expero 16V

Eu fac mai nou cate 4500 km lunar . peste 10 mil ROL Ca pun Premium 99+

Ce ma distra la Oltcit era ca in perioada 90 - 92 cand benzina era super proasta si plina de gunoaie , te lasa in drum si nu era ca la Dacie : scoti jiglerul si sufli in el . Aveam o tactica de genul bagat pompa de roti pe retur si se ducea gunoiul . Cand l-am iubit cel mai tare ( pe TRS de asta data ) a fost cand a prins 80 cu a- IIa , cand m-am facut cu un manelis cu berlina " Turbo - Boss " . Se zgaria fraierul pe ochi si nu alta . Ce am observat : cel mai fiabil a fost ala frantuzesc din 88 , apoi ala din 91 cu probleme de batut avansul si infundat carburatorul toata ziua , iar TRS-ul pica cu totul . Cand aveam si Dacia din 96 le explicam oamenilor ca tin oltcitul ca e masina sport a familiei .

Espero a facut urmatoarele victime : - multe insecte - una " in gura " la un caine . A picat in fund , m-a injurat si a taiat-o in noapte - din pacate a omorat un iepuras sinucigas care s-a aruncat la 50 cu o mare hotarare sub roti si intentionat . Insa l-a luat un prieten de al meu ( pt. ca-l calcasem pe picior cam am derapat numa' sa nu-l omor - dar stiti ca iepurii de camp mor de inima la faze de-astea ) si l-a facut la cuptor . Beeeahhh l-am omorat pe bugs bunny ! Cu astalalta am trecut cu 180 peste un popandau care statea si isi lingea labutele intr-o curba . L-am ratat la timp reusind sa-l iau printre roti . A scapat doar cu o cazatura in fund si peste cap de la vantul produs de masina Inca o faza amintita : Mergeam pe urziceni pe sosea. Si acolo is campuri larg deschise . Pe campul din dreapta mea o vaca . Eu singur pe sosea . Se uita vaca si vede niste faruri aprinse ziua ca se apropiau . Si inmcepe s-o ia l;a fuga . Eu la 120 si vaca venea spre sosea ca sa ne intersectam la mijloc dupa parerea ei Am trecut pe a treia banda ( contrasens ) , apoi pe a patra ( tot contrasens ) si doar asa am putut s-o ratez ca aia o luase la trap pe sosea ca sa-mi dea cu coarnele din lateral sau nu stiu ce impresie avea ea. Un amic a trecut peste un lant pe mijlocul strazii si , aparent inexplicabil , la momentul trecerii peste lant vaca din stanga drumului a cazut blana si masina a hurducait ca peste o bordura . Era lantul ei...

N-as vrea sa fiu eu ala de dau vesti proaste insa uite posibilitatile tale : 1. Bataie injectoare . Astea bat altfel decat tachetii si masina e clar ca nu mai merge rotund . Eu as exclude , insa scapi usor daca ar fi sa fgie asa. 2. Bataie tacheti . Mai multe posibilitati : In primul rand tre' stabilit daca s-a afectat axqa cu came . In al doilea rand trebuie schimbati toti tachgetii daca vrei sa faci o treba buna . Ei se decompreseaza daca vrei sa schimbi numai doi si s-ar putea sa nu mai iasa motor dupa aia . Oricum is ieftini si tot daca umbla schimbai pe toti. Cauze : a - pompa de ulei fara presiune ( proprie experienta la opel ) . Roaga-te sa nu se fi stricat demult , astfel incat sa fi afectat tacheti si altele. b - un canal infundat . Mica sansa dar teoretic se poate . c - tachetii in sine de prosti ce-au fost ei . 3. Bataie de piston sau de segment spart . E relativa treaba pt. ca tachetii bat in general la rece si nu si la cald . Deasemenea , auditiv , nici un mecanic nu poate sa diagnosticheze concret ca-i bataie de tacheti . Si ti-am zis daca bat si la cald , am mari dubii cum ca ar avea legatura cu tachetii . Asta daca nu e punctul 2.a sau 2.b . 4. In ultimul rand , in manualul de service Daewoo , la bataie la cald a motorului te mai trimite si la cuzinetul de la biela . In acest caz trebuie vazut arborele daca mai e la cota standard si etc... Sa nu ma injuri , posibilitati mai sunt multe , insa eu ti le-am zis pe alea principale . Pana nu desfaci motorul n-ai de unde sa stii si astea-s simple supozitii.

Cu Scirocco n-ai incercat ? Pacat...

Si ala la 12.500 tot in Turcia e facut stai linistit .

