Doru_Neo

Eu unul recomand amortizoarele pe ulei, tara noastra e plina de gropi. Le-as prefera pe cele pe gaz daca am avea drumuri bune fara denivelari. E posibil sa ai tot compa sau daca nu cele facute in coreia

Asa se intampla in service-uri in general .. "lasa ca merge asa" Daca nu te interesezi cat de cat inainte de a ajunge la service si daca nu esti insistent, mecanicii te iau de "prost" si fac dupa cum le tuna, evident ca sa mai ajungi la ei.

Se pu 2,1 L ! Chiar conteaza acei 100ml. eu am o alta regula invatata de aici de pe forum - pui in cutie ulei usor pana iese pe afara.

Eu am folosit un spray pentru AC cumparat din carrefour se gaseste la raionul cu AC-uri casnice.<h3 class="r"> </h3>

Costa intre 80 si 100 lei

Schimba valva nu are ce rau sa-i faca.Dupa schimbarea valvei dai si un reset + idle learn.

Nu spune nimeni ca nu ar putea sa se bage singur dar ca in toate meseriile sunt si chichite.

@Rott_Cora - cauta un mecanic bun care lucreaza in afara programului, asa scapi de probleme

La service-ul din husi am vazut ca au piesele ieftine de la un timp .. in schimb manopera este destul de mare.

Si eu am patit cam la fel. Am crezut ca e din portiera dreapta spate, am dus masina au dat jos fata de portiera nu era nimic acolo. Cica era de la o brida de prindere de la rezervor se s;abise si zanganea cand mergeam pe drumuri denivelate. I-au pus ceva acolo nu stiu exact .. si acum nu mai face.

Matiz euro 2 cel putin din 2004 nu are imobilizator. Eu folosesc de vrun an o copie facuta la un atelier si o telecomanda universala pentru alarma. Am matiz Se Power 2004

Am aflat si cat costa 240 ron bucata si uleiul 60 de ron. Cu banii astia iau filtre normale de ma satur

Asta e buna ! Inca nu am aflat cam cat costa un filtru sport de ala pentru carcasa originala ... Daca se curata tot e bine nu il schimbi asa de des si cred ca e si mai bun ca cele normale

I-am mai trims un mail acum. Astept raspunsul. Din cate stiu costurile unui filtru erau intre 150 si 250 din cate am auzit pe la tv acum sa vad ce spun el.L-am intrebat si la ce interval se schimba - si asta conteaza. Tot azi am cautat filtre sport pentru matiz de la K&N se monteaza in carcasa originala de la masina si costa la prima vedere pe ocazii.ro 200 lei. Astept raspunsul vanzatoruli sa imi spuna exact cat costa. Aduc ceva performanta sau inbunatatire aceste filtre sau sunt ca si astea normale ? Pe mine m-ar intersa sa le pot curatat, ca un filtru mann costa in jur de 40 de lei si il schimb destul de des - praf mult. P.S Am primti raspunsul Buna ziua, Costul se reflecta in valoarea materialului ( duraluminiu sau tabla) in costurile prelucrarii (strunjit, frezat) si alte piese din componenta filtrului. In momentul de fata nu este o afacere (filtrele nu au momologare ca produs). Duarata de viata depinde in principal de capacitatea cilindrica si mediul in care ruleaza autoturismul; la Matiz durata de viata este 30.000 km. Toate cele bune Corneliu Birtok Baneasa

Eu am vrut efectiv sa vad ce e cu acel filtru chiar reduce sau nu consumul .. nu ma intereseaza matizul dar masina asta ar fi mai mult de test. Daca e sa fie cum spune el si sa se dovedeasca as investi in acest gen de filtre si le-as pune la toate masinile din firma. o sa vedem ce o sa iasa .. referitor la cele spuse omul se lauda ca reducerea de carburant se face in urban.

I-am dat si eu un mail ieri si l-am intrebat daca se poate sa faca un filtru pentru matiz si cat ma costa. Mi-a raspuns ca se poate face acest gen de filtru pentru matiz dar momentan nu se comercializeaza. Mi-a lasat si un numar de telefon sa il contactez, maine am sa ii dau un telefon sa vad ce imi poate spune.

da se mai schimba si cateva elemente: - palieri amortizor - opritoare amortizor - rulmenti amortizor

Eu folosesc Valvoline 5-30 si nu consuma deloc ulei cum l-am pus asa il schimb.

Suna la magazinul de la iasi autodaewoo - ce vrei sa faci sa le schimbi, sa montezi servo, ac ? Daca da lasate de sportul asta

Cand a trebuit sa schimb placutele de frana nu am gasit ferodo, din lipsa de altceva am ales Autox - nu am vrut sa merg pe varianta originale din cauza ca sunt mai tari. Am facut pana acum peste 20000 km cu ele si merg foarte bine. ce am schimbat recent au fost sabotii, nu imi tine frana de maa calumea. Nu erau uzati dar nu calcau pe tota suprafata de contact. Ca marca erau niste chinezarii luate de la iasi Hi-teck sau cam asa ceva. Acum am cumparat tot din lipsa de ceva mai bun niste chinezarii Q-teck "care miros urat"- pana acum multumit, tine frana de mana perfect si franarea e buna.Pacat ca nu se gasesc mai usor placute de calitate

2L de antigel + 2L de apa distilata. Clateste instalatia tot cu apa distilata dupa ce o golesti.

Pai oricum a mai ramas apa distilata in motor cam 400 ml .. am mai pus in completare aproape restul pana la 2L.. deci nu e nici o problema dupa mine, daca as fi pus prea putina apa as fi zis.

Am schimbat azi antigelul cu mecanicul, am scos vechiul antigel, am curatat borcanul care avea niste depuneti ciudate, ca o pasta cauciucata ca sa zic asa in partea de sus. Am incercat sa il curat cu diferite solutii apa fierbinte detergent benzina, am pus chiar si nisip si am agitat bine, pana la urma i-am bagat o solutie acida de curatat betonu (cimentul) si cat de cat s-a mai luat. Am montat totul la loc i-am bagat apa distilata si am pornit motorul l-am lasat cateva minute dupa care am golit instalatia. Apa care a curs era curata, dupa asta am turnat tot antigelul nediluat si am completat cu apa distilata, am dat drumul la incalzire si am lasat sa mearga motorul pana s-a pornit ventilatorul si tot am completat cu apa, am mai dat cateva ture cu masina prin oras dupa care iar am mai completat. Sa vedem maine dimineata cum o fi nivelul. Off topic : Cu ocazia asta am schimbat si uleiul de la servo cu Mobile ATF 220 - rezultatul directia merge mai usor. Vechiul ulei avea 4 ani

Sper sa nu fie probleme...asa e cred ca mai imporatante sunt proprietatile de ungere. Cam toti vad ca au agenti anticorzivi.

Cu silicati am in momentul asta in motor. Stiu ca la matiz si daewoo in general nu se recomnada cu silicati pentru ca ataca blocul motor si radiatorul care sunt din aluminiu. Cel cu silicati este pentru radiatoare din cupru. Eu nu am avut ce face ca asta mi-au pus nenorocitii aia din service.. acum o sa il schimb dar caut o marca fara silicati ceva mai de calitate pana la urma am cumpart aral cu silicati .. am ciiti undeva pe forum ca asta ar fi bun totusi pentru matiz. M-am gandit ca mai bine pun tot ce a avut inainte, plus ca m-am uita la un vecin cu matiz euro 3 mai nou si tot albastru are.