cris06

Preturile pe seite sunt relativ mici. Cine a cumparat de aici a fost multumit? Au si piese originale sau doar chinezarii?

Da, sigur majoratul va fi (ce mai sunt 6 ani?). La masina asta tin foarte mult desi a devenit cam costisitoare, dar, cum scria colegul Dj _dark (parca) nevasta e pe locul doi! Este prima masina noua luata integral cu banii castigati de mine. Dealtfel, e masina pe care mi-am dorit-o (la culoare nu), prima vazand-o, fiind un GLE bej satin (1996) al unui unchi mai indepartat. Revenind la intrebare: am scris in topicul dedicat "compatibilitati piese CNEL". Da, se potriveste fara adaosuri sau modificari. Este aceeasi cutie ce s-a montat pe Cielo exe 16V (2000 - 2004). Fa-ti topic de prezentare a masinii.

Stai la curte? Sapa o groapa si cu juniorul faceti singuri servisare. Netul e plin de sfaturi, scule se gasesc si faceti si putina gimnastica! Banii ramasi ii investiti in scule si piese. Cand o faci cu mana ta e cel mai bine!

Mi se pare normal pt ca raceste puntea de diode si regulatorul din altenator.

Super "vanator"! Fara arma...

De ce nu deconectezi bornele bateriei?

Ala din carcasa filtrului de aer e IAT (intake air temperature) sensor. Cum stai cu furtunele de ventilatie carter?

Regulator presiune benzina: Nu cumva ai vreo pierdere de benzina? Furtune, conducte, oringuri, coliere... MAP-ul e asta: Scuze de calitatea pozelor si de copiere.

S-a tot scris in topicul asta si incepand cu pag 25 devine interesant. Regulator pres. benzina, tipuri bujii, fise bujii, potentiometru O2 etc.

Primul, da. Asta e korean 1,5 sohc 1996.

Lasati topicu' omului cu pompele astea... Intrebare: de ce ai luat piesele la dublu?

A facut un coleg adaptarea pe un Cielo. Trebuie cautat in "masina mea" sau "revizie ITP". In Germania, la TUV (ITP) starea conductelor se cauta ca de "oua"! Chiar in toamna trecuta a picat masina nevesti-mii (Honda Jazz) pt o conducta de frana corodata. Am schimbat bucata si totul ok. Nici macar nu mi-au facut test de frane dupa...

Protectia nu e prea "grosolana" - corpul fisei ce intra in bujie fiind din plastic. Temperatura langa evacuare e mult mai mare decat in semichiulasa (axele cu came). De aceea, tre' sa adaptez acele tuburi de protectie.

Ai grija cu pompa de apa Hepu. Eu am luat plasa! Dupa 50000 km avea scurgeri de antigel la presetupa. Are vreo eticheta in cutie sau scris clar pe ea "Made in ..."? Uitat-te putin pe seitul lor.

Dupa 3 luni mai notam: fise Bougicord de Evanda. Trebuie sa gasesc niste teava de aluminiu cu diam. interior de aprox. 28mm pt a confectiona scuturile termice. Cele de la Cielo sunt prea mici. Ce am remarcat la aceste fise: urechile de care se pot trage aceste fise din bujii si impedanta scazuta a cablului. Cea mai lunga fisa are cam 2,6 kOhm! Deasemenea, inelele galbene cu nr. fisei. Km actuali: 209 650. Urmeaza cam intr-o luna reviza de primavara. Lista e cam mare...

Dupa coduri si echivalente (vezi pieseautoradacini) nu se potrivesc. Si din poze par diferite. Fiecare cu masina sa. Doar cel de Cielo merge la Espero. Pe siteul Radacini au contact original de Matiz (DW96618614) la 82 de ron.

Pt. cuplat la borna + a bateriei (ureche fi 6,5 mm) si unul pt masa.

Scuze, dar ce lichid de raciere i-ai pus?

Scoti capacul de la sig. Faci parghie cu 1 - 2 surubelnite drepte intre tablou si muchia bordului si-l impingi in spate, spre pedale. Il lasi sa atarne in fire. Cred si eu ca te refuza... are de treaba la fiarele lui! Sau nu-i stimulat?

E problema de papuci in mufa releului. Roaga-l pe Dj sa-ti puna relee la faruri, ca altfel nu scapi de probleme! Instalatia la E3 e ... jalnica!

Da, motorul a fost "aranjat" pt vanzare. Probabil i-a turnat ulei gros, ars ca sa ascunda zgomotul. Sigur axa cu came e afectata. Pt evaluare: desfa capacul axei cu came si vezi ce-i acolo. Fa-i un test de compresie si in functie de rezultat evaluezi situatia. Poate ai noroc, cum au scris si colegii, sa-i schimbi doar chiulasa si axa cu came. Sa dai baia de ulei jos si sa cureti mizeria din ea. Sigur, motorul a fost tratat doar cu mineral de 2 lei. Edit: legat de achizitionarea altui motor, la cat de vechi sunt, sigur nu gasesti vreunul in stare buna. Bafta!

Motorul a inceput sa scoata zgomotele din video dupa ce i-ai schimbat uleiul?

Cand ai la indemana (daca-l mai ai) senzorul original al tau poti scrie codul de pe el? In catalogul DW nu apare vreo unul aparte fata de Cielo GLE. Pare ca s-au folosit aceleasi piese la ambele masini.

Este senzorul VSS (Vehicle speed sensor- senzorul care transmite ECM-ului viteza vehiculului). Stiu ca cel de pe Cielo GLE nu e compatibil cu cel de E3. Nu s-a aprins martorul Check in bord cand s-a defectat al tau?

O intrebare care, poate, nu-si are rostul: daca ai mai avut Cielo, stiai cu ce se "mananca". De ce te-ai incurcat cu rabla asta? Piata abunda de Cielo.