Zetics

Nu cred ca se va aduce foarte repede astfel de motor, s-ar putea sa tina de politicile de firma producatoare. In general Europa are apetit pentru motoare mici/ieftine. D-aia nu vedem nici Kalos 1.6, nici Accent 1.6 (cu unele exceptii , au gresit unii pe undeva), nici Albea 1.6, nici Clio 1.6 (ma rog, in ue de est). Poate sa se schimbe undeva ceva, dar daca asa gindesc firmele producatoare...slabe sanse (de ex nu am gasit Accent 1.6 nici pe siteul Hyundai din Germania!!! )

Sau ca tot a aparut acum, Kia cu noul diesel de 115 CP, sau mai in primavara presupun noul Accent...

In sfirsit m-am urcat si eu intr-un Kalos :"> , in seara asta si-au ridicat masina niste prieteni. Modelul: in 5 usi, al doilea de sus in jos ca dotari, motor 1.4/16v Ce mi-a placut: - bord frumusel, zic eu modern, placut aranjate comenzile, fara sa exceleze la ergonomie - pozitia inaltutza - motorul pare destul de vînjos (am mers numai in dreapta) - rotile, ca sint pe 14 (si nu pe 13 ca la mine). Oricum nu as recomanda 15 decit pt cei cu rinichi foarte tari - blocurile optice: semnalizarea alungita, pozitia in forma de gene/pieptene, cum vreti Ce nu prea mi-a placut: - suspensia cam rigida, zgomotoasa prin gropi - zona ceasurilor, e prea mica, din dreapta nu se vede nimic (nu ca ar trebui sa se vada...dar asa imi place, mai deschis) in rest, cum spuneam, bordul este placut - portbagajul mai mic decit ma asteptam, dar asta nu prea conteaza, stiu ca este foarte subiectiv - nu se vede botul...poate daca m-as obisnui as vedea-o ca pe un avantaj...nu stiu - parca imi da o usoara senzatie de instabilitate in curbe luate ceva mai tare, dar iarasi, nefind la volan e greu de apreciat cit de cit obiectiv Fiind noapte, sint sigur ca am scapat o seama plusuri si minusuri, dar sper sa am ocazia cit mai curind sa rectific. Evident, comparatiile le-am facut cu Accentul meu, ca imi este cel mai la indemina si sint si in aceeasi clasa.

Pai daca vrei asa, e foarte simplu, duci masina in service, le spui sa iti schimbe toba aia de face urit (din ce spui tu nu e mare scula sa iti dai seama ca e ceva in neregula) si o iei cind e gata, asa ca vor fi obligati sa isi dea seama care este, ca daca o schimba p-aia de nu trebe...problem! Le si spui dinainte ca vrei inapoi toba nasolita, ca o dai unui var mai sarac pe la tara sa si-o puna la tico-ul lui la mina a 5-a...

problema este alta, parerea mea. Este intr-adevar etic sa se impoziteze si softistii, dar sa nu uitam ca aceasta scutire a dinamizat foarte mult sectorul IT, au fost marite salariile in mod real la multe companii, si au CRESCUT contributiile la asigurarile sociale! Prin reintroducerea impozitului, sint multe firmulite care vor trece mai la negru-gri, si ce iau guvernantii pe mere dau pe pere: vor incasa alea citeva milioane in plus pe an (o nimica toata daca ne gindim bine) pe care le va pierde de la asigurari din cauza salalriilor care oficial vor fi mai mici. Poate gindesc eu subiectiv, care voi pierde niste bani bunicei la impozitare

Europeanuu e mai dur pentru ca au testul de offset, adica energia este disipata doar de jumate de masina

Asta imi aduce aminte de fizica, ciocnirea dintre o bila de otel si una de plastilina...ghici care e plastilina in cazul de fata

Pai fixezi cumva respectivele piese sa stea in pozitie (caramizi, lemne etc) pina se intareste magiunu' si gata. Sau ai uitat reclama cu cauboiul ala de sapa kilometri de santuri cu coada rupta si lipita cu poxipol

Tu nu ai fost/esti niciodata copil?

