alx

mey, nu mai comparati cu matiz... sunt muult prea diferite masinile si se adreseaza unui cu totul alt segment (multzumesc shenck ca m-ai facut buticar... ). acum o sa supar multa lume: eu mi-am format parerea mea personala (considerand ca este fiabila) cielo a murit long live cielo. O persoana singura sau 2 soti cu bani putini vor cumpara un matiz. daca au si vreo 2 copii si parinti cu care sharuiesc masina, vor cumpara un logan. daca vor vrea un pic de eleganta si au ceva mai multi bani, vor cumpara nubira. Asta ramane singura concurenta dar la un pret cu 2000 de euro mai mare. Cam asa se va structura clasa oamenilor cu pana in 10k euro care vor o masina noua. Deja nu mai este nimic neclar, iar rautatile cum ca atarna cate ceva se pot spune despre orice (chiar desenata de giugiaro sau cum l-o chema - in incultura mea nu prea stiu cine e personajul). Cat despre revizii, am explicat clar ca ele costa 30, 60 sau 100 de euro (cea mai scumpa include kitul de distributie) si astea includ si consumabilele dar cele std. Cine are tupeu sa bage dacia oil sau daewoo oil n-are decat, eu oricum bag numai elf, dar asta va fi costul. Evident pb ca se va mai adauga tva-ul. E adevarat ca materialele sunt cheap dar ce puii mei vreti, calitate de vw la pret de dacia??? Sunt la fel ca la mtz/tico/cielo/etc la orice masina sub 10k. Dar nimeni nu va opreste sa va puneti piele pe volan (eventual de om...). E adevarat ca e zgomotoasa (aproape la fel ca cielo romanesc) la turatii mari si este chiar mai zgomotoasa decat clio. Deh, un pic de lana nu strica pt antifonare... La aia cu care am mers eu, consumul mediu afisat de calculator era de 9l/100 in conditiile in care toti ghiolbanii bagau piciorul in ea la greu. La 60 in a 5-a (eu merg f des asa) avea 4.3 consum instantaneu asa ca e suuuper bine. Trebuie sa verific pe pielea mea daca computerul zice bine dar cu cati am vorbit, abaterea de la consumul mediu real si consumul mediu afisat de calc era de max 0.5, 0.6l/100. Sper ca asa va fi si in cazul asteia. Ce m-a uimit a fost faptul ca pana si cand am facut test drive cu slz si slz diesel, masinile de test aveau cate o chestie naspa: vreo usa care nu se inchidea bine etc. Loganurile erau impecabile, nu aveai nici-un defect sa le reprosezi. Si, din cauza faptului ca aveam un prieten agent de vanzari, am incercat si vreo 4-5 masini din parc (pregatite de vanzare) si erau la fel. Dpdv al calitatilor dinamice, nu e vreo super masina sport, dar pt un familist e decenta deoarece consuma putin in compensatie cu puterea si vioiciunea motorului.

beeeey, iar va dati in diverse... cine puii mei a zis ca revizia costa 300 de euri??? Am argumentarul in fata si sunt 3 feluri de revizii: de 30e, 60e si 100e. Prima este simpla cu schimb de ulei, a doua include si placute de frane si nu mai stiu ce si a treia e aia mare cu schimbul kitului de distributie (60k km). Pe 100k km pretul reviziilor este de 350 euri... mdeah, hai mai ala cu chamade-ul si te intrece cu dsn-ul meu... nu respiri in fata mea asa ca lasa-ma cu "N-are putere"... trebuie sa si stii sa schimbi viteza... Eu chiar am testat puterea la turatie mica si mi s-a parut decenta cresterea de la 60-90 km/h cu a 5-a. Eu cam asa merg, ca si viper. Oricum, daca vreti voi, nu merita si e de kkt. Dar ia ziceti, care dintre voi are 8k euro si vrea sa-si ia masina??? De ce nu va duceti la astraurile alea manarite de 40k km??? Si, ma rog, stiu f bine preturile din germania si nu numai de pe mobile.de si nu ai cum sa aduci o astra de 40 kkm si sa o vinzi in 8000 si sa mai si castigi ceva. Un calcul simplu: (8000-2000 (taxe+inmatriculare+altele)-1000 (drum)-1000 (profit)=5000. NU POTI SA IEI ASTRA CU 40 KKM CU 5000 DIN GHERMANIA. PUNCT. Toti samsarii ne iau de prosti cum ca are 40 dar la mine nu tine.) Sunt unii asa de jegosi ca vin in targ cu ele nepregatite, te prinzi de la o posta ca sunt manarite pe undeva... Asa ca succes si ne vedem prin serviceuri (eu la revizie tu la reparatii... sac, eu am garantie!).

