explicat care este "schema" cu contrastul de culoare.Baga pe net niste poze cu masini sport ce au vopsite diverse zone si vei vedea ca sunt diferite de culoarea masinii. Vad ca esti tare glumet,de la vopsirea plasticelor la motor ma iei la misto cu blanuri .Este o diferenta de la cer la pamant dar na Poftim niste poze: http://www.mercadoracing.org/imagenes-anun...4x4-350cv_2.jpg http://memimage.cardomain.com/ride_images/...20021_large.jpg http://memimage.cardomain.com/ride_images/...20015_large.jpg Masina asta este neagra Eu stiu de gluma,dar nu sa ma iei la misto,ca nu mi-am pus emblema cu M sau V6 sau sa-mi scriu numele pe masina. De ce garantezi ca se va decojii vopseaua din moment ce rezista la temperatura mare iar plasticele au fost pregatite asa cum trebuie? Trecand peste aceste discutii,dupa sesiune am sa-i vopsesc scutul de la distributie in argintiu,partea de jos a filtrului albastru, iar ce mai este galben prin compratimentul motor va fi vopsit in albastru. Numai bine

In mod sigur se vor lua de cele de la luneta.Nu recomand folie pe luneta sau neoane.Mai bine punel pe cel de la luneta sub bord la picioarele pasagerului din dreapta

Va multumesc baieti,am sa continui cu micile modificari.Pentru cei interesati,vopseau si primerul sunt de la Dupli-Color,nuanta este bleo azur iar primerul este cel incolor.Este exact culoarea ce mi-am dorit-o Apropo de tapiterie...ma chinui de foarte mult timp sa gasesc ceva,am luat marimea cea mai mare si nu se potriveste la bancheta ,este prea mica.Ma puteti ajuta cu un produs,sau producator?Am vorbit cu un reprezentatnt al unei firmea care face si la comanda,dar sincer nu stiu daca se va aseza pe bancheta,deoarece dupa cum stiti si voi, are o forma de scoica si nu vreau sa stea umflata.Deci...toata problema se rezuma la bancheta. Eu duminica ma intorc in TM,deci nu voi avea acces la masina...incepe sesiunea si nu stiu daca voi mai ajunge pe acasa,oricum va promit ca am sa postez pozele in momentul in care voi termina lucrarea Scuze,acuma am vazut...am mai scris si in primul post ce vopsea am folosit

Masina este argintie,nu gri.De ce?Foarte simplu,pentru a crea un contrast intre culori.Tapitaria va fi o combinatie intre albastrutru si gri sau negru,fundalul in bord albastru,lafel si lumina de la butoane. Am argintiu exact ca cel de la ETEC Nu m-i se pare inutil sa inbunatatesti aspectul unei masini iar prin vopsirea acestor componente,se inbunatateste aspectul,majoritatea spun ca DA,dar...probabil sunt unele persoane carora nu le place.Multora le place masina originala,dar eu daca consider ca ii aduce un aspect mai placut,realizez modificarea. Inutil mie mi se pare faptul sa pui emblema de M sau turbo ori sa iti dai jos emblemele marcii. uskt2005 voi lua inconsiderare sfatul tau .Am sa analizez putin joja,in sensul sa vad cam la ce temperatura ajunge,tinand cont ca se afla in aproprierea galeriei de evacuare. Multumesc pentru sfaturi si pareri

Cred ca este o facatura de ulei...am dat o groaza de bani pe el.Am un an cu acest ulei,nu am facut mai mult de 5000 Km cu el.Este Castrol dar nu mai stiu exact ce...nu cred ca mai am ambalajul,tatal meu a fost la service si la schimbat.Nu va contrazic cu bujiile,cert este ca masina merge bine cu ele si are un relanti mai rotund. Multumesc P.S. Uleiul mai era si garantat 20 000 km.Hai sa zicem ca ii injumatatesc viata deoarece masina circula foarte mult in oras dar nu sunt deacord ca un astfel de ulei sa se comporte asa dupa 5000 de km..

Din pacate nu am gasit,am incercat si la mivarom sau tehnoelectric dar degeaba.De luni cand ma voi intoarce in TM am sa vorbesc cu un coleg sa imi spuna unde gasesc niste magazine cu piese electronice. Motorul il tin cat de curat posibil,daca in timpul saptamanii nu pot datorita faptului ca nu ma aflu in localitate,sambata sigur il sterg.Imi place sa am motorul curat,mai ales ca este o masinuta de doar 3 anisori. De rezistat...rezista,nu iti pot spune exact o temperatura.Inainte de a vopsi la nubira,am mai vopsite pe o sierra care nu are plastice iar motorul se incinge mai tare fata de cel de la nubira...vopseaua a rezistat.Intradevar...nu rezista pe galeria de evacuare asa ca nu recomand vopsirea acesteia cu acest tip de vopsea P.S. Ma gandeam sa vopsesc scutul de la distributie in argintiu,voi ce spuneti?Sa-l vopsesc in argintiu sau tot in albastru?

