Zetics

Hmmm, a mea are 2500km, dar diferenta este enorma intre cum merge acum si cum mergea la inceput! Cam dupa 1000km a inceput sa se simta serios diferenta. Vezi sa ii dai in gura ca la forum, vitezele specificate mi se par ideale: 20-25, 40, 55-60!

Felicitari! Iar daca acum ti se pare doar un pic cam lenesa, inseamna ca dupa 1000-2000km ti se va parea raketa! Mie la inceput mi se parea cumplit de lenesa, iar acum mi se pare suficient!

Bucuresti, dragul de el, ne ia de la Maty E3 in continuare destul de mult, cu A/C pornit peste 50% din timp: 8.5%

Acum aceste chestii sint in oferta standard (le gasesti si pe site). Fata de ce ai enumerat se adauga si reglajul manual al oglinzilor din interior. Practic, masina are cam tot ce ii trebuie pentru un confort si ergonomie minime, mai putin temporizator la stergatoare. In rest eu nu simt lipsa la nimic.

Din cate am mai tot citit pe aici, daca Matizul ( ca si Tico) isi atinge viteza maxima undeva aproape de turatia maxima a motorului in treapta a 5-a, nu e normal ca la viteza aia (140km/h), adica la turatii mari, a/c-ul sa fie decuplat de catre computer?

La Tico cel putin, intotdeauna mi se parea ca trage mai greu dupa ce faceam schimbul de ulei!

Problema grea...dar totusi eu nu as spune ca sint toate proaste. La topicurile respective sint problemele enumerate de tine, dar gandeste-te ca nu s-a creat nici un topic (chiar, de ce nu am face unul?) in care sa existe o intrebare cu doua raspunsuri: ati avut probleme cu Matizul? DA sau NU! Daca am contoriza toti userii care s-au plans de probleme, chiar raporat la numarul de membri posesori de Matiz cred ca statistica iese buna. Normal, padure fara uscaturi nu se poate, iar in ultimul timp uscaturile s-au mai inmultit. Dar asta e. Eu am luat acu 5 saptamini un Matiz AC, de care sint foarte multumit. I-am facut si revizia de 1000km, la care NU mi-au schimbat uleiul, mi se pare ca la 5000 il voi schimba. La aceasta revizie n-am dat nici un ban. Inca nu troncane, are doar un scartait enervant in bord, ca si cum s-ar freca niste scartz d-ala de polistiren. Inca mai studiez sa vad ce-i pot face, poate de fapt ar trebui sa vin si eu la o intalnire sa intre in actiune unii dintre mesterii recunoscuti ai forumului La fel am cautat si eu tot pt nevasta masina, am incercat niste variante sh (fara sa ma duc in Germania, pt ca nu face fatza cat atza), am incercat un Fiesta, un Hyundai Atos, chiar si un alt Matiz. Pana la urma m-am convins ca tot asta e cea mai buna varianta la cca 6000E. Vroiam sa iau Fiesta, dar o revizie "obisnuita" costa acolo cam 800 de lei, iar aia tocmai trebuia sa intre in schimbat de curele de transmisie, placute, si alte alea...nici nu vreau sa ma gandesc la ce scor ajungeam. Stiu ca nu va fi ca precedentul Tico pe care l-am avut (prima problema a aparut dupa 5 ani, cand i s-a fisurat putin toba finala, am astupat-o cu poxipol, apoi urmatoare problema la 6 ani cand a murit bateria ) dar oricum, consider ca va fi o masina mai ieftinut de intretinut decat orice altceva, fie nou fie sh. Succes!

Mea culpa, RCA am vrut sa spun, nu CASCO! Am modificat si postul meu. Multam!

Nu, masina nu pleaca de la ei pana nu faci RCA, ori la ei, ori in alta parte si vii cu polita. Eu sint multumit de AC-ul luat, regret doar lipsa stergatorului spate (si la Tico am dus dorul...) si a temporizatorului, fie el si fix.

