Axel7

Va salut! Am si eu o problema stopul din dreapta. Cand am pozitiile stinse si pun frana se aprinde doar filamentul de pozitie, fara cel pentru frana, desi pare in regula, nu e intrerupt. Daca aprind pozitiile si pun frana, se stinge de tot. Am verificat sigurantele din compartimentul motor si par a fi in regula. Nu stiu cum ajung la cele din interior. Si nici nu pot sa scot stopul. Am citit si manualul, dar in afara de scoaterea celor 2 suruburi nu spune nimic in plus. Am tras de el destul de tare, dar mi-e frica sa nu-l rup. Imi poate spune si mie cineva cu scot stopul si cum verific sigurantele din interior, va rog?

Am fost la un mecanic cu ea. Deci, pe loc, la turatii joase, pare sa functioneze normal, dar in mers, cupleaza si decupleaza des, scotand si un zgomot, un fel de huruit si in acelasi timp imi scade si turatia mai mult. Omul mi-a spus ca ambreiajul e de vina, pt ca "patineaza" si nu mai cupleaza cum trebuie. Daca ar fi fost rulmentul ar fi trebuit sa huruie mereu, dar pe loc nu scoate niciun zgomot anormal. Eu nu sunt foarte sigur ca e doar ambreiajul de vina, pt ca scoate si huruitul ala. Cred ca si rulmentul e dus. Nu gasesc doar ambreiajul si ma ingrozeste gandul sa schimb tot compresorul. Un sfat?

Culmea pasiunii: Sa-ti convingi iubita ca tu, in mod deliberat, o faci asa mica si moale incat sa nu o doara!

Pai da, teoretic, spuma verde trebuie sa fie doar cand se verifica instalatia daca are pierderi, dar nu sa si functioneze tot timpul cu ea.

A spus ca uleiul este prost pentru ca a scos o spuma verde si, cica, nu ar fi avut voie. In fine, dupa mai multe cautari pe net si dupa ce am analizat un pic, 3 chestii ar putea fi: rulmentul, intinzatorul curelei de accesorii sau fulia alternatorului (freiul). Dupa ce o sa-l desfac sa vad de la ce e, o sa revin cu detalii. Sper doar sa gasesc piesa care-mi trebuie.

Am si eu o problema destul de mare, se pare. Astazi dupa ce am incarcat instalatia A/C, am pornit-o, baga aer rece, toate bune si frumoase, dar dupa ce am plecat, in timpul mersului, simteam niste suturi puternice, el incercand sa cupleze din 2 in 2 secunde, ca si cum mergea in gol. Imi lua din putere, in primul rand, se simtea. Apoi se auzea un zgomot ca si cand s-ar freca ceva, opunand rezistenta, iar acel zgomot ar putea fi de la cureaua de distributie. Concluzia asta am tras-o in urma explicatiilor baiatului care s-a ocupat de operatiune, ca ar fi de vina rulmentul compresorului, ce s-ar fi defectat din cauza uleiului prost ce mi l-au pus anul trecut la reincarcare. Acum nu mai am voie sa-l pornesc deloc, sa n-o pateasca cureaua de distribuie. Cand a scos presiunea din instalatie, a iesit o spuma verde si cica nu ar fi bine. Aveam presiune mica si ulei prost. Deci oare cat ma va costa toata distractia? Stie cumva cineva? Ati mai patit? Dupa ce ca ma topesc la orice ora a zilei, acum am ramas si fara A/C.

@argon - Uite-te la caracteristici si ai sa intelegi despre ce indice vorbesc.

Eu ma refeream la "indicele de vascozitate". De asta spuneam ca Tranself NFP ar fi un pic mai bun decat NFJ, uitandu-ma la specificatii. "Indicele de Vascozitate. Cu cat indicele este mai mare cu atat vascozitatea se schimba mai putin, ceea ce inseamna o protectie mai buna pentru motor. Indicele nu indica vascozitatea la temperaturi mari sau mici a uleiului. Acest indice reprezinta gradul cu care se schimba vascozitatea la variatii de temperatura."

Foarte frumoasa! Sa o stapanesti sanatos! Si ai mei au fost pe punctul de a achizitiona una. Sunt masini bune si fiabile care au avut priza mare la public. Pret?

Eu am pus Tranself NFJ 75W-80 cu 30 de lei/litru. Au intrat aproximativ 2.2 litri. Se pare ca Tranself NFP are indicele de vazcozitate mai mare, deci, ar fi mai bun. Asta e, merge bine si cu asta.

Cu GMClub nu se fac?

Raman aproximativ o secunda atunci cand sunt stinse, pentru ca trec prin faza scurta. Cand sunt aprinse, flash-ul e instant.

Am inteles, multumesc. Daca ma hotarasc sa fac asta, voi reveni cu impresii.

Root, inteleg ca ai facut aceasta operatiune. De cat timp mergi asa, se simte puterea in plus si a scazut un pic si consumul?

Am citit toate cele 5 pagini, dar nu prea am inteles daca, pana la urma, poate dauna in vreun fel obturarea valvei ? Adica, se incinge motorul mai tare? Daca se anuleaza EGR-ul din soft, e mai bine? Vor mai iesi noxele la ITP?

Redflame, nu prea e asa. E cam asa ceva:

Pai spune-mi te rog si cat te-au costat si de unde le-ai luat. Mersi.

Deci jantele sunt criminale, as vrea si eu modelul asta pe a mea. Felicitari pentru modificarile aduse! Amortizoarele cat te-au costat? Merita investitia, daca nu schimb si arcurile? Btw, putem sa facem o "linie". Eu am scos 13 secunde 0-100 si stoc, cu 95.

Eu am folie pe laterale spate si luneta. As mai vrea si pe laterale fata, omologata. Se poate si de 50%? Deci un pret total pt parbriz + laterale fata? Multumesc.

Buna ziua! As dori sa stiu cat ma costa folia pentru parbriz.

Nu aveai certificat de autorizare RAR la Llumar? Ciudat.. Ti-au lasat ceva urme cand ti-au dat-o jos?

50.500 de km Masinuta merge foarte bine, fara probleme. Un consum facut in ultima saptamana: benzina Petrom 99+ (2/3 extraurban, 1/3 urban) => 8.2%, in conditiile in care a fost alergata bine de tot. Toata iarna a mers cu benzina 95, asa ca am zis sa-i fac niste spalaturi stomacale.

Eh, asta da!

Ok. Atat timp cat nu-mi face probleme, inseamna ca merge bine. In orice caz, la asta nu se umbla, nu? Adica nu poate fi vorba de curatat sau eu stiu..

Sincer, stiu sigur ca inainte se mai oprea. Acum se aude ca si cand ar merge tot timpul in gol.