In Bucuresti e jale din acest punct de vedere . De-aia si prefer provincia . Poti cat de cat sa dormi linistit . App. de Alba Iulia , nu pot sa-mi explic cum la 100 de m spre Unirea nu sunt probleme cu hotii , iar la blocurile alea din spatele pietii Alba Iulia am vazut jigodiile care se drogau la 6 dupa masa. Si in fiecare noapte spargeau cate o masina , cu toate ca erau super masini la bloc ( adica lume buna ) . In Romania daca intra hotul peste tine in casa si l-ai impuscat , trebuie sa demonstrezi judecatorului ca era ultima solutie care o aveai . Ca n-aveai o usa in spate pe care sa fugi , ca n-aveai un geam pe care ssa scappi , ca hotul era agresiv si nu mergea cu vorba buna. Normal daca simtul proprietatii era dezvoltat la noi ca afara , trebuia ca din momentul in care a pus piciorul dincolo de prag neinvitat sa-l impusti si sa fii felicitat pt. asta .

Pai hai sa discutam on topic : Am fost ieri la Galati cu un Cielo 96 GLE cu 300.000 km cu motorul varza , cu amortizoare de 180.000 km si multe altele care nu mai conteaza . L:a 140 eram incordat si prins de centura . Cand punea frana ( se infrana numai roata dreapta , resxtul aveau ABS ) eram cu picioarele sprijinite in bord. Oricum revenind on topic prindea 160 cu a patra fara probleme . Ma rugam eu de proprietar s-o schimbe pe a -5 a , ca el voia sa-mi demonstreze ca prinde chiar si viteza max. de 180 cu a patra. Soi asta in conditiile in care acu' juma de an i-a sarit biela prin blocul motor

Doua chestii surprinzatoare am citit aici : 1. Magarii din serviceul Daewoo au manopera mult mai mare atat decat Porsche si de cat Gold & Platin Opel . 2. AutoRolla Buzau sunt niste tepari si amatori , dupa parerea buzoienilor ) Esti singurul care il aud de bine

Diferenta este ca in Espero la 200 ai senzatia de bungee - jumping ( sper ca am scris bine ) , pe cand in BMW ...fumezi . Pe de alta parte ala cu Alfa nu mai putea si din simplul motiv ca Alfele peste 100.000 km sunt super varzuite si alrgate . Cuore sportiva doar... Masina de turatie , cu inca 3 proprietari care i-au dat omorul ca au Alfa . nu? Pe de alta parte se poate sa fi fost motorul micut de 115 CP Pe de alta parte este motorina de super kko in Romania care nu se compara cu calitatea benzinei . Si nu in ultimul rand nu conteaza viteza maxima , pt. ca espero este o masina eleganta , pe cand Alfa - BMW sunt cainoase si sport . Dealtfel , ma uitam ca espero nu e atat de invechit , de vreme ce am mers cu o Avensis si m-am simtit ca tinuta de drum ca intr-un espero . Barca , elegsanta , nu simti gropi , silentioasa . Cat despre AND , la impresiile pe care le are fata de Logan , sunt mai mult decat sigur ca ma voi intalni cu el pe DN 1 vreodata in viata asta , si va avea ambitia sa-mi arate ca Logfanul " prinde mai mult " . Am mai dat peste curajosi din astia

Nici Cielo si nici Esperroooo nu au buson de golire a antigelului . Insa in manualul de fabrica se spune a se da drumul la cea mai joasa conducta de antigel ( cred ca e una care intra in radiator jos ) . Nu se va goli tot , insa suflati prin alta conducta si o sa-l scoateti pe tot . Apoi eu as recomanda sa bagati un furtun cu apa de la robinet cu ceva presiune pe sus si asa se va curata instalatia de depuneri . O sa aveti surpriza unor dopuri de mizerie .

Ca nsa vezi daca e pompa de vina , la pornire fa asa : Pui contactul o data , lasi sa se amorseze pompa si nu pornesti Pui contactul a doua oara lasi sa se amorseze si ii dai cheie . Daca e pompa , atunci va trebui sa porneasca la prima cheie .

1000 lei un termen ?? Hai ca esti simpatic . Lumea face foamea in Romania si crezi ca da banii astia ? Si aia care iau banii astia crezi ca se plimba cu Matizul? La Buzau se plimba cu : Audi A4 , Golf , Audi A6 , Seat Leon Formula Racing ..Asa ca : Fa-te avocat , sa-ti iei , termopane - termopane

Multumesc de sfaturi si impresiile impartasite . Azi dau comanda si va dura se pare 3 sapt.

Apropos de problemel;e la Cielo euro3 . Am mers ieri cu un taxi Cielo Std Gpl . Care avea un an jumate si 180.000 de km . Numai cuvinte de lauda pt. toate cele 11 bucati cumparatye o data . Bucse , pivoti si consumabile . In 180.000 km ... Depinde si de noroc nu stiu ce sa zic...

Ca design eu unul prefer Passatul vechi . Mai conservator , designul mai exact , au cam dat-o in barci cu alungirea si cu stopurile. Ca motorizari prefer 2.0Tdi . Performante super bune pt. un Tdi , raport kg/CP numai 9.6 , un demaraj super de 9.5 sdec suta . Daca e si cutie in 6 trepte atunci e masina de lungi plimbari prin Europa . Motorizarea de 1.9 de 106 CP e trista si nu stiu cine o mai cumpara-o . Cea pe benzina de 2.0 FSI prezenta si la Octavia 2 de 150 CP e super jale si chiar ma bucur ca au scos turbina aia de tot rahatul care a facut numai probleme pe fostul model ( 1.8T) . Variantul anterior e super urat , e f. apropiat de golf variant anterior care e cel mai urat . Cat despre comparatia lui cu Paladine nu-si are rostul . Vorbim de Peugeot in comparatie cu VW . Poate 407 cu Octavia 2 ar fi o comparatie mai apropiata .