pai unde e chiara, frate, ca tu ai pus si vopsea metalizata, si servo si casetofon? nu mai e chioara!!! e dotata! cel putin te-au intrebat daca le vrei, nu ti le-au bagat pe gat... asta la varianta de 5700... am facut si eu test-drive cu lgn ambition... concluziile sunt, pe scurt ca nu am timp acum: peste 3500 rpm destul de zgomotoasa in comparatie cu megane. foarte spatioasa, mai mai ca as zice ca e mai mare ca espero dar nu zic, astept sa vi-o arat sa facem live comparatia. usile merg usor dar scartaie deci va trebui sa le ung de cum o iau tinuta de drum excelenta, stabila, frane excelente la banii astia (8160) nu-mi pare rau nici-un moment si cred ca 6 ani n-o sa am pb cu ea; atat m-am decis sa o tin. E adevarat ca as fi putut sa iau ceva vest de 4 ani vechime si cu peste 100k km dar riscul era mult mai mare plus ca de cum o luai trebuia sa bagi bani in intretinere (daca nu reparatii) pe cand la lgn 3 ani nu ma intereseaza decat costul manoperei reviziilor (imi voi lua garantie extinsa +175 euro)

tzi-am vazut eu carburatorul, nu stii ca am vorbit si ti-am aratat socul?

un termometru de exterior...

tine-ne la curent!!!

Pb nu e ca au cerut avans inainte... Mai toti producatorii de masini adevarate fac asa, vezi skoda, vw sau chiar mercedes care nu a facut NICIODATA pe stoc. Pb e ca nu ne-a lasat sa le vedem, atingem conducem pana acum... Io pe asta m-am bazat, ca inainte de a fi obligat sa platesc restul de bani, apuc sa o vad/conduc si, daca nu-mi place, cand vine o refuz. Poate sunt eu norocos dar dupa ce am pipait-o pe toate partile la dealer am ramas si mai incantat. E suuuper mare la interior. Nu se compara cu nimic din ce am condus eu... Poate doar cu mercedesul clasa c dar totusi, aia e altceva, e mai mare si mai confortabila dar costa cat castig eu ppe vreo 10 ani (fara sa cheltuiesc nimic). La design am mai spus-o: nici eu nu mor dupa ea dar asta e, nu ma voi putea mandri in parcare cu ea... Dar cel mai important pt mine este cum ma voi simti eu in interior nu ce parere au ceilalti despre ea.

Stai linistit cu service-urile, peste tot se intampla la fel... La toate marcile e la fel... Doar norocos sa fii si sa nu te nemultumeasca ceva in service... Tocmai d-aia am renuntat eu la garantie si la tico si la dsn la 30.000 de km. Incearca la Autonet ca baietzii aveau o parere buna despre ei...

Asa e, nici mie nu-mi place spatele... Poate asta e o chestie buna ca se feresc oameni sa-ti stea in kur si poate se mai reduc sansele sa fii lovit... Vedeti cum se consoleaza oamenii cand fac compromisuri? As fi vrut si eu sa-mi iau o Bora sau Passat sau, ma rog, o MASINA ADEVARATA dar daca nu pot, ce puii mei sa fac??? Stiti pe cineva cumva care are vreo 30k euro de imprumutat cu dobanda de -5% pe an timp de 100 de ani? Eu nu am zis ca nu e bine sa ai discuri ventilate ci doar ca cel putin la dsn/slz/cielo nu e nici-o diferenta. Iar aia care spun ca cielo nu are frane bune, sa-si schimbe intai kaucioacele alea montana si apoi sa vorbeasca... Deci mie nu-mi place cielo dar ce-i al lui e al lui. Franele si confortul in fata sunt onorabile, ce ne tot kkm pe noi... Despre discurile alea cu gauri in ele nu cred ca e kazul sa discutam, sunt numai pe masini suuper mari si care ating viteze maxime mult peste 200. De ex. X5 standard NU are gaurele dar cel de 4.4i are. Si e o masina de peste 2 tone si care merge lejer cu 200.