Din moment ce la mine circula vapori de ulei ca naiba, este clar ca IAC-ul este imbacsit,plus ca se vad depunerile daca dai jos furtunul ce vine de la filtrul de aer.Fisele si bujiile sunt BERU,iar bujiile sunt cu 4 electronzi.Le-am schimbat dupa ce am constatat problemele de relanti,de atunci motorul merge mai rotund dar problema nu a disparut. Eu am mai curatat IAC-uri la niste Forduri mai vechi ce aveau aceasi problema si...prin minune s-a rezolvat,exceptie facandu-se o Sierra ce avea probleme la debimetru iar relantiu varia datorita ceastuia. Pelanga fise si bujii am schimbat si filtrul de aer si cel de benzina

Salut.Un accesoriu finut si placut (probabil,pe viu nu am vazut) ar fi inele cromate la indicatoarele de bord.Am gasit aici http://www.ceasuriplasma.ro/produse/inele-...oo-nubira2.html .Vazand doar ansamblul ceasurilor...nu pare cine stie ce,dar probabil pe viu ar arata mult mai bine

Buna seara.Stiu ca nu este tuning dar ii schimba aspectul si ii da un plus masinii.Acum doua zile am vopsit plasticaria din compartimentul motorului.Operatiile au fost urmatoarele: -Demontat -Spalat -Degresat -Uscat -Dat doua sau trei straturi de primer -Vopsit,5 straturi (straturi subtiri) Eu zic ca a iesit frumos si de efect.La soare straluceste de numai, Ca si vopsea am folosit bleu azur de la Dupli-Color.iar primerul(grundul) a fost unul incolor de la aceasi firma.Gata cu vorba si sa trecem la poze In momentul cand voi avea timp voi mai vopsi si capacul de la filtrul de AC si ...probabil si "cutia" de la filtrul de aer,sa vedem. In alta ordine de idei,am degand sa ii modific bordul cu leduri,poate si niste inele cromate si mai am o nebunie...gear status .Problema este ca ...nu gasesc un segment alfanumeric ci doar numeric.Vreau sa folosesc alfanumeric ca sa pot afisa in cazul in care masina este in marsalier sa afiseze R. Daca nu si nu...voi folosi o matrice de leduri .Acest mic gadget va fi montat intr-un suport de ceasuri pe stalp.Pelanga acest mic gadget...mai sunt si altele > .Unul si cel mai important va fi montarea unui Car PC,asta in momentul in care ne va permite bugetul

Buna seara.Am aceasi problema cu masina...variatiile de relantii si uneori oprirea motorului.Masina circula foarte mult in oras,deci...se imbacseste mult mai repede.Am bagat ulei sintetic in ea (Sincer nu mai estiu exact ce,va zic maine) si se pare totusi ca se "evapora" si imbacseste IAC-ul.Am observat acest lucru dupa ce am desfacut busonul cu motorul cald si se poate observa cum se evapora.Masina trage bine,demaraj are,viteza are,nu consuma ulei deci...singura problema este aceasta.Eu am dat jos furtunul cel gros ce vine de la filtrul de aer in TPS si am observat negreala in interiorul acestuia,deci este clar ca IAC-ul este si el imbacsit.Masina a fost pusa pe tester si nu indica nici un cod de eroare iar desteptii de la service au umblat la setarile de relanti,in acest moment iarna relantiul este foarte mare,ajungand chiar si in 2000-2300 de turatii in momentul in care calc ambreiajul iar cu motorul cald relantiul sta undeva pe la 650 700 ture (am anticipat dupa turometrul din bord).Din cante am inteles,cu motorul cald relantiul ar trebui sa fie undeva intre 800 si 850 turatii.Eu am rugamintea la dumneavoastra sa imi idicati intr-o fotografie care este IAC-ul.Stiu ca este situat in aproprierea TPS-ului. Nu mai vreau sa aud de service-uri,si mecanici priceputi.Am o experienta foarte proasta cu cealalta masina pe care mi-au facut-o varza desteptii de mecanici asa ca nu vreau sa ajung si cu Nubira in aceasi situatie ca ii si iau la bataie.Pana la urma am reusit sa imi repar singur cealalta masinuta asa ca...nu strica deloc sa-mi invat si Nubira si astefel in limita cunostintelor sa mi-o repar singur.De doua ori am fost in service cu aceasta problema si degeaba,nu vreau sa mai dau bani pe nimic. Precizez faptul ca nu am fost intr-un service de la coltul strazii si la service-ul ce Mi-a "facut" garantia la masina,intradevar super dotat cu scule dar degeaba daca nu are si mecanici pe nivel inalt. Ultima oara m-am certat urat de tot cu cei de la service iar inginerul de acolo mi-a spus ca va suna la Craiova sa trimita o echipa sa vina sa-mi verifice masina (asta sa intamplat acum un an jumate).Credeti ca ma anuntat sa vin cu masina in service?a trecut un an jumatate si nimic.Imi vine sa ii bat bine pentru 11 000 de euro,bani pe care ii platesc 10 ani... Va rog frumos sa ma ajutati. Va multumesc

Salut.Eu mi-am facut,baghete am gasit in practicari.Lucrarea a iesit super http://i331.photobucket.com/albums/l456/ca...16072008001.jpg http://i331.photobucket.com/albums/l456/ca...na/16072008.jpg Cu cohiul liber nu se vede diferenta de intensitate.Eu zic ca merita facuta lucrarea...investitie minima Nu am apucat sa izolez capetele si sa lipesc banda reflectorizanta pe verso

Mersi Tolin,raman dator!

