expero 16V

Vezi ca la cotiera scartaie in primul rand balamalele care merg unse cu de-ala de suruburi.In al doilea rand scartaie plasticul ala care vine pe inchizatura si ala merge cu un silicon de caucicuri si plastice.La torpedou tot balamalele scartaie ca altceva n-are ce.

1.La mine nu cand sta in caldura, ci daca merg vara(ieri am fost la bucuresti) vreo 4 ore in continuu cu masina cand vreau sa inchid cd-ul antena nu mai percuteaza.Se aude un "tac" si nimic...reamane sus. 2.Tot ieri cand am ajuns si am oprit masina, s-au descuiat usile automat.Usa soferului n-a vrut!!!!!!Cand am incuiat-o si am descuiat-o din telecomanda a mers fara probleme. :?: 3.Cu portbagajul nu sunt probleme pt. ca eu nu-l pot deschide decat din masina.A vrut s-o sparga si hotului i s-a rupt boltul ala in incuietoarea mea.Asa ca din masina merge fara probleme... 4.Cand las masina in soare si sunt 60 de grade in ea, ma urc, dau drumul la AC si plec la orice groapa zdrangane plasticele ca la concurs din cauza frigului banuiesc.Daca nu dau drumul la AC si deschid geamul nu mai face. 5.Ca bonus privind problemele diminerata pe frig, cand iau gropi cu masina ...scartaie, floncane...Daca merg 15 min. nu mai scartaie.Daca e vara si e mai cald, nu ma scartaie. :?: I-am schimbat amortizoarele...e super bat pe dedesubt, nimic nu da semne.

Cat te-a costat scanatul??si unde?

Cat costa un detector de-ala de se baga senzorii in bara?

Porii initiali i-am rezolvat cu Poxipol, pe care vi-l recomand cu caldura dealtfel.Treaba e ca se astupase nenorocitul de calorifer si cand am bagat furtunul cu presiune efectiv nu iesea pe partea cealalta pana cand a sarit un dop de un deget de solutie de-aia inchegata.iarna asta a fost caldura, dar mi se pare ca nu mai e ca acu' cateva luni.Mai ales ca mecanicul meu care a facut specializare la craiova a zis asa.Pe treapta a doua a ventilatorului, cu caldura la max. trebuie sa nu poti tine mana acolo.Si intr-adevar asa a fost.La inceput. Acuma' nu stiu, dar am vazut o solutie care trebuie tinuta in motor foarte putin si apoi aruncata de-acolo care curata si mama depunerilor din instalatie.reversul medaliei ar fi sa nu-mi curate depuneril alea "bune" de pe radiator ca ala costa vreo 4 mil.

Anul trecut radiatorul meu avea un por prin care curgea.Eu panicat, m-am dus repede ca chiorul la magazin si am cumparat solutie de astupat porii.O chesti de 100.000, nisipoasa care am bagat-o in radiator.Cand a venit toamna si am dat drumul la caldura, surprise caldura mergea ca la dacie abia-abia- cat sa nu inghet. Am fost la mecanic, am golit instalatia, am bagat furtunul cu apa cu presiune in instalatie.Vreau sa va spun ca era atat de infundat din cauza chestiei aleia ca facuse dopuri si vreo 30 de sec.n-a curs apa.Pana am reusit s-o desfund.Chesdtia e ca mecanicul mi-a zis ca pe treapta a doua cu caldura la max.trebuie sa te friga cand tii mana la aerisirile alea prin care intra caldura. Acu' vreau sa repet operatiunea ca mi se pare ca iar s-a imbacsit pe-acolo.Cu toate ca antigelul e verde curat. Intrebarea e pe voi va frige cand tineti mana acolo?Va uscati de atata caldura?Sau sunt eu maniac? Deasemenea cu ce sa curat instalatia sa fiu sigur ca iese absolut orice mizerie?Nu-mi spune-ti cu otet si chestii de-astea ca nu miroase nimic pe-acolo urat

