Dolfin

De fiecare data a fost problema ori capacul delco ori rotorul, stiu pentru ca am trecut prin multe cu ele. Masina are 146.600Km din care facuti de mine 23.000Km in 10 luni. In rastimpul asta am schimbat 3 capace si 2 rotoare, acum am reusit sa gasesc un capac coreean care se vede treaba ca tine, la fel si "pipa", celelalte erau italiene sau poloneze. Dolfin

Inteleg, dar sa stiti ca m-am cam saturat de schimbat capace delco si rotoare pentru ca se strapung si dau la masa, deja am experiente diverse in acest sens. Poate le uzeaza si faptul ca fac drumuri lungi la viteza constanta mare, dar totusi... Dolfin

La aprinderea electronica scanteia de aprindere se da la bujii pentr-un montaj cu tranzistoare de putere, astfel se scapa de problemele obisnuite cu capacul delcoului "care da la masa" pentru ca foarte rar mai gasesti capace bune in ziua de azi, se scapa de problema cu "pipa" rotorului care se se strapunge si ea la masa, etc. Aprinderea asta electronica, la alte masini, se monteaza in loc de capacul delcoului, ca sa preia informatia privind momentul declansarii scanteiei de la rotor, dar strict scateia este transmisa dupa cum am spus printr-un montaj electronic si nu mecanic. Merci, Dolfin

La mine este aprindere cu delco, ruptor distribuitor, tot tacamul.

Am auzit ca se poate monta aprindere electronica pe Tico. Ma intereseaza de unde pot cumpara, cat costa si unde o pot monta. Merci, Dolfin

Cine este pepino, sau cum dau de el? Se pricepe asa bine la Tico? S-a umblat la cutie, dupa cum am spus, dar suieratul asta a aparut dupa vreo 2.500Km de la interventie. O sa incerc sa dau drumul mai brusc la ambreiaj sa va spun cum sau ce se aude. Astazi ruland in conditii mai diverse, intentionat, se aude acelasi suierat si intr-a 3-a la 60km/h, de asemenea mai am un vuiet, ca si cum ar intra in rezonanta carcasa masinii, cam pe la 80km/h, fie ca motorul este in tractiune, fie ca masina merge liber si este scoasa din viteza. Nu se aude tare si la viteza mai mare dispare sau zgomotul este estompat de motor, ma gandesc ca pana la urma acesta ar putea fi zgomotul de la anvelope, sunt Debica de iarna 135/80 R12. Acum cand sunt atent aud diverse zgomote si incerc sa-mi dau seama daca auzeam si inainte sau nu lucrurile astea... Oricum, ma deranjeaza suieratul pentru ca eu cred ca e ceva care se va uza in timp. Ca sa inchei cum am inceput. Pepino are referinte bune printre voi? La ce service este el? Merci, Dolfin

Ca sa definesc mai bine suieratul acela...este un zgomot ca de motor electric care urca in ture, dar repet, numai in plaja aceea de turatii, putin ca la troleu cand e in tractiune la viteza, oricum, zgomotul e mult mai fin si mai mic. Il percep ca fiind de la cutie ceva, de afara parca nu aud, dar asta si pentru ca la 60Km/h zgomotul la vand e destul de mare si atenueaza suieratul. Masina evident mai are si obisnuitul huruit la rece al cutie de viteze, desi s-au schimbat vreo 4 rulmenti in cutie, de treapta 1, 2 si 3 am inteles, pe motiv de uzura precum si rulmentul de priza de curand, pe motiv ca acesta ar face acel huruit. S-a mai schimbat si siemering cautator cutie viteze. Huruitul s-a redus dar exista in continuare, inainte facea si la motor cald, acum numai la rece, si din tonalitati as spune ca sunt 2 piese diferite aflate in miscare nu numai una. Ma enerveaza, as rezolva problema, dar se pare ca nimeni nu stie exact ce e cu problema asta. Am citit pe forum opiniile privind huruitul la rece si nu rezulta nimic clar, adica sa fie o persoana care chiar si-a rezolvat problema, pentru ca ideea cu ungerea pinionului de a 5-a prin picurare chiar nu mi se pare ca poate fi o cauza principala, nu zic nu, poate face si ala zgomot, dar sigur nu aia e piesa principala. Sunt determinat sa repar cutia dar vreau sa stiu inainte ce sa-i cer mecanicului sa faca, ca nu vreau sa fie dat motorul jos de n-ori pentru acelasi lucru. Revenind la suierat, sunt convins ca e o chestie de finete si de asta am intrebat aici, pentru ca putini mecanici investigheaza cu adevarat problemele astea delicate. Merci, Dolfin