Eu nu te contrazic, dar ca numar de stele cele doua nu prea sint la fel. Eu am cautat pentru Accent si Kalos. La americani am gasit ca amindoua au 4 stele la frontal si 4-5 stele (!) la impact lateral, iar la ANCAP ambele au 3 stele. ENCAP n-am gasit, cel putin pt Accent modelul dupa 2001. De asemenea stiam ca sint mai dure E si A -NCAP, care sint oarecum similare intre ele, fata de NHTSA.

Mai bine ia un amic mai nepretentios, si vabagati sub masina, sau poate gasiti o rampa, si va uitati cu atentie (vezi sa nu te frigi). Daca nu e gauroi prea mare, sau vreo teava retezata, baga tata Poxipol! (vreo sutana). Asa am facut eu exact acum un an si 3 luni. La toba finala aveam un rinjet de vreo 4-5 cm, lat de 1 cm (cumva pe buza tobei, unde e mai lasata). Pentru ca nu am reusit sa o desfac (vroiam sa o dau cuiva sa o sudeze) am hranit-o cu respectivul poxipol si tine perfect si acum, astfel ca la 7 ani masina inca are toate tobele originale

Albea este o masina care personal imi place ca masina mai ieftina si pentru familie. Nu imi place reputatia Fiat-ului, si motorul. Daca puneau macar optional un 1.4 sau 1.6...era altceva. Dar atunci nu mai era asa de competitiv la pret, right?

Eu l-am luat in februarie 2005, dar dintr-o intimplare. Facusem comanda de 1.3 (ca numai d-asta se aducea si se aduce), dar dupa 2 saptamini dupa presupusul termen aflu pe cai mai ocolite ca de fapt masinea mea nici nu plecat din Korea!! Asa ca ma duc peste ei si intreb ce naiba mai au pe stoc. Si aflu cu surprindere ca mai exista citeva cu motor 1.6. Moment in care testosteronul din mine a tras o cazaceasca...si l-am luat. Si cu asta basta, nu s-au mai adus, desi unii au cerut special 1.6!

Accentul spatiu mic? Daca imi aduc aminte de un articol comparativ Kalos/Accent/Clio, Accentul statea cel mai bine, Clio cel mai prost, Kalos la mijloc. Da oricum, intr-o saptamina isi ia un amic Kalosu, si o sa pot face comparatia live. Pina atunci, vad ca Accentul e mai ingust cu 1cm (pe dinafara...) si mai lung cu 2cm. Greu de spus de aici care e mai cum. Cit despre Kalos puternic...al meu Accent are motor 1.6/16V, cu cca 105CP.. , 10 secunde si 190km/h. Ca sa te imbunez...stiu ca se ezista si Aveo cu motor 1.6...dar numai la americanski. Aici nu pupi tu d-ala. Si ca astia de la Hyundai sa nu fie mai prejos, nici Accent 1.6 nu se mai aduce .Probabil vreun korean beat a indrumat gresit vaporu' catre mioritza de am apucat eu asa scula...

Am fost si eu azi si am vizitat salonul. Eu consider ca s-a investit ceva acolo, s-a dorit ( si s-a si reusit cred eu) sa se creeze si pastreze o imagine mai rafinata. O bila neagra uriasa pentru faptul ca multe masini erau incuiate, nu puteai decit sa te uiti pe afara, motiv pentru care erau si ocolite (logic). In rest, peste tot gaseai sa intrebi pe cineva, poate si din cauza ca e weekend si vine mult mai multa lume. Legat de masinile in sine, m-am uitat mult pe interioare, plastice, spatiu, portbagaj. Cea mai mare deziluzie am suferit-o la Mazda 3, o masina care imi place enorm cu arata, dar ale carei plastice m-au dezamagit crunt. De asemenea Mazda 2 nu prea pare sa isi merite banii. Tot la capitolul deziluzii intra materialele interioare la modelele de teren Hyundai (Terracan, Santa Fe, Tucson), dar oarecum ma asteptam. Am avut o surpriza foarte placuta in schimb la Tucson, spatiul interior mi se pare enorm, mi-a placut teribil faptul ca are spaterele de la bancheta spate reglabile. Dat fiind faptul ca fac parte "din familie" wave , am analizat ceva mai mult modele Hyundai decit altele. M-au impresionat foarte placut interioarele de la Elantra (!) si mai ales noua Sonata. In schimb design-ul bordului la Elantra cam lasa de dorit. Sonata...numai cuvinte de lauda. In rest, pot sa zic ca la Ford am avut impresia ca are preturi foarte corecte vis-a-vis de calitatea/look-ul masinilor, exceptind ca-ul care este forever urît cu spume. Rachetelor SL, X-type si mai stiu eu ce doar le-am aruncat citeva priviri...sint niste struguri mult prea sus si prea acri pentru mine.

