mgrigo2000

Salut. Injectoarele cati km au, daca se potrivesc la cielo GLE 1.5 8v si daca dai si la bucata. Multumesc.

Cielo cu motor cu 8 valve non euro: - consum GPL mediu 8.1 - 8.9 l/100 km - consum benzina mediu - 7l/100 km

Salut, mi-au parvenit cateva seturi noi de bujii NGK Iridiu, made in Japan, modele BPR6EIX si BKR6EIX. Garantia oferita: - imaginea brandului NGK si cei 30 000 km parcursi pana acum de mine cu NGK iridiu fara nici o alterare in comportamentul motorului sau uzura vizibila la electrozii bujiilor. Merg pe Cielo 1.5 SOHC(cele BPR6EIX) si pe Cielo 1.5 DOHC (16 V), Nubira 2.0, Leganza 2.2 (cele BKR6EIX). Mai merg pe Espero, Kalos, Lanos si alte marci (Renault, Volvo, VW, Mercedes, Dacia Logan s.a.). Pretul nou este de 170 RON/set, moderat discutabil.

Recunosc, deja folosesc 2 dintre magneti la lipit niste maimutoaie pe frigider. Sunt mai simpatice decat facturile. Si mai atarn cheile de ei, pe frigider, sa le am la vedere. Restul i-am mai folosit de cateva ori sa gasesc niste piulite mai mici, care mi-au cazut pe jos, prin pietris si pe intuneric, cand lucram la masina. Pentru rezultatele de la faza cu piulitele le dau nota 10 !!! Nu m-au dezamagit nicioadata. Cred ca ar face treaba buna si pe la fantanile care sunt pline cu monezi ). Magnetii ramasi nefolositi ii am acum in masina pe post de 'sistem GPS' clasic ... Arata intotdeauna Nordul atarnati de o sfoara.. Iar pentru placebo, inca mai pastrez montat dispozitivul. Nu am mai mers demult asa cuminte http://www.supermagnete.de/

Consumurile din postul anterior sunt toate in GPL. Nu neg ca difera parametrii, i-am si mentionat sa se vada clar. Stilul de condus din cate pot sa afirm nu mi-l schimb prea des, mai ales daca am si alti pasageri cu mine. @lascarica, legat de 'Daca accelerezi brusc, schimbi la 4000, mergi cu 120-140 deja consumul se duce'n ... de la 7.5-8 la 10...', scoate 'accelerarile bruste' si 'schimbarile la 4000' din calcul la ambele teste (cu/fara magneti si bujii ngk). - importante sunt diferentele dintre vitezele la drum intins si numarul de pasageri, pe care le-am mentionat.

Am deja un rezultat de la un drum facut acum 2 ani pana in Bulgaria si inapoi (Inca nu aveam nici magneti pusi si nici bujii NGK cu iridiu, cum am avut pe perioada testului de acum). Mi-a iesit media generala pe 920 km cam de 8.1 l/100 km GPL (traseu prin localitati + Autostrada Bucuresti - Pitesti (A1) + traversat Bucuresti (dupa ce am abandonat un blocaj de pe centura spre Autostrada Soarelui (A2)) + Bulgaria si retur. Tot drumul nu am depasit 120 km/h pe Autostrada. La intoarcere intre Constanta si Bucuresti mi-a iesit un consum intermediar pe autostrada + traversare Bucuresti cam de 7.6 % (calculat plin - plin), mers constant pe Atostrada A2 cu 90 km/h, special pentru a face acest consum. Acest 7.6 l/100 km scos fara magneti, cu mers o parte constant cu 90 km/h e destul de apropiat de acel 7.5 l/100 km scos acum cu magnetii pusi. Diferentele intre conditiile de test au fost urmatoarele: - la 7.6 l/100 km - fara magneti - fara bujii ngk cu iridiu - mers constant pe A2 cu 90 km/h pe distanta Cernavoda - Bucuresti - fara depasirea 120 km/h pe restul drumului - 4 persoane la bord + bagaj. - cca 110 000 km la bordul masinii - la 7.5 l/100 km - cu magneti. - cu bujii ngk cu iridiu. - mers majoritar cu 110 km/h pe autostrada, cu portiuni scurte de 90 km/h. - portiuni mai lungi parcurse cu 120-130 km/h - varfuri de 140 km/h pe portiuni scurte. - 2 persoane la bord. - cca 149 000 km la bordul masinii.

