Doru_Neo

La mine cele de jos erau deformate bine iar unul din cele de sus era rupt, mutilat

Eu am dat pe ele 75 lei bucata,de la un magazin din Iasi .. nu mai retin exact cum se numea ... asta inainte de a se mari tva-ul. jantele sunt negre. In Giurgiu erau la magazinul de langa primarie cu 95 lei/buc PS Cele negre sunt mai bune calitativ- tabla mai buna

Am schimbat acum 2 saptamani flasnesle alea la amortizoare, am gasit originale sigilate in punga dar aduse din germania. Am zis hai sa incerc altceva fata de ce gaseam pe piata. Am dat pe ele, cele 4 bucse mari si mici in jur de 60 lei. Pana acum toate bune si frumoase, am sa vad ca or tine in timp. Cele vechi aratau janica, beatea fier pe fier, unul din inelele de sus era mutailat, rupt.Cu ocazia asta am schimbat si busele la bara stabilizatoare si cele doua brate cu pivot - stanga, dreapta. Unde se gasesc pana la urma acele buse intregi ? Am cautat cred ca o luna si ceva peste tot si nu am dat de nimic.

Te duci frumos la un magazin de piese in forma clasica si cam toti iti vor aduce la comanda.

Mobil 1 stiu ca se fabrica in turcia, nu am gasit pan acum in belgia. Desfa eticheta lipita si ai sa vezi.

Mobil se fabrica in Turcia

Am avut sava si fulda.. restul nu stiu. Hankook nici nu se compara.

Incearca eventual cu niste clipsuri

La masina asta nu dar mai am inca 4 masini relativ mici la care am puse aceste cauciucuri si nu se compara cu nimic din ce am avut pana acum. "De adaugat la acest model ca nu sunt legale tintele in Romania (se folosesc fara tinte) " -Am specificat acum un an tot in topicul asta !

Recomand =0&aoetirepresenter[tire]=23&aoetirepresenter[back]=216&cHash=03eacd4800&aoetirepresenter[tab]=tab1418">Hankook Winter iPike W409 175 lei/buc

Mai depinde si cine face testele astea plus cine le crede Nu dau eu Hankook pe fulda sau semperit. In Canada Hankook sunt printre cele mai apreciate cauciucuri. Iar la off road stau in fata.

Eu am Hankook Winter iPike W409 Am mers iarna trecuta cu ele si vreau sa spun ca sunt excelente. - google link -

Cam greu sa iti dai seama din scurta descriere a ta .. cauta alt mecanic.

Cauta un mecani sa meaga cu tine sa vada exact ce si cum ... Oricum chiar pe 2 lei nu ti-o da nimeni daca mai are si ABS Servo si AC ... sa fim seriosi.Eu zic ca e garnitura dusa se face ...Dpra un mecanic te poate lamuri sau du masina la un service sa faca o constatare.

Sunt in situatia de a schimba bratele stanga dreapta de la matiz. Am cumparate de acum 2 ani doua brate marca autox luate de la magazinul din iasi. Mecanicul a spus ca nu sunt asa bune. Chiar asa de proaste sa fie, sa le pun pe astea sau sa cumpar originale care am auzit ca ar costa 130 de lei bucata. Pe astea autox am dat cred ca 38 de lei bucata acum 2 ani si ceva.

Pronto antistatic albastru. Contine un degresant puternic(solvent) - imi scapa acum cum se numeste .. faza ca nu ataca lacul sau elemente din plasti. Mai poti incerca cu motorina si imediat dupa ce cureti dai cu apa si sapun, Se gasesc solutii de curatat bitum-ul la petrom. Incerca si vezi ce iese.

Dute la o ulcanizare sa verifice ei cu cauciucul dat jos, poate pun un petec pe interior, Raspunderea si riscul e al tau.

Se duc destul de repede pedalele(partea din cauciuc) La cea de frana si ambreiaj am schimbat cauciucul la 50000. Este adevarat ca cele originale cu care vine masina par mai de calitate.

off topic - dupa parerea mea cauti nod in papura singur. Polemica era pe alta tema si pana la urma ai ajus sa te contrazici singur si sa dai dreptate la faza cu temperatura, nivelul si pompa pana la urma - postarile de mai sus spun totul Referitor la masina mea in speta matizul, stai linistit, nu-mi fac griji ca i-am pus 75w80 cu asta a mers de cand e ea adica din dec 2004 si nu are nici o problema. Si sunt ferm convins ca nu o afecteaza cu nimic... or sa cada altele mai repde inaintea cutiei. Tu spui sa nu ma iau dupa Mercedes, dar pana acum la 3 masini sprinter 4 betoniere si un cap tractor tot mercedes benz service-urile care s-au putu face in firma s-au facut dupa manualul lor si n-a fost nici o problema, merg foarte bine toate. Nu inventa tu roata acum ca nu-ti iese Cred ca au gandit cativa ingineri pe acolo destul de bine mai bine ca noi toti. Eu nu m-as apuca acum sa incerc sa fiu mai inginer ca ei .. stiu ei ce stiu.