korekt! Mai nou, acum poti sa incerci din HU... astia au preturi suuuper mici in tara lor, cel putin la electronice, nu sunt ca nesimtiti astia de aici... si sunt in CE!!!

nu risti sa strici nimic, daca il citeste bine, daca nu nu

Sustin si eu parerea lui VAXXI! Nu e asa de greu cum pare sa faci plangere la anpc (opc).

panzer, ultimul tau post intr-adevar este pertinent. Si sunt intru-totul de acord in ceea ce priveste dezavantajele si neajunsurile. cat despre domnul care a scris postul de dinainte, tinere, ia-ti ochelari si mai citeste o data ce am scris... aia cu ventilatorul era la misto!!! Si daca chiar vreti, am sa va spun la ce folosesc discurile ventilate. Rolul lor este de a diminua temperatura la care ajunge un disc de franare. Efectul principal pe care vrea sistemul asta sa-l reduca este asa zisa "ovalizare" a discurilor de frana. Din pacate, la masinile pe care le-am incercat eu, cu sau fara disc de frana ventilat, acestea s-au "ovalizat". Si la DSN meu, si la cielo exe care l-am avut anul trecut si la un Ritmo din '86... Am discutat cu mai multi specialisti (mecanici cu pregatire la service VW-Audi in Germania) si toti mi-au spus ca, pt a nu avea pb asta, trebuie sa schimbi discurile la 40-60k km. Asa ca, dpdv meu, nu are nici-o importanta daca o masina are sau nu discuri ventilate. Ca un ex convingator, Cielo (cel putin ala koreean - din cate stiu eu) NU are discuri ventilate dar ARE o frana excelenta dupa parerea mea. EU NU SUSTIN CAUZA DACIA!!! Nu mai dati exemplu dacia berlina ca eu una din-aia n-as fi luat in viata mea, putea sa coste si 200 de euro. Ca un exemplu, din '89 pana in 2002 eu NU am avut dacie. Inainte de '89 taica-miu a avut. DECI NU DISCUTAM DESPRE BERLINA AICI. Si daca faceti vreo analogie intre dsn/slz/lgn si berlina, faceti o mare greseala. Cat despre strategia celor de la dacia de a lansa lgn si de a avea comenzi, dinn punctul meu de vedere SUCKS BIG TIME dar nu ma pot abtine sa ii admir ca SI-AU ATINS SCOPUL. Mey, au ei 6000 de comenzi? Deci asta inseamna ca strategia de marketing e BETON. Poate e imorala dar nu e ilegala si isi atinge scopul...

nu e vorba de tara de productie ci de tara de provenienta. daca leganza a venit din koreea si a intrat in germania (e inmatriculata acolo) s-au platit deja taxele vamale. cand o aduci in ro nu mai platesti taxe. ar fi absurd. de ex. poti sa aduci din germania mitsubishi cu euro3 si sa il inmatriculezi fara a plati vama. de certificat, e vorba de certificatul eur1 care certifica ca marfa vine din CE. se aplica la orice marfa nu numai la auto.

Lasa mey, mai scade si ca e dacia si nu are cum sa aiba atatia cai, chiar daca declara uzina, ce doar n-or sti aia mai bine ca tine, nu? ... ce, acum imi iau si staul pt cei 75/90 cp??? Chiar asa, un defect ca nu dau si staulul standard... Deja discutiile au ajuns intr-un stadiu in care ma amuza... Pe topicul asta sunt numai posturi aiurea... Hai sa aruncam cu kkt ca nu ma costa nimik... Da-mi place ca pe topicul cu cielo nou care merje ca kuru nu arunca nimeni cu kkt gratuit, oare de ce? Mai baietzi, chiar nu puteti critica cu kapu'? adique sa zici ca la 75 cp cauciucuri de 185 sunt prea mari e de rasu' curcilor, e penibil... pb ca e vina mea ca ma bag in discutii cu oameni care scriu de dragul scrisului nu ca ar avea ceva de spus...

bre, incepetzi ca aia de pe daciaclub.ro cu dsn/slz europa. ca-i lipseste aia, ca-i lipseste ailalta... pai cine v-a pus sa va luati d-astea??? voi nu ati studiat ce are un model, ce are celalalt??? io cand mi-am luat dsn europa am stiut de la inceput ce are si ce nu are si nu m-am plans dup-aia!!! beliti ochii bine inainte de a da un ban si de a semna un contract!!! e regula de aur!!!

