niki

NGK-BPR5EY-11 - a avut masina din fabrica , tot asa am pus

Da, e o solutie. La fel de buna cred ca ar fi si vopsirea cu pensula. O sa iasa ca dracu. Solutia optima: vopsitorie unde nu lucreaza berbeci si care sa fie dotata cu cabina

Cele originale le-am schimbat la 25.000 si mai mergeau. Acum am unele mai moi care surprinzator nu au pierdut mult din "carne". Stiu ca se recomanda schimbarea placutelor cand ajung la 8mm

Incearca la magazinele Acsa. Sunt 2 in bucuresti. Tel. le gasesti pe pagina lor. La ei am gasit pana si agrafa(in forma de omega) ce fixeaza manerul de macaraua geamului

La ultima revizie mecanicul m-a sfatuit sa schimb flansele la amortizoare(fata). Motivul invocat era chiar acest "joc" care aparea cand impingeai de roata (de jos in sus) Dupa 3000 km am efectuat schimbul(adica azi) Pret piese =78 lei. Manopera 90 lei. Durata-1 ora. Se da roata jos. Se scoate amortizorul, se prinde in menghina, apoi se preseaza arcul si se desface surubul(din varful amortizorului). Se schimba asa- zisul rulment si 2 chestii din cauciuc. Flansele de cauciuc nu erau facute praf ci f usor deformate. Ca idee parca nu mai troncane la denivelari. Ramane de vazut pe piatra cubica. Daca tu consideri rulment 2 bucati circulare de plastic care se imbuca, nu ai decat. Asa se numeste dar nu are de a face cu rulmentul clasic. Banuiesc ca intre ele(bacatile de plastic) nu exista nici macar 1 biluta. Dar rahatul asta de "rulment" costa aprox 30 lei. Prin deformarea flanselor de cauciuc clar apare si jocul

Si la mine aparea aceeasi probl. Dupa ce am renuntat la filtrele Koreene si am pus filtru care are si "mebrana" de retinere ulei, probl. a disparut

Rosiatic era si uleiul 75W85 pe care l-am luat si eu. Marca Tutela. La specificatii apare ca schimbul se realizeaza in conformitate cu prevederile constructorului de masini. Asa ca nu cred ca are relevanta culoarea. Poate compozitia, vascozitatea etc

Nu treb. facut nimic. Daca ar fi trebuit te anuntau la cumpararea masinii si ar fi fost scris si in cele 3-4 pagini de la inceputul carnetului de service

Poate ca nu. Dar ia in calcul si eventualele pierderi .Ulei ramas in pompa folosita la umplere. Cred ca in cutie din cei 2 l or sa ajunga 1,8-1,9 l

Sigur nu ajung. In cutie intra 2.1L Iar daca la ultima umplere nu au fost bagati peste 2 L esti deja pe minus. La schimbul facut acum 8 luni am consumat 2,3-2,4 L cu tot ce ramane prin instrumentul de "incarcare" a uleiului in cutie

Dupa 800 km efectuati jumatate urban si jumatate extraurban- consum 6.2

http://www.autokarma.ro/catalog.php Asta la prima incercare. Daca mai cauti poate gasesti si mai aproape Bafta

Toaleta= dupa pom sau tufis Nu cred ca poti gasi in Romania (mai ales la munte ) un camping asa cum vrei tu. Chiar daca ar fi , nu cred ca au deschis sezonul. Acum depinde ce intelegi tu prin munte. Ca mai la campie , daca stau si ma gandesc ,poate prin Herculane ... daca or fi deschis.

Referitor la intrebarea ta primita pe mail (Spune-ti ca pe fata merg mai greu dar merg , ati taiat si din acea pisla din jurul gaurii? la mine dimpotriva am impresia ca pe spate vor merge mai usor de montat minerele. Va rog daca au mai fost mici "chitibusuri" spuneti-mi .) Daca te referi la gaura in care intra manerul de reglare a oglinzii- nu cred ca le-am indepartat(dar daca nu se pozitioneaza bine fata le poti dezlipi , la fel si buretetii care mai sunt pe spatele usii) Daca printr-o minune ai pe spate macarale de SE , nu o sa ai probleme la introducerea manerelor. Nu uita sa scoti chederul de pe interiorul usii(cel de langa geam). Fata noua are deja unul. Asezarea fetei se face prin introducerea manerului de reglare a oglinzii , apoi fixarea pe muchia superioara (muchia de pe care ai indepartat chederul-langa geam) si apasare in jos "Coltarul" metalic pentru manerul usii il fixezi prin scoaterea maselutei de plastic si mutarea ei cu 1 gaura mai sus(sau mai jos?). Este singura gaura pe care o poti folosi ,pentru restul va trebui sa dai altele (adica 4- parca). Daca ai "maselute" pe care sa le intoduci in gauri e ok, daca nu vezi ce surub bagi(sa nu dai gaura mai mare) O alta problema: Odata cu aplicarea fetelor tamburusul de deblocare usi va intra aproape de tot in interiorul plasticului(fata usa). Nu stiu exact cum poti rezolva probl(pt ca nu vei mai putea deschide usa din interior daca apesi tamburusul). Banuiesc ca inlocuirea tijelor cu unele mai lungi. Eu am inchidere si am scapat de probl asta. Triunghiul de plastic (colt geam spate) - il fixezi direct cu un surub pe care il treci prin plastic. Alta varianta nu ai. Decat daca poti da gauri patrate ca sa intre clipsurile pe care le are. Bafta

ESP e facut in Belgia

Matizul are becuri H4. Tipurile de becuri le gasesti in manual Daca vrei de la Philips ai link catre un configurator http://www.pal-guide.com/search.php?lc=global&tl=5

53- stanga 41-deapta Sper sa nu gresesc. De obicei dimensiunile sunt scrise pe spatele cutiei +modelul masinii pt care sunt recomandate

Aici parca era deschiderea mecanica pt electrica nu se posta http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=161&pid=473413&st=80&&do=findComment&comment=473413 ?

Pompa de apa

Daca e vorba de cele poloneze nici nu o sa gasesti rame de schimb. Si eu caut

Acum ceva timp(poate 1 an) a fost o postare cu montarea unor protectii din plastic sub aripa spate matiz. Am tot incercat da nu gasesc postul.Rog daca il gaseste cineva sa posteze linkul. Parca avea si detalii privind pretul si unde se poate gasi. Pe net am gasit o poza cu plasticul respectiv

O schimbi prea repede(parerea mea). Eu o sa merg cu ea pana la 50.000, pana atunci face si masina 4 ani

La 60.000 km sau la 3 ani. Asa scrie in cartea masini. La sfarsit ai operatiunile si durata la care se executa

http://www.unixauto.ro/17-22638.php aveau castrol 75w85- da scumpicel 60 lei\litru http://www.italoparts.ro/contact.php de la ei am luat ulei tutela 75w85. Undeva pe la 30 lei litru au 2 tipuri unul e GL4 altul GL4+

http://www.acsa.ro/OFERM4.HTM ai nevoie de ansamblu manete, cablu, placa zavor