expero 16V

Daca e cum zici tu, inseamna ca Matiz E si Matiz E A/C este o facatura europeana? (ca sa nu zic romaneasca, ar fi exclusivist) In Anglia nu am vazut decat SE-uri in ofertele mai vechi. Vreau sa spun ca Matizul, in primul rand este o masina de o clasa inferioara fata de solenza.daca compari matizu cu Yarisul sau Athosul,vei observa ca e mult mai ieftin.cu optiuni aproape identice. Solenza e masina din clasa lui cielo la pretul unui matiz!ce sa te astepti de la solenza(calitativ vorbind)?? Asta voiam sa spun.. Insa eu ma intrebam daca este intr-adevar o politica coreeana sa scoata un model de Matiz E, ieftin, economic, CARE NU ARE: servodirectzie, oglinzi incalzite, scaune reglabile pe inaltime, oglinda parasolar dreapta, sistem audio, alarma, banala politza spate, multe capace de astupat diverse gauri constructive (capac hayon, capace faruri ceatza), aer conditionat ... ce sa mai zic de altele. Deci, nu stiu cat de identice sunt optiunile respective la modelul la care ma refeream eu, si anume modelul E. Probabil un SE este comparabil cu masinile mentionate de tine, si mai ieftin decat acestea. Insa eu ma refeream la modelul E. Eu de unde sa stiu modele de matiz si dotarile??chiar crezi ca ma pasioneaza in mod special? Modelul E din ce-am vazut eu este tot timpul la oferta-cand cu aer conditionat,cand cu nu stiu ce eleron... Cred ca se adreseaza romanilor, care vor o masina straina noua dar n-au destui bani si n-au pretentii de a/c,geamuri,etc. Apropos ai vazut matizu' care se vinde acu la italieni? P.S.:Fata de Tico,matizu a fost un rateu

M-a costat 15 mil.Care se amortizeaza in vreun an. Gandeste-te ca faci buc-brasov,dus-intors cu 500.000 lei Depinde cat mergi cu masina,iar eu am luat-o sa ma plimb

Daca e cum zici tu, inseamna ca Matiz E si Matiz E A/C este o facatura europeana? (ca sa nu zic romaneasca, ar fi exclusivist) In Anglia nu am vazut decat SE-uri in ofertele mai vechi. Vreau sa spun ca Matizul, in primul rand este o masina de o clasa inferioara fata de solenza.daca compari matizu cu Yarisul sau Athosul,vei observa ca e mult mai ieftin.cu optiuni aproape identice. Solenza e masina din clasa lui cielo la pretul unui matiz!ce sa te astepti de la solenza(calitativ vorbind)?? Asta voiam sa spun..

Pai amortizoarele n-au de ce sa se auda pe drum drept,fara gropi.Plus ca masina trebuie sa lanseze si sa nu mai fie stransa daca amortizoarele sunt terminate.Cred ca altceva

Eu mi-am montat in august anul trecut o instalatie de gpl pt. motoare cu injectie BiGas(italiana cica) si sunt fff.multumit. 600 de km. ii fac acu' cu 700.000 lei,mergand cu 130-140km/h. inconvenientul este demarajul care scade cu 15% zic eu.Ideea e ca trebuie s-o turezi daca vrei sa faci impresii.Dar la peste 110 nu se mai simte...adica m-am luat cu un 316 din 94 si am mers lejer in spatele lui pana la 180. unii spun ca gpl-ul afecteaza motoarele,dar opelul si bmw-ul la cerere iti monteaza din fabrica de vreo 10 ani incoace.dealtfel un prieten are pe un a4 si cand a fost in germania la vw i-au spus ca mai nou se monteaza si la ei dar costa 3000 euroi. La capitolul siguranta,din 1979 in Viena autobuzele sunt dotate cu instalatii gpl.dealtfel in urma testelor s-a aratat ca sunt mai sigure decat rezervoarele de benzina si motorina. La capitolul poluare indeplinesc Euro 3.In Germania,statul iti plateste jumatate din asigurare pe 1 an daca iti pui gpl.Pe-astia de la noi ii doare undeva...

Unde le-ati montat?Sunteti multumiti de ele?Se simte o reala economie de combustibil?Ce probleme au aparut?De unde alimentati cu Gpl?

