alx

sa incerc sa-ti explic eu. a 2-a valoare, 65, este inaltimea talonului cauciucului. Original kalos are 185x60 = 111mm ceea ce este destul de putintel... si, in bucuresti, iarna, se formeaza niste sleauri si gropane (cred ca ai vazut si tu... nu-i asa?) caz in care daca ai cauciucuri mai inalte este ceva mai protejat din punctul de vedere al probabilitatii de a face praf janta si cauciucul si al maririi garzii la sol. El pune 185x65 = 120mm (BTW Stii ca asta e marimea talonului de logan? What about the moose test? )

io ma-nscriu cu 2 dar, din pacate, nu cred ca ne strangem indeajuns de multi...;

dar 185*65*15 T-uri cat sunt?

Deci, dupa o analiza atenta a sistemului permit sa corectez: 1. se ia firul care vine la contactor. 2. se leaga in paralel inainte de contactor un fir de la senzorul de soc. 3. celalalt fir al senzorului de soc se leaga la masa. 4. se testeaza functionare...

si in special NU ARE PRETURI!!!

In absolut nici-o situatie nu se merge cu becul rosu de presiune ulei aprins. Nici macar cat sa o scoti de pe strada. Acum nu pot garanta ca masina nu a avut pb dinainte (desi daca ai mers 700 de km nu cred sa fi avut ceva grav desi lipsa de presiune nu putea sa vin din senin...). Oricum iti doresc numai bafta ca ai nevoie de ea...!

Da' Vredestein?

mai ce naiba sa-ti spun... cateodata problemele complicate au rezolvari simple. dar parerea mea este ca nu e cazul aici. asta pornind de la mersul cu becul de ulei aprins. El sesizeaza lipsa presiunii uleiului nu a prezentei lui. De ce nu citesti manualul de utilizare al masinii daca zici ca esti incepator? Acolo scrie ca daca se aprinde in mers becul rosu trebuie sa opresti motorul imediat!!!

1. la 60k km nu prea e posibil sa-i fi belit motorul, oricat si-ar fi batut joc de ea. poate are muuult mai multi... 2. cati km ai mers cu ea fara tacanit? 3. defectul a aparut din cauza lipsei de ungere. Numai dupa o desfacere a motorului se poate spune ce mai e bun si ce nu. Deci, daca bate serios, reparatia nu cred (e doar o parerea de-a mea - o estimare) ca va fi sub 8-10 milioane. asemenea defect nu vad cum ar fi putut fi "aranjat" de fostul proprietar... Segmentarea nu are legatura cu "bataia", aia rezolva o eventuala uzura avansata a segmentilor, o lipsa de compresie. PS: Nu incearca nimeni sa te sperie dar daca intr-adevar "bate" sunt mai multe piese afectate...

in orice caz reparatia va costa serios. dar, in primul rand, trebuie sa faci o constatare intr-un service mai cat de cat... de preferinta vorbeste cu peppino sa te sfatuiasca el pe unde sa mergi.

am facut is eu un test al "vacii pi shientru" cu loganul. nimic de spus. frana in curba de la 120 la 0 si spre final (estimez eu 60km/h) luat max invers de volan. toata franarea s-a facut la max, cu abs in functiune. nimic de spus nimic de reprosat, poate doar lipsa esp. @danGLE: nu se pot compara 2 accidente unul cu altul. Si, pentru informarea ta, loganul este conceput dupa tipicul arhitecturilor noi ale renault, deformare maxima la accident pentru absorbtia cat mai mare a energiei de impact. d-aia a obtinut 3 stele, punctaj foarte bun pt o masina low-cost.

Da de la sebianu' erau...

Cartea de identitate se elibereaza de catre producator/importator. Absolut orice masina, inmatriculata sau nu, are carte de identitate.

Mai omule... exista test pentru pesta asta? daca da, il vom face. oricum ne intelegem cu taranul ca daca e trichinelos, nu dam banu pe bork... ok?

