alx

Confirm. Nu te baga la reparat ca o sa arunci banii pe geam si tot la manuala o sa ajungi... Pai nici nu mi se pare fff mult avand in vedere ca un carburator de tico e fro 50 de milioane...

Mah am toooooot citit si unul singur dintre voi a spus cat a platit rata dobanzii la leasing... Bagati si voi colea ca nu va doare manuta...

Ieu unul nu inteleg de ce va frustrati atat... Oameni "superiori" sunt pe drumuri garla iar taranii cu logan sunt numai un procent mic dintre ei... Uitati-va va rog la atitudinea oricarui conducator de bmw, e-s class, sau dacii din 1900 toamna tunate la greu cu polistiren si leucoplast care valoreaza cat are un amarat din romania salariu pe o luna. Toti au aceeasi atitudine, so... chill out!

Io cred ca aceste litere au corespondent in alfabetul chinez care litere chinezesti se citesc in koreeana si sunt sigur ca atunci totul va fi claaaaaaar...

pai normal ca se uita cu superioritate ca ei "sta" la 10 iar mata pe la 7... Cum puii mei sa se uite un posesor de logan cu superioritate la masina ta de 14k cip???

@steph: Anvelopele de iarna, deobicei, se pun mai inguste decat originalele deoarece e preferabil sa ai profile mai inguste pe zapada. Dar cum pe 145 nu cred ca gasesti de iarna, poti sa iei si 155.

Cutia de viteze automata este extrem de complicata, chiar si la cielo. Comparativ cu cea manuala, asta se uzeaza mult mai repede, in functie de cum a fost exploatata masina. Nu te-as sfatui sa repari nimic pentru ca s-ar putea sa te coste muuult mai mult decat valoreaza masina cu totul si chiar si asa, sansele unei reparatii durabile sunt ff mici. Ca exemplu iti dau faptul ca in Germania sau US cutiile automate NU se repara ci se schimba. PS: Din cate stiu eu, ambreiajul de cutie automata este compus din 7 discuri de ambreiaj, la Cielo...

pe asta chiar sunt sigur, trebuie sa fie 3 luni. Adica 90 de zile. Politistul respectiv era... idiot.

Din punctul meu egoist de vedere, cred ca e bine sa intram cat mai devreme in UE. Spun asta deoarece nivelul meu de trai este influentat direct de cresterea business ului in .ro. Creste businessul, cresc investitiile straine, piata de constructii se diversifica si se amplifica si salariile in c-tii cresc. E adevarat ca in capitalism protectia sociala e mai redusa dar oricum nu poti asigura o protectie sociala reala fara venituri la stat considerabila siiiii, cu cat salariile, businessul, creste, va creste si protectia sociala - pensiile si compensarile medicamentelor cu care se tot tanguie patura sociala batrana. @laurentiu: pregateste-te de munca multa. cu munca multa si daca te duce capul, nu se poate sa nu reusesti, chiar in tranzitie si guvernari portocalii, albastre sau mov.

Mdeah, ovi are dreptate. Din cate stiu eu, 9,10 si 11 nu s-au schimbat. Ma gandesc la un 2 teste: 1. Dai in niste gropi in care in mod normal troncane dar dai in ele franand. Nu moare lumea daca faci o exceptie de la regula. Nu mai troncane, sunt placutele pe trier. 2. Se ia o siringa cu ulei si se stropeste abundent partea superioara a arcului (in special piesele amintite mai sus). Imediat se face testul pe gropi. Daca macar sunetul este diferit, parerea mea coincide cu a lui ovi_jer, e de la acele piese. It's a mess, I know...

Am tot citit din diverse surse ca ma intereseaza tare de tot (eu am jante din aliaj). La astia din .ro (Antena1 si Pro) de ce nu le-au sarit anvelopele de pe janta? La extern, Dacia are cumva alte reglaje de suspensii? E prea neclar... OK, e o problema dar CARE ESTE? Unde este?

se exclude ca against a schimbat amortizoarele acu 1 sapt. + flansele alea cu rulment.

