expero 16V

Eu fac mai nou cate 4500 km lunar . peste 10 mil ROL Ca pun Premium 99+

Ce ma distra la Oltcit era ca in perioada 90 - 92 cand benzina era super proasta si plina de gunoaie , te lasa in drum si nu era ca la Dacie : scoti jiglerul si sufli in el . Aveam o tactica de genul bagat pompa de roti pe retur si se ducea gunoiul . Cand l-am iubit cel mai tare ( pe TRS de asta data ) a fost cand a prins 80 cu a- IIa , cand m-am facut cu un manelis cu berlina " Turbo - Boss " . Se zgaria fraierul pe ochi si nu alta . Ce am observat : cel mai fiabil a fost ala frantuzesc din 88 , apoi ala din 91 cu probleme de batut avansul si infundat carburatorul toata ziua , iar TRS-ul pica cu totul . Cand aveam si Dacia din 96 le explicam oamenilor ca tin oltcitul ca e masina sport a familiei .

Espero a facut urmatoarele victime : - multe insecte - una " in gura " la un caine . A picat in fund , m-a injurat si a taiat-o in noapte - din pacate a omorat un iepuras sinucigas care s-a aruncat la 50 cu o mare hotarare sub roti si intentionat . Insa l-a luat un prieten de al meu ( pt. ca-l calcasem pe picior cam am derapat numa' sa nu-l omor - dar stiti ca iepurii de camp mor de inima la faze de-astea ) si l-a facut la cuptor . Beeeahhh l-am omorat pe bugs bunny ! Cu astalalta am trecut cu 180 peste un popandau care statea si isi lingea labutele intr-o curba . L-am ratat la timp reusind sa-l iau printre roti . A scapat doar cu o cazatura in fund si peste cap de la vantul produs de masina Inca o faza amintita : Mergeam pe urziceni pe sosea. Si acolo is campuri larg deschise . Pe campul din dreapta mea o vaca . Eu singur pe sosea . Se uita vaca si vede niste faruri aprinse ziua ca se apropiau . Si inmcepe s-o ia l;a fuga . Eu la 120 si vaca venea spre sosea ca sa ne intersectam la mijloc dupa parerea ei Am trecut pe a treia banda ( contrasens ) , apoi pe a patra ( tot contrasens ) si doar asa am putut s-o ratez ca aia o luase la trap pe sosea ca sa-mi dea cu coarnele din lateral sau nu stiu ce impresie avea ea. Un amic a trecut peste un lant pe mijlocul strazii si , aparent inexplicabil , la momentul trecerii peste lant vaca din stanga drumului a cazut blana si masina a hurducait ca peste o bordura . Era lantul ei...

N-as vrea sa fiu eu ala de dau vesti proaste insa uite posibilitatile tale : 1. Bataie injectoare . Astea bat altfel decat tachetii si masina e clar ca nu mai merge rotund . Eu as exclude , insa scapi usor daca ar fi sa fgie asa. 2. Bataie tacheti . Mai multe posibilitati : In primul rand tre' stabilit daca s-a afectat axqa cu came . In al doilea rand trebuie schimbati toti tachgetii daca vrei sa faci o treba buna . Ei se decompreseaza daca vrei sa schimbi numai doi si s-ar putea sa nu mai iasa motor dupa aia . Oricum is ieftini si tot daca umbla schimbai pe toti. Cauze : a - pompa de ulei fara presiune ( proprie experienta la opel ) . Roaga-te sa nu se fi stricat demult , astfel incat sa fi afectat tacheti si altele. b - un canal infundat . Mica sansa dar teoretic se poate . c - tachetii in sine de prosti ce-au fost ei . 3. Bataie de piston sau de segment spart . E relativa treaba pt. ca tachetii bat in general la rece si nu si la cald . Deasemenea , auditiv , nici un mecanic nu poate sa diagnosticheze concret ca-i bataie de tacheti . Si ti-am zis daca bat si la cald , am mari dubii cum ca ar avea legatura cu tachetii . Asta daca nu e punctul 2.a sau 2.b . 4. In ultimul rand , in manualul de service Daewoo , la bataie la cald a motorului te mai trimite si la cuzinetul de la biela . In acest caz trebuie vazut arborele daca mai e la cota standard si etc... Sa nu ma injuri , posibilitati mai sunt multe , insa eu ti le-am zis pe alea principale . Pana nu desfaci motorul n-ai de unde sa stii si astea-s simple supozitii.

Cu Scirocco n-ai incercat ? Pacat...

Si ala la 12.500 tot in Turcia e facut stai linistit .