Din pacate pentru tine, reprezentanta este exact in capatul celalalt al Bucurestiului fata de cum stai tu, adica pe Giurgiului: Radacini Soseaua Giurgiului 52-54, tel 337 39 65/66 Adica de la Cimitirul Belu se merge pe Giurgiului cam o statie sau doua de tramvai, pe dreapta.

De ceva timp merg ziua si prin Bucuresti cu faza scurta, am observat ca sint mult mai putini berbeci care "nu ma vad" daca sint cu luminile aprinse. Me deranjeaza teribil oligofrenii care merg noaptea cu doar cu pozitii+proiectoare, ca sa nu mai vorbim de inconstientii doar cu pozitiile sau deloc.

Adica vrei sa spui ca exista 3 variante de fete de usi? Am luat eu acum o luna un Matiz E/AC, tot CyberGreen, si are usile acoperite complet cu plastic, are si niste buzunarase, oglinzile au reglaj manual pe interior. De asemenea, chestia asta nu e oferta se pare, ci pur si simplu asta este echiparea acum pt E/AC. Fete de usi cu metalul vizibil si cu bucatica aia de textil pe ea se pare ca mai este doar la E fara AC si la Van.

Eu am inteles ca taxele vamale se platesc catre stat, la final, deci cat iti cere statul atunci, atat dai. Intrebarea este alta: stiu ca pt un leasing de genul asta, cu masini din import, se deschid niste formalitati de tranzit vamal, care se inchid la terminarea leasingului, cand se platesc taxele normale. In cazul asta, pentru cei care au deja mai mult de un an de leasing, nu se pot incheia formalitatile vamale, si sa platim ACUM taxele vamale (la valoarea reziduala), urmand sa continuam cu leasingul ca un credit obisnuit? Caz in care masina probabil trebuie reinmatriculata, sa nu mai aiba nr de genul B1111/0808, ci B-xy-ABC. Se poate?

Muscaru, vad ai un Matiz, tu de fapt vrei sa il schimbi? sau nu are a/c si vrei asa ceva? Nu stiu exact ce cauti, si ce voi spune s-ar putea sa nu te intereseze, dar chiar azi am cautat o masina sh pt un coleg. Am gasit un Clio symbol din 2005, cu 11.000km la bord, cred ca varianta Fidji cu motor de 75 CP. Ideea e ca avea 2 airbaguri, radio CD, ABS, a/c, olgnzi electrice si incalzite, geamuri fata, jante aluminiu, si cerea 7200E. Deci daca iei o asa masina, si eventual ii faci prelungire de garantie, cu o mie sau o mie si un pic iti iei masina mai mare, mai puternica, mai dotata decat un E a/c nou la 6000E. Daca urmaresti totusi Matiz, eu am luat E cu a/c de o luna (chiar azi a implinit 4 saptamini) si sint foarte multumit (ca a doua masina, pt oras si nevasta).

Fara probleme, cel putin in Bucuresti, a doua zi dupa ce ai facut dovada platii poti avea masina , verificat pe propria piele acu 4 saptamani.

Fratilor, luati cu rezerva sfaturile despre diverse tipuri de benzina in functie de locatia in tara. Andrei e la Iasi, wizzard in Bucuresti, luk-ul d-aici poate sa nu fie nici pe departe ca acolo. Vorbesc din experienta mea: Petromul din Bucuresti este net superior Petromului din Moldova, in timp ce Rompetrolul de aici sucks big time, iar cel din Moldova (Roman, Vatra Dornei) este super! Ce v-am spus am verificat cu doua masini, cu Tico si cu Accentul

Nu este clar titlul topicului? Se discuta numai despre : Lacetti, Astra Classic II si Fiat Albea

Mda, confirm ca proaspat posesor de Matiz E3, ca am trait momente de panica usoara. In prima parte franeaza ok, adica pentru trafic normal, cand opresti la semafor normal etc. Dar daca apare vreun ceva in fata si tre sa franezi mai repejor, pedala are o bucata de cursa in care nu se observa ca ar frana progresiv cu apasarea pedalei, dupa care daca apas si mai tare intr-adevar opreste ceva mai bine. Asta e! Dupa un timp o sa ma obisnuiesc cu panica asta de fiecare data cand trec de pe Accent pe Matiz >

Iar bateria si demarorul ... ei ce zice?

