alx

Nu. Adica, poate! Aaaah, sa fiu mai explicit... (oare cum...?) 1. Poate sa fie asa normal. 2. Poate sa nu fie normal si sa se uzeze rulmentul ventilatorului. se verifica prin lasarea la ralanti si pandirea cand intra ventilatorul. daca face la fel, de la el e. daca nu, ori nu e asta problema, ori mai ai un ventilator special pt a/c. 3. Poate sa fie plin de jeg (praf, noroi) si sa faca zgomot din cauza nexcentricitatii repartitiei greutatii. ( ). 4. alta componenta defecta. Io merg pe varianta 3, care se intampla des la mine (stiu, o sa ziceti: vezi, daca nu ti-ai luat masina?). Nu va inchipuiti ce vibratii baga in masina un ventilator murdar cu noroi... ai impresia ca ai roti dreptunghiulare (ca face mai urat decat daca ai avea roti patrate).

tip: la prima spalare de masina rugati "meseriasul in slapi" sa bage jetul indelung la radiator si in special la ventilator (oare). Poate veti scapa de vibratia respectiva...

poza ai pus-o la misto, sa radem noi ca nu e focusata deloc, nu? de cate ori sa repet... canon este best buy in categoria p&s!

rahat preturi de producator... e o nesimtire totala pentru ca sunt preturi mult sub producator si diferenta este suportata de la buget. adica platesc eu ca sa iei tu pulpe la gratar cu 12mii suta de grame, si marlboro cu 20 de mii...

mai, aveti grija ce informatii aruncati... 1. dsn/slz aveau reviziile la 10 mii nu la 5. 2. motorul de dsn rezista mai mult de 100 de mii... am vazut eu una de firma cu 180 de mii si motorul era singura piesa care ramasese buna pe ea. spun asta pt ca persoana care vroia sa o cumpere era chiar ultimul sofer de pe ea si ii verificase si compresie (in parametrii) si consum de ulei (~100 de grame la 10000km). Si eu am o teorie cum ca uleiul nu mai conteaza asa de mult ca proiectarea/realizarea motorului. ma bazez pe experienta mea cu tico care a vazut o gramada de prastii de uleiuri (Shell, BP, chiar si castrol xlr - mult discutat si criticat). SI la 110 mii nu consuma nici macar un gram de ulei. Si a vazut in proportie de 90% numai Bucurestiul. 3. faptul ca la dsn franele erau ventilate nu a oprit fenomenul de ovalizare a discurilor la 30 de mii de km deci eu consider mult mai important diametrul si maerialul din care sunt fabricate. Si amandoua sunt diferite fata de dsn/slz. daca materialul este mai bun, va voi spune cand voi ajunge acolo. placutele de dsn au rezistat la mine 20 de mii de km primele si peste a doua serie. nu stiu cat, ca am vandut masina. 4. @cel care a mentionat reducerea tva-ului la kalos: 4.1. ori ai uitat ca si la logan poti deduce tva-ul deci ar trebui sa compari preturile dupa ce ai dedus x/1.19 ori 4.2. te refereai la trickul cu vama la val reziduala. in primul rand ca acest trick se bazeaza, la majoritatea oamenilor, pe o modalitate ilegala de a obtine leasingul. Este vorba de acei romani care nu au dublul ratei ca salariu in mana - cheltuieli casnice. chiar si asa exista o diferenta de 2500 de euro (11 mii fata de 8500) @satori: please confirm! 5. dacia oil mobil1. dacia oil = texaco. da' nu cred ca conteaza... btw: in cartea masinii scrie ca sunt recomandate 10w40 sau 5w30...

nu tinere... masinile fac schimbul la 15+ km... bicicletele sub intervalul asta... > la mercedes, vw, opel, etc la cat se schimba uleiul?

Cazare: Mangalia apartament propriu. piata vis-a-vis, mancare (salate facute in casa) ieftina, terase ieftine si unele super dragute, IRISH PUB (adevarat) la 25 de m de bloc. Plaja: Vama... need I say more? intentionez sa merg in Bulgaria (nisipurile de aur)...

tot teoretic si cand folosesti semnalizatoarele, consuma mai mult... pb cu 0.00001 l/100 mai mult... )