Dar ce motor ai pe focus ? Sa nu-mi spui ca " celebrul" 1.6 ZETEC si mergi cu 200...

Parerea mea e ca tarani is aiai care merg cu stopurile de ceata aprinse . Alea nu se folosesc decat exclusiv pe ceata sau cand vrei sa-l avertizezi./ deasemenea la masina mea cel putin e m. putin deranjant proiectorul decat faza scurta. Toti imi dau flashuri cand am faza scurta aprinsa. Deasemenea ca vizibilitate ziua in conditii de frana si pozitii aprinse , e f.clar ca masiniule Daewoo sunt echipate cu niste stopuri de frana mai mult decat vizibile si nu e problema sa nu observe berbecul din spatele tau ca tu ai pus frana. Si nu in ultimul rand farurile aprinse te ajuta in situatia cand vrei sa efectuezi o depasire si ai o masina din contrasens la o distanta relativ scurta-medie . Atunci te uiti si daca vezi niste xenoane eu zic sa stai linistit si sa depsaesti dupa. :

Fii atent si gandeste-te putin : Ai consum mare si pe benzina si pe gpl cu mers neregulat . Ce au in comun cele doua ? Instalatie electrica nuy ? Atunci du-te si schimba fise bujii , si lasa-te de sporturi cu reglatul distanta la electrod pt. ca asta mergea la 1300 in fata blocului . cu AC pornit iti trage greu din cauza ca i-ai innebunit pe aia de la tester si ti-au dat consumul la minim . Consumul si cat de vioaie e masina se testeaza atunci cand mergi cu a doua la 2000 de ture si apesi AC . Daca motorul da putin in nas 2 sec. atunci consumul e dat la mic . Daca nu se simte ca ai dat drumul la AC atunci ai consum de campion . La plaman umbli atunci cand ai depuneri . Eu am umblat dupa 50.000 km de mers pe gaz.

Intr-adevar restaurantul de la Zaganu chiar este de recomandat tuturor celor care sunt prin zona la plimbare . Super mancare , extraordinar peisaj , a se sta si manca numai pe terasa .

Daca urci pe ZSbiu pe Transfagarasan , la coborare pe Curtea de Arges exista pensiuni unde sa dormi . Mai la altitudine cat de cat ? Si nu ma intereseaza cabanele de pe Transfagarasan ca cica tre' sa-ti faci rezervari cu 2 sapt. inainte.

De ce draq nu pot sa nu observ niste lucruri ? Incerc sa ma chinui sa inteleg care e perversul ? Eu sau voi.. Indecentilor...

Sfat : Eu vreau sa fiu sigur ca am un ulei facut in Germania sau intr-o tara civilizata. Am cumparat Castrol de la Porsche Romania . Scrie in romana pe el Astia de la reprezentanta mi-au propus sa schimb uleiul la ei , cu ulei Opel .Asta o fi calitativ ma intreb ? Sau nu se compara cu un Castrol sau Mobil1 ?

Eu sunt in totalitate de acord si oricum le foloseam si fara reglementari . Imi aprind proiectoarele si pozitiile ( arata mai bine cu proiectoarele ce vreti) Ce ma deranjeaza sunt oamenii care simt nevoia sa circule cu 70 pe drumurile nationale cu m.multe benzi si cand tu vii cu farurile stinse cu 170 nici macar nu se sinchisesc sa se miste pe prima banda . Drept care daca vii cu farurile aprinse exista sanse de 80% sa intre pe dreapta . La restul de 20% le dai flashuri si 10% vor reactiona La ultimii 10% vii amenintator fara a pune frana in fundul lor si tragi brusc de volan in ultima clipa , trecand la cm de oglinda lor laterala , si intrand in fata lor. Asta sigur da rezultate si daca te uiti in retrovizoare o sa vezi ca imediat vor circula pe dreapta . Nu ma dau in barci insa ma enerveaza oamenii nesimtiti care nu respecta ceilalti participanti la trafic . Cu Dacia cand nu treceam de 100 stateam pe prima banda si daca aveam ceva de depasit ma asiguram sa nu vina cineva de departe tare si sa fie nevoit sa franeze din cauza mea . Cu Espero nu depaseam 140 si la fel faceam .

La stiri au spuis ca Loganul este una din cele mai slabe masini din categoria medii de familie in privinta sigurantei , obtinand DOAR 3 stele Euroncap , astfel : - la siguranta alora din fata 3 - la siguranta alora din spate 3 - la siguranta pietonilor 1 punct. Acuma' la banii astia cat dai pe ea doar nu se astepta nimeni sa ia 5 stele.