niki

stai tu linistit ca in pretul benzinei este deja inca o taxa de drum(ramasa inaintea introducerii rovignetei).

ba ofera si preturi cel mai ieftin incepe parca pe undeva la 11.ooo

indiferent ca mergi in oras sau afara eu zic sa-l schimbi asta in caz ca nu merge alta inginerie romaneasca(sudura) ce inseamna seriozitate la RMX? sunt un depozit de piese uzate sau din dezmembrari

sincer nu inteleg problema cu norma euro la taxa de drum. eventual ar trebuii raportata la greutatea masinii si nu la poluare. ce are poluarea cu uzura asfaltului ?

ai datele de contact da un PM

daca e asa cum explici faptul ca matizul la care sunt montate din fabrica comanda se afla pe maneta (inel) , iar stopul de ceata spate are buton separat.

Daewoo are magazin propriu de piese in constanta(informatii pe pagina lor). Eu am cumparat de la Craiova.

se poate dar asta inseamna sa mergi cu proiectoarele aprinse mereu.

Proiectoare poloneze in Targul Vitan=140 lei Le poti monta si singur sau la Radacini Gara de Nord=80 lei. sau la orice alt electrician Se cupleza la pozitie Inconvenient: nu vei gasi pe nimeni dispus sa se bage sa le cupleze la maneta(chiar daca o cumperi) si sa-ti puna si luminita in bord ca la modelul SE.Asa ca o sa mai apara un buton pe bord. Sau daca matizul tau nu ale imobilizator , comanda proiectoarelor se pune in butonul fals de pe consola centrala. Daca nu doresti proiectoarele aste poloneze(sincer mie nu-mi fac impresia "de faza lunga in bara" sau ca bat prea sus), poti aplela la cere originale care cred ca te duc la aprox. 300 lei perechea(si la fel problema ca nu le vei avea legate ca la matizul SE)

montat ieri duze tico. am scos repede veghile duze, daca furtunul din stanga nu era fixat intr-un clips nici nu era nevoie sa demontez stergatoarele si grila. Dat fiind faptul ca furtunasul era f scurt a treb sa demontez grila si sergatoarele. Mere rapid. Ori s-au schimbat intre timp dimensiunile duzelor de la tico sau de la matiz , pentru ca nu am fost obligat sa largesc vechile gauri. Duzele de tico au intrat lejer. Nu se misca dar nici fix ca cele de matiz nu stau. Cu presiunea nu e nici o problema.Dar pt ca clipsurile respective starangulau furtunasul am renuntat la ele In imensa mea intelepciune si indemanare am scapat grila avand niste suruburi inca prinse de ea asa ca am capatat o zgarietura pe capota de la un surub. Am cautat un marker cu vopsea la culoare in targul din vitan. Din pacate nu mai aveau si vor aduce peste 2-3 saptamani. Asa ca am cumparat un creion cu ceara la culoarea masinii. O sa incerc sa-l aplic azi. Pt cei care au surprize de genul asta www.genolux.ro

nu le dau pe bucati. doar set complet

am trimis mesaj da nu cred ca a ajuns nichianghel@yahoo.com

am uitam mai adaug si maneta deschidere capac rezervor(la fel noua) si zavor deschidere haion(model E) chederele sun 4 dar am pus in imagine doar 2, la fel si tapiteria

vand panouri tapiatate(cele 4 portiere matiz) impreuna cu cotierele si chederele geam. produsele sunt noi nu au decat 6 luni , sunt rezultate in urma schimbarii tapiteriei model E cu panouri plastic pret :120 RON

ca sa bag mana prin spatele aeratoarelor nu stiu ce manuta de copil ar treb sa am. Cel putin asa cum era pozitionata mufa la mine ar fi fost de folos sa scot tabloul cu cesurile(vitezometru etc).S-a rezolvat foarte simplu bagand mana sub bord pe deasupra pedalierelor. Cat despre ceara exista un gri parca batonul are stantat 141 (asta e putin albicios in conparatie cu bordu). Vezi daca reusesti sa gasesti o alta nuanta de gri. Eu nu am gasit si am mai luat si un baton de ceara negru si am incercat sa le combin. A iesit o culoare ce da aspect de usor patat(tente negre). Acu nu stiu ce zgarieturi ai tu. Eu am avut 2care porneau oblic de la gaura ceasului spre parbriz(nu foarte adanca)

Dupa ce am cumparat un ceas cu 35 lei de la dezmenbrari, m-am apucat sa dau gaura. Am apelat la desenarea conturului pe bord apoi cu bormasina gaura langa gaura urmata de pilire. Nu am avut pila decit de metal asa ca treb sa apas puternic si se incaraca si repede. Am atins din pacate bordul usor (ca de am facut operatia noaptea , nu mai aveam rabdare). In final am reusit sa fac ceasul sa intre asa cum trebuie in gaura, dar gaura era prea larga asa ca am apelat la banda adeziva pt al mai "ingrosasa". Urmeaza chinul cautatului mufei. Am desfacut torpedoul , am trecut si la capacul airbagului, bagat mana pe sub bord scormonit dar degeaba. Scos masca bordului dar nu poti baga mana pe langa aeratoare si nici sa le demontezi(sunt fixate su bord) Dupa ore de chin, julituri pe maini si taras cu unghiile de ceva ce parea a fi o mufa(s-a dovedit a fi un colier de prindere) am apelat resemnat la un service sa-mi traga alte fire(cereau 30 lei). Baietii au ascultat povestea mea si au zis sa se uite si ei. Cu o lampa puternica s-au bagat sub bord in partea stanga si au depistat mufa in dreptul ceasurilor din bord(deci mult prea in stanga sa fie atinse in varianta clasica descrisa aici) Asa ca 1- mufa exista 2 inainte de a apela la demontarea torpedoului si a capacului de la airbag in incercarea de a gasi mufa mai bine se incepe din partea stanga Pt cei care au zgariat rau bordul le dau o idee : ceara de completat spatiile ramase intre placa de PAL si cant. Exista o mare varietate de culori si in mod normal se gaseste la orice depozit de PAL. PAL=placajul din care se realizeaza mobilierul