Mai adaug niste rezultate obtinute la finalul perioadei alocate testarii: 1. Bucuresti - Eforie Sud si retur + restul pana la 640 km facuti prin Bucuresti Viteza medie la mers intins: 90 km/h, pe autostrada 110-130 km/h, cu urcari la 140 km/h. In localitati - 50-60 km/h Distanta totala: 640 km (Nu am mai calculat cat intern si cat extern ) Cantitate GPL: Plin rezervor (de obicei imi intrau 48-48,5 l - alimentat cu 40 l cand ledurile de nivel aratau rosu, fara sa fie gol rezervorul) Consum mediu calculat: 7,5 l GPL/100 km 2. Urmatorul consum se afla la polul opus (drumuri obisnuite, ca restul postarilor anterioare): - 49,8 l GPL - 507 km parcursi, pondere mai mare in Bucuresti decat in calculul anterior. - Consum mediu: 9,8 l % (nu am mai contorizat raportul intern/extern) Mai ramane sa refac un plin de la 0, sa stiu mai exact cati litri am avut pentru cei 640 km.

Salut baieti. Testarea se apropie de final. Au mai ramas 3 saptamani din timpul care se considera ca e necesar pentru stabilizarea rezultatelor. Dupa un calcul global facut cu rezultatele de pana acum si cu ultimul pe care nu il mai postez, am calculat urmatoarele: Distanta totala: 3327 km Din care: - extraurban: aprox. 1770 km - urban: aprox. 1557 km (omise cateva scurte trasee prin oras sau mers prin localitati - bagate la extraurban) Viteza: - urban max. 50-70 km/h - extraurban: 70/120 km/h, preponderent 90-100 km/h. Carburant: 309 l GPL Consum mediu global: 9,29 % Consum mediu extern calculat la un moment dat si pastrat ca etalon constant pentru mersul extern: 7 % (la un moment dat iesise un extern de 6.45 % care poate fi considerat printre candidatele la consumul extern minim). Consum mediu intern global: 11,9 %. Minim intern: 10,66 % Maxim intern: 13,1 % Masina cu care s-a mers: Cielo GLE, motor 1,5 l SOHC, 143 000 km. Lasand la o parte problema legata de conditiile neconstante de test (a stilului de mers sau a exactitatii rapoartelor dintre distantele interna si externa), trageti si voi concluziile (in special cei care poseda Cielo cu acest tip de motor si km parcursi). Numai bine!

Mai bine zis e de plans, nu de ras. Traiasca Borcea & Co, care monopolizeaza piata de GPL !! (scuze cui se simte dinamovist).

- 32 l GPL: - 361 km: - 200 km extern, 90-110 km/h - 161 km in Bucuresti, 50-70 km/h, mers in ritmul traficului, demaraje mai rapide decapt pana acum. - consum: - mediu: 8.9 % calculat - extern: 7 % estimat - intern: 11.2 % calculat Concluzia trasa dupa aceste teste deocamdata nu are legatura cu magnetii: statiile de GPL din Bucuresti de unde am alimentat pana acum au GPL mai scump si totodata mai prost decat statia de pe DN7, km 58, de la care mi-au iesit consumurile mai mici (sau statia de pe DN7 masoara mai putin decat baga).

Salut baieti. Nasoala problema cu aerul pentru habitaclu la Cielo. Eu am descoperit problema asta la Cielo dupa ce am observat ca am reactie alergica ori de cate ori porneam ventilatia, si nu stiam de la ce mi se trage. Am pus la gura de admisie aer din exterior o masca medicinala pentru filtrarea particulelor de praf si o plasa fina, ca de tantari, ca sa opreasca frunzele si alte obiecte mai mari. Nu spun ce am scos de pe tubulatura de pana in vaporizatorul de Aer Conditionat. Iar pe interiorul galeriilor din bord era un strat gros de praf, de se innegrea degetul daca incercai sa il atingi. Debitul de aer a scazut drastic. Masca medicinala dupa 1-2 luni este plina de praf.

Corect. Cine doreste, sa-i scrie lui Mos Craciun si il rezolva. Adevarat. Topicul cu accidente e mult mai serios si instructiv. Da-mi o sugestie, ce marja sa bag? E corect de considerat, dar ce se intamla daca dupa toata perioada testului cu tot cu marja de eroare, rezultatele se vor stabiliza sub valorile maxime obtinute fara magneti? Asa-i. Observasem si eu asta. De ce insa o fi consumand penultimul Ford Fiesta diesel 3.7 si cel nou 3.5 extern (pe fisa tehnica)? Cred ca tot tu stii raspunsul. Nu era mai elocvent daca era rotunjit 4 si tot 4 ? Speranta va supravietui pana in ultima clipa. Am plecat de la prezumptia de nevinovatie a magnetilor. Sincer, dupa ce i-am citit postul cu impresia asta am ramas. @tolin Eu am comparat doua valori ale aceleiasi unitati de masura. Alta explicatie logica mai vrei? Gandeste-te si la metoda reducerii la absurd (opusa cu demersul tau stiintific ce pleaca de la negare). Pe asta se bazeaza testul si acest topic. In caz ca nu ai auzit de ea, cauta si vezi ce inseamna. P.S. Felicitari pentru postul cu numarul 10 000.

