cris06

Iaca dupa 13 ani, a "picat" si blocul de lumini original. Problema: (expusa anterior) cu faza scurta aprinsa, dand semnal stanga se conecteaza faza lunga. Problema de natura ectrica nu poate fi (avand relee de protectie) ci mecanica. Joc la axul manetei, adica gaura ovalizata. Rezolvat rapid prin schimbarea cu cel nou.

Nu esti/ ai fost multumit de termostatul original? Daca electroventilatorul functioneaza normal, nu-i problema!

E si topic dedicat.

Interesant. Pare a fi un traseu de alimentare subdimensionat.

Revenirea o face placa de presiune. Adica lamelele elastice ale "soarelui" cum i se mai spune. Da, reglajul se face din tija pompei, la pedala de ambreiaj. Dar, inainte de a umbla la piulita de reglaj, verifica daca pistonul cilindrului de ambreiaj are cursa. Lichidul de ambreiaj a fost schimbat vreodata? Care e problema, de fapt?

Incearca, in prima instanta sa i schimbi garnitura. Ar fi ideal de stiut structura fagurilor. Cel cu mai multe tuburi capilare de racire, e cel mai eficient.

Asa-i. Am patit-o si eu!

Baga i 5W-40 ca i vara.

Nu cumva, cand ai curatat-o ai sters uleiul si de pe came? Ar fi fost bine sa torni ulei pe axe pana sa i pui capacul. Eu am mai auzit corse cu tacaneala la motor.

Offtopic. Ia in calcul si franele! Daca s cu tamburi spate, nu prea te vad bine...

Cauta schema de la matiz si desluseste o cu un electrician. Sigur ai nevoie de ecm (calculator)!

Da, arata super. Pare a fi un ulei bunicel. Oricum, schimburile la rulaje mici mentin motorul curat.

Pune SKF!

Offtopic. Ce ulei utilizezi?

Ce nebunie! Rulment presat in tambur... Sistemul de la Cielo / Espero mi se parea mai solid si fiabil! Legat de ulei... S-a mers cu un schimb 2 ani si peste 30 kkm, cred. E carbonizat in chiulasa. Inca un sfat, cand intervii la discuri/ etrieri. Pe ai din urma agata-i de jamba cu o bucata de sarma. Nu-i lasa sa atarne in furtune.

Fain cu preturile pieselor din SUA. Leganza nu mai merge?

Totusi, nu are senzor de viteza pe cutie?

Eu recomand sa dai radiatorul jos si sa l speli. Micsorezi sansele de a baga toata mizeria din el in toata instalatia. Idem cu vasul de expansiune. Cu caloriferul cred ca e exclus.

Baga caldura cu noroiul ala?

Iar cu "troaca"? Lasa le bre... Sunt membre ale familiei! Asa i? Sa va duca multi km!

Asa cum a zis dj, daca zona unde-i bateria, e indoita, exact sub baterie e tampon de fixare a cutiei. Probabil timoneria (articulatiile la schimbatorul de viteze) e afectata si ea.

Misto! Iaca mai vezi cate unul... Sa-ti traiasca!

Dupa schimbul de chiulasa din toamna trecuta am pus in motor ulei Ravenol TSJ 10W-30. In 4000 de km a consumat 1 litru. Cred ca am sa revin la 10W-40 pt ca si anotimpul permite. Nici iarna asta n-a fost f. friguroasa.

Da, tehnologia nu poate fi oprita. Am facut ceva drumuri Ro Ge si retur... Multe masini cu tehnologie noua pe platforme, in pana pe autostrazi... Ce sa zic Super confort la preturi de ... ideea e ca lucrurile clasice raman valoroase! Nu renunta la Leganza!

Ah, ce bune-s woo -rile fara prea multe calculatoare!😀 Pe mine ma sperie tehnologia integrata in orice! Oricum, multi km fara probleme!