LEVEL

level is back in buisness , stie cineva cum imi pot scoate boxele din usile fata ? se demonteaza tot suportul ? un magazin unde as putea face asta si cam cat m-ar costa.. as dori sa le inlocuiesc cu cele de pe spate si pe cele de pe spate sa le schimb cu altele noi

ai avut dreptate... B******** **** mrrr

alarma asa a fost.. de la producator ... mi s-a mai zis ca s-ar putea sa fie un scurt si am sa verific maine.. sper sa fie si bateria ok apana maine

Nu stiu ce naiba a patit masina mea de-odata... fara sa ii fac nimic special..am urmatoarele probleme 1.cand se armeaza,dezarmeaza... mers inapoi.. nu merg decat stopurile si becurile de pe partea stanga si numai atat.. dreapta "moarte" 2. dupa ce o dezarmez si intru in masina.. trebuie sa tin usa deschisa altfel se armeaza.. cu chele in contact.. cu contactul pus daca nu e usa deschisa.. se armeaza...!!!!!!!! nu stiu ce dracu poate sa aiba 3.acum 20 min m-am dus la masina... am gasito deschisa.. pur si simplu.. fara baterie fara nimic!!! acum o pun la un redresor.. am nevoie de niste ajutor sa ma clarific eu inainte de a duceo in service

Sunt interesat de niste neoane cu ultraviolete pentru interior.. stie cineva unde gasesc si cam cat m-ar costa ?

am avut si eu aceiasi problema cauta pstul facut de mine in sectiunea asta in legatura cu ce s-a intampalt.. nu era tocmai de la cablul de kilometraj.. poate e rupt axul pinionului de la traductorul de viteza.. din cauza caldurii se dilata si se blocheaza. cablul invarte cu el blocat si ori se rupe cablul ori pinionul... il gaseste undeva in partea dreapta a motorului dedesubt.. este greu accesibil

scuze daca nu am gasit alt subiect unde sa postez. am o problema la mersul inapoi si la inchiderea centralizata... nu se mai apind stopurila de pe stanga.. cand o armez "clipesc" doar cele din partea dreapta a masinii, espero, la fel si la mersul inapoi..."clipesc" doar cele de pe partea dreapta... stie cineva care poate fi problema? o siguranta arsa cumva? daca da.. ce trebuie sa fac

mie de la silicon mi s-a intamplat chestia asta.. deci eu nu recomand.. asta daca nu folositi si un parasolar care sa acopere perfect contactul razolor solare cu suprafata bordului...e pacat ca e mare bataie de cap dupa

sincer sa iti zic nu stiu cat m-a costat... tatal meu a platit dar eu baniesc ca vopseaua e in jur de 50 de lei poze o sa pun in curand sa-mi recuperez aparatul foto digital... in orice caz.. tu de unde stii ca are arsura aia prietenul tau ? daca nu stii iti zici eu.. aa se intampla in cele mai dese cazuri .. siliconul aplicat pe bord impreuna cu temperatura ridicata care actionata asupra parbrizului ii da acesuia statutul de lupa si asa iti "prajeste" bordul ... ai observat ca e doar la partea mai apropiata de parbriz presupun...

kit + vopsea imitatie piele.. e cel mai rentabil si cea mai buna metoda de a acoperi. se mai poate folosi si autocolant.. dar e mai complicat.. nu am incercat dar mi s-a zis si mie ca ar fi mai complicat...si de montat.. si de intretinut

boo

am rezolvat problema.. sub senzorul de viteza era o piesa din plastic cu un element mobil probabil pinionul.. era rupt.. si capul care intra in VSS era intepenit.. am fost la un importator de piese daewoo si am gasit 160 mii lei, insa .. cred ca mai am o problema.. ca sa nu deschid alt topic postez aici.. Hmmm parca nu mai are continuitae motorul si turatiile oscieleaza intre 900 si 1200 se paote sa fie de la injectoare sau de la bujii ? cine ma paote ajuta pls psot here (la relantiv)

am schimabt cablul insa aveai dreptate nu era de la cablu.. cred ca e pinionul am demontat tot.. si traductor si am ajuns la ochestie de plastic care era rupta probabil de la caldura cum ziceai tu s-a dilatat si s-a blocat.. si s-a rupt in cele din urma si acum caut si nu gasesc