Montat deschidere haion(dupa instructiunile de pe forum) nu dureaza mai mult de 30 minute si nu e dificil deloc. Singura dificultate la desurubarea zavorului vechi.Intrucat nu dispuneam de scule specifice am improvizat o cheie si demontarea zavorului vechi si montarea celui mou au mers rapid. Am montat un cap de surubelnita intr-o cheie franceza si merge la fix. Initial zavorul nu mai lasa haionul sa se inchida(cred ca am strans suruburile prea tare si s-a miscat placuta zavorului)am slabit putin suruburile apoi le-am strans mai atent si e ok. haionul se inchide mult mai usor acum decat cu zavorul avut din fabrica. Deschidera din interior functioneaza ca fiind acolo de la inceput. Totusi si o deschidere din teleconanda nu e de ignorat, atunci cand ai ceva bagaje in brate (nu mai stai sa deschizi la cheie sau deschizi portiera si tagi de maneta haionului) Bafta

Am achizitionat de la Craiova fetele de plastic pt portiere(fata si spate) Se monteaza foarte usor(nu mai are rost sa dau detalii exista deja descrieri cu pasii ce treb urmati) Dar asi vrea sa adaug urmatoarele -Atentie la montarea suportului metalic ce sustine cotiera- se monteaza cu gaura care are diametrul mai mare pe usa(altfel o sa aveti surpriza ca nu mai puteti fixa surubul ce va fixa plasticul de suportul metalic. -Montarea acestui suport se face in gaura dinspre marginea usii(unde a fost fixat unul dintre suruburile cotierei vechi) -La portiera din spate surubul de fixare al suportului de metalul portierei treb coborat putin fata de locul unde era fixat unul din suruburile cotierei. Eu am scos bucata de plastic in care se insurubeaza surubul cotierei si am infipt-o putin mai jos(exista deja gaura data, astfel am scapat de a mai da gaura in tabla) - Triungiurile de plastic initial am incercat sa le lipesc cu silicon dar nu am fost multumit de rezultat si ca majoritatea am apelat la surub. Nu e total inestetic(decat daca te uiti in mod special) In legatura cu manerele succes la scoaterea sigurantei, e criminal. Pe fata manerele vor intra intr-un final si nici nu vor freca de plastic , dar pe spate am apelat la o idee gasit aici pe forum si anume polizarea manerelor. Au intrat dar exista o probl, fata de plastic de pe spate are o denivelare destul de pronuntata. Nu ai cum sa polizezi manerele atat de mult incat sa nu o mai atinga(ar mai ramane eventual 1 m din maner). Asa ca exista 2 variante ; 1.apelati la polizare si fixati manerele si nu se mai deschide geamu ca sa nu zgarii plasticul(eventual se trece la deschiderea geamului dar apoi se convietuieste cu urma lasata de maner pe fata de plastic), sau 2 se schimba macaraua geamului (am inteles ca nu costa mai mult de 45 lei bucata. dar la achizitionare sa specificati "macara geam spate pt modelul SE, (care au axul mai lung)

Am achizitionat si eu fintiile pentru stalpii interiori fata si spate. Montarea se face foarte usor pentru stalpii din fata. Se trage de fintia din partea de jos a stalpului,(cred ca exista la toate matizurile indiferent de anul de fabricatie), usor cat sa iasa putin din cadrul usii. Este necesara demontarea boltului de la centura de siguranta .Acesta va fi trecut prin fintie.Fintia de prinde in 3 puncte (2 clipsuri si un surub plastic ). Montarea necesita gaurirea stalpului in 2 locuri( a 3-a gaura se gaseste sub fintia din partea de jos a stalpului) Concret dupa ce ai departat putin plastcul existent fixezi clipsul fintiei superioare in gaura existenta si marchezi locul unde va treb sa dai cele 2 gauri. Prin presare(chiar lovire) clipsurile intra in gaurile date . In schimb montarea fintiilor in spate e un adevarat chin. Dupa multe chinuri am apelat la o varianta mult mai usoara. Am gaurit tabla stalpilor (cateva gauri una langa alata) si apoi am apelat la o foarfeca de tabla. Am decupat astfel tabla in

Azi am cumparat un ceas pt. matiz de la un centru de dezmenbrari. Pret 35 lei . Centru este localizat la aprox 200 m de Selgros-ul Pantelimon pe partea stanga(cand vi dinspre Bucuresti)

Dupa multe cautari prin buzunar am decis MATIZ.Cum au venit caldurile zic iau unu cu aer conditionat(EAC).Bun hai sa vedem cum arata si cum se comanda.Prima impresie la vederea modelului respectiv e dezastru, magarii de la fabrica au scos plasticele de pe usi. Asa inteleg ei sa faca economie? Explicatie:"la omologarea noului model cei de la Rar nu au mai acceptat panourile de plastic pentru ca erau periculoase in caz de accident(plasticul spart poate ranii). Abureala pe fata in conditiile in care toate masinile au asa ceva. Bun cum