ok, sorry... eu unul personal NU am cumparat nimic de la dealer in afara de suportii de numere. pai de ce sa dau 1.2 mil pe covorase cand poti sa dai 300 de mii? 2,3 depinde de configuratia corpului fiecaruia... io pot. consumul poate fi si mult mai mult de atat. daca resetezi computerul de bord si stai pe loc la ralanti exista posibilitatea sa iti indice si 100% iin 24h... consumul mediu are o valoare apropiata de realitate dupa 3-400 de km minim. asa de tare mi-as dori ca cei care folositi niste obiecte/functii/gadgeturi no voua sa cititi manualul de folosire inainte si sa nu trageti concluzii in necunostinta de cauza. stii de ce? ar putea veni unii maine si ar citi postul tau si asa se va propaga zvonul cum ca comp de bord de la logan e inutilizabil si ca are un consum de 11.5 si etc. Toate informatii false. Tot asa s-au propagat si zvonurile cu consumurile de 16-17%, nestiind cum sa citeasc unul comp de bord, a postat ca lui ii consuma 16% si in cateva zile vuia zvonul ca loganul consuma 20. nu ma intelegeti gresit, nu am nimic impotriva criticilor bazate pe defecte reale, am totul impotriva criticilor bazate pe zvonuri. PS: ref la PPS tau: am uitat intr-adevar, scuze, pozitia butoanelor geamurilor electrice fata e intr-adevar nefericit aleasa dar se putea mult mai prost (vezi clio, matiz, cielo RO). cea mai buna amplasare a acestora este indiscutabil pe usa. deschiderea din interior a portbagajului ar fi fost mai mult decat binevenita, asta e, dar cea a rezervorului este inutila, cea mai sigura metoda este tot cea cu cheie. Am la tico deschidere in int a busonului si e riscanta, nu iti trebuie mai mult de o surubelnita pt a forta usita...

Din punct de vedere al consumului e la fel: frana de motor sau scoasa din viteza (relanti). Disputa cu care varianta e mai buna, frana de motor sau scoaterea din viteza si utilizarea franei de picior e veche de cand lumea. Teoriile spuneau ca daca folosesti frana de motor reduci uzura franelor dar in acelasi timp se raspunea cu teoria cealalta cum ca uzura pe motor creste in acest caz si atunci ce e mai ieftin: sa segmentezi motorul mai devreme sau sa schimbi franele mai devreme. O statistica ar putea ajuta dar nu cred ca se baga nimeni sa faca astfel de statistici... Parerea mea personala este sa nu umblati sa "optimizati" un obiect care atinge o fiabilitate destul de mare. e un fel de a-ti bate singur un cui in talpa. E adevarat ca s-a discutat si paradiscutat despre consumul zero in frana de motor la injectie dar comparand cu taierea contactului in mers e diferenta mare. De aici eu am tras concluzia personala ca si la frana de motor la injectie EXISTA un consum oarecare, poate mai mic decat la ralanti dar oricum exista. Nu vreau sa pornesc o discutie pe aceasta tema, asta e parerea mea personala. Se poate face un test (pe raspundere proprie) prin taierea contactului (ai siguranta ca a fost taiat gazul) in mers si, la ce zgomote scoate motorul, concluzia va veni de la sine.

Mie mi se pare ca se comporta destul de bine... de ex roata fata nu este deformata... dar ma gandesc ca daca e asa rigid asta inseamna ca absoarbe putina energie din impact => soc mai puternic pt pasageri... ati vazut vreodata cum se face volvo la impact? praf si pulbere, se deformeaza tot dar habitaclul nu este atins.

Pai numai caterinca pentru ca tot ce ai spus tu e adevarat si logic.

"zvonacii" loveste din nou... dom mircea, te invit la masina mea sa vezi ca unele din lucrurile pe care le-ai spus sunt FALSE! Ce e fals: 1. la comp de bord SE POT comuta functiile si la 180/ora si la 0/ora. Nu te contrazice dom mircea ca NU ai dreptate... 2. iti POTI rezema cotul mainii stangi pe usa stanga (spre deosebire de cielo) eu asa merg non stop... 3. NU te intinzi dupa 3 si 5 4. consum MEDIU 11.5? canta la alta masa, nu am marunt pt povestiri fantastice. dar e adevarat 1. te intinzi dupa climatizare 2. oglinzile sunt micute dar te obisnuiesti... 3. extrem de sensibil nu atat la vant lateral ci la vant frontal 4. acces dificil la but de reglaj oglinzi. ai spus 4 lucruri false, 4 lucruri adevarate, scor 4-4, concluzie: ai postat degeaba. PS: Tb sa fii stupid sa dai 7 milioane pe alarma...

daca ii cumpara cineva ca altfel nu prea se poate... la nustiucate milioane de dolari datorii nu stiu cati se inghesuie... doar pasarea phoenix renastea din propria-i cenusa...

Siiigur ca da... au comenzi de bate vantu prin sediile dealerilor... Din cauza faptului ca vanzarile au scazut dramatic de peste 1 an nici-un dealer nu mai ia pe stoc si nici macar favrica nu mai are stocuri decat la matiz e si e/ac. Restul se PRODUC pe comanda...

datorita noului "curent de opinie" impus de moderatori nu ma mai atrage asa de mult acest forum... intru si eu cand chiar nu am ce face... n-ai vazut ca cel mai "la moda" topic e ala cu cat a prins masina mea max - topic de pustanei de gradinita cu visul la carnet de sofer... cam asta va ajunge in curand daewooclub in stilul asta, zic io...

