alx

e lovit de o lene... ca tot i s-a zis ca e puturos...

Domnu Viperos, pai dvs sunteti nefumator iar cu masina cu climatronic chiar nu ai de ce sa deschizi geamul decat pentru a cere directii/indicatii... Chill out, ca praful nu intra prin aeratoare ci direct pe geam si se depune la orice tip de masina daca deschizi geamul. Ce dreaq, sunteti copii?

mie mi s-a intamplat de cateva ori la 2 masini diferite sa moara bateria dupa repaus mai lungut (~7 zile min). Am verificat si era din cauza inchiderii centralizate care CONSUMA curent in stand-by.

o aduce pe platforma...

prezervative nu trebuie?

Daca l-ai fi citit ai fi aflat ca beculetul cu ! in mijloc se aprinde la tragerea franei de mana si atunci cand nivelul de lichid este scazut.

ZKR...

fftopic: Nu dadeam 2 bani degerati pe ea. Mi se parea un clio mai maricel. Dar cand am intrat in ea si am inceput sa o studiez... Este o masina incredibil de atent studiata si proiectata. E facuta in Franta nu Turkey... Problema principala care va aparea este: cine dreaq se mai urca in logan acum?

Trebuie sa fii stupid sa iti iei diesel daca tu vrei masina sportiva... BTW: A aparut Ferrari-ul ala diesel sau apare la anul?

Daaaaaa, sa stii tu ca d-aia are matizul demaraj slab, din cauza frecarii aerului din galerii cu suprafata rugoasa... Pai domnu, galeriile acestea sunt cumva din aluminiu de nu ruginesc?

Am sa iti spun eu in curand... care e diferenta intre dci 80cp si 1.6... foarte curand...

pai si la ce iti foloseste ca dupa sablare ruginesc rapid la loc. Poate doar sa dai cu vreun lac care sa formeze o pelicula de protectie dar asta trebuie sa fie rezistent la temperaturi mari. Parerea mea: este bagarea destului in poponeata.

Mai multumesc o data. De ziua mea, azi, am primit aprobarea lesingului la un Modus 1.5dci 80cp... HAPPY DAY!!!

Nu Sefu', Loganul este mai usor decat clio, nu mai greu. Problema intervine la aerodinamicitate... adica la viteze mari >100km/h. Dar probabil, utilizatorii lgn dci nu isi pun problema mersului cu 160 ci problema consumului urban. Deci taximetristii vor fi incantati, firme de distributie, etc. Pt utilizatori individuali, va fi mai problematic sa se vanda, cred eu. Dupa cum am spus, trebuie sa-ti placa comportamentul unui diesel ca sa cumperi unul. E alta filozofie decat cea de la benzina...

@ticodriver: Bre, cititi manualul autoturismului!!! @ileana: se rezolva printr-o "revizie" a sistemului de franare fata (dat jos placute, curatat, eventual schimbat). Pana atunci, incearca o frana mai sanatoasa, fara scartait, si vezi daca auzi vreun harait - posibil sa fie uzate numai placutele de pe o parte dar slabe sanse. Oricum, prin curatare, sunt sigur ca se va rezolva

La logan: 1. comenzi climatizare pe dos si amplasare nasoala 2. sprijin lateral scaun sofer (are ceva dar nu indeajuns la "incarcari" mari) 3. deschidere portbagaj numai din cheie 4. cauciucuri standard execrabile 5. scrumiera mobila amplasata nasol 6. etajare cutie viteze (motorul e bun dar nu e exploatat cum trebuie) 7. vizibilitate in spate la parcari laterale

Salutare stimabile si multumesc de urari. Ar trebui, inainte sa vorbesti, sa si mergi cu un clio dci 65cp. Eu nu mai tarziu de sambata am facut un drive-test cu unul si nu pot sa zic ca era puturos. Avea cam aceleasi performante dinamice cu 1.4 8v. Si e destul de silentios in mers, mai putin la relanti sau la relanti cu a/c pornit. Aici intervine si o chestie de gust/preferinte. Trebuie sa-ti placa dieselul altfel, daca esti fan benzina si turatii mari, demaraje in tromba, nici 4.2TDI ultimul racnet de la audi nu te va satisface... In alta ordine de idei, sper ca la logan sa-i fi facut ceva izolatie fonica ca altfel va fi un fel de solenza diesel - tractoras. BTW: Mitul octavia (cel putin I) a fost spulberat pt mine dupa un drivetest cu un tour sambata... Exagerat de mica si incomoda in spate pentru o masina de dimensiunile ei exterioare...

nu shencku ca daca trage la actionarea franei de mana inseamna ca e de la tamburi DAR ea a zis ca o arunca tare la frana deci e clar de la fata, ori de la frane, ori de la unghiuri. Daca o lasi libera, trage in vreo directie?

Multumim, multumim!

Alioo! Alioo! Bre, iar va incinserati? Parca aici nu se compara, aici se critica, nu?

Eu nu am gasit pe nicaieri stirea asta. link?

pe mine ma intereseaza mai mult cum "da" din fundulet, nu neaparat cum arata... Da, masina asta e la fel de nasoala ca si 607... Horibiloase...

Mai nene, da, bine, chestiunea aia are piese in miscare dar, corecteaza-ma daca gresesc: - costa fro 600 monitorul, 600 carpc-ul, toate astea fara soft de citire a parametrilor motorului. sa zicem ca ar costa 1200 cu totul fara navigatie. => ca daca vrei mp3+calculator de bord+dvd (eventual) te costa jucaria 1200 de $. Enorm de mult, banii astia ii dai pe un laptop pe care ai toate cele de mai sus + mobilitate + functionalitate si in casa.

Din fabrica da' tot de prost gust arata masina aia...

Sociopatule, confuzi nenica putin... Si Daewoo si Reno au avut scutiri de taxe vamale cand au semnat contractul de investitie in .ro. Dar NUMAI prin importatorul unic, nu si prin diversi importatori sau persoane fizice. Astfel s-au vandut Daewoourile la pret redus (fara taxe vamale). Si asta era inainte de taierea taxelor vamale la produse din UE. Bottomline: Se PLATESC taxe vamale pentru produse care nu au certificate EUR1 (de productie - nu provenienta - UE). In alta ordine de idei, masina trebuie sa aiba euro3 ca sa se poata inmatricula in .ro. Nubira, lanos si celelalte exemple pe care le-ai dat, au? Daca da, go ahead, samsares-vous!