alx

Cauciucuri GT5 pe masina sport? Nu trebuie ceva mai performant?

Las' ca peste 17 luni ai sa primesti un logan diesel nou nout... sa te mandresti cu el!

Ai gasit masina stramosului lui Alezz... Regii astia intre ei...

come on... ia iesi pe balcon din etaj...

Siiigur ca da... si marmota... pai cand sa si muncesti si sa si inveti? ideea lui ticolino, pe care o completez eu, o sustin si o semnez: Daca tot nu vei invata (ca doar d-aia dai la poli), de ce sa nu muncesti macar pentru a avea o scuza...?

Automata cu minim 200 cp si maxim 1.5 tone. Manuala in rest.

tuf, uiti ca la inmatriculare se plateau 19% tva-ul romanesc. deci faptul ca se plateste tva german nu e o problema, ba chiar e un avantaj.

ezact pentru nuferi meream noi la oradea...

Ai grija sa nu ignori fomeea. Ca dup-aia e mai greu sa ignori foamea...

neinteresant... are portbagaj pre mic... si in fata... adica ce, vrei sa-mi vad porcul non-stop cand il duc acasa?

La Armeneasca treaba sta urat cu Millenium Building. Constructorul, si asta de acum, este turc. Se face cu materiale slabe calitativ (cheapest rulllzz). Muncitorii care lucreaza la o asa lucrare de geniu imaginati-va ca alearga inginerul de santier ca turcaletii le dau banii cu taraita... Scoala si Biserica Armeneasca au fost deteriorate normal la introducerea pilotilor fundatiei cladirii si intr-adevar s-a intarziat realizarea cladirii deoarece au trebuit reabilitate structurile celor 2 cladiri. Cladirea de langa Casa Presei Libere se numeste Bucharest Business Park (Consola este antreprenorul general). Asta are parcari subterane de 2.2 ori umbra cladirii si pe 2 nivele. Nu este indeajuns pentru ca e la mama naibii in praznic si tot poporul vine cu masina. Birourile au fost inchiriate inainte sa terminam noi cladire (firma la care am lucrat realiza fatadele) astfel incat noi nu aveam anvelopa izolata si ei isi carau calculatoarele deja. Ca o dovada ce cerere mare este s-a mai construit inca un corp (pe langa cele 3 initiale) iar in spate se construieste S-Park care este si mai mare decat BBP si astia lucreaza la el intr-un ritm nebunesc. Zeule, ce usor iti este sa vorbesti... Dar ai grija sa nu vorbesti ca si babele de la cozi... Centrul unei metropole este pentru sedii de birouri. Intre ele se poate face si un parc, etc, dar nu cladiri vechi care stau sa cada. Periferiile sunt zonele rezidentiale, cu mai putina poluare, cu stradute mici in care masinile merg cu 25km/h, cu parculete la fiecare colt, etc. Eu asa vad amenajarea ideala a unei metropole...

Eu sunt de acord cu cladiri de genul Opera Center in buricul Bucurestiului. Pentru ca acolo le e locul, nu la periferie. Aceste cladiri au o arhitectura proprie si ele creeaza un urbanism, nu urbanismul le creeaza pe ele. Problema nu sunt sediile de birouri ci cladirile vechi, irecuperabile, nedemolate. Daca in locul lor ar aparea sedii de birouri parca am mai iesi la suprafata, ca e destul cat a mutilat Ceausescu orasul asta, altadata frumos.

In principiu un contract se subordoneaza unei legi. Daca contravine uneia, este nul. In principiu. Mai mult ne poate ajuta un jurist de meserie...

Pe mine unul nu ma intereseaza cum e drumul... frumos sa fie...

would be interesting... nu scrie nicaieri ca nu ai voie sa Sex'n'Drive, nu?

Ce bleaga e cu pleoapele alea... Nasoala rau...

yep yep LMA!

Si cand o face kalos cu hidrogen vom pasui supapele in stil "Hindenburg", nu-i asa?

Bre, da' chiar niciunul nu are un aparat mai de Doamne-Ajuta?

http://forum.softpedia.com/index.php?s=&sh...dpost&p=1194761 Poze cu Maximusro, un clasic, inca, in viata...

cordoba, e mai mare!

Si de ce compari cielo (cu/fara GPL) cu laguna (DCI sau benzen)?

Logan, Megane, tot aia... De unde stii?

Ba merita daca mergi in concediu in Ioropa. Cu doua concedii de 1 luna ti-ai amortizat investitia. Idealul este un "wohnmobil"...

Din cate vaz maiself se pare ca odata cu cresterea inglobarii de tehnologie noua in motoare (nu ma refer neaparat la electronica) fiabilitatea a inceput sa scada dramatic. Auzim de o gramada de producatori mari cu probleme de fiabilitate ale motoarelor (otto sau diesel) BMW, Mercedes, VAG... Stiu caz de ML otto cu consum de ulei 1l la mia de km la 65k km si X5 3.0 benzina cu consum 0.5l la mie. Se cam pare ca sutele de mii de km de motor nedesfacut a ramas tot pt tehnologiile anilor '80, 8v, tdi, si asa mai departe. Se pare ca mai tot ce e nou - anii 90 sau 00 - au diferite probleme cu probabilitati de aparitie mult mai mari decat la alea vechi. Hac, parerea mea.