Nu pricep nimic. Poti s atraduci, je vous por favor... danke!

si io intru in concediu... the more, the merrier!

mdeah... multumesc. pe mine ma scarbesc oamenii care lovesc/ucid/masacreaza animale care au singura vina ca nu inteleg limba individului... Nu intelegi ca pisica/cainele/porumbelu' nu are nimic cu tine, el pur si simplu isi traieste viata. Daca ai putea sa ii explici sa nu se pai pise pe masina ta, si el tot ar face-o, poate as intelege sa incerci sa lupti impotriva lui... Nu uitati ca sunt animale mai inteligente decat multi oameni... Sunt de acord cu diverse substante care sa-l faca sa nu se mai pise pe masina ta dar nu sunt de acord cu stricnina.

Ar mai fi o chestie de explicat... Doar ca teorie: O masina e cu atat mai greu de dat peste cap cu cat Centru de Greutate (denumit aici CG) este mai aproape de sol. Centrul de Greutate se calculeaza considerand sectiunea automobilului. Daca avem materiale diferite, acestea vor avea ponderi diferite in calcularea CG-ului. Rasturnarea se produce atunci cand CG si punctul de contact cu solul cel mai departat in lateral fac o linie verticala, normala pe sol. Astfel ca o masina care este inalta nu este neaparat mai usor de rasturnat si alta care e mai scunda, poate fi rasturnata mai usor. Conform acestui rationament, pentru a fi rasturnata o masina este important ca aceasta sa fie cat mai ingusta si sa aiba CG cat mai sus. Deobicei, materialele pentru plafon si partea de usi/aripi/portbagaj care se afla mai sus de CG nu sunt foarte grele astfel incat sa faca diferenta ci materialele si ponderea/asezarea lor in partea inferioara este esentiala. Ca sa dau un exemplu exemplificativ: consider ca maresc stabilitatea mult mai mult cu o placa de Pb prinsa sub masina decat prin a micsora garda la sol, mari cauciucurile, offsetul acestora, etc. Acum sa explic de ce am scris cele mai de sus: Se explica ca Loganul s-a rasturnat din cauza faptului ca e inalta. Sau din cauza suspensiilor. Va anunt, dragi prieteni, ca Loganul NU are suspensii moi. Nu sunt ele nici sport, dar NU SUNT MOI. So, this is out of the question. In alta ordine de idei, nici eu nu am calculat pozitia CG dar cred ca acesta nu e un factor nici macar important estimarea usurintei cu care se rastoarna aceasta masina. Ulterior s-a explicat/experimentat chestia cu iesirea cauciucului de pe janta. Acesta este SINGURA explicatie care inca sta in picioare dpmdv.

pai... fus eo chestie putin prea neesplicitanta... parca era ceva de genul... "get a room, bah!"... asa-i ileano?

nu pune bre otrava... pliiiz

Eu sunt fff intrigat. AM fost un sustinator pe orbeste al portocaliilor. Acum nu stiu. Depinde cum se sfarseste... Daca e de bine (daca nu ne amana astia intrarea in EU) probabil ca "stie astia ce stie", daca nu, inseamna ca nu au invatat nimic din '96-'00... Oricum, joaca carti tari si toti au oo nu ca pesedeii...

Aproapenemiscatilor...

it's a matter of taste... Mie-mi place la nebunie clioIII dar asta e, nu toti suntem perfecti... > nu sunt de acord cu bordul ala dar nu cred ca m-ar deranja. i would learn to love it...

nu bre... de la 18 in sus, nr episodului... exista si o varianta porno? vreau si io...

ale are o chestie care e muuuuult mai mare decat a mea... averea

Da. De ce? Deoarece condusul este prestat de o fiinta numita om care se diferentiaza una de alta. Nu cred sa existe om care sa conduca perfect, fiecare are stilul lui mai bun sau mai rau. In acelasi timp, si aprecierile asupra unui stil de condus sunt subiective si tin de subiectul nr 2 care apreciaza stilul de condus al subiectului nr. 1.

OFF: facusi bre cont? reusisi? ON: Asa zice ei daca reclami o chestie minora care nu prea pot sa ti-o incadreze in manopera si nu prea au chef sa o faca moca. Eu banuiesc ca troncane placutele in etrier... Troncane si cand dai in gropi franata?