alx

vipereanu, daca stiam limitele nu deschideam un topic ci un tutorial. Asta este intrebarea mea: care sunt limitele minime? Pt inlocuire in garantie (1) si pt schimbare benevola (2)?

Si ii pui o sapca de sofer in cap si il tii si pe el pt acest post. Sato, gata tata, abandoneaza jobul ala cu spalat morti ca ti-am gasit altu'!

Da da da, sa ne spuna astia care lucreaza in banci care e formula aia pt calcularea dobanzi pe o per mai mare de 1 an... s-aude zeuuuu?

Testarea am facut-o la Dacoserv Militari si nu a costat nimic. Stiu si eu ce inseamna cifrele dar nu stiu limitele de max si minim. In orice caz, se simte ca amortizoarele sunt duse dar am vrut sa am o confirmare scrisa... Aceasta confirmare va fi parte a unui fax in care am sa reclam schimbarea lor dar vreau sa fiu 100% informat nu sa poata orice fufa sa-mi dea peste nas...

ioi sa ne traiesti senno si aaaaaaaasteptaaaaaaaam...

Normal he drives a reno... Intr-adevar nici nu se ghiceste... Poate poti sa-l ajuti si pe apocalips sa schimbe balamaua de dulap...

Nefiind un topic dedicat testarii amortizoarelor si stiind ca matizul cam are frecvent problema asta deschid acest topic pt a ma lamuri si eu. Azi am facut un test al amortizoarelor masinii mele (logan dar nu are importanta pt ca sunt info de uz general) si am primit urmatoarele rezultate: Eficienta suspensie fata: STG 50%; DR 45%; Diferenta 5% Eficienta suspensie spate: STG 56%; DR 58%; Diferenta 2% Rezonanta suspensie fata: 21.5mm; 23.1mm; Diferenta 1.6mm Rezonanta suspensie spate: 23.4mm; 22.5mm; Diferenta 0.9mm Intrebarile mele catre invatatii forumului si service-urilor: 1. Ce eficienta au amortizoarele cand sunt noi? 2. Ce eficienta ar trebui sa aibe pt a le schimba in garantie? 3. E normala uzura asta la 23k km? Ca o concluzionare, asta este prima problema care mi-o face masina de la achizitionare si nu a fost rezolvata inca deoarece persoana delegata de mine pt a merge la service a fost vrajita de mecanic ca inca nu e cazul, ca mi le schimba la revizia de 30k, etc

Unde vazusi tu jante din carpa? Daca cumva te referi la o comparatia la jante de "alta masina" din otel si jantele de matiz din otel afla ca nici astea nu-s mai breze. Dar nu e vina lor ci a tipului de cauciuc (talon prea mic). S-o stapanesti sanatos!

por que? te dai NotSoObviousTopic?

Maniaku aka warnED-man said it right!

la leasing pe pers fizica doar le fluturi un contract prin fata si hop leasingul aprobat!

TCS = Traction Control System = un sistem care nu permite rotii sa se invarta in gol la accelerare. Din cauza acestui sistem am tras un cap tractor (fara remorca) deoarece ramasese blocat cu rotile din spate intr-un sant de 3-4 cm adancime. Din aceasta cauza am spus ca daca nu e decuplabil e nasol. ESP - Electronic Stability Program = un sistem ce limiteaza subvirarea sau supravirarea actionand asupra TCS si ABS. Este clar acum? Ioi am calculat acum: 17500 per total? Gandeste-te bine ca masina nu o s-o vinzi peste 10-11k euro dupa 2-3 ani... daca nu chiar sub 10k.

Zuper banc: La o cofetarie un pusti: - Saru-mana, aveti fanta roz? - Da, puiule, toate avem fanta roz!

scriind montana... mare cu alb! rogu-va remarcati ai abtibildu' racing ce evidentiaza puternicul caracter sportiv al oului cu inima de maimuta speriata!

Iti desenam cu cuiul pe portiera ca am auzit ca radiera dibas-ului e eftina si rapida...

Am impresia ca domnul se pregateste pt un post demn de ce scrie pe numarul lui de inmatriculare...

ezact, macar plateai un l de antigel la pret de magazin nu de service. ieu asa am facut si i-am mai si aratat mecanicului inainte sa se apuce de treaba ca sa fiu sigur!. Ai dar fro 20-30 de lei pe litrul ala, nu?

ce spuneam eu mai demult:

ioi da' e horibiloasa masina din punctul meu personal de vedere. nu vad nici macar 1 (un) element de tuning decent, toate "e" kitsch! incepand cu capacele de 100k 4 bucati si terminand cu priza de aer de pe plafon... da' io oricum nu agreez tuningurile de casa, facute in garaj... asa ca nu ma luati in seama!

Bre, picasso nu fuse influentat de nimeni, din cate stie tartacuta mea... El tocmai, ca a revolutionat lumea artelor, iar criticii au spus despre lucrarile lui ca sunt de rahat, abia dupa moartea sa a devenit cineva...

vezi ca mai adaugi si comisioane de leasing, dobanda si inmatriculari, rca pe pers juridica casco etc. TCS, dupa parerea mea, nu foloseste mare lucru daca nu este decuplabil si nu este insotit de ESP. Defapt Esp contine TCS si ABS dar TCS singur nedecuplabil nu mi-as dori pe masina mea.

Ar fi si cazul ca doar e cu peste 30-50% mai mult decat un logan sau kia rio...

Deci zmeuuu vine cu gagici pt mine si voi doi plecati impreuna acasa... nice

nu minte, intr-adevar au fost cazuri de casete de directie bulite pe megane si clio (la servo electric). S-au schimbat si multe degeaba (de la un tacanit aiurea). Sa vezi cate se schimba pe 407 si 307...

mdeah, mai vii d-acasa... numa' ca, rogu-te, resize-aza-le la un max de 1024x768 pt forum. @flex: eu nu ma refeream la compozitie in sensul descris de tine... daca faci unei flori singulare intr-un camp de gazon verde ar fi anormal/aiurea/ciudat/nefolositor sa nu centrezi floare. Daca in schimb mai ai si o oaie da, incepi si compui dar daca ai o singura floare rosie (cazul de la care a pornit discutia) nu vad de ce poza ar fi iesit mai bine necentrata/descentrata...