Am raspuns DA!. La Tico nu are sens intrebarea, e prea veche. De Accent sint foarte multumit, dar as lua banii inapoi, din citeva motive: - m-am folosit 7 luni de masina pe degeaba - exista acum niste oferte la Kaloshi... - sau mi-as lua o masina diesel...probabil tot Accent, tinind cont de perspectivele preturilor la zeama... - eventual un ultim motiv ca as scapa de aceasta firma de leasing...asta ca nu prea mai am alte motive

Relax, se pare ca "asa face" toate, si cind zic toate nu ma refer numai la Kalos. Si Accentul meu face la fel, am vorbit chiar azi cu un coleg cu Clio Symbol si la fel face si ala. E adevarat ca la Tico nu face aproape deloc...dar deh, aia s-o fi plictisit sa cloncane dupa 7 ani

Dont trust me...trust NFS...am spus niste prostii... dar n-am putut sa mai modific postul

Trust me, la nr 2 este selectia comenzilor pt oglinzi. Lock/unlock este manetutza aia scurta de deasupra celei care deschide usa (ca si la modelul actual). La nr 1 nu are nimic in mijloc, are doar 4 butoane dispuse cumva pe un cerc pt sus-jos-stg-dr. (o fi altfel la Santa Fe, dar la Accent asa e)

In datele tehnice vad dat un consum urban de 8.4. Tu scoti un consum cu juma de litru mai mult. Crede-ma, pentru un iad ca Bucurestiul este un consum normal. Cine spune ca îi ia mai putin, ori merge numai pe trasee lejere pe distante lungi, sau noaptea..etc

Mie mi se pare un consum super decent. Gindeste-te ca trebuie ca motorasul ala sa miste cam o tona de conserva, indiferent cit de mic/economic e motorul. Eu cu Tico nu am scos nici vara sub 6 in Bucuresti, iar acolo e de tras numai fo 600 de kile (+inca 15% draivărul... )

Mai, am reusit si eu sa vad pe acul meu 155, dar eram cu masina goala, pe autostrada, si (fara gluma) cu vint puternic din spate (ma rog, la viteza aia insemna de fapt mai putina rezistenta in fata... )

Mie nu prea imi place spatele, parca ar fi mers un portbagaj putintel mai maricel. Zicea cineva de roti, am inteles ca standard vor fi de 15", dar dat fiind daptul ca e mai masiva decit precedentul model rotile par mici (ca fapt divers: cind am vazut prima oara loganul mi s-au parut rotile infime... )

Sint aceleasi butoane care sint si acum: 4 pt geamuri electrice, apoi urmatoarul spre bot e unul singur, care comuta comenzile pentru oglinzi pe stg-dr sau pe neutru, si butonul de comanda petnru oglinzi (am Accent si le-am recunoscut ca fiind foarte asemanatoare)

Eu am cumparat acum citeva zile 4 jante de tabla de cielo, pe 13", ca sa pun gume de iarna. Le-am luat de la Radacini de la gara, vis-a-vis de agentia CFR, cu 605.000 bucata. Asa ca desi nu am intrebat, ma astept totusi ca alea de Tico sa fie ceva mai ieftine.