Zetics

Faina masinuta, daca s-ar fi gasit si la romanica la banii estia... Elantra aia, daca era cu motor de 2 litri (benzina sau motorina), are v max pe putin 190, iar daca era vreun diesel tunat, ma mir ca ai avut timp sa vezi ca era Elantra

Exact, nu am vazut nici asterisc, si sa scrie mic undeva, "Woo only"! Si apoi ce mai e in ziua de azi un 140 prins cu Matizu sau cu Tico ... nu puteam sa ma laud cu alea

Politaiul era prezent pentru ca ne intorceam din concediu, si ca sa nu o bag in boala facand tot eu poza, am zis sa o las pe ea... Am o banuiala de ce este la limita. Si anume pentru ca eu am Accent mai pentru europenii de est (mai slab la dotari), care Accenti vin de obicei cu motor 1.3 /85CP benzina si 1.5/82CP diesel. Ambele nu depasesc v max 175km/h (ma rog, in datele tehnice), si d-aia banuiesc ca e doar pana la 200 bordul. Al meu are v max constructiv 190km/h, de aici si apropierea de zona de limita Pe modelele americane, bordul arata altfel, fiind in primul rand in mile, in schimb pe anumite modele GSI, care se voiau "mai sport" apar niste cadrane cu fond alb, mai misto, dar n-am gasit repede niste poze pe net mai mari, decat aici, dar nu se vede pana la cat e gradat.

Turatia era cam 5500, dar din cauza unghiului din care e facuta poza pare mai aproape de 5000 . Puterea maxima (105CP) cica ar fi pe la 5800, cuplul maxim (143Nm) pe la 3000.

Azi am mai incercat un consum extraurban cu Matizake, 250km, mers cu viteza constanta ~110km/h (pe A1 si putin spre Slatina), a/c 50%. A rezultat 6%. Cam scump! Ultimul consum urban, cu a/c la greu, 8.4%.

O singura data am prins (pe bord) 200/h, nici nu am incercat prea des. Atasez o poza, cam naspa ca e facuta de politaiul din dreapta...care nu prea le are cu device-ul , probabil mai crestea putin daca mai aveam tarla in fata. Oricum, peste 185 castiga mai greu viteza: PS: Poza e facuta marti, pe A1, care era insa cam aglomerata.

Eu imi dau cu presupusul cum ca doar nu esti tu obisnuit cu zgomotul unui motor Tico/Matizk si ca motorul n-are nimic. Ma rog, nu prea ar trebui sa il auzi din habitaclu, poate poate totusi trebuie reglat niste culbutori ceva...

tot fftopic: : Iar vad ineptia asta????? Am mai intrebat pana acum, si n-am primit raspuns: de ce pana mea sa se rupa cureaua??? Miscarea se transmite de la motor catre roti, prin intermediul cutiei de viteza daca masina merge pe motorul ei, sau de la roti la motor tot prin cutie, daca se impinge. Intamplator pe axul motor exista o curea zimtata care comanda deschiderea supapelor. Si atat! ca axul motorului se invarte din cauza combustiei interne a motorului, sau din cauza ca impinge nefericitul ramas fara baterie toata hardughia si deci prin CV si axul motorului, mi se pare perfect perpedicular din punct de vedere al efortului in cureaua de distributie! Unde gresesc?? (pe bietul Tico l-am impins/tras de vreo 4 ori din cauza farurilor uitate si bateriei descarcate si n-a avut nici pe draq!) Later edit: Ca sa nu mai spun ca acelasi rahat il face il electromotorul, nu-i asa? Invarte tot amaratul ala de ax motor. Parca...

Se prea poate! MAsina chiar a fost foarte incarcata (bagaje in bratele si intre picioarele pasagerilor etc ) Cred eu ca dupa consum se vede ca nu spun baliverne

Nu te uitat la mine , la intoarcere a condus nevasta (a mai ramas cateva zile la mare in plus, eu am venit cu altcineva acasa), si desi mie mi-a facut teorie cand mergeam cu 120 pe autostrada, ea i-a tras-o cum ai vazut! Iti dai seama ca acum politistul din dreapta mea a fost decazut din drepturi si acum nu mai are drept de veto > ! Anyway, cand autostrada e foarte libera, drumul bun, fara vant & shit, nu cred ca e chiar asa o mare drama. Iar cand masina merge bine, nici nu ai senzatia de insecuritate. Iar Matizu nostru chiar merge bine, pupa-l-as si dea Domnu sa mearga tot asa! Pe vremea cand aveam Tico, mi se parea o super aventura sa merg cu 130, mergeam doar juma de minut sa vad ca "poate". Acum, cu Accentul nici nu-mi dau seama cand ajung la 160, de obicei realizez ca depasesc prea multi si prea repede