In Bucuresti e jale din acest punct de vedere . De-aia si prefer provincia . Poti cat de cat sa dormi linistit . App. de Alba Iulia , nu pot sa-mi explic cum la 100 de m spre Unirea nu sunt probleme cu hotii , iar la blocurile alea din spatele pietii Alba Iulia am vazut jigodiile care se drogau la 6 dupa masa. Si in fiecare noapte spargeau cate o masina , cu toate ca erau super masini la bloc ( adica lume buna ) . In Romania daca intra hotul peste tine in casa si l-ai impuscat , trebuie sa demonstrezi judecatorului ca era ultima solutie care o aveai . Ca n-aveai o usa in spate pe care sa fugi , ca n-aveai un geam pe care ssa scappi , ca hotul era agresiv si nu mergea cu vorba buna. Normal daca simtul proprietatii era dezvoltat la noi ca afara , trebuia ca din momentul in care a pus piciorul dincolo de prag neinvitat sa-l impusti si sa fii felicitat pt. asta .

Pai hai sa discutam on topic : Am fost ieri la Galati cu un Cielo 96 GLE cu 300.000 km cu motorul varza , cu amortizoare de 180.000 km si multe altele care nu mai conteaza . L:a 140 eram incordat si prins de centura . Cand punea frana ( se infrana numai roata dreapta , resxtul aveau ABS ) eram cu picioarele sprijinite in bord. Oricum revenind on topic prindea 160 cu a patra fara probleme . Ma rugam eu de proprietar s-o schimbe pe a -5 a , ca el voia sa-mi demonstreze ca prinde chiar si viteza max. de 180 cu a patra. Soi asta in conditiile in care acu' juma de an i-a sarit biela prin blocul motor

Doua chestii surprinzatoare am citit aici : 1. Magarii din serviceul Daewoo au manopera mult mai mare atat decat Porsche si de cat Gold & Platin Opel . 2. AutoRolla Buzau sunt niste tepari si amatori , dupa parerea buzoienilor ) Esti singurul care il aud de bine

Diferenta este ca in Espero la 200 ai senzatia de bungee - jumping ( sper ca am scris bine ) , pe cand in BMW ...fumezi . Pe de alta parte ala cu Alfa nu mai putea si din simplul motiv ca Alfele peste 100.000 km sunt super varzuite si alrgate . Cuore sportiva doar... Masina de turatie , cu inca 3 proprietari care i-au dat omorul ca au Alfa . nu? Pe de alta parte se poate sa fi fost motorul micut de 115 CP Pe de alta parte este motorina de super kko in Romania care nu se compara cu calitatea benzinei . Si nu in ultimul rand nu conteaza viteza maxima , pt. ca espero este o masina eleganta , pe cand Alfa - BMW sunt cainoase si sport . Dealtfel , ma uitam ca espero nu e atat de invechit , de vreme ce am mers cu o Avensis si m-am simtit ca tinuta de drum ca intr-un espero . Barca , elegsanta , nu simti gropi , silentioasa . Cat despre AND , la impresiile pe care le are fata de Logan , sunt mai mult decat sigur ca ma voi intalni cu el pe DN 1 vreodata in viata asta , si va avea ambitia sa-mi arate ca Logfanul " prinde mai mult " . Am mai dat peste curajosi din astia

Nici Cielo si nici Esperroooo nu au buson de golire a antigelului . Insa in manualul de fabrica se spune a se da drumul la cea mai joasa conducta de antigel ( cred ca e una care intra in radiator jos ) . Nu se va goli tot , insa suflati prin alta conducta si o sa-l scoateti pe tot . Apoi eu as recomanda sa bagati un furtun cu apa de la robinet cu ceva presiune pe sus si asa se va curata instalatia de depuneri . O sa aveti surpriza unor dopuri de mizerie .

Ca nsa vezi daca e pompa de vina , la pornire fa asa : Pui contactul o data , lasi sa se amorseze pompa si nu pornesti Pui contactul a doua oara lasi sa se amorseze si ii dai cheie . Daca e pompa , atunci va trebui sa porneasca la prima cheie .

1000 lei un termen ?? Hai ca esti simpatic . Lumea face foamea in Romania si crezi ca da banii astia ? Si aia care iau banii astia crezi ca se plimba cu Matizul? La Buzau se plimba cu : Audi A4 , Golf , Audi A6 , Seat Leon Formula Racing ..Asa ca : Fa-te avocat , sa-ti iei , termopane - termopane

Multumesc de sfaturi si impresiile impartasite . Azi dau comanda si va dura se pare 3 sapt.