Doru_Neo

@tolin - am vazut cum varia pe tester valoarea undeva peste 4 4,5 si crestea .. valoarea maxima a fost 4,8 spusele mecanicului. am pus masina pe tester nu ca aveam ceva la ea doar asa de curiozitate tot eram la service acolo aveam ceva treaba cu un amic. daca tot eram acolo si il vazusem pe mecanic cu testerul l-am rugat sa verifice si la mine cum sta treaba. De schimbat, am schimb filtrele toate la fiecare 10000 km - filtru de benzina, aer si ulei. Folosesc solutie de curatat injectoarele la fiecare plin (solutie de la petron sau interex, carrefour - produsa de "2+2") Unde se afla "filtrul mecanic din aval de pompa din rezervor"? Am zis sa le schimb ca totusi nu pot sa zic ca costa atat de mult un injector 120 de lei/ buc... nu mi se pare foarte mult avand in vedere ca am schimbat un injector la peugeot 206 si a costat 1800 lei. Daca le iau noi acum ma gandesc ca mai tin vro 3 ani macar.

@Tommy - multumesc pentru raspuns ! Ce zici cauze pot fi injectoarele infundate ? Sa le schimb ? Inca ceva daca am timpii asa mari este corect timpi mari = consum mare ?

Ok .. deci pana la urma e ceva sau nu defect ? Toate valorile sunt normale in rest, nici o problema doar aici cica apare o problema. Dupa spusele mecanicului ar fi injectoarele infundate cica sa le schimb dar nu stiu ce sa spun .. probleme la masina nu am. Din ce am inteles ar trebui sa consume mult., dar nu am simti o crestere a consumului de benzina. Le-as schimba pe toate da tare imi e ca or face la fel

Azi am pus masina pe tester si tipul de acolo a zis ca am timpii de injectie mari undeva in 4,5 4,8 - de vina ar fi injectoarele. E bine, nu e bine cam cat ar trebui sa fie valoarea corecta? Problema a fost expusa in alt topic dar un moderatorul l-a inchis - normal era sa se mute linkurile alea 2 nu m-au ajutat cu absolut nimic! De cautat cautasem si eu pe forum... http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=28357

Orice eveniment sortiv este aducator de profit general. Faptul ca nu se mai face este de regretat. Chiar daca nu e chiar placut zgomotul sa zic mizeria astea tin de organizare. Doar cu sacrificii reusesti sa dai inainte - la noi cum dam un pic de greu gata renuntam ca e mai usor nu !

La mine erau compa pe gaz .. si se legana matizul ca barca mai ales pe spate .. iar pe fata aveam amortizorul fata dreapta dus, avea joc in tija. acum ce sa zic parca e mai moale, mai pentru drumurile noastre masina, plus nu se mai aude nici o troncaneala la trecerea peste denivelari sau piatra cubica. Mamopera 40 de lei de amortizor iar tot kitul a costat 6,5 mil amortizoare + rulmenti + flanse

Am schimbat amortizoarele originale pe gaz facute la compa cu amortizoare Monroe pe ulei - Nu mai roncane nimic pe fata nici pe spate, e alta viata. Kitul a fpst luat de la autodaewoo Masina dein 2004 SE POWER

Asa e cu discul stiu inca de cand aveam dacia veche ... Inca o chestie referitor la marca valeo am schimbat si la mercedes sprinter kiturle de ambreiaj si erau tot Valeo

Am cautat acum in magazie discul vechi de pe masina si i-am facut niste poze. Se vede clar scrie pe el Valeo - PHC - Logo Daewoo. Am mai pus si o poza la cutia de la placa de presine care vine cu kitul - GM de origine.

Luna trecuta am schimbat tot kitul de ambreiajul la buburuza. Kitul a fost luat de la autodaewoo din iasi, il luasem inca de anul trecut sa il schimb dar am tot lungito asa .. Ce sa zic in kitul ala de la autodaewoo iti da asa -disc VALEO - identic cu cel original, care il aveam pe masina tot VALEO - cod la fel. -Placa de presiune GM de origine - la fel identica cu cea de pe masina produsa : daewoo by valeo -cod identic -Rulment de presiune tot Valeo - la ala nu am reusit sa vad codul ca era plin de mizarii si zornaia ca naiba Am vrobit cu mecanicul de la daewoo si a zis si el ca sunt identice piesele, cu cele vandute in cutii GM de origine dar mult mai scumpe pentru ca scrie GM pe ele Inca ceva sa cumperi un cablu de ambreiajul nou daca tot schimbi kitu - la mine cel vechi era varza, cu asta nou se apasa super usor merge frumos. La mine era de vina placa de presiune, era dusa de tot si rulmentul ala fel - referitor la disc era ca nou sa zic asa nu era uzat dar l-am schimbat.

prea multe polemici .. treaba sta cam asa. din punctul meu de vedere si verifacat practic pe 11 masini care le am in firma. Am folosit prima data Valvoline SYN Power acum un an jumate, cam asa .. pe matizul care il folosesc in oras, nu eram multumit cum mergea, motorul nu era vioi si se auzea foarte urat ca sa zic asa. de unde pana unde valvoline am intrat pe forum am vazut ca lumea este multumita de el si zic hai sa incerc.. pot sa spun ca de atunci m-a convins, matizul se schimbese enorm de mult, am un deal pe care il urc de cateva ori pe saptamana si inainte de a pune valvoline foloseam uleiul mobil pus de cei din service - vrea sa spun ca nu reuseam sa urc dealul cu mai mult de a doua rezonabil acum il urc si cu a 4-a - deci diferenta notabila nu ! Dupa ce am vazut cum merge buburuza, am pus ulei valvoline si pe masinile care le am in firma cele mici ma refer - pot sa zic ca am intrebat, dupa aproximativ fiecare schimb de ulei daca se simte diferenta si toti au fost multumiti, e o diferenta placuta in mersul masinii. Un pic mai scump fata de alte uleiuri .. dar merita din plin ...iar referitor la faza- ca masina nu merita ..e o prostie daca vrei sa mearga bine de ce sa nu ii pui un ulei bun ? Are 2 -3 - 4 pistoane sau mai multe nu conteaza tot motor e. Daca cel care fo,loseste masina isi perminte nu vad unde e problema.

Poate e de la planetara, sau caseta de directie. Verifica la un service

Am si eu un mic poc la acceleratie dar nu am bagat de seama. cu zgomotul fata la matiz de care am spus mai inainte am descoperit ca e caseta de directie are un joc in partea stanga fata.Mecanicii au spsus ca merge asa nu se merita sa schimb caseta. Amortizoarele cred ca si ele fac figuri pentru ca atunci cand dau intro groana se aude foarte urat sunetul ala, zici ca se rupe in doua masina. Se intampla ceva daca merg cu caseta asa ?..

Salut am si eu probleme cu zgomotul fata la matiz. Cred ca e de la etrieri joaca. Stie cineva cum pun arcurile alea de dacie, cum le prind exact? Am avut in urma cu ceva timp puse acele arcuri de acceleratie (un mecanic de la reperzentanta din giurgiu le-a pus) - dar le-a dat jos un alt mecanic mai destept care cica cine mi-a pus alea acolo ca numa tampenii ca nu sunt bune si chestii de astea ... nu stiam atunci ce si cum.

Nu mai bine un Syn Power 5w-30 ?!

Vrei ceva de calitate mergi pe Valvoline.

Foarte adevarat cu reactia cumparatorului la acest tip de reclama agresiva

Vad ca este o polemica in jurul anvelopelor astea TOYO si cum bine se spune pe aici .. posturile anterioare chiar vin cu un ton transant ce evidentiaza performante si calitatea unui produs specific reclamei. Referitor la marca de cand aveam dacia am mers la schimb, pe cauciucuri consacrate ca marca (Firesone, GoodYear, Michelin) si nu au fost probleme. Referitor la calitatea unora fata de altele ca sa iti dai tu seama utilizator norma este greu, doar un test poate evidentia cel mai bine aspectele legate de performanta.

Am ales pana la urma GoodYear GT2 155/65/R13 la pret de 140 lei/buc la comanda, azi le primesc.

Am lasat valva noua si i-am dat si reset. Am facut asa cu ea un drum de iasi giurgiu a mers bine masina. Inainte de a pleca am pus si aprope o sticla de aditiv pentru benzina 2+2 la un pin de rezervor . A mancat asfaltul buburuza .. viteza medie undeva in 110-120 maxima 150 . Zilele astea vreau sa ii schimba kitul de ambreiaj cu unul valeo si distributia.

Zilele astea va trebui sa schimb si eu 2 cauciucuri matiz, respectiv sa le inlocuiesc pe cele vechi de pe spate continental care si-au cam facut viata cu toate ca nu sunt roase cine stie ce par obosite rau. Pe fata am sava nu m-au costat cine stie ce. acum vreau sa le pun pe alea de pe fata sava pe spate si in fata sa pun alta marca sau tot sava. Acum va intreb daca vreti sa-mi spuneti ce sa faca sa pun tot sava la fel sau sa iau altceva, si cam ce dar sa nu fie totusi piperat pretul.

Dimineata am pus valva veche si am dat reset si idle learn nerge sa zic ok masina da tot parca imi da in nas. Am mai pus si valva noua aia nu da asa de rau in nas da am senzatia ca motorul huruie mai tare dar se misca parca un pic mai bine ... e greu sa-ti dai seama. O intrebare cand sufli in valva pcv din capatul negru sensul de circulatie al aerului si variezi presiunea ar trebui ca fluxul sa fie constant indiferent de presiunea exercitata in valva ? La valva nou presiunea e constanta dar la cea veche variaza.

E ciudat ce sa zic, prima valva PCV cand am schimbat-o am vazut diferenta in bine dar acum cu zgomotul asta nu stiu ce sa mai zic o fi de la filtru de aer dar e la fel ca cel de inainte tot autox. Valva noua pare buna am suflat in ea inchide bine intrun sens si in celalalt e ok fara fluctuatii la diferite variatii de presiune. Am facut comparatie intre valve prima cea veche nu inchide calumea in sensul respectiv si are si fluctuatii in celalat sens.A doua supapa inchide bine dar in celalt sens tot are fluctuatii si de aiai cred ca apare problema cu datul in nas.

Am schimbat azi valva PCV si fitrul de aer i-am dat reset si idle learn, dar am senzatia ca masina merge mai prost ca inainte adica e mai zgomotoasa in mers, parca are turbo in rest se misca bine dar chestia asta cu zgomotul nu stiu daca e ok. Inainte aveam probleme imi cam dadea in nas la 30Km/h 40km/h si m-am gandit la valva pcv.. acum nu mai face asa dar cum am zis e zgomotoasa sper sa nu mi se para dar ... Am sa ii dai dau reset si maine poate poate .. daca nu ma bate gandul sa pun supapa veche. Aveti idee ce e de vina ?

Mama lui de matiz