Revenind la subiect tot sunt neclar in legatura cu ce s-a intamplat.. tatal meu din cate l-am intreabt s-a uitat la ceasuri si de acolo a scos o chestie mica alba dintre 2 elemente imbinate.. tu mi-ai zis ca traductorul se afla in cutie.. right? (cutia de viteze ?) taica-miu s-a uitat in alta parte! la ceas... deci ce paote fi panala urma cablul sua traductorul de viteza

faza e ca s-a uitat taicamiu acolo.. si.. era o chestie alba din plastic mica.. rupta .. 2 elemente care se imbina..oricum o sa ma duc in service sa fiu sigur

m-am dus la radacini.. ma costa 500.000 intrarea in servici. si 230 mii cablul de kilometraj.

bun.. si cam cat m-ar costa toata tevatura asta ?

merci pentru raspuns... intradevar.. era rupt cablul de kilometraj.. nu am stiut eu cum se numeste mai exact...

acum 2 zile ma indreptam spre focsani... pe la jumatatea drumului observ ca ... desi aveam mai mult si acceleram.. vitezometrul nu depasea 80 Km/H... am oprit.. repornit... acum nu trecea de 100 Km/h.. in fine.. pana la urma 60Lm/h.. la intoarcere... nu imi mai indica nimic!!!!!!!! 0km/h... mi-a fost cam greu in localitati.. dar ma ghidam dupa celelalte masini... Si cum chestia cu vitezometru nu era de ajuns.. mi se aprinde o chestie pe bord/// m-am uitat acasa cand am ajuns ce inseamna... "Repararea urgenta motor"... jesus crist.. si nu am patzit nimic cu ea pana acum Taicamiu mi-a zis.. ca s-ar fi rupt nush ce legatura mecanica dintre vitezometru si motor sau ceva de genul asta.. eu initial ma crezut ca e ceva legat de apa.. m-am uitat pe acolo ( nu ca ma pricep sau ceva de genul) si-am vazut ca iesea abur desi motorul era super incins...dar am vazut acasa pe cartea tehnica.. ca era alt indicator care te avertiza in legatura cu acest lucru.. Cei de la daewoo au specificat in cartea tehnica "COnsultarea unui service autorizat" insa n-au dat detalii de ce anume s-a intamplat.. si sunt curios daca ... chiar e ceea ce a zis taicamiu si cam cat m-ar costa .. sa rezolv si faza cu vitezometru.. si cu indicatorul ala galben din stanga.. PS: cei care stiu va rog spuneti-mi la obiect.. este necesar demontarea bordului.. schimbarea lui sau.. doar a vitezometrului ?

in legatura cu problema cu bordul meu s-a cam rezolvat.. dar nu cu imitatia din fibra de carbon.. am fost la unul din auzite si mi-a zis sa imi cumpar vopsea imitatie de piele si kit pentru micile crapaturi. e foarte ok. nelegat de subiect am o intrebare pentru cunoscatori, este pentru curiozitatea mea... e vreo diferenta intre espero-urile fabricate in Coreea si cele fabricate in RO?, al meu de exemplu e fabricat in Coreea si fostul proprietar l-a cumparat cu 16.000 de dolari nou...nu pricep care e diferenta de pret asa de mare stiam ca erau mai ieftine cand au aparut

daca as pune o toba sport s-ar auzi mai calumea? sau trebuie sa fac ceva si la motor?

multumesc pentru sfaturi.. in legatura cu bordul.. am gasit un bagazin pe calea 13 septembrie care avea ceva cu imitatie de fibra de carbon la 11 euro si maine o sa ma duc sa imi pun o sa va arat rezultatele cat despre banda aia de plastic nu ii vad rolul.. ma gandeam sa o dau jos si sa nu o mai pun

am uitat sa mai zic de o chestie... mai am o problema.. la capatul parbrizului .. sus.. cum se termina tapiteria in fata.. e o banda din plastic cred.. care din cauza caldurii probabil sa inconvoiat.. si iesit in afara.. as putea sa o schimb ? sau trebuei sa schimb tot plafonul ?

intradevar... dar cred ca tuningul a costat de 2 ori valoarea masinii...

well nu cred ca eram eu.. nu aveai timp sa vezi numarul