In sfarsit, brotacelul a vazut si el un drum lung, extraurban, pana la mare si retur. Consumul mediu: 7.1% Au fost 700km, din care 150km frecati pe litoral in fel si chip, cel mai mult cu drumuri foarte scurte ( de genul nu mergem la plaja pe jos, ca facem 15 minute..mergem cu masina ) La dus masina moderat incarcata, viteze 100-120km/h, fara a/c. La intors masina full (3 adulti, 2 copii si bagaje si-n scrumiera), viteze de ~ 100km/h pana la Fetesti, dupa aceea 120-140, full a/c. Consider ca e rezonabil, masina nu a fost menajata deloc, mai ales ca toarce motorasul ala de nu-i adevarat, tot iti venea sa-i dai! Si i-am dat ! PS: Am uitat ceva: Matiz E3 (E a/c), benzina Petrom 99+. Se pare ca ii place!

1 amenda ca pieton si vreo 4-5 ca sofer: - 2 sau 3 radare (nu mai stiu exact), - 1 abuz al politistului (s-a luat de mine ca aveam numar de CT, iar cand i-am aratat buletinul de bucuresti nu stia cum sa se scuze si sa o treaca in altceva mai simplu, el sustinand ca am taiat fata unui troleibuz) transformat in amenda de oprire interzisa, - si inca un abuz (depasire pe linie continura pe o sosea dreapta proaspat asfaltata, fara marcaje, doar cu un indicator de depasirea interzisa ruginit si ascuns intr-un copac la dracu-n praznic) care s-a transformat in spaga... PS: N-am mai luat nici o amenda de vreo 3 ani ... sper sa o tin tot asa

Nu inteleg de ce multa lume se chinuie si abia reuseste sa obtine consumuri extraurbane sub 5%. Am avut Tico 7 ani jumate, insa afara nici in cele mai naspa conditii nu am trecut de 5%. De obicei, la un mers decent, mai de familist (adica 2 adulti + copil + bagaje aferente), fara a/c ca nu aveam, cam cu 100-110km/h in afara si legala in localitati scoteam frecvent intre 3.8-4.2%. Asa cum a mai spus cineva, o singura data am reusit si un neverosimil 3.2%, dar in conditii absolut ideale, si mers intr0adevar la consum (masina goala, vara, vant puternic din spate - fara gluma - , cam cu 85-90km/h in afara si 50 in localitati, drum foarte liber). In shimb, in Bucuresti n-am reusit niciodata sub 6%, iar in ultimul an mai mult spre 7%. Asta in cazul meu, ca nevasta a scos si 9.5%...

Desi nu am Cielo, la masina mea exact aceeasi problema mi-am pus-o si eu in toamna trecuta. Tot la fel, Accentul meu a venit cu roti pe 13" (in fapt are aceleasi specificatii la anvelope ca si Cielo coreean), asa ca eu deja am optat pentru jante pe 14", de aluminiu. Motivul: confort la denivelari, latimea de 185 la gumele pe 14 mi se par arhisuficiente, preturi mai mici atat pentru jante cat si pentru gume (oarecum...ca a trebuit sa iau cu indice de viteza H). Pentru cei care vor racing cu siguranta ca sint mai bune cele de 15, eu as putea pune si d-alea ca le am trecute in CI a masinii, da' nu ma aranjeaza... Asa arata masina acum! >-

MAtizul nostru tocmai a halit prima portie de drum extraurban, adica Bucuresti - Mangalia. Inca o data, masina m-a surprins foarte placut. Zgomotul de la motor este incredibil de mic, la 120km/h ma asteptam sa fie mult mai galagios! Avand deja 3000km, motorul si-a dat drumul, si lucrul asta se vede, am putut sa fac depasiri mult peste asteptarile mele. E adevarat ca nici nu m-am sfiit sa ii arat cat de grea am talpa, dar si el mi-a aratat ca n-are nici o greata cand ii dau a 2-a pana la 60, a 3-a pana la 80-90 si a 4-a pana la 110-120! Mi-a placut ca nu tremura la viteza, nu zdranganea, doar un scartait al scaunul ma mai trezea putin, dar ii trec cu vederea chestia asta... In schimb se aude foarte tare zgomotul de la trenul de rulare, adica daca merg de exemplu pe portiunea cu beton de pe A2, e o galagie infernala inauntru, insa s-a facut liniste cand am trecut pe asfalt. Consumul inca nu stiu, astept sa se intoarca nevasta cu el de la mare. Insa pana acum super multumit de el!