Imi pare rau, dar eu nu am afirat asa ceva. @ tolin, Daca tot dispui de banc de probe, 2 motoare identice si conditii constante, mai conteaza pentru tine cu cat vand comerciantii din Contanta magnetii? Zecimalele mi le-a dat calculatorul. Scuze ca "am uitat" sa le scot. Pentru cine are senzatia de penibil citind topicul, recomand o noua raita pe la topicul cu accidente pentru ca noutatile de ultima ora sa-i purifice spiritul. @ Lucian M Ai rabdare pana la urmatoarele alegeri parlamentare. Vezi ce promisiuni mai apar. Poate iti iese de-un mic si o bere...Aminteste-ti totusi si de cele 90 de zile de ragaz inainte sa vina micul si berea.. P.S. Topicul e pentru a publica niste rezultate obtinute la test, nu pentru a lauda sau critica 'preacinstitii' magneti sau pentru a impresiona cu rezultatele. P.P.S. Hobby-ul e hobby.

Salut. O noua relatare. Am adunat la calcul si volumul de GPL si distanta din postul anterior. Distanta totala: - 432 km total din care - 196 km intern (distanta veche) = 64 % intern - 114 km extern (distanta veche) = 36 % extern - 80 km intern (distanta noua) = 66 % intern - 42 km extern (distanta noua) = 34 % extern - Consumat - 43.35 l GPL total. Consumul mediu per total a iesit: 10.03 l % (fata de 10.1 % anterior). Am observat ca raportul distantei intern/extern a fost aproximativ acelasi data trecuta si acum, iar consumul mediu total s-a pastrat aproximativ acelasi. (diferenta sub 0.1 %). Stilul de mers a fost cam acelasi. Am observat ca de cand am magnetii nu am mai atins media de 10.5 % pe care o mai atingeam inainte sa ii pun. Suspectez ca au influentat intr-o buna masura stilul de mers si implicit consumul . Ramane de vazut ce se va intampla dupa expirarea celor 90 de zile, cand o sa ii scot.

Eu am oferit informatii despre vanzatori. Daca cine are CB la masina nu isi permite sa dea de curiozitate pe un dispozitiv fabricat pentru vanzare o suma care poate fi cheltuita lejer la un restaurant nu prea select... A propos ... Daca ar fi existat Mos Craciun, cine voia sa testeze pe masina cu CB s-ar fi trezit dimineata cu un dispozitiv direct sub capota iar eu cu o masina cu CB la scara. Dar pana in Decembrie mai este ... poate cine stie ... numai ca o sa expire cele 3 luni aferente testului.. P.S. Nu cred ca mi-ar lasa cineva la dispozitie masina personala cu CB pentru 3 luni ... sau macar pentru 3 saptamani..

Dl. Salex, cred ca ai auzit de vorba ' cine zice, ala e ' sau ' de ce te temi, nu scapi ' ... Eu am dat doar rezultate, nu concluzii ... O solutie pentru eliminarea suspiciunii de placebo ar fi sa demonteze cineva dispozitivul de pe masina fara sa stiu asta, sa merg asa o perioada si sa scot asa niste rezultate. Atunci fi mai usor de tras concluzia asupra magnetilor pentru toata lumea (aici ma incadrez si eu). Din pacate nu dispun de o masina cu computer de bord sa imi calculeze consumul mediu si viteza medie aferenta. Ar fi fost mult mai relevant. Gasisem un fabricant de calculator de bord universal, dar era cam scump si trebuia montat un debitmetru special pe alimentarea cu GPL lichid.

Salut baieti, Un nou rezultat: - 31.25 l GPL - 114 km extraurban - 196 km Bucuresti Consum - mediu: 10.1 l/100 km. - presupus extern: 7 % (ca cel anterior) - calculat intern: 11.9 De data aceasta am mers mai sportiv in oras si portiuni mai mari extern cu 100 - 110 km/h Un impediment care cred ca a afectat putin negativ rezultatul a fost ca am oprit masina cand era GPL-ul pe terminate (mi se limita turatia la maxim 4000 la accelerarea in gol) si apoi nu a mai mers pe GPL decat dupa realimentare.