Mai bine ai citi tot topicul asta de la cap la coada si te-ai lamuri si cum sta treaba cu uleiul! Cateva posturi in urma am specificat de ce am pu 75w80, nu este o greseala a mea este pur si simplu uleiul pus de mine in lipsa celui indicat de manual. Nu am specificat nicaieri in postul meu ca uleiul ala elf este cel recomandat pentru Matiz Atentie! Iar faza cu incalzitu sa ma ierte cel de sus dar nu cred ca tu pui uleiul in cutie inghetat, sa faca soc termic aliajul cutiei. Ajungem de unde am pornit, cum il bagi in cutie, cububuri sau marmelada? Bine ca nu crapa cand treci prin apa sau iarrna prin zapada si crapa de la saracul ulei... sa fim seriosi. Cu tubul de plastic... hmm una la mana nu recomand iar ca sa te contrazic pe vorbele tale ... omule nu te supara doar nu vrei sa tori uleiul la 60 de grade )) Referitor la documantatie uitate putin in WISnet programul de la mercedes benz pentru service si ai sa vezi cu se recomanda schimbul de ulei in cutie - exact cu pompa! Asta asa ca documentatie de final.

Mai dati-l in colo de ulei, de acu ar trebui sa-i si cantam inainte de al baga in cutie ?! Ce atatea "tuburi"parca ii faci perfuzie. De cand ma stiu schimbul de ulei in service se face cu pompa, bagi usor uleiul cu atentie, ca sa nu curga sa dai pe afara si care e problema... Am atatea masini in firma, mai de marca decat buburuza asta de matiz, masini la care pana acum de ani buni nu au tusit si facut mofturi de la "tehnologia injectarii uleiului in cutie" Folositi uleiul indicat, bagatil cu ce vreti voi pana la urma, la final sa aveti cantitatea necesara in cutie. In cazul matizului e prea simplu torni usor pana da pe afara, ala e nivelul! Am incercat sa nu ma bag in discutie dar unele chestii mi se par polemici inutile si fara logica. Uleiul ala de matiz e atat de fin ca nu face bule oricat te-ai chinui. Am agitat acum 5 minute bidonul de elf 75w80, ramas de la ultimul schimb si nu are nici pe naiba, e limpede! Referitor la faza cu temperatura tolin are dreptate, se recomanda temperatura de regim in momentul schimbului - asta insemna ca merg cu masina o urc pe elevator si dau drumu la uleiul vechi. Cutie e calda, uleiul e cald, in momentul cand deschizi busonull uleiul din cutie va curge usor pentru ca, cum am spui mai inainte e cald (vascozitate mica). dupa ce elimin uleiul din cutie, cutie care e inca calda ca nu avea cum sa se raceasca brusc datorita materialelor si pieselor de cupru, fonta sau din ce-o mai fi facuta cutia - se toarna uleiul nou care este "recomandat" sa fie lasat un pic la soare in bidoanele alea sau incalzit la o sursa de caldura (ex in iarna ) Sursa de caldura nu insemna pus pe foc, poti sa il pui langa un calorifer langa o aeroterma sau ac, bagat bidonul cu lei in apa calda, se gasesc solutii. Intrebarea ar fi de ce sa inclazesti un pic uleiul? raspunsul este simplu si logic, curge mai usor si asemeni uleiului scos din cutie care era cald acum va trebui sa intre in cutie un ulei tot cald care sa ocuppe un volum similar uleiului precedent(corpurile si lichidele se dilata la cald). Acum se vor gasi unii sa spuna bine bine dar cat e temperatura aia in grade, cum o masori? Pai temeratura cutiei e cea de dupa orpirea masinii chiar nu ma intereseaza cate grade or fi atat timp cat nu se raceste cutia vara nici dupa o ora. Ganditiva la un fier lasat vara in soare cat ii trebuie sa se raceasca la umbra, sau motorul unei masini cat timp ramane cald dupa oprire. referitor la temperatura uleiului, este cea "de bun simt", insemnand o incalzie usoara cat sa ii ofere o curgere mai usora la introducerea in cutie. Dupa toate astea se pune busonul de golire si cel de nivel, se strange si daca vreti poftim se pune si silicon rosu ca sa fie ca la carte, dupa care gata mergeti cu masina si nu va mai faceti atate griji. Nu stiu cum pot dormi unii noaptea la cate probleme isi fac pe niste asa zice probleme fara rost. Sunt multe in viata mai importante la care nu le dam nici pe departe atata atentie.

Nici ce mancam nu analizam atat de temeinic. Parca uleiul asta ar fi de mancare

N-ar fi o problema sa le schimba la 15-20 mii daca ar fi mai usor. Ca sa dau amortizoarele jos ca sa schimb niste piese de 2 bani nu e tocmai usor si ieftin. As mai cauta ceva alternative, as adapta ceva.

Am inteles ca la iasi la autodaewoo ar fi unele dintr-o bucata stie cine ceva despre ele ?

Am cautat azi pe la toti distribuitorii de piese auto care ii stiam. Toti au pentru matiz doar originale flansele nimic de la nici un producator. Unde sa mai caut ?