Am de cca. 1800Km un suierat in treapta a 5-a cand motorul este in tractiune, in plaja 60-80km/h, si doar daca o calc sanatos. Nu stiu ce poate fi, masina nu a fost lovita, ce e drept m-a tras cineva la sufa ca m-am blocat iarna asta pe un drum de munte cu zapada afanata. Masina am verificat-o pe rampa dupa eveniment, pt ca s-a "urcat" pe zapada cand cu evenimentul, dar la o inspectie destul de serioasa nu este nimic afectat pe dedesupt. Care sunt opiniile voastre despre fenomenul de mai sus. Merci, Dolfin

Ceva ciudat, am gasit azi intr-un stand din Vitan 2 bucati de anvelope de iarna Michelin, 155/70 R12 la 1.500.000 bucata. Pareau Ok in sensul ca scria pe ele ca sunt facute in Anglia, probabil pentru Canada si America de Nord, totusi n-am reusit sa-mi dau seama de data de fabricatie. Investigez si va anunt, totusi, cine este importatorul Michelin in Romania, ca poate intreb direct la ei? Merci, Dolfin

Din pacate cele de iarna, 145/70 R12 nu corespund ca dimensiune. Diametrul total al rotii Hankook este mai mic cu 14mm, adica 2,68%, sau altfel spus la o viteza de 100Km/h viteza reala este 97,32Km/h, adica la 100Km parcursi pe cadran voi de fapt ati parcurs cu 2,68Km mai putin. Diferenta este enorma fata de rotile standard. Deocamdata numai Debica 135/80 R12 se potrivesc, in cazul asta diferenta de dimensiune dintre ele este de 3,8mm in favoarea Debica, deci aproape nesemnificativ. Dolfin

Am sunat la Hil Serv, acolo unde mi-ati recomandat si la telefon au spus ba ca nu au apoi dupa ce am insistat mi-au zis 1milion anvelopa, apoi eu am spus ca am citit pe net un pret si ca e mai mic si ei au refacut pretul la 950.000/bucata cu instalare si ecovaloare dar fara echilibrare. Eco taxa aia cica se plateste obligatoriu pentru orice anvelopa, chiar si daca nu le lasi pe cele vechi. La prima impresie nu mi-a placut de ei, am mai cercetat si am aflat ca la Vitan costa 750.000 bucata, asa ca diferenta este prea mare pana la Hil, mai inspectez. Merci, Dolfin

Dati-mi si mie date de contact despre locul in care v-ati pus gume de iarna, Debica de care vorbiti, ca ma infiintez si eu. Merci, Dolfin

Confirm, acela este codul piesei si exact atat costa. Mi-am luat ieri furtun nou de la magazinul Radacini de pe Calea Grivitei, pe dreapta exact inainte de intersectia cu B-dul 1 Mai. Mai avea. Merci, Dolfin

Asemenea supapei EGR de la alte masini. EGR=Exhaust Gas Recirculation Supapa care recircula gazele arse la regimuri de turatie reduse. La acceleratii supapa nu mai permite recircularea gazelor arse si permite accesul in carburator numai a aerului curat. Proasta functionare a acesteia face de ex. ca la relanti sa nu recircule cum trebuie gazele arse astfel creste consumul, relanti-ul tacane discret, iar la mers in plin permite din nou sa intre si gaze arse cand ar fi trebuit numai aer curat si masina nu mai trage la fel... Teoria EGR e complexa, poate e bine s-o cititi. Nu stiu ce inseamna PCV, ceva de genul Positive C... Valve, or something. Merci, Dolfin