Si eu sint cam in aceeasi situatie, luat Matiz acu 2 saptamani, si la inceput credeam ca voi incepe sa plang dupa bani. Stiam ca e puturos, dar era chiar infect! Intre timp a ajuns pe la 700km, si clar masina si-a dat drumul. Daca isi mai da drumul inca putin ma declar multumit. Insa, asa cum a zis si tolin, schimba treptele mai sus, de ex nu dai a treia pana n-ai minim 40/h, a 4 pe la 55-60. Ideea e ca motorul trebuie tinut putin mai sus in ture fata de Dacie sau Tico, si ai sa vezi ca se misca OK. Iar in treptele 4/5...asta este, daca n-ai juma de mila libera ahead, las-o balta cu depasirile.

Primul consum mai pe bune la Matiz, exclusiv Bucuresti, 7.9%

Nope, suspensie independenta spate are numai "vechiul" Accent, din pacate! Service-uri Hyundai in Bucuresti sint doua, dar cam la fel de scumpe. Asa cum a mai spus cineva pe aici, se merita cumpararea de piese din terte locuri, si mers doar la manopera la ei (care si asa este HUGE, intre 17 si 23 E pe ora fara TVA). Pentru cei dispusi (cum am fost si eu pt Accentul meu) se poate merge in orasele invecinate, unde reviziile sint muuult mai ieftine (eu la Pitesti la cea de 15.000 am dat 40% din pretul cerut in Bucuresti!!! ) Nu are roti ca Solenta Tommy...le are chiar mai mari decat ale Kalosului. Sint prea subtiri, e adevarat, ce draq era asa de greu sa puna jante de 5.5 si gume pe 185??? Nu ma (mai) intereseaza acum sa iau noul Accent, dar mi se par absolut tampite configuratiile in care vin masinile, adica ai al doilea airbag doar la varianta full. Ma rog, HAR niciodata nu a stralucit la capitolul asta. Iar designul...chestie exclusiv de gusturi. Intre accentul vechi si kalos sedan...se vede ce mi-a placut , iar intre noul accent si aveo...imi place parca parca o idee mai mult aveo (asta chiar trebuia sa aiba roti mai mari!).

Primul consum la Matizake, exclusiv urban (a se citi Bucuresti) a iesit 8.7% Masina are doar 300km, cel mai mult o conduce nevasta, asa ca nu ma declar (inca) nesatisfacut de consum. Mai astept vreo 1000-2000km si dup-aia mai vedem...

@DANY77 > Da este noua, dar nu m-a interesat pana acum sa ii fac consumul. Voi incerca ceva mai incolo, cand se mai aseaza. Asa...complet ochiometric, am pus 9 litri de benzina cind s-a aprins becul, si am facut 100km pana s-a aprins din nou becul.

Ca proaspat posesor (si) de Matiz (care a inlocuit Tico), sper sa nu fie asa de multe/grave problemele. Evident cam stiam in mare de problemele cu care se confrunta Matizul (caseta directie, troncanit etrieri, amortizoare de 2 lei etc - ca un fapt divers, amortizorul de la hayon Tico, si acum dupa 7 ani jumate este mai bun decat cele 2 amortizoare de la Matizul ridicat ieri ), cum spuneam stiam de aceste probleme, dar cumva sper sa ma ocoleasca partial, si sa nu am altele mai gogonate! Deja, la 130 km, in treapta 1 sau 2, la turatii mici, cand accelerez putin mai vioi se aude ceva...ca un fluierat, ba ca o mica bataie ca de diesel...in fine, o las sa devina mai evidenta problema, daca este vreuna si nu o fi din categoria "asa face toate" In rest, simpaticuta masina, sper ca dupa rodaj sa fie o idee mai vioaie.