nimic in afara argumentului de motor nereusit nu justifica un consum de 13 la un motor de 1.5. Prin nereusit nu inteleg nefiabil ci doar faprul ca raportul performante consum nu este echilibrat. De ex, un mercedes clasa C 1.8l 122 cai consuma in afara 7.5 l si in oras 9. Si are 1.6 tone. Asa ca, lasa-ne lasa-ne... ce vezi tu comunist in ceea ce am spus? cristian, SUCCES si stai linistit, probabil ca se va rezolva si masina iti va merge bine. o perioada destul de lunga de timp. dar totusi, pacat de aia 8600 de euri...

ai 4 cai de la mine... + 4 beri!

zeule, ei inteleg prin vama accizele care se platesc... vama e 0%. si ce puii mei ziceti voi ca la aceeasi bani o leganza din tara e la fel cu una din Germania??? sunteti inconstienti, sa va luati voi masina second din ro... macar daca ai lua-o la 4k sa stii ca nu e o pb daca mai bagi ceva bani in ea dar sa dai si vreo 8k si sa trebuiasca sa bagi bani in ea...

na mey, vedeti? I TOLD U SO! nu ma credeati cand va spuneam, ziceati ca sustin cauza dacia sa... eviedent ca nu toate sunt asa, sunt foarte asemanatoare cu slz-urile, nu mai sunt ce erau pe vremuri cand erau importate... dupa cum va spuneam: dai un ban in plus ca sa te arzi mai rau... aceeasi calitate, consum mai mare etc

Mey, e vorba de uleiul de DUPA perioada de rodaj, nu ala cu care a facut rodajul. Elf e ok eu d-ala pun dar 10W40 nu 50. cat despre caseta de directie, si eu am pb cu ea si am tot schimbat piese si acum am totusi niste zgomote si zmucituri. Eu iti recomand sa o schimbi (5.5 - 6 mil). Eu astept sa se agraveze zgomotele si am schimbat-o, am facut o greseala ca am incercat sa ma carpesc cu piese schimbate. Oschimbi si gata, ai scapat. Sa nu fie planetarele, dar daca ai zis ca ti-au spus aia de la itp de zgomote... nu pot fi eu mai deshtept decat ei. daca vreti neaparat sa stiti de la ce e caraitul din cutie, va pot spune dar mi-e lene ca e mult de scris. am vazut-o desfacuta si stiu ce contine si ce ar trebui schimbat dar asa mi-am dat seama ca e un ansamblu de piese solicitate si chiar daca schimbi o piesa care e uzata peste putin timp intervine alta care este in curs de... deci, vorba unui tinichigiu, TRABA NOU!

mey intram intr-o polemik absurda si eu ma voi retrage din asta odata cu postul asta... daca tu ai impresia ca motorul de pe slz/dsn/lgn e un motor prost si esti mecanic sa-mi spui unde lucrezi sa nu cumva sa apelez la tine ca esti un mecanic prost. Sau rauvoitor, daca motorul ar fi prost, tu ai avea de lucru... despre piese, iar vorbesti aiurea pt ca 1. cat e in garantie esti OBLIGAT sa apelezi la serviceurile autorizate si asta nu e numai pt dacia ci si pt altele, de ex la daewoo esti obligat 3 ani sa mergi numai la ei iar la hyundai 5. 2. au aparut deja piese de lgn in magazine asa ca... qed. Recunoaste "sincer" ca de fapt tu iti doresti ca modelul asta sa fie de kkt din moment ce deja critici cu argumente absurde ceva ce nu ai incercat. Ca sa dau un ex: ce e rau la motoarele facute in turcia? daca te-ai interesa, fabrica de acolo a luat premiul de excelenta in ceea ce priveste calitatea, este complet noua si cu ultima tehnologie disponibila. Eu nu am auzit pe cineva sa se planga de motorul de pe slz sau megane II. Despre alte chestii da, ca scartaie, partaie etc da, dar despre motor eu am toata stima, si cei pe care-i cunosc la fel. Nu am negat ca designul ar fi invechit (spatele il urasc) si ca nu arata ca in visele mele (vezi 407) dar la banii astia rabatul trebuie sa se vada undeva... iar despre kalos, tre sa va explic pas cu pas. daca nu faci leasing (eu unul nu pot si asa e majoritatea cumparatorilor) pretul este de 7996euro+19%TVA=9515+vama (30%)=12369. Mai ai de adaugat accizele care nu stiu cat sunt 0, 1.5 sau 3%. Pai la pretul asta, daca vrei sa elimini lgn, compari kalosul cu nubiraII sau mai pui o mie si iei megane. care nu discuta cu kalosul, cu giugiaro al lui cu tot. Nu ma mai ametiti cu giugiaro... daca vorbim de designeri vorbim de Alfa Romeo, aia e o masina frumoasa nu kalos...