Ma rog, eu nu am spus ca a sunat de la fata locului... putea sa se fi intors in Brasov si sa fi sunat de acolo... nu aprofundez ca nu vreau sa intru in teorii ale conspiratiilor... Domnu iso, nu ai inteles ce vroiam eu sa spun... Hai sa iti explic: Daca ar fi sa ne luam dupa cazuri singulare ne-am sinucide... Dealtfel, ai sanse mai mari sa fii lovit de fulger decat sa cazi cu avionul... si totusi, "e" unii carora le e frica sa mearga cu avionul... eu am vrut sa evidentiez faptul ca la fel e si cu criticii loganului... ma rog sansele sunt ceva mai mari sa patesti ceva grav cu loganul decat sa cazi cu avionul dar oricum, sunt f mici. Si am mai vrut sa spun un lucru: doar pt ca in cazul loganului s-au mediatizat toate evenimentele neplacute de la aparitia lui nu inseamna ca cu alte marci/modele nu se intampla evenimente similari ci doar ca nu prezinta interes pt media. Comparatie cu tico nu isi are rostul. Tocmai asta am evidentiat mai sus: NU trebuie sa iei in considerare cazuri unicat. @BogdanG: Esti unul dintre fericitii care au descoperit un mecanic bun si priceput. Si eu aveam unul care m-a dezamagit de curand. Poate imi dai si mie nr lui de tel...

io unul nu as merge pe fabia din cauza portbagajului. preturile de mai sus sunt pt varianta hatchback, nu expero? Mai degraba clio care e acum in super oferta din cauza lichidarii de stocuri: vine Modus! Domnu' ANTILOGAN, cate accidente din cauza directiei au fost? teoretic unul. Cate cielo euro3 cu probleme nasoale la motor? 2 sigur. so, unde e adevarul? generalizand din cauza unei tendinte de critica stupida sau ignorand realitatea clara si cruda? Dvs reparati masina in spatele blocului? Si daca da, sfatuiti pe toata lumea sa faca astfel? In CE, unde incercam si noi sa ne integram pe branci este INTERZIS chiar sa schimbi uleiul altundeva decat in service. Chestia cu 3 atm in cauciucuri o confirm, si eu aveam tot atata la loganul nou dar am avut grija sa verific la primul drum lung. Asa, si apropos de astupat gura cu bani. Nu am vrut sa spun asta pana acum ca nu am dovezi dar vazand ca si voi va lansati in afirmatii neprobate incerc si eu: Un fost profesor de-al meu mi-a povestit ca a cumparat printre primele cielouri aparute in ro prin '95 si pe serpentinele spre Poiana Brasov i s-a desprins puntea spate. S-a oprit la 20cm de prapastie... Norocul lui a fost ca urca foarte incet ca vroia sa opreasca la un popas... A sunat la dealer si a facut scandal, nu a miscat masina din loc, a venit dealerul trimis de fabrica sa ridice masina si dupa o vreme in care a facut spume la fabrica a primit un alt cielo nou, si contravaloarea unui alt cielo in schimbul semnarii unui contract prin care se angajeaza sa nu faca publice informatiile respective.

mai bogdane, nu ai inteles... ei exagerau si vorbeau defapt de motorina furata de pe la adp&co. La clio nu apareau probleme din cauza motorinei ci din cauza sistemului de injectie produs de delphi. acum nu mai este cazul ca au schimbat furnizorul de vreun an si jumatate. si oricum, problemele apareau in garantie in 98% din cazuri si se rezolvau prin schimbarea totala a sistemului de injectie.

aceste cuvinte ma doare... stii tu unde. pana acum, dom super antilogan, nu am descoperit vreun 16 v de min 1.5 litri sa consume sub 10 in oras. indiferent cat de calitate (daewoo) era masina sau de kkt (dacia). cu o singura exceptie... dar nu apartine niciuneia dintre marcile mentionate. consumul focusului este facut din experienta personala, e adevarat am mers cu el numai 4 saptamani. asta e cu noi muritorii care nu am stiut sa ne cumparam leganza de 5-6 mii si care cand intrii in service iti sar mecanicii cu banii aruncandu-i sper tine... PS: Nici nu stiu de ce ma mai contrez cu tine cand stii si tu ca faci comparatii aiurea intre motoare 8 si 16v...

cum sa fie domne o mie sase sute cd playerul??? tulai doamne, asta-i masina eftina? adique 15% din pretul masinii e sidipleierul?

asta s-o crezi tu. focus 1.6 16v 100cp '98 17000 km consuma urban 10-11.

vedeti ma ca dati luciu metalic...

da domne asa e... intr-adevar, eu as opta pt un golf sh de 1-2 ani IN STARE BUNA. Pb e ca nici macar in germania nu prea mai gasesti asa ceva. Deci nu exista comparatie. Ala era golf sh din germania nu din romania. Cine e temerar si vrea sa incerce pe pielea lui si sa riste 8-9 mii de euro nu are decat.

fftopic: ] ai grija sa nu pui gpl pe motor sa ai probleme din nou si cu asta...