Stimabililor.. pana acum fro' 2 ani ziceam ca asta e un moft... pentru aia care nu au pe ce arunca banii... pana intamplator am pus si eu pe masina cauciucuri de iarna... s-a terminat joaca... diferenta e super mare. Totusi, daca nu ati mai experimentat o zapada cu cauciucuri de iarna, nu aveti cum sa va dati seama. Eu cel putin nu as fi crezut pe nimeni pana m-am convins pe pielea proprie...

viperescu, fuse unu' cu un agregat ca al tau diesel... cred ca ti-ar fi placut sa vezi ca nu erai singurel...

Am uitat sa mentionez ca vom face analize porcului cumparat. Trichineloza nu va fi participant la intalnire deoarece nu este membru DaewooClub. La dinti insa, nu-l voi cauta...

ca sa nu plangi ca nu poti pleca de la stop sau dintr-o panta...

mai inguste laur! cat despre pret... habar n-am la 14"...

Distributia se regleaza? Eu stiu ca are o pozitie fixa... Sau te referi la saritul de la punct...?

Deci asadar si prin urmare, intalnire-ntamplatoare... Discutai cu "batranii" casei si rezulta propunerea folouingatoare: Cu un uichend inainte de data fatidica se strang o gasca de 3-4 forumisti intr-o masina cu portbagaj incapator izolat in prealabil cu folie de pvc. Acesti forumisti (printre care si mandea) se deplaseaza la o locatie ce va fi stabilita in epizdoadele urmatoare, in apropiere de Bucuresti. Se cumpara un "bork" respectabil undeva in jurul a 80 kg. In pretul porcului vom negocia si porcuciderea si pre-darabirea animalului. Se transporta animalul la locatia de gestiune a subsemnatului unde, la un pahar de tuica fiart si/sau vin se asista la darabirea animalului. "Batranii" casei se pot ocupa de tot, incepand cu darabire si continuand cu preparare porcarii si friptane. Un eventual ajutor ar fi apreciat din partea altor "batrani forumistici" care ar putea pregati sarmalele. Daca se ofera cineva bine, daca nu, nu. Toate pregatirile vor fi transportate sub escorta stricta in vinerea evenimentului, neaparat cu antemergatori cu detector si de premergatori cu pumni de cuie/sare/pietre. Am intrebat "batranii" si mi-au confirmat ca dintr-un astfel de animal putem manca cei 28-30 de oameni 2 zile. Cele de mai sus sunt o propunere. Daca sunteti de acord, o facem. Eu unul nu sunt de acord sa omoram animalul si sa si mancam din el in weekendul respectiv deoarece ne vom bate joc de el. Astept reactiile...

important e sa existe o iesire din ecu (sau ecm, uch, sau cum naiba i-o zice). daca exista, e simplu. daca nu, ne intoarcem la alarma aftermarket.

? mai omule, te duci mandea singurel la un magazin d-asta de alarme si cumperi senzor cu cinspemii de trepte daca vrei... Intr-adevar nu se poate sa ai prealarmare adica nu va piui de 2 ori la un soc micut ci tare din prima dar POATE FI REGLABIL. Nu inteleg ce vrei sa spui cu intrebarea ta... Circuitul de contactoare la usi este un circuit normal inchis adica atunci cand inchizi usa, masa contactorului se intrerupe si se stinge becul. Daca pui in serie senzorul de soc, el va intrerupe circuitul cand va simti soc si astfel, alarma va suna ea stiind ca s-a deschis o usa. Pricipisi? La orice alrma functionarea este urmatoarea: o zona (senzor) este intrerupt, sistemul intra in alarma. Dupa un timp (variaza de la model la model) alarma verifica daca zona respectiva mai este intrerupta. Daca da, va urla in continuare. Daca nu, se opreste, memoreaza alarma si se armeaza la loc. Diferentele apar la alarme mai moderna care, dupa vreo 10 intreruperi de zona pe ACELASI senzor il dezactiveaza si il ignora, ca protectie pentru baterie.

Ma rog, nu cred ca ledul este important... da-l incolo. Deci montarea unei alarme pe kalos se reduce la instalarea unei goarne si unui senzor de soc. Super marfa, cu 5-6 sute de mii ai scapat. Si nici nu mai ai o telecomanda in plus la chei.

da ai dreptate dar rolul lui nu este sa indice starea alarmei onboard ci sa indice daca a citit sau nu codul cheii. corect?