alx

se vede treaba ca nu toti isi merita masina... api leganza e o masina clasa lux, o sa arate jenant "tunata"... tu si cu dacia 1100 tunata faceti pereche buna.

oferta in metro elf excellium 5w40 260k litrul.

ne vedem in vama...

nu ai inteles... eu sunt INCREZATOR in facatura kilometrajului... nu am zis ca e contrafacut sigur ci ca sunt sanse de 99% sa fie... in '96 un cielo costa vreo 12-13 mii de dulari. cine isi lua o masina de atatia bani sa mearga doar 1600 de km/an?

brrrr... un prieten bun d-al meu a fost acum vreo luna in irak... suuuper nashpa... D-zeu fie cu ei!

io-ti recomand toyo de la anvelope.ro (au magazinul pe linia lu' 14 pe langa p galati) la vreo 50-55 de euroi fara tva. toyo rulez, nu am auzit nimik niciodata rau despre astia...

vezi-ti mai de treaba... adica sa coste cat asta facut in ro - cu manopera din ro - mai dotat si cu motorul de 1l? U R DREAMING!

daca nu vrei sa bati de te ia cucubau, trebe o presa...

ne bucuram adanc.

multumim, bogdaproste!

da' zi-ne si noua, dom' expert secretos, DE CE? ce se diagnosticheaza asa, sau ne costa sa aflam?

cred ca nu exista mai mult de 2-3 cielouri cu sub 15kkm de pana in 2000 in toata europa. poate nicolaev fuse norocos si gasii pe unul din cei de mai sus dar altfel... TEAPA!!! ps: eu am masina de 6 luni si am aproape cat are cielo ala din 96?!

1. pai si cu ce ar ajuta motorul sa nu se sparga rulmentii? daca e sa se sparga se sparg si cu si fara motor. 2. ce e aia:" motor in comanda"?

mdah... vom trai si vom vedea...

teoretic da' nu e musai...

intai trebuie incercata faza cu scutul. din exp mea vorbesc. la dsn huruia de ziceai ca sare motorul din suporti. si m-am bagat sub ea, am tras de scut, si nu mai urla deloc.

eu tind sa cred ca este scutul. cea mai sigura metaoda este sa-l dai jos si sa vezi daca dup-aia mai uruie. trebuie sa dai cu okiu' atent pe sub ea pe langa schimbatorul de viteze ca daca zici ca daca tii apasat nu mai face inseamna ca atinge de ceva.

din cate stiu eu, tabla galvanizata nu suporta temperaturi mari. de aceea, inclin sa cred ca cei care sustin (uzina dacia) ca toba de lgn e din inox nu gresesc. daca ar fi tabla galvanizata ar fi wax albina...

si shlitzul...

pai bre, de ce mai facuserati revolutsiune in '89 daca nu vreti kapitalism? kapitalism se numeste ca se impoziteaza ABSOLUT ORICE venit. e adevarat, se impoziteaza mai putin decat la noi...

io stiu ca ebd face distributia intre cele 4 roti, nu numai intre fata-spate. stiu gresit?

daca sunt cele de pe clio (parca au si un gt2 la sfarsit) e varza si ele. eu am invatat o chestie. nnu e indeajuns sa iei cauciucuri de la o firma serioasa, mai trebuie sa iei si un model mai deshtept. eu de ex as lua sawa dar un model mai bun/scump in loc de cel mai ieftin goodyear.

stai linistit... si la lgn sarisera unii ca gasisera puncte de rugina pe toba de inox. defapt, rugina apare pe suduri nu pe material si acestea fiind mult mai groase, le trebuie fro' 10-15 ani sa faca o gaura. daca intr-adevar toba e de inox, nu ai treaba 10 ani cu ea.

vrajeala... presiunea minima de ulei pentru ungere este atinsa la turatia de ralanti. orice turatie superioara celei de ralanti NU uzeaza mai mult motorul daca NU se accelereaza. se poate tine viteza constanta dar eu zic ca totusi nu e bine sa fii chiar la 800 rpm. acolo ai puterea minima si daca o mai si bagi in a 5-a trebuie sa accelerezi zdravan.. Sfatul meu este sa nu bagi a 5-a sub 60km/h.

tot atat. e acelasi motor. in jur de 800 de euroi.