alx

beut...

fftopic: ia-ti logan... Si mie mi se pare mult mai misto fara sa porneasca stergatoarele la actionarea stropitorii. Astfel, ai control deplin asupra amandorura.

daca nu exagerezi tu cu fumul ca de tractor treaba nu e simpla. E posibil sa ai garnitura de chiulasa sau chiar chiulasa fisurata si sa iti intre antigel/apa sau ulei in cilindrii. Dute repede in service ca se poate buli mai rau!

iote domne am ajuns exemplu... negativ?!

oricum, ia o sticla de 2l cu benzina ca poate e ars si sa nu ramai in mijlocul campului fara benzina... mai stiu eu unul...

www.prigoana.ro no comment! Tip: cititi la Despre Mine...

are, are dar trebuie sa risti ca sa-l vezi...

stimabililor, sunteti offtopic. aici nu se discuta daca e sigura sa se mearga cu o viteza ci daca este posibil.

asta gti autohton domne...

nici eu nu sunt avocat dar ce are sula cu subprefectura. faptul ca ei nu aveau dreptul sa intre nu te face pe tine exonerabil de viza de flotant. De ex. sa presupunem ca ii dai in judecata si castigi. Amenda pt ca nu ai viza de flotant oricum trebuie sa o platesti pentru ca este o alta cauza. PS: de ce nu ti-ai facut viza aia daca asa e legea? Sau tu vrei sa fii un "outlaw" dar fara sa "sharuiesti" riscurile?

la matiz aerodinamica e mai proasta... din cauza inaltimii considerabile. io am mers cu 150 cu ticoul meu... nu stiu de mai mult, n-as vrea sa fie ultima experienta...

eu oricum folosesc trillian...

suma sigura: asigurare rca (nu casco) + carte verde in germania = 1100 euro/an. Masina mercedes 1994, 1.8l benzina.

Mai, incercati va rog sa nu cadeti in "prapastianismul" clasic si caracteristic romanului... Daca masina nu are euro nu e nici-o pb. Atat ca vei plati taxe mai mari dar vei putea sa mergi cu ea si sa o vinzi fara pb. Nu-ti "dez-inmatriculeaza" nimeni masina, mai omule! Singura problema, care este si acum, este ca nu poti vinde masina in alt stat al EU pt ca nu corespunde euro3. Dar pe teritoriul tarii unde deja este inmatriculata nu este nici-o problema.

Nu e vorba de mai masina sau mai putin masina. Loganul are un consum net mai mare dar e si muuuult mai mare. Pt nevasta, ca posesor de logan, te sfatuiesc sa iei matiz. In plus, la 5800 iei e/ac cu aer iar la lgn dai 7100 cel mai ieftin cu aer. Dar argumentul principal este ca lgn este MULT mai greu de parcat decat matizul. Si pt femei soferite e ffff important.

Io nu te intrebam pe tine... Si... din cate stiu eu... tico a avut injectie MULTIpunct, cat a avut, si era exact motorul de pe matiz. Noi avem printre noi vreun astfel de posesor?

eeeh... pseudo e existenta lui... ia zi nene satori, ce e PSEUDOinjectia? Vroiai cumva mataluta sa spui ca au fost cateva ticouri cu injectie (at se poate de reala)?

1. din cate am vazut figuri faceau euro3-urile, nu euro2-urile si astea nu s-au vandut cu miile inca... 2. LA LOGAN CATE CAZURI AU FOST SI ATI DECRETAT CA E UN SHIT? Ce ti-e domne si cu roata asta... se-nvarteste... @nu_stiu_totul: go ahead for matiz... problemele care au fost cu euro3 nu sunt grave si nerezolvabile atat ca e cam ca la daciile de pe vremuri: trebuie sa ai un service si mecanic favorit si masinutza o sa-ti mearga ok.

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=4021&hl= Uite bre AND-ule cum arata o masina second calumea, nu smecherita de unii prin talcioc... Da' vezi si pretu'? Asta e un second de incredere...

Pai fumul ala alb e defapt gri si inseamna ca "s-a dat pe ulei" deci, teoretic, nu mai trage f bine...

Mai, un motor "dus" se masoara in principiu dupa cantitatea de ulei pe care o consuma. Un alt factor ar fi compresia ce are repercursiuni in demaraj (sau cum "fuge", dupa cum va place voua sa spuneti). Dar datorita faptului ca, deobicei, uzura de segmenti (caci despre asta vorbim cand spunem compresie scazuta) apare gradual, este foarte posibil sa nu observam daca masina trage bine sau mai prost.

cat a costat? cat de des o reglezi? merge perfect, chiar nu este nici-o diferenta?

Pai cum tico nu prea mai gasesti in stare buna sh, matizul e singura solutie. R vine de la Racheta nu le la Rear... >-

vezi aici preturile de la astra ala vechi. 10650 cel mai ieftin. Cu reducerea de 1k euro de ce nu ma insel. de ce nu ma insel e fara a/c, fara geamuri electrice, etc. Numai cu servo. Chiar si daca ar fi cu cele de mai sus incluse e mai scumpa cu 2500 de euro... decat bugetul de 8000.

Io zic ca mai util ar fi un dispozitiv de tip tija care sa-ti dea una dupa ceafa si sa-ti spuna: Baga mah benzina ca o iei pe jos...!