Zetics

Insist si eu cu o intrebare in acelasi sens: ce parere ai, merge facuta Transalpina cu Matizul? Adica trebuie 4x4 pentru ca nu as putea urca (ma refer la aderenta) cu Matizul, sau pentru ca ar fi denivelari prea mari (deci garda insuficienta)? Am tot cautat de am innebunit, cat naiba este de fapt garda la sol a Matizului???

Am fost si eu azi acolo, si e foarte frumos intr-adevar. Ce nu stiu probabil multi (si am descoperit intamplator) este faptul ca se poate urca pe langa cascada pana undeva deasupra pesterii din care iese Lotrisorul. Pun si cateva poze: - Prima, asa se vede de deasupra cascadei drumul si cheile - Pestera de unde vine apa - Vederea asupra cascadei de sus

Matiz E3, mers A1 inainte si inapoi, talpa tot drumul, 2 persoane si un copil, fara bagaje, nu mai sint sigur, dar cred ca fara a/c, viteza statea undeva pe la 145km/h (pe bord), mi-a halit 7.7%. La vremea aia Matizul cred ca avea ~8000km. O sa caut sa vad daca am postat atunci consumul

Ultimul consum, urban only, 9.5%. Pardon, am vrut sa spun Bucuresti only. A/C aproape tot timpul.

Nevasta a raportat intr-o zi ca s-a oprit motorul la Maty de vreo 4 ori. Fara motiv, din cate a reusit ea sa-si dea seama fara sa se aprinda EgineCheck, s-a oprit chiar si in mers, in viteza fiind! Cel mai curios lucru, a repornit de fiecare data fara probleme, fara sa ramana MIL-ul aprins, fara sa trepideze motorul sau ceva de genul asta la relanti, absolut nimic! Desi a trecut ceva vreme de atunci, nu a mai facut probleme. Voi ajunge saptamana viitoare la service, poate poate are stocat vreun cod de oroare.

Alea cu LPG nu! Celelalte...nu stiu, sper ca da! Ca si bani, nu e mare scofala, cu 150-200 de lei iti poti trage roata de rezerva, problema e caratul, si-asa nu ai cine stie ce portbagaj...

Am mai aflat cateva amanunte despre Matijii euro 4: asa cum banuiam nu exista versiunea E cu A/C si airbag. Vrei amandoua, iei versiunea de varf. Punct. Motorul va avea aceeasi putere cu E3. Versiunea cu LPG va avea rezervorul in locul rotii de rezerva. Care roata de rezerva dispare cu totul! Miscarea a fost obligatorie cu E4, pentru ca pt E3 am inteles ca taxa e de vreo 300E!!

Am facut revizia de 10.000km la Matiz. La Giurgiului. Operatii: - schimbat bucsa suspensie si opritor amortizoare fata (garantie) - schimbat ulei motor (am pus Mobil 10w40, adus de acasa) si filtru de motor (de la ei, 9.5 lei) - schimbat filtru aer motor, 20.9 lei - bagat nu stiu vaselina siliconica pentru etrier frana, 15 lei - doua oring-uri, nu stiu ce si la ce folosesc 5 lei - schimbat ulei cutie, cu uleiul lor (asta m-a rupt) Castrol TAF 75w90, 3 litri 220 lei - reparat stop ceata, care n-a mers niciodata (credeam ca nici nu are tot cei trebe), dar au rezolvat super rapid, cred ca era arsa vreo siguranta ceva, ca n-au demontat nimic vizibil de la acvariu. Total revizie: 373 lei, la care se mai adauga uleiul din Cora, cred ca vreo 70 de lei. Ca si impresii, parca troncane mai putin masina, nu mai zdrangane la fiecare denivelare, dar la alea mai serioase tot e destul de zgomotoasa. Dar e Matiz, ce pretentii sa am! In rest masina merge foarte bine, n-am ce sa-i reprosez, intra usor in viteze, schimb vitezele ca la formula 1, doar in marsarier nu intra intotdeauna din prima, dar stiu ca e normal. Aerul conditionat merge bine, ca l-am folosit tot drumul. Probabil ca iar nu o sa faca fata cum trebuie pe canicula, dar e micut, ce sa-i faci! In rest, la mai mare si la mai multi km!

Foarte interesante informatii! Eu nu stiu sa-ti raspund la intrebare. Vreau doar sa ma plang (ca mai toate lumea cred!)ca la Matizul meu E3 din mai anul trecut trancane intr-o veselie. Acum are 9000km, la 5000km i-au schimbat nu stiu ce bucse la amortizoarele pe fata. Peste inca 1000km ma duc din nou si ii pun la schimbat ca nu mai tine asa! Ma surprinde chestia cu rotile, la mine cele originale nu au avut nici un fel de problema, am mers pana la 140 fara sa vibreze nimic! Am mai cumparat inca un rand de jante (tot argintii, second hand) pe care am pus anvelope de iarna, si nenea le-a putut echilibra fara probleme si p-astea. Nu le-am incercat, doarece n-am mai iesit cu Matizul din oras. Eu n-am condus MAtiz E2, dar asta al meu mi se pare chiar vioi bine! Atat doar ca pot spune ca s-a lasat cam dupa 1500-2000km, pana atunci era penibil. Acum merge frumos motorul, e silentios (!), iar cutia merge ca unsa! Sper sa ramana asa! In concluzie, doar bucsaraia ma deranjeaza tare. Si d-aia cautam raspuns pe alt topic daca exista unele super scumpe dar si superbune. Banuiesc ca nu!

