alx

Sunt si autocolante dar nu stiu cat de legale sunt.

A fost un accident...

But it's a... fiat. Anyway, sa dea Domnu' sa nu ai probleme cu ea si sa te bucuri de dansa.

Copchii de 17-18 ani.

Stimabililor, exista motor care nu e leguma sub 2k? Pana la coada intre 2k si 4.5k sunt 2.5k la diesel. La benzina sunt intre 3k si 6k exact 3k. Deci castigi 0.5k ture cu benzina. Mai spuneti-mi ceva: ce plaja de turatii se foloseste 90% in Bucuresti?

Sa spune un nu hotarat masinilor fara A/C in Bucuresti vara. Influenteaza si stilul de conducere, intr-un mediu de 80 de grade celsius esti mult mai nervos/violent.

Vrajeala, alea sunt teste care echivaleaza 6 luni de condus in Bucuresti. Aia era apa de testare? Sa treci prin Titan la o ploaie torentiala si apoi vedem daca e ok sau nu, nu 15cm de apa

Domnu, zmeu, detaliaza chestiunea aceasta pe topicul dedicat noului cod rutier, te rugam!

Las' sa ramana ei cu motoarele mici 16v la care sub 3k nu simti nimic. Si intre 3k si 6k sunt tot 3k plaja de turatie

Pentru moment consider ca proprietarul face misto de noi. Il rog sa ne demonstreze ca detine masina de mai sus pe numele sau si voi deschide acest topic. Pana atunci, PM me!

Lemea!

Halkidiki, e posibil sa varieze preturile. Vezi ca exista supermarketuri pentru turisti si unele pentru localnici.

Preturile la beuturi sunt mari pe strada, in supermarketuri sunt mai mici ca la noi ~1e sticla de 2l.

Dar nu o sa fie niciodata in pana.

Apropos de "depasirea" lui Sato... Acum ~1 luna ma duceam spre CT. Nu dadusera drumul la portiunea Drajna - Fetesti din autostrada si se circula pe DJ. Dupa ce am trecut de Drajna, in zona curbelor S dinainte de popasul Dropia, am ajuns din spate o mini coloana formata dintr-un tir cu fier vechi si 2 autoturisme in spatele lui. Am stat putin sa astept sa depaseasca cele doua autoturisme. Vazand ca n-o fac, m-am aventurat eu. Trecusem de primul si cam cand eram in dreptul celui de-al doilea, acesta trage brusc stanga vrand sa depaseasca. Instant am tras stanga si am claxonat, idiotul nu se retragea (slow thinking, slow moving) si am inceput sa franez puternic. Masina mi-a intrat in balans deoarece aveam 2 roti pe aratura deja. Fiindu-mi frica sa nu pierd controlul am ochit un spatiu mai larg intre 2 copaci si am iesit de tot pe aratura, pe un drum de carute, exact langa terasamentul caii ferate. Am oprit in siguranta si ne-am dat jos sa ne dezmortim picioarele ce tremurau (asa-s eu mai emotiv). Au oprit vreo 2 dacii sa ne intrebe daca suntem ok, chiar si primul depasit de mine, chiar ziceau aia ca vor incerca sa-i prinda pe aia sa le dea omorul. Uimitor este faptul ca imediat cum am oprit m-am uitat in zare dupa dobitoc si tocmai se bagva in fata tirului deci animalul a DEPASIT, nici nu cred ca m-a vazut macar. Mentionez ca eram cu un Tucson si merg PERMANENT cu farurile aprinse.

Nu, daca ai inrat in intersectie pe verde si ai ramas blocat, in momentul in care poti sa te misti (se face spatiu in fata ta) ai prioritate fata de toti, indiferent de culoarea semaforului. Norma asta e facuta pentru a se incerca evitarea blocarii intersectiilor. Indiferent daca ai verde la apropierea de o intersectie trebuie sa reduci viteza. Eu am lovit un dobitoc in spate pe verde deoarece a franat brusc. Politistu' nici nu a parlamentat cu mine, erai in spate, nici nu ma intereseaza culoarea semaforului, esti vinovat.

El nu a zis ca siguranta e importanta pentru el. Si nici nu e. Sau nu stie daca e. El nu crede in EuroNCAP, airbaguri, etc.

Io ti-am zis sa nu mai vorbesti cu xxxx , da? Nici cu xxxxx!

Pt problema cu zgomotele poti verifica daca se produce la frana de motor mai puternica. E posibil daca nu folosesti frana de motor decat la viteze mari sa se manifeste doar atunci. Mergi cu a 2-a pana la un 60-70km/h si apoi lasa acceleratia dar nu apasa frana sau ambreiajul. Daca se manifesta zgomotul eu as verifica scutul (distanta intre el si vreun element al motorului/baie de ulei sa fie prea mica si la frana de motor, cand motorul se deplaseaza in suportii elstici sa atinga). Acelasi lucru l-as verifica la tobe, in special la catalizator care se misca si el odata cu toba si motorul si poate atinge de scutul termic. Ambele probleme le-am avut la masinile mele, a 2-a fiind descoperita de mine (idiotii din service dadeau din umeri).

Ce are din fabrica nu este o alarma ci este o functie aditionala a ECM-ului. Cautati pe forum ca s-a discutat. Oricum functiile alea sunt tot ce ai nevoie.

Conform normelor europene daca o alarma urla fara a exista dovezi a incercarii de efractie (zgarieturi, infundaturi, geamuri sparte) se acord amenda pentru disturbarea linistii publice. De aceea in afara nu se monteaza senzori de soc si perimetru ci numai senzori de prezenta la interior si contactoare pe usi/capote. Daca ar fi asa si la noi as mai gasi o utilitate alarmei, altfel este complet futila.

Scrie de 100 de ori pe tabla: "A primi warn direct inseamna a nu mai fi avertizat public inainte!"

@iso: Asa a fost dintotdeauna. In schimb nimeni nu te opreste sa iti inchei CASCO in Germania pe masina cumparata. Nu inteleg ce te mira, cine nu deschide ochii deschide buzunarul.

Apocalips, daca toti am pune tot ce tragem am dubla rapid capacitatea ded storage a serverului. Incearca totusi sa pui ce ti se pare mai deosebit si pozele facute cu un scop anume nu orice. Nu suntem forum de specialitate dar o dam in banal si n-o sa se mai uita nimeni pe aici.

Daps, mai are de invatat Oricum parerea mea este ca aparatul are o problema. Nu exista nici macar o poza sharp enough, toate sunt foarte soooft si mult sunt out of focus...