Domnilor ca sa inchei in stilul meu impaciuitor, intelept, de "bonus pater familias" va spun ca cine vrea sa intre pe acest forum si sa poarte discutii pt. ca a gasit interlocutori interesanti sau poate a gasit niste oameni cu aceleasi interese, hobby-uri, o face pur si simplu fara sa-l intereseze daca e moderator, fondator, etc.Oricum nu ma va opri un moderator sa-mi impun parerile si ideile cand cineva se afla intr-o eroare.Deasemenea nu-mi trebuie neaparat un moderator pt. a-l pune la punct pe vreunul care nu se comporta civilizat in discutiile cu mine.Il pun singur la punct.Cat despre sectiunea CNE cred ca limitele in care se poarta discutiile acolo se incadreaza in bun simt si respect pt. interlocutor.Deasemenea despre faptul ca m-am bagat in aceasta discutie intre voi care a derivat intr-o vendeta, am facut-o ca sa destind atmosfera, la modul mai putin serios si in gluma.Nestiind ca voi aveti polite neplatite si asa mai departe. In concluzie, in calitate de administratori ai acestui site impacati pe toata lumea pt. ca aceste probleme sa nu afecteze si ceilalti "dezinteresati" care intra pe forum.

in apropiere de Bucuresti am fost la o balta numita Mariuta.in jud .Giurgiu. Cum iesiti pe Fundeni dupa 10 km. la Lileci faceti dreapta intr-o curba de-aia mare, mai mergeti un pic pana intrati in Giurgiu si sunt o gramada de balti acolo... Am mai fost in Insula Mare- drum de tot rahatul dupa ce treci cu bacul dar e frumos tare...stai noaptea pe Dunare te fura lipovenii, etc. Mai nou prietenii mei merg la Murighiol in Delta- no comment.

Daca inteleg bine este vorba sa scoti catalizatorul.Eu unul n-am de-asta si nu pot sa fac comparatie daca fuge mai bine decat cu.Ce pot sa spun este ca este foarte silentioasa.

Observ ca multa lume isi pune 5 w. Mecanicul meu mi-a recomandat sa pun 10w iarna si 15w vara si am propus topicul asta ca sa vad si altii ce si cum...

Eu la Dacie am ars garnitura de chiulasa si la fel facxea apa- cand se ridica pana aproape de rosu, cand cadea.Daca e garnitura sa verifici daca itri baga masina caldura- daca dai la max. si ea nimic...e nasol. Dar stai linistit ca la Cielo nu este chiar o mare nenorocire...faci motorul cu 5 milioane.L-a facut un amic de al meu cu 160 de dolari. Eu unul sper sa nu fie garnitura dar daca chiar e imputita treaba las' ca faci si motorul cu ocazia asta.

@Iuzar-Ma deranjeaza???Adica eu fac pe liderul de sindicat ca sa te bagam la moderatori si tu ce intelegi??? @pt. toti ceilalti: A fost o gluma!!!!!!!!!!!!!!!!!doar nu credeati ca nu mai scriu pe forum.GGGLLLLUUUUUMMMMMAAAAA!!!!!!!radeeetttttiiiii

Vrei sa facem greva impoptriva lu' Dragos si sa nu mai scrie nimeni pe forum pana cand te pune moderator??? Domnilor admini la CNE este un singur moderator.Mai pune-ti unul macar(sau m.multi) pt. ca e unul acolo expero 16V care face misto 8) fftopic: Serios acu': N-ar trebui sa mai fie unul macar??

