alx

Nope. Asta nu inseamna cu nu as putea incerca, nu? Si totusi, are tractiune integrala, cu cauciucuri adecvate ar putea intra intr-un traseu very soft... Am vazut papucuri si logane la Babele...

Din punct de vedere al calitatii plasticelor, Seat este mult peste mai toti la categoria 10-15 mii de euro. Incearca si ai sa vezi, Tolinu', este chestia care m-a impresionat la Ibiza. Cat despre Clio Symbol - Aveo, e o chestiune de gust. De exemplu, mie imi place mai mult pe exterior Aveo, in special Hatchul. Dar nu imi place interiorul. La Clio imi par mediocre ambele. Dar Symbol diesel full e la pret de Aveo full, poate chiar mai ieftin. Pentru cine cauta asa ceva...

Dotari optionale: - piele integral (scaune, volan, schimbatoare) - de calitate slaba, parerea mea este ca functiunea ei nu e de lux ci de rezistenta in timp. - climatronic - pack look (scarita, aripi umflate, eleron, etc) Sistemul 4x4 functioneaza normal in 4x2, 4x4 de viteza, 4x4 low cu reductor, pentru putere. In 4x4 low diferentialul spate este blocat.

Sa va prezant si moi masina mea de servici, pe numele scurt "Monstruletu'". Date tehnice: Tip Turbodiesel Intercooler Numar cilindri 4 in linie Numar supape 8V Capacitate cilindrica 2477 Consum L/100 km - extraurban 9.0 - urban 13.1 - mixt 10.5 Transmisie Manuala cu 5+1 trepte – 4x4 nepermanent Performante Pajero Sport 2.5 TD Putere maxima KW (CP) 85 (115) / 4000 rot / min Cuplu maxim 240 Nm / 2000 rot /min Viteza maxima km / h 150 Acceleratie 0-80 km/h 10,9 s Dimensiuni Pajero Sport 2.5 TD Dimensiuni L x l x h 4610 x 1775 x 1760 mm Caroserie – nr. locuri Off-road, 5 usi – 5 locuri Chipurile masina fuse chipuita la reprezentanta la 130cp. Real au incasat 1000e + tva si nu s-au atins de dansa. Consumul dat de producator e o vrajeala absoluta, cifrele reale variind intre 12-13 extraurban si un 10-11 in oras si offroad. Da, am scris bine, in oras si offroad consuma mai putin . Performantele pe sosea sunt modeste dar in offroad "it is a real lion". PS: Nu e a mea, este de serviciu.

Maniakule, te bagi la un offroad mic?

De la ce megazine se pot cumpara astfel de becuri in Constanta?

Buey, au luat-o razna astia de la asigurari. Vreau sa asigur Tico si Asirom cere 210e pe an la valoare asigurata 3500e. Adica cu 20 de e mai putin fata de cat platesc pe Logan la val asigurata 7600... Voi cam cat dati pe casco la tico sx din '98?

Nu, nu asta este principalul dezavantaj deoarece 200k in plus pe an la rovigneta nu e problema. Problema ar fi consumul de Cielo/Espero care poate sa fie si dublu fata de un Matiz/Tico.

vrei sa zici 0.3 lei, da? Nu va inteleg pe cei care puneti de la Luk... Orice am incercat de la ei mi s-a parut naspa (benzine si motorine). EU merg cu Mol sau Petrom (rar) si nu am probleme de nici-un fel.

In anumite limite. Este caracteristic.

Matiz.

Yuck, interiorul este... absolut horibilos... Macar e vernil sau verde - cacaniu? Oricum dintii mei ar fi permanent strepaziti...

Io va spusei dar nimeni nu ma crezu...

Ai partial dreptate. Plinul ar trebui sa-l faci dupa vreo 300-400 de km pentru a fi relevant. Doar 100km nu sunt de ajuns.

Crezi tu ca inchepe dansul sub mtz... ?

Invartirea pe gheata/asfalt ud o impiedica NUMAI ESP. ABS are alt rol si nu impiedica invartirea.

Ambition se numeste sau Laureate Plus... Daps, tot ESP rulz.

iese asta: You don't have permission to access /; x1=.1; y1=.05; x2=.25; y2=.24; x3=1.6; y3=.24; x4=300; y4=200; x5=300; y5=200; DI=document.images; DIL=DI.length; function A(){for(i=0; i Care-i smecheria?

El are cutie automata asa ca riscul devine mare. Eu nu m-as baza pe ce spun ei la telefon si m-as duce acolo si as intreba cat costa exact fiecare piesa/manopera. Un exemplu este Mitsu din avatar. Initial revizia de 15k costa 10 milioane (8l ulei 5w30). Cand am cerut ulei 5w40 deoarece oricum se schimba la 10k km (~5-6 luni) a scazut instant revizia la 7 milioane. Daca nu deschideam gura, plateam 10.

Poti sa crezi ca exista media aia... Eu par egzamplu, avusei o medie de 25k km in primul an cu loganul. In cel de-al doilea am o medie de 5k km. Secretul este masina de servici.

S-a unit cu topicul vechi. Rogu-te, BAD_MF, citeste regulile referitoare la postare la bursa. Restul, atentie la offtopic aici. Multumex!

Exista variante de a o lua in rate la suma asta ~4500 de euro... Si nici ca distanta nu e imposibil. Dar ma rog, e problema voastra.

Neah, believe me, nu turatiile sunt cele care aduc consum imens ci blana aplicata pe la 1500-2000 rpm. Atunci eu am cel mai mare consum (si la benzina si la diesel identic). La logan am vazut cel mai mare consum instantaneu vreo 22 sau 24l dar in conditiile enumerate mai sus. Avand in vedere ca e motor 8v e posibil ca la Yaris sa fi scos vreun 26-28 in conditiile in care au motoare 16v, vvt-i.

Pai si prietenul tau de ce nu o cumpara pe a ta?

Protestez deoarece fuse incercat cu subsemnatul in repetate randuri cu Volkswagen Transporter. Nu se compara cu nimic altceva decat de clasa lui la asa ceva.