Adevarata logica . Doar ca ar trebui sa plece de la niste premize adevarate. E suspect de unde s-ar fi putut aduna atata pilitura pe o conducta larga cat degetul aratator cat sa o obtureze . Masina si-a schimbat mersul fara sa o curat, doar umbland putin la suruburile de gaz. Ce-i drept, inainte de reglaj amestecul parea sarac la turatie mare si bogat la turatie mica. P.S. A gasit cineva pilitura feroasa in vaporizatorul de GPL? Daca da, rog sa dea un reply sa confirme aceasta intamplare. Eu am gasit in vaporizator putin praf negru, ca funinginea, cand am vrut sa il purjez.

Salut. Un nou rezultat dupa ce am alimentat de la statia de la care am obtinut celelalte consumuri acceptabile si cu un reglaj modificat foarte putin pentru relanty si de asemenea pentru putere. De asemenea am incercat sa fixez magnetii mai bine pe galeria de admisie aer (stateau aiurea din cauza pliurilor galeriei de cauciuc de la intrara in admisie.) si pe cea de gaz. Masina si-a mai imbunatatit putin mersul. - 32 l GPL - 370 km parcursi, 203 km extern (55 % din distanta), 167 km in Bucuresti (45 %) - consum mediu: 8,66 l/100. - viteza: intern preponderent 50 - 70 lm/h, extern preponderent 80-90km/h, 100-120 km/h pe unele portiuni scurte. Comparand cu consumurile anterioare, s-a mai apropiat putin de consumul nominal al masinii (intern si extern). Daca s-a pastrat acelasi consum extern (7 % din posturile anterioare) atunci cel intern calculat este 10.63 %. Daca s-a pastrat cel intern (11.3% din posturile anterioare) atunci cel extern calculat este 6.46 %). Numai bine.

Revin cu un rezultat dezamagitor. 105 km parcursi cu 12.1 l GPL. 80 km in Bucuresti, restul extern. Consumul mediu - 11.5 l/100 km. Media in oras a iesit aproape 13 l/100 km, consum pe care il aveam in Bucuresti si inainte sa montez magnetii. Diferenta mare fata de rezultatele anterioare ar putea fi cauzata de schimbarea calitatii gazului, deoarece acum am alimentat de la alta statie de GPL.

Raspunsul cred ca il stie cine stie si de ce la 90 km/h masina consuma mai putin decat la 150 km/h in treapta 5 (fara magneti).

Am impresia ca lumea se cam impacienteaza . Am comunicat niste rezultate care pana acum nu spun mare lucru legat de magneti, dar care spun lucruri legate de consumul in functie de regimul de condus, cum bine s-a observat. Cat despre conditiile de mers, au fost cam aceleasi si extern, si urban (plecat, intors la aceeasi ora prin oras si cam acelasi trafic, fara diferente de tipul celor amintite de Cumnatu, cauzate de orele diferite cand pleaca lumea cu masina la munca sau inca mai sforaie, sau cum zice Salex legat de datul in goarna pana intra turometrul pe rosu. Personal mie mi se pare inca mare consumul raportat la stilul de mers si la cat de 'sprintena' este masina + ca am depasit deja cele 2 saptamani si cei minim 1000 km cu magnetii. P.S. Cand o sa inchei testarea o sa ambalez frumos dipozitivul si o sa il scot la licitatie pe bursa . Special pentru cei care au masina cu cruise control si calcul consum, dar si pentru cine circula cu 150 km/h constant (desi cea mai mare economie magnetii stiu sa o faca pe la 70-80 km/h ). O sa va cer sfaturi pentru un ambalaj cat mai atractiv.

Salut. Adaug inca un consum calculat dupa ultima alimentare. - 335 km cu 31,8 l GPL, putin peste 40 % din distanta extraurban, restul in Bucuresti. Consumul mediu obtinut - 9.5 %. Folosind si rezultatul anterior, am calculat 11,3 l/100 km urban (in Bucuresti) si 7 l/100 km extraurban, majoritatea intre 80 - 100 km/h extraurban, (1/2 din extraurban cu 5 persoane la bord), si 50 - 60 km/h in localitati.

Nu stiu daca au efect la 150 km/h, dar n-ar strica sa ne spui tu cum sta treaba la viteza asta.

Revin cu un nou consum pe care l-am obtinut. Am alimentat cu 31.25 l GPL Viteza preponderenta mers extraurban intre 70 si 90 de km/h, cu cateva portiuni parcurse cu 100 - 120 km/h Km parcursi: 398. Raport urban/extraurban: 4/5 extraurban, 1/5 in Bucuresti. Consum calculat: 7.85 l/100 km. Pana acum am adunat aproximativ 950 km parcursi cu dispozivul montat.