Nici o noutate pe aici...sa inteleg ca problema a ramas ... in ceata? Am descoperit ca nici la Matizu' lu subsemnatul nu mere da nici o culoare, daramite rosie!cum inca nu are un an, io o bag ca problema de garantie, sa-si bata capul aia. Ce vreu eu sa va intreb, nu e obligatoriu cumva ca masinile comercializate acum sa aiba stop de ceata? vreo directiva RAR ceva?

Acum o ora am vazut pe Drumul Taberei un Aveo caramiziu...cu roti de Spark! Initial mergeam in spatele lui, si mi-a atras atentia subtirimea rotilor. Am avansat putin pe o banda laterala fata de el si am vazut ca TOATE rotile erau de Spark, cu capace, tot tacamul! Va imaginati cat de caraghios arata...Oare cum a ajuns asa?

Pentru mine cutia este buna (dar nici masina n-are decat 9 luni) pentru simplul fapt ca imi permite sa schimb foarte rapid treptele, eu zic ca fara sa agate (ca d-aia si merge rapid). Poate sint eu mai indulgent. Doar la reverse nu intra intotdeauna din prima, dar iarasi nu ma deranjeaza, ca nu se intampla prea des.

Oameni buni, eu am tot cautat, dar nu am gasit raspunsul la o intrebare pe care mi-am pus-o: Exista, pentru Matiz, niste piese de super calitate, care sa costa, whatever, dar sa fie de foarte buna calitate? Ma refer in primul la tot ce zdrangane pe Matiz (in afara de amortizoare, ca despre asta am gasit topic), adica bucse de toate felurile, garnituri etc? Daca da, unde? Adica sa pun niste astfel de piese pe Matiz sa nu mai trebuiasca la fiecare 5000km cand ma duc la revizie sa mai schimb cateceva pentru ca tot zdrangane...chiar in garantie fiind.

Era al draq de greu nenea ala sa puna un pietroi sau o pana de lemn pe care sa urce roata si sa treaca cu spoilerul peste tzava...

Ia sa vedem...bagam benzina de 3.20 lei, deci 6.25 litri...la un consum de 6 si-un pic in oras...depinde si de masina...rezulta 100km! Sau bagam nu stiu ce Carrera de vreo treijnoua de mii litru, si consideram ca masina e veche/dereglata/talpa grea/ambuteiaj si consuma 7.8%. Rezulta ca se merge 64km! Sau...

Iulia...imi pare teribil de rau Ceva mai ieftin a scapat Maty: nevasta + neatentie o clipita + fund de solenza taxi = vezi poza

Eu am gasit in noul

Ok, atunci deduc ca poate pe vremuri exista vreo diferenta, dar acum nu mai e. Oricum, in cele 7 luni ale matizului si cei 7000+ km, jantele nu s-au strambat absolut deloc, desi a mers numai prin bucuresti, cu exceptia unui drum la mare.

Ziceti voi ca alea negre sint mai rezistente. Dar de curand, cand am mai cumparat 4 jante, tot argintii ca si alea originale, am observat ca de fapt jantele sint NEGRE, doar fata fiind vopsita cu argintiul ala. De asemenea la magazinele Daewoo pe unde am intrebat cat costa o janta noua, mi-au dat acelasi pret pentru amandoua. Deci, chiar exista vreo diferenta (in afara de argintzeala de pe fata) sau totul e un basm?

Tico, dec 1998, NU Matiz, mai 2006, NU

Hmmm, acum vad ca eu sint anormalul pe-aici, postasem si la celalalt topic, desi mai potrivit era aici: ultimul consum exclusiv bucuresti a fost 7.8% Raportat la 7.2 dat in carte deja ma consider super fericit! Daca mai reusesc inca un consum sub 8% inseamna ca e bine, si nu a fost o intamplare sau vreo eroare de masuratoare.

Secretul se pare ca sta ... la nevasta! Ea il conduce 90% din timp, eu il iau doar daca nu are ea nevoie in acel moment. Dar nu asta e secretul, ci faptul ca mi-a marturisit (cu juma' de gura) ca abia de curand a inceput sa mearga cu el mai turat, desi eu i-am cerut demult acest lucru . Combinat si cu lipsa a/c-ului (pe care ii reamintesc totusi sa il porneasca odata pe saptamana macar), probabil a ajuns la acest consum super (pt noi!)

Un nou record personal! 7.8% consum exclusiv urban (tot Bucuresti). E prima oara cand Maty face peste 400km cu un singur plin. De mentionat ca am deja si cauciucuri de iarna pe el. Oricum, cale lunga de la 9.5% la inceput (vara, cu a/c) pana acum.

Am pus acum 2 zile efixul lu' peste prajit. Am facut numai vreo 70km pana acum, dar nu pot sa spun nici ca e mai buna nici ca e mai proasta decat petromu' de 95 cu care merg de obicei (cu Accentul, la Matiz inca nu am schimbat, si daca nu ma convinge nici nu schimb). Mai astept sa mai fac km. E adevarat, vorba lui Tolin, ca de fapt am un amestec in rezervor, cca 25% petrom 95 si restul de 75% efixul.

Parca mai vazusem un sfat pe forum cum ca dimineata sa pui contactul, stai vreo 5-10 secunde, si abia dup-aia actionezi si demarorul. Explicatia era ceva legat de pompa de benzina, ca aia functioneaza cateva secunde chiar daca nu ai pornit motorul, astfel asigurand o disponibilitate a benzinei pt motor daca aceasta nu exista din variate si obscure motive!