din punctul meu de vedere, al unui om care nu poate sa faca leasing, nu incape comparatie intre cele doua, una e vreo 12-14 mii de euroi iar alta e 8000. asa ca sa va bagati kalosul undeva, la banii aia iau megane II si dau rusinik la orice calus... plus ca e mai mica, am analizat si kalosul, care se poate compara cu slz dar nu cu lgn. la interior ma refer. in ceea ce priveste jantele, avand in vedere faptul ca are 155 mm garda la sol incarcat, se pot pune jante de 14" daca chiar credeti. dar la 75 cp am mai vazut 15" (vezi golful5) si nu am auzit ca cineva ar avea pb din cauza asta. Eu unul o voi avea pe aia de 1.6l si 90cp 15" si deja ma gandeam ca exista o mare posibilitate ca (,) cauciucurile sa fie de kkt - sunt montana, e adev un model nou M801 si se zvoneste ca ar fi bune dar pana nu vad nu cred. Ma gandeam sa-i pun vreo 205 (firestone sau goodyear) latime daca tot cumpar iar pe 13" de ex e f greu de gasit...

3 - fals... pb ca nu stii ce inseamna discuri ventilate (nu au vreun ventilator...) 4. asta e bine sau rau ca eu, in ignoranta mea, consider ca e bine... 6. toate masinile au proeminentele alea noroc ca e spatioasa in spate si, teoretic, nu te vei lovi de ele (pb ca daca ai 3 pers a cate 150 kg NU vor sta comod... 7. Complet fals. analizeaza pozele reale ca vad ca nu vezi bine (ai nevoie de ochelari?) 8. Asa e. Ai dreptate. eu unul agreez pozitia inalta de condus (scaune reglabile pe inaltime) dar asta vine cu dezavantajul ca dau cu capul de plafon. In cazul loganului NU dau. Si daca din cauza asta ar face zgomot mare inseamna ca la kangoo si berlingo ii montezi casetofon degeaba, e ca la elicopter, pasagerii vorbesc prin statii cu casti. In alta ordine de idei, daca vreti va puteti duce la orice dealer dacia si sa va urcati in ele sa porniti motorul etc. eu am fost azi si am ramas si mai incantat de cat eram. Am reglat scaunul de la sofer perfect pt mine dupa care m-am urcat si in spate si, cu piciarele apropiate si tinute drept (nu cracanate) mai aveam cel putin o latime de palma pana la scaunul din fata. Deci este o masina care asigura un confort mai mult decat acceptabil al pasagerilor. Nu si pentru cei de peste 150kg...

nu e peste tot la fel, nu mai generalizati!!! eu cand am luat masina in rate in '98 prin banca agreata de daewoo (bcr), cel putin la vremea resprectiva..., mi-a dat CI si nu mi-au cerut-o niciodata DAR pe ea, pe a 3-a p[agina scrie ca masina este cumparat in rate si NU poate fi vanduta pana la terminarea perioadei de plata. Asa ca pentru a o vinde, chiar si acum dupa 3 ani de la terminarea ratelor, daca vreau sa o vand, trebuie sa anexez la CI dovada achitarii creditului altfel politia (sau rarul) nu va opera schimbarea de detinator pe ea. cat despre nevoia de a avea CI la calatoria in strainatate (SCUZE PT CONFUZIE) NU ai nevoie de ea, am mers de multe ori in afara si nu am avut nevoie de CI. De ce? Pt ca CI este actul cu care demonstrezi ca tu esti proprietarul dar nu si aspecte legate de circulatia masinii, daca are voie sa circule, ce nr de inmatriculare are etc. De CI ai nevoie numai la eliberarea altui talon sau la vanzare. In rest, se prafuie in raft.