Mda..am uitat sa specific,oboseala mare si neatentia,imi cer scuze.Am nevoie de o schema ce se conecteaza la PC prin USB.Leptopul meu nu are port serial sau paralel.Stiu ca exista niste "convertoare"(nus tiu excat cum se numesc) Serial -> USB,dar am inteles ca in programare PIC si conectare OBD nu sunt bune

Ok,mersi mult.Peste 2 saptamani imi fac timp pentru ea,sa vad la ce pret imi poate aduce ELM-ul. P.S La mufa DB9M leg leptopul,iar la DB25F ar trebui sa il leg la mufa OBD?Intred deoarece vad ca are mai multi pini] In Datasheet ELM323 se regaseste o schema ptr.interfata http://www.datasheetcatalog.net/cgi-bin/he...amp;text=elm323

Tolin..atunci imi poti spune exact unde gasesc schema cu LM323 care sa se potriveasca pe nubirica mea? Mersi

Ai dreptate,KWP...am notat eu gresit.Pelanga aceasta schema http://www.obdchip.com/node/17 ar trebui sa mai fac ceva?ma refer la partea hardware

Am tot cautat interfata pentru KMP2000...nu am gasit nimic concret dar cred ca se potriveste ISO-9141.Am dreptate?Daca da...aici se gaseste schema,este chiar prima http://scantool.net/schematics.html

Salutare.Am o problema cu nubirica,nu sta la relanti.Acest lucru se intampla si la cald si la rece.De multe ori cand calc ambreiajul si motorul este pe gol...isi da duhul.E foarte nasoala chestia deoarece m-i sa intamplat chiar sa fiu in curba cand mi-a murit motorul,in consecinta servo directia a devenit directie de camion.Am citit pe forum diferite discutii dar nu stiu ce as putea sa-i fac la masina.Astazi tatal meu a fost cu masina la service unde a fost pusa pe tester,iar un destept de mecanic vine afara spunand "nare domne nimic masina".Cum poti spune ca nu are nimic masina daca i se opreste motorul si chiar ei au observat mici variatii de turatie,cica de neluat in considerare.I-am schimbat filtrul de aer,de benzina crezand ca poate se rezolva dar nimic.Astazi am schimbat si uleiul.Masina a fost cumparata noua in 2006,in prezent avand 14 000 Km.Masina este rulata in fiecare zi.Masina are putini km la bord datorita faptului ca orasul este mic,iar iesiri in afara am avut putine.Am fost si sunt foarte multumit de masina dar deja ma exaspereaza problema aceasta. Am stat si am citit manualul de nubira I din scoarta in scoarta.Eu ma gandeam ca aceasta problema ar putea pelca de la IAC(zic eu cel mai probabil),TPS sau senzorul de Oxigen.As fi desfacut eu IAC-ul sa-l curat dar nu situ exact unde este.M-ar ajuta foarte mult daca cineva ar dorii sa faca o poza si sa-mi indice exact locul unde se afla IAC-ul. M-am mai gandit sa nu fie cumva si de la o bujie sau fisa,intr-un timp chiar tremura,exact cum ar merge in 3 pistoane Cu stima si respect Catalin

Acest adapator nu are treaba cu conectarea la ECM.Acest adapator se foloseste pentru calculatoarele fara port serial,cum sunt leptopurile noi.Aceste adaptor nu se potrveste cu orice interfata,fie ea pentru ECM sau programare PIC

Mersi mult.Acum am gasit si eu la urmatoarea adresa http://www.obd-ii.de/tech_com-uebe.html

Mersi mult.Dar vreau sa stiu totusi ce protocol foloseste...daca ma intreaba omu sa-i pot da toate detalile Multumesc

Salut.Am gasit un electronist bun care este interesat sa ma ajute in alegerea schemei pentru interfata dar,,,nu stiu exact la nubira 2 ce protocoale foloseste.Am inteles ca sunt diferite fata de nubira fabricata prin 1999.Masina pe care vreau sa folosesc montajul este din 2006.Ce protocol foloseste pentru ODB?...cumva ISO 9141/14230?Daca gresesc va rog sa ma corectati

Salutare.Mai baieti...daca vreti sa economisiti bani va puteti face chiar voi angel ayes.Uitati aici un tutorial video.Rezultatul este extraordinar http://video.google.com/videoplay?docid=980547339061120203

Salut.As dori daca se poate si daca exista manual de service(gratuit ) ptr nubira 2.Ma poate ajuta cineva?macar cu un link

Salut.Sper sa nu gresesc iara cu topicul .As vrea sa stiu unde se afla filtrul de benzina la nubira 2.Pura curiozitate,ma informez din timp. Respect...