Am inteles, in sfarsit! Asa sint eu, mai insistent, si nu cred pana nu mi se da o explicatie logica. Si am fost mai neincrezator, pt ca Mircea zicea aici ca nu se decupleaza, iar tu ziceai aici ca decupleaza la accelerari bruste. Si cum eu stiam clar macar atat, ca e vorba de o cuplare care nu e nici din cauza acceleratiei si nici de vreun alt regim dus la extrem, am tot insistat pana am inteles intreg tabloul! Thanks! >-

Pai ce circula prin radiatorul a/c-ului, tot lichidul care circula si prin motor? Recunosc ca nu m-am uitat la Matiz cum e, dar la Accent am vazut ca are un radiator complet separat! Si daca era chestia cu inghetul (nu prea stiu nici vaporizatorul unde e si ce face mai exact) nu trebuia sa fie o linie in tabel in care sa zica acest lucru? Intreb si eu, ca sint curios, nu ma pun gica-contra

Interesant tabel. Deduc ca in timpul mersului, cand nu fac giumbuslucuri cu acceleratia, compresorul se opreste cand are probleme cu racirea (ultima linie din tabel). Alea sint cuplarile/decuplarile pe care le auzim si simtim in mers obisnuit. De aici si sfaturile sa fie radiatorul ala curatat bine, sa nu aiba obstructii etc, pt a-si face treaba perfect!

Banuiesc ca se refera la comutatorul cald-rece din cabina...sa fie pe rece, adica pe albastru

Nu inteleg ce spui. Exact ca in poza, conducta 1 este foarte fierbinte, nu pot tine mana pe ea, iar conducta nr 2 este foarte rece, cu condens pe ea. Folosesc in general ventilatorul la treapta 2, sau daca este foarte cald la treapta a 3-a, catre parbriz.

Am verificat si eu azi tevaraia aia. Intr-adevar, aia mai groasa este foarte rece, atat de rece incat prima impresie a fost ca ma frige... Inseamna ca pur si simplu e usor subdimensionat a/c-ul pe Matiz, si nu e fair sa il compar cu cel de la Accent!

Pana la urma stie cineva cu siguranta, cu ce fel de amortizoare mai vin acum Matijii? Ca sa stiu la ce sa ma astept. Sau e scris undeva vizibil pe ei? Ca ma uit la a mea sa vad de care are.

Credeti-ma ca se decupleaza. Asa face MAtizul meu, asa face Accentul meu, asa face alt Matiz cu care am mai mers, la foarte multe masini aud cum cupleaza /decupleaza compresorul cand stam unii langa altii la semafor etc. Becul de la a/c NU se stinge. Pe mine ma interesa doar care e frecventa cu care cupleaza/decupleaza.

Am si eu o intrebare pentru cei care sint multumiti cat de bine raceste a/c-ul la Matizul lor: cam cat de des intra compresorul in functiune? Cam la ce interval? Pentru ca ieri am facut un drum cu Matizul (nu mai mersesem eu cu el de vreo 2 saptamani, doar nevasta) si a/c-ul era lesinat de tot, mi s-a parut in prima parte a drumului, pana am ajuns la destinatie (adica aici in Bucuresti) ca n-am auzit compresorul cupland/decupland deloc, nici n-am avut impresia ca motorul merge mai greu, cum ar fi trebuit daca mergea a/c-ul. Ceva ceva baga el, ca altfel as fi murit cu geamurile inchise, dar mult mai slab. La intoarcere acasa, am avut surpriza sa constat ca s-au schimbat lucrurile, am auzit de cateva ori cu intra compresorul, l-am simiti si la motor, si clar a racit mai bine. Nu prea pare ok acest comportament, asa-i?

Da, pare destul de tare, insa evident ca e penalizat de greutatea mai mica: uitati-va in testul ala, cum Matizul sare inapoi, in timp ce cealalta masina (nu stiu ce e) ramane pe loc!