Eu vreau sa-l cumpar. Cum sa-l caut pe autodaewoo.ro sa-i vad pretul? Cu "tub" si "flexibil" nu da rezultate. Dolfin

Pentru ca tubul acesta din poza, cel care aduce aer cald de la evacuarea motorului s-a franjurit rau de tot as dori sa-l schimb. Cum se cheama tehnic, sa stiu cum sa intreb sa aflu pretul... E vreo problema daca mai sta spart asa? Merci, Dolfin

Pana sa umblu la bimetal sa-l schimb sau sa-l reglez la service, am schimbat supapa aceea PCV si am observat ca motorul nu se mai opreste dupa prima cheie dimineata, deci pe moment eu mi-am rezolvat problema. Merci, Dolfin

Ok, unde si-a schimbat Shenck lamela aceea bimetalica, la ce service si cina i-a facut diagnosticul? Merci, Dolfin

Ok, asta ma bucura, dar piesa respectiva cum se numeste si care este sistemul de prindere? Dolfin

Vad 2 opinii aici, cineva zice ca trebuie schimbat acel bimetal iar altcineva spune ca se poate totul din surubul respectiv. Opiniile se contrazic sau sunt complementare? Acel surub actioneaza acel bimetal modificandu-i caracteristica de raspuns, iar bimetalul se schimba doar daca nu mai exista rezerva la surub? In opinia mea motorul trebuie sa porneasca bine si sa se stabileasca la cald la turatia de relanti de 956rpm, nu-mi plac artificiile gen in spatele blocului cu ridicatul relanti-ului. Astept lamuriri. Merci, Dolfin

Am inteles, dar pana la service as vrea sa ma lamuresc si eu cum sunt prinse chestiile alea, cum se cheama, daca se pot schimba, cat costa fiecare, daca vin la set, si abia dupa aceea m-as aventura la service. Ca sa nu mai spun ca la nici un service nu-ti mai lipeste folia aia de plastic daca au desfacut usa si trebuie sa stai geana pe mecanici pentru toate mizeriile. Merci, Dolfin

Magazin de unde sa-l iau? Cum se cheama exact arcul? Service recomandat? Dolfin

De curand si la Tico meu, SL din 1998 a inceput sa faca la fel ca la voi. Se opreste dupa prima pornire, dupa vreo 4-5s, asta daca nu-i dau sprituri dupa ce a pornit, si uneori chiar si cu sprit parca tot ar vrea sa se opreasca. Voi n-ati mai ajuns la nici o concluzie privitoare la defect, credeti ca puteti reveni cu news, care cum ce-a fost, daca cineva si-a rezolvat problema? Dolfin

Este vorba despre un Tico SL din 1997, iar de ceva vreme au inceput sa scartaie, pe gropi, suporturile acelea pentru tija de blocare zavor la fiecare usa. Chestiile acelea negre in care sunt bagate tijele. Probabil ca la inceput era prinse foarte bine de usa dar acum au un joc destul de mare, in consecinta acum joaca si tija in ele. Am desfacut un panou de usa sa vad ce pot face, daca sunt niste suruburi de strans si tot ce-am putut sa-mi dau seama a fost ca defapt sunt doar niste cleme, deci nu pot face nimic. Eu va intreb acum, am observat bine, ce se poate face, solutii si eventual vreun service care face ceva elegant in sensul asta. Merci, Dofin

Intre timp am umblat eu la far sa vad daca se poate regla si am decoperit problema, becul nu era in focarul oglinzii si de aceea nu aveam ceva concret pe strada, acum am rezolvat, se pare ca tot numai ce-ti faci tu poti fi sigur ca este bun. Am mai vazut in manualul de service si ca farul se poate regla atat pe verticala cat si orizontala de la 2 suruburi din spatele lui, asta pe langa actuatoare. Aveti dreptate cu mastic-ul ala, eu n-am reusit sa scot geamul la primele incercari si-am abandonat ideea. Merci, Dolfin