Nu m-a deranjat faptul ca ai avut tu dreptate.Ci m-a distrat sindromul autovictimizarii si parerilor de rau incercate dupa faptul ca tu ai vrut sa faci un bine si uite domle' cum nu sunt apreciat si ala insista in prostia lui. Deasemenea, nu stiu daca computerul tau iti afiseaza tot mesajul meu(poate ai probleme cu monitorul...) dar si eu am recunoscut ca am gresit dupa ce am consultat manualul. Deasemenea, am inteles ca si tu l-ai schimbat...in conditiile astea, din ce imi aduc eu aminte parca motorul de 1.8 si cel de 1.5 nu prea arata la fel, asa ca ar fi putut fi ceva diferente, nu? In continuare, Marx a zis ca , "contrazicerea este o cale spre evolutia societatii " asa ca nu e rau daca cineva te contrazice- ii explici fara atatea scheme si pareri de rau si cu asta basta.Dar , intr-adevar , sunt unele persoane (care au probleme cu autoritatea), care nu suporta sa fie contrazise.Dar ar fi bine sa te gandesti ca suntem peste 100 de insi pe forumul asta si ca nu esti singur aci. In incheiere, daca dai click pe urmatorul link ai sa vezi ca inaintea ta am propus ca problemele rezolvate sa fie descrise ce si cum... http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=852 Nici eu nu m-am suparat...

hai sa supunem la vot daca vrem ca Iuzar sa fie moderator

Locuri posibile: 1.sub volan 2.la relee la sofer (stanga pedalei). 3.la tabloul de sigurante la sofer. 4.in pragul usii soferului- este pragul de plastic care se demonteaza usor si sunt diverse cabluri pe-acolo. 5.sub mocheta de sub scaunul soferului- acolo e alarma mea. 6.nu ai de-ala Sfat- armeaza si dezarmeaza alarma in timp ce tu stai in masina, ca sa auzi tacanitul releelor alarmei...si o vei gasi.

Eu daca as avea Chevrolette Corvette, sigur nu mi-ar trebui sa ma primeasca galbejitii pe forum Mi-as trai viata...

Sunt 2 tipuri de espero:unul cand opresti motorul cu AC pornit- cand il vei porni butonul la AC va fi aprins dar pana nu va porni motorul nici acesta nu va porni. 2.Cand opresti motoru' cu AC pornit, cand il vei reporni(motorul) butonul la AC va fi stins.

Sincer mi-ai umplut ochii de lacrimi cu parerile astea de rau si deja nu voi mai avea somn la noapte stiind ca am putut sa te ranesc in halul asta si sa-ti provoc aceste pareri de rau.Dar, imi recunosc vina ca nu m-am uitat in manualul de service(pt. ca-l mai au si altii, sa stii), dar nu a fost decat o parere.Si in continuare la cum arata motorul de Espero nu-mi dau seama de ce sa dai jos distributia.Dar asta-i alta parere... Te sfatuiesc sa fii mai calm si sa nu te mai aptinzi, ca sa stii ca am auzit ca nu face bine la sanatate.

Imi imaginam eu...si eu am prins cu un break 90 cu a doua.Dar treaba lui dupa aia... ca nu era a mea.

Asa si ce daca???inseamna ca termostatul cu treaba lui, distributia cu a ei!

Diferenta e ca ala care merge cu el acu' are tot timpul 1 l. de ulei de rezerva in portbagaj ca se necesita.

You' re baaaaaadddddddd maaaannnnn!!!!!!! Dar ce ne facem astia care n-avem masinile facute la Craiova??

Domle' eu am zis la Espero de 1.5 sau Cielo a inceput sa semene cu Espero si nu-mi dau eu seama????????

Nu se da jos nici o distributie.La Espero de 1.5 , in dreapta curelei de AC, este un furtun luuung care vine de la injectie si intra in blocul motor.La intrarea in bloc este un capac de aluminiu cred(pt. ca daca nu folosesti antigel se va manca ) in care intra furtunul cu pricina.Acel capac se numeste capacul de la termostat si este prins term. de el.Se dau jos doua suruburi din lateralul capacului si in rest...surpriza ta ca eu nu mai stiu.Cert e ca o sa-ti curga antigelul si cred ca cel mai bine e sa te duci la mecanic, sa-ti dea antigelul jos a.i. sa-l poti recupera(eu am antigel de 200.000/l si de-aia), sa-ti schimbe termostatul, sa-ti aeriseasca instalatia, si sa verifice daca deschide noul termostat.