Jorj

Esso LT 71141 este un ulei cu service prelungit, la 90.000 de km, are culoarea verde, se foloseste la cutiile de viteze automate, tiptronic, etc, inclusiv VW, BMW. Din aceasi gama de ulei este si Castrol Transmax Z, asta in cazul in care i-ti convine mai mult aceasta marca, are aceleasi caracteristici ca si uleiul Esso si tot la 90.000 km se scchimba, oricum sa stii ca are cam acelasi pret ca si Esso si-l gasesti la oilshop.ro, (sper sa nu se considere reclama) La tine in cartea tehnica daca se specifica a fi schimbat la 60.000 km, atunci asa sa faci, inseamna ca sunt alte frecari ale angrenajelor. Uleiu propietar VW este la baza Castrol Transmax Z, atat ca este imbuteliat sub sigla VW. Eu la Leganza am bagat in cutia de viteze acelasi ulei, Castrol transmax Z, pentru o protectie mai buna, dar voi pastra perioada de schimb a uleiului specific cutiei mele

Nu chiar, am bujii NGK recomandate si pana nu le-am marit gap-ul la 1,1 nu-mi tinea relantiul stabil. Daca-mi amintesc bine si Mircea a marit gap-ul la un set de bujii, cand recomandarea era 0,8. Oricum este o recomandare care nu costa nimic.

posibil din corpul valvelor, poate se intrerupe circuitul pe "R", de curiozitate cati Km. ai cu uleiul si daca l-ai schimbat pana acum?

Hmm, nu mai stiu, sincer, intre 850.000 Km. si 1.000.000 Km. poate mai mult? Nu stiu daca are relevanta marca masinilor, dar totusi..., SR, ROMAN, ARO-240-243-244-10, Dacia-1300-1310-1410, VW Passat-93,2000,2003. ,Daewoo Cielo, Audi A4-95, Jeep Grand Cherokee, nu mai stiu. hihi si tractor Universal 850 M, parca. Carnet din 87-"B.C.E. Pfui! Uitam ce-i mai important. Daewoo Leganza-2001, 163.000 Km. Hmmm! Cred ca-s printre cei care au dormit in masina si toate cele.

Cateva pagini in urma, Ovi_jer recomanda pentru motoare noi un ulei 5W-30, o marca buna, Castrol, OMV, Mobil, etc..., nu cred ca este necesara o spalare a motorului la asa putini Km. parcursi.

Idem si la fel si service City Center de langa "Casa Scanteii", aceleasi interese

@uskt2005, incearca un gap la bujii de 1,1 si vezi daca dupa aceea mai fluctueaza relantiul.

In ce sens nu merge, descrie cum face, ce ulei ai pus?, filtrul de ulei al cutiei l-ai schimbat?, nivelul uleiului este bun?

Cred ca stiu despre ce vorbesti, am sesizat aceasi "treaba" la un Renault Twingo automat. In momentul in care opresti, la semafor de exemplu, cand rotile se opresc definitiv in cca. 3 secunde se taie electronic cuplajul cutiei, iar in momentul in care ridici piciorul de pe frana, se cupleaza cutia. Cutia este asistata electronic

I-mi amintesc ca in cartea jeep-ului scria,ca uleiul se schimba la 40.000 Km. , acum ma gandesc ca este diferenta de generatie, la cutie Si ceea ce ma nedumerise la vremea respectiva, se sugera sa nu se scoata maneta din "drive", la semafor, sau in oras deoarece ar face pana la 30 de operatiuni, (cutia)

Mai nou, numai in oras, 12,5 ltr. benzina / 13,5-14 ltr. gaz

fftopic: Te-am intrebat pentru ca stiu ca ste un ulei propietar Chraysler, respectiv MOPAR, inclusiv consumabilele. Am avut la firma prin "94 un Grand Cherokee, cei de la service habar nu aveau ca trebuie schimbat uleiul si filtrul, la cutie automata la 40.000 Km. , l-am schimbat pe la 100.000 Km. , pe la 140.000 km acazut cutia.

Ce ulei ai in cutie ? Marca, caracteristici. Nu te-ntreb de nivel ca te stiu patit.

fftopic: @ Cristi VB , ai rezolvat ceva? Si pe mine ma intereseaza

fftopic: De unde l-ai cumparat si la ce pret ?

Da sincer si eu am observat un consum mai mare de combustibil, cu benzina de 98-99 cifra octanica, despre benzina de la Mol, se infige mai bine, parca dar o papa repede. Despre o posibila problema la injectie, cum spune Ovi nu stiu ce sa zic, asa o fi, dar comparativ cu o Skoda Octavia 1,9 TDI care consuma 6,6-6,8 ltr. la suta si sa nu uitam ca este motor de conceptie mult mai noua, fata de cel de Leganza, eu zic ca este aproape OK Am afirmat si mai sus ca nu o iert, intru in depasiri destul de puternic fftopic: Am masina de serviciu, VW Passat 2,5 TDI-178 CP, in oras imi consuma 14-14,5 ltr. , iar afara sub 8-8,3 ltr. nu vrea, (testata cu Vag-ul),

La o viteza de 120, dar nu iertata ci depasiri oarecum in forta si este automatica.

Leganza CDX/AT-2001, in oras 15 ltr. benzina, respectiv 15,5-16 ltr. GPL, afara 9,5-10 ltr. benzina, respectiv 10 ltr. GPL

Subscriu la cea ce afirma Salex, vizavi de de acele protectii de cauciuc la frana de mana si de eficacitatea ei in ansamblu Eu de exemplu, pentru ca nu am gasit sa inlocuiesc acele mici protectii de cauciuc, am umplut cu vaselina tot cilindrul si la interior pana a dat pe afara. Stiu ca nu-i o solutie si in timp apa va spala acea vaselina, dar pana gasesc o solutie mai buna..., asta este.

Am spus mai sus pe o Leganza CDX/AT cutia de viteze are indicativul :ZF 4 HP-14, nu stiu la Espero de care este. Dar intradevar si mie imi pare cam mult 250 ron filtru de cutie

Manopera a costat 45 ron, filtru ulei cutie viteze 45 ron, garnitura baie cutie viteze 60 ron , ulei Castrol TQ Dexron III 22 ron litru x 5= 110 ron. Uleiul l-am cumparat separat, restul pieselor la service.

Am schimbat si garnitura, binenteles, acum uleiul este rosu si limpede

Si treaba asta ai facut-o si pe fata si spate?

Buna ziua! La o Leganza CDX/AT am facut schimbul de ulei, filtru si garnitura la cutia de viteze, au intrat fix 2,5 ltr. ulei, am folosit Castrol TQ Dexron III, am gasit putin span marunt pe magnetul atasat baii de ulei, filtrul arata bine, la fel si uleiul doar o usoara tenta de uzare. Dupa un rulaj de 100 km. am dat din nou baia de la cutie jos, am verificat din nou magnetul de ceva depuneri si am completat cu ulei , au intrat tot 2,5 ltr. De data asta nu am mai schimbat si filtru. Vreau sa spun ca se simte diferenta, intra cu mult mai silentios in viteze, nu ca inainte nu ar fi intrat bine, dar se simte. Asadar schimbul de ulei este sfant. Jorj

Salex , pozele ?