Dacia x 90(si implicit Solenza), nu vor fi niciodata la nivelul lui espero. ganditi-va ca primele doua se vor niste masini bune pe undeva la 6000 de euroi.pt. ca romanul majoritar n-are bani mai multi de dat pe o masina. Parerea mea e ca n-ai ce sa scoti vreo masina de alta clasa cu costuri de fabricatie mici. Espero a costat de la 12-15.000. S-a vrut o masina ieftina cu cat mai multe optiuni.dealtfel,toata lumea in germania de exemplu,spune ca daca era sa-si ia un passat sau un a4,la banii care i-a dat pe un espero,celelalte n-aveau nici geamuri electrice... Asta-i politica asiaticilor in general-sa scoata masini ieftine(pt. a patrunde pe piata) cu cat mai multe optiuni(oglinzi incalzite,scaune incalzite,etc)care la un passat,bora,etc. costa Asa ca Solenza sa se compare cu matizu' ca in rest...-dealtfel si reclama este o masina mare la pret de matiz parca..

1. Kilometrajul la 1.5 este pana la 220 km/h. - 2. Aral 10w 40 in combinatie cu Duralube de la bun inceput,isi face treaba! 3. O singura data am mers pana la 200(pe benzina), pt. ca pe gpl ajung la 180 si mai am pedala(dar nu si curiozitate) 4. In general viteza mea este 130-140 asa ca o singura data nu se pune

Se aude o bataie sau un zgomot de amortizor obosit? Se aude numai dimineata cand masina e mai stransa,sau tot timpul in mers? Se aude numai la gropi din alea mai adanci si mai line sau in toate gropitele alea mici?

M-am exprimat gresit ca palpaie...adica te duci in fata masinii o dai pe faza scurta,te uiti in becuri si nu te orbeste...pe faza lunga intr-adevar merge... vreau sa zic ca becurile din fabrica is obosite,au o lumina bolnava si bat prea aproape,cu toate ca-s reglate manual la service si electric la 0.

am facut 149k pana acu'. chestia e ca nu toate trebuiau schimbate,dar i-am spus mecanicului,ca la orice mica banuiala care o are asupra vreunei piese s-o schimbe,pt. ca mie imi place sa am masina bat,in general. bine, in afara de pompa de benzina,care m-a lasat in drum si nu mai stiam de ce nu pornea masina.pe gpl mergea de nu se putea,iar pe benzina se balbaia,mergea inecata. cand mi-au desfacut aia la service pompa,era nisip si mal pe ea.si mi-au zis ca nu-mi dau garantie la asta noua,ca cica masinile merg in general cu benzina,nu cu nisip oricum faptul ca o tii din scurt,sa stii ca,conteaza...adica si acu' daca vreau sa-i dau 200(ceea ce nu s-a intamplat decat odata) nu-i nici o problema...

eu unul am becurile din fabrica,alea de 50/55 w,parca,am fost la aparat din ala destept de reglat farurile si degeaba.adica fata de un prieten cu un a4,ale mele palpaie.plus ca la alte masini(octavia,audi) iti dau impresia ca matura soseaua. drept care m-am gandit sa-mi iau niste bluevision care au 90 pe faza scurta si 100w pe lunga.costa 220.000*4

dupa ce desfaci usa sin suruburi,fii atent la clemele alea de plastic si apoi ar mai trebui sa aiba un mastic negru asa,lipicios,care va trebui sa-l dai din nou,pt. ca o sa inceapa sa vibreze si sa se auda zgomote.

Cele mai silentioase cauciucuri sunt pirelli p6000. sunt de vara,in speta de ploaie,au profil in v si costa vreo 3.000.000/185/65/R14. vezi www.tirerack.com parca,pt. comparatii si modele

Atentie:preturi de la Buzau,la nivelul lunii aprilie 2004,pt.1.5 dohc: -motoras inchidere centralizata(ala principal)-400.000 -rola intinzatoare de la aer conditionat- 360.000 -bucsa antiruliu bascul- 15.000/buc.(sunt 8 ) -amortizoare fata- 950.000/buc -amortizoare spate-900.000/buc -bujii champion- 350.000/toate -rulment fata roata- 790.000 -cap de bara fata- 450.000 -fise- 750.000 toate piesele sunt coreene,nu de-alea facute in polonia. Intrebare:stie cineva unde pot gasi capacul de la termostat si furtunasul ala cu insertie pt.incalzire care iese din capac si merge la injectie parca?? sau exista prin buc. un second de espero,pt. ca ma indoiesc ca o sa le gasesc noi? ADAUG: -filtru de aer champion 200.000 -pompa benzina bosch- 3.000.000 -filtru de ulei mann- 69.000 -toate curelele si rolele- 2.500.000 Stiu preturile pt. ca